Кыргызстан. Июль – Август 2024. Бишкек → Таш-Кумыр → Жалалабат → Ош → Жалалабат → Токтогул → Сон-Кёль → Барскоон → Чолпон-Ата → Бишкек.

[xruss]

Предисловие.
Начнем с того, что родился я ещё в так называемой Киргизский ССР и до 7 лет прожил в Ошской области, а затем, перед переездом в Россию еще год в Бишкеке. В детских воспоминаниях остался тот самый переезд в Бишкек из Оша (сейчас трасса М41) на вишневого цвета жигулёнке с двумя запасными канистрами бензина в багажнике. Ну и красивейшие виды по дороге – зеленый Нарын, зеленые же джайлоо (высокогорные пастбища), длинный тоннель на большой высоте, лежащая перед въездом в него на боку фура, заполненная стеклянными банками, останки машин в глубоких ущельях, никем в то время не убираемые и высокие-высокие горы вокруг. Конечно ни о каких фото тогда и речи не было.
Пока учился в школе и начальных курсах универа, каждое лето ездили к бабушке с дедушкой в Бишкек, но в последний (до этого года) раз возникла необходимость съездить и на юг, по тому же маршруту. Это был 2007 год, останков разбившихся машин уже не было, трассу подремонтировали китайцы, у меня с собой был даже фотоаппарат, пленочный, но пленку я, по своей же глупости, потом засветил.
Ну вот настало время и для 3го раза, на этот раз с супругой и ребёнком пяти лет.
Итак, подготовка:
Билеты.
Москва – Бишкек и обратно были куплены за два с половиной месяца до поездки, цена – 100 тысяч рублей за двоих взрослых и одного ребенка. Авиакомпания киргизская – Aviatraffic company.

Аренда машины.
Почитал отзывы на гугл картах по прокатчикам, остановился на тех, у которых рейтинг получше, списался примерно за 3 месяца до поездки, отвечали, правда, не всегда быстро, но подробно, особенно много рассказали, когда созвонился с ними по телефону. С машиной определились сразу – уж очень понравилось, как на фото выглядит Toyota FJ Cruiser, цена – 95$ в день. Изначально планировалось заехать в Сары-Таш или Сары-Могол, посмотреть на семитысячники, но прокатчик мне заявил, что дальше Оша они не работают. Также думал, что на Сон-Кёль поедем после Жалалабата через Казарман (сейчас там строится трасса, но каждый год её открытие откладывается), прокатчиком было заявлено, что согласия на проезд по этой трассе они нам не дадут, дорога там может быть в очень плохом состоянии и страховка там не покрывается. Не могу не сказать, что в офисе потом тоже наслушались всяких «страшилок» про дороги, что потом оказалось просто неправдой, поэтому за достоверность информации не ручаюсь. Да и вообще нам заявляли, что по такому длинному маршруту они предпочитают не работать, всячески ломались, аки девы невинные, но в итоге договорились на серый FJ (мы бы, конечно, предпочли жёлтый). На Сон-Кёль в итоге поехали обратно по М41 до подъезда к тоннелю на перевале Ашу-Тоо, свернув в сторону Суусамыра и дальше через населенные пункты Кызыл Ой (Красный дом) и Кара Кече (Черная Коза), в скобках тут перевод с кыргызского, которым не мог не поделиться. А день в Сары-Таш (Рыжий камень) решили заменить на день в Арсланбобе, но и туда мы в итоге не попали, но об этом позже.

Маршрут запланировался такой:
День 1. Прилет (вечером)
День 2. Получение машины, прогуляться по Бишкеку, подготовиться к старту.
День 3. Бишкек – Таш-Кумыр
День 4. Таш-Кумыр – озеро Сары-Челек – Жалалабат
День 5. Жалабат – Ош
День 6. Ош – Арсланбоб
День 7. Арсланбоб – Токтогул
День 8. Токтогул – Сон-Кёль
День 9. Сон-Кёль – Барскоон
День 10. Барскоон – Чолпон-Ата
День 11-13. Чолпон-Ата
День 13. Чолпон-Ата – Бишкек
День 14. Бишкек – сдача машины (вечером)
День 15. Вылет домой (утром)

Гостиницы бронировали на букинге (кроме Таш-Кумыра ):
Бишкек - Prestigious apartment in Bishkek – 84$ за 2 ночи, апартаменты в самом центре Бишкека и по соседству с рентакаром.
В Таш-Кумыре нормальных вариантов на букинге не нашел, поэтому просто посмотрел на гугл картах отели и нашел вполне приемлемый вариант – гостиница называется Bermet, позвонил хозяйке по вотсапу и так забронивал номер, цена – 1200 сом за ночь
Жалалабат - Hotel Good Night 66$ за ночь
Ош - TES Hotel – 52$
Арсланбоб - Friendship (guest house) – 35$
Токтогул - RAHAT Guest House & Hostel - 60$
Сон-Кёль - Yurt camp ALI-NUR at lake Song-Kol – 85$
Барскоон - Macedon Guest House – 30$
Чолпон-Ата - Гостевой дом Лабиринт – 100$ за ночь (включены завтраки и ужины)
Бишкек - Lavitor hotel – 75$ за 2 ночи.


День 1.

Конец июля наступил быстро и вот мы уже в зоне дьюти фри, пройдя таможню и границу, ответив сотруднице пограничной службы на её странные вопросы («ребёнок чей?», «вы похудели?», «а вы в Киргизии родились, да?», «назовите даты дни рождений друг друга»).
Киргизская непосредственность проявилась уже в очереди в самолет, когда на заданный мне вопрос жены: откуда так прёт перегаром, рядом стоящий гражданин Кыргызстана снял свои темные очки и заявил: «Извините, это меня вчера друзья провожали».
Летели на 30тилетнем аэробусе А320, вылет/прилёт по плану, без задержек.


Внизу поля Московской области.


Покормили нас примерно в середине полета. В самолете же нам раздали сим-карты, на которую потом положили 500 сом (инет безлимит) и пользовались ей все 2 недели.


Примерно через 4 часа полёта под нами уже киргизские поля.



И выход на поле аэропорта «Манас». Тут, кстати, много чего названо в честь этого былинного героя, для понимания - это такой киргизский аналог Ильи Муромца.


Встретил нас на машине родственник, по пути к забронированным апартаментам отвез к пункту обмена валют с самым выгодным курсом, который нам попадался. Поменяли только часть, потому что смотрел курс до этого и на сайте в банках он был на тот момент лучше. Но на следующий день оказалось, что это не так, мало того, что он был на копейку меньше (83.9 против 84 в обменнике), еще и берут 2% комиссии с иностранцев. В общем советую менять вот тут:
https://maps.app.goo.gl/UTFCQadN4UhQ3Bm97

Там несколько обменников, курс везде был одинаковый.
Центр Бишкека активно пополняется так называемой точечной застройкой, и в одном из таких «элитных» домов и были наши апартаменты. За 2 дня пребывания тут хозяина мы так и не увидели, ключи получили и сдали охраннику на входе в ЖК, часть денег переводили еще при бронировании, другую – во время проживания, на карту хозяина с российской карты. Апартаменты хорошие, большие комнаты, кухня, гигантский диван, все необходимое есть – в общем широкая азиатская роскошь.





Вечером сходили в Глобус, купить чего-нибудь поесть на ужин и завтрак. Для любителей кисломолочных продуктов рекомендация: попробовать местный напиток – Шоро от производителя Максым.

День 2.

Утром после бессмысленного посещения банка (об этом выше), пришлось съездить (приложение Яндекс.Такси работает прекрасно) поменять еще денег в том же пункте обмена. Брали с собой доллары, честно говоря, даже не смотрел, было бы ли выгоднее менять сразу рубли. Аренда машины была запланирована к 10, процесс довольно быстрый, но тут наши планы поменялись, так как в Арсланбобе прошел большой сель и мост туда просто смыло. Решили так: если понравится отель в Жалалабате, остановимся там на обратном пути. Нас немного попугали дорогами, особенно в районе Сон-Кёля, если порежете острым камнем 2 колеса, то вылезти оттуда будет проблематично: запаска одна, связи там никакой нет. Спросил почему не дают машину дальше Оша – внятного ответа не получил, было сказано что-то про «другое государство». Не стал вникать в подробности. Про самое неприятное, кстати, на киргизских дорогах нам ничего не сказали – о местных гаишниках, которые больше похожи на мошенников и бандитов с большой дороги, чем на блюстителей закона, сам с ними столкнулся всего один раз, но пообщался с другими туристами – у них такой же опыт и оценка. Местных тоже постоянно «доят». По-хорошему надо бы властями с этим что-то делать, но видимо им не до этого, тут, как я понял, в последнее время усиливаются авторитарные тенденции. Вот что писали еще 2 года назад в местных СМИ:
Также иностранцы неоднократно жаловались на то, что сотрудники ГАИ используют экспресс-тесты, которые демонстрируют наличие алкоголя в крови водителя, а когда задержанные туристы предлагают сдать анализы в медучреждении, их сразу же отпускают, даже не извинившись.
«В результате они психанули и сказали, что больше никому не посоветуют ехать в Киргизию», — добавил глава туристической ассоциации.
На всякий случай вот телефон доверия ГУОБДД Кыргызстана: +996 312 630 900, не знаю сильно ли поможет, но лишним не будет.
Но вернёмся к аренде – оставили 500$ наличными в качестве залога (можно оставить и в рублях), за машину заплатили в итоге 104 тысячи сомов, за заезд на Сон-Кёль цена чуть больше. Обговорили ещё раз маршрут, подписали договор, взяли ключи с документами и пошли осматривать автомобиль. Пробег 210 тысяч, но FJ в хорошем состоянии, небольшие царапины и сколы на лобовом стекле были внесены в договор.

На букинге упоминалась парковка на территории, но с проездом туда возникли проблемы, охранник чего-то опасался, сказал – заедете вечером, машину поставили за забором. До следующего утра её не беспокоили.


Сходили пообедать в популярное даже среди местных кафе «Фаиза». Дешево и вкусно, правда пришлось постоять в очереди минут 10, ожидая свободного столика.



Передохнув после обеда, наконец-то нашли в себе силы пойти прогуляться по центру. Ничем особо интересным центр не выделяется, остатки обычного тоталитарного совка. Надо понимать, что киргизы народ кочевой, и до того, как их приняли в нерушимый союз, жил за счёт скотоводства, летом поднимаясь в горы на так называемые джайлоо для выпаса скотины, а когда холодало, спускались вниз. Поэтому никаких городов тут не было до прихода Российской империи. Есть, конечно, древние Ош и Узген, но это все ближе к узбекскому складу жизни, более сельскохозяйственному, где без городов никак не обойтись. Вообще для интересующихся Средней Азией настоятельно рекомендую книгу норвежской писательницы Эрики Фатланд – Советистан.
Но не поснимать центр мы тоже не могли.
Тут заседает Жогорку Кенеш – киргизский парламент.


Во многих местах шел ремонт, в том числе на площади Ала-Тоо


Некий кыргызский батыр, чем знаменит – сказать не могу.


Такие места мне больше по душе.





Полуразрушенное, но от этого не менее симпатичное.


Ещё напоминание о советских временах.


Вдали можно увидеть заснеженные горы, интересно, что в 90е и начале нулевых, когда приезжали летом, снега на вершинах этих гор иногда не было, на этот раз – его предостаточно.


Главный музей Кыргызстана окружен древними экспонатами. Внутрь не заходили.



Нельзя не отметить и плюсов столицы – это множество зелёных парков в центре, после прогулки по которым пошли отведать мяса в гриль бар. Баранья рулька и шашлыки.




На этом второй день в Бишкеке окончился, а на утро нам предстоял длительный переезд на юг.

[Таня+Аня]

Вот только сегодня с мужем разговаривали по поводу аренды машины в Кыргызстане, он сказал, ты что, там теперь туристов не трогают, наоборот, чтоб ехали все....эх...нас так пытались развести лет 10 тому назад при выезде из гостевого дома в Каджи Сай, ой ты пьяный, сейчас вызову телевидение...с тех пор ему не хочется ездить там за рулем...а я бы с удовольствием проехала примерно по вашему маршруту, в горы, на юг...

[xruss]

с тех пор ему не хочется ездить там за рулем...

Прекрасно понимаю его чувства, сам испытал нечто подобное, общение с ними не из приятных, но справедливости ради надо сказать, что это был единственный отрицательный момент в нашей поездке, и попытка взять слупить с нас взятку была только один раз. И надо понимать, что главное тут - быть к такому морально готовым. Предупреждён - значит вооружён.

[Бартег]

Поборы с иностранцев за рулем - не новость для бывших союзных республик. Меня несколько лет назад тоже разводили в Казахстане (типа за встречку, которой там даже не пахло). Очень неприятный осадок остался. В этом году на майские опять туда поехали. Подготовились и настроились заранее. НО к удивлению вообще ни разу никто не остановил. Да особо-то и полицейских не видели. Может быть из-за паводка, а может и поменялось что-то в системе со сменой власти, не знаю.

[Mir802]

ООО, какой маршрут, подписываюсь!

[xruss]

День 3.

Прежде чем отправиться в путь еще несколько общих замечаний.
Бензин заливали 95й, заправки нам посоветовали Партнёр нефть и Бишкек Петролеум, на них мы и заправлялись. Цена 74 сома за литр. В сумме на топливо у нас ушло примерно 350$. Стиль вождения – в целом нормально, иногда непривычно конечно было наблюдать манеру езды некоторых местных. Да и ребёнок стал повторять нехорошие слова: не могли мы не комментировать особо удалых кыргызских джыгытов на железных конях, исполнявших трюки различной степени идиотизма. Качество полотна на трассах хорошее, да и грунтовки, по которым ехали в целом хорошем состоянии, ну кроме перевалов вокруг Сон-Кёля и части дорог вокруг него же, но и это особых проблем не доставило.
Дорога сначала идет на запад, мелкие населенные пункты практически не заканчиваются вплоть до поворота на юг в районе города Кара-Балта, сняли этот пейзаж примерно в этом районе.


Лет 15 назад приезжал с нами еще один родственник, родом из Подмосковья и был впечатлен рассказом другого родственника, из Кара-Балты о том, как его дочка недавно вышла замуж, похищенная женихом и его друзьями. Потом часто рассказывал об этом случае, причём каждый раз называя неправильное название города – то Калабарда, то Карабарда, то Кабаларда. Конечно похищения невест сейчас происходят не так, как в Кавказской пленнице, это скорее попытка сэкономить денег родителям невесты (они в таких случаях освобождаются от выплаты приданного), ну и действительно все проходит по обоюдному согласию (обычно). Меня лично больше впечатлил другой обычай, когда невеста во время первого посещения дома жениха должна была пробежать в дом, а его друзья кидались в неё яблоками с крыши дома. Невеста таким образом показывает, какая она ловкая и умелая. Злые языки утверждают, что в один год, когда яблоки выдались особенно крупными, а друзья у женихов были особенно точными, многие невесты провели свою первую брачную ночь на больничной койке.
Вернёмся к дороге. До высот Киргизского хребта она вьется параллельно одноименной речке (Кара Балта в переводе с тюркских языков означает Чёрный топор). Примерно там же стоит пост, где оплачивается часть пути, деньги скромные – всего 50 сом за легковушки с киргизскими номерами. С номерами других стран – подороже, но сколько точно сейчас не скажу. В районе Таш-Кумыра есть еще один такой же пост с такими же ценами. Дальше начинается крутой серпантин к перевалу Тоо Ашуу (Верблюжья гора), рекомендую не забывать включать пониженную передачу, коих у нас имелось аж 4. Высота перевала 3200 метров, температура была около 10 градусов. Есть обзорная площадка, откуда мы и сделали эти фото.





Преодолев подъем, проехали через трехкилометровый тоннель, который был довольно сильно загазован, пришлось позакрывать окна.


С другой стороны тоннеля открывается вид на Сусамырскую долину, высота 2200 метров, отличное место для летнего выпаса скота. И для фотографирования.



Кажется, что облака совсем близко.


Вдоль трассы продается горный мёд, который мы купили в качестве подарков домой, курут – это сушёный солёный творог, используемый в качестве леденцов. В детстве ходила легенда, что солёный он, потому что продавцы держат его в области грязных подмышек, что конечно бред, такого количества киргизов с потными подмышками вы тут просто не найдёте. Курута взял себе килограмм домой, очень много за раз есть не советую – вкусовые рецепторы на языке иногда немного охреневали от количества соли. Ну и конечно кумыс. По некоторым источникам, открыли рецепт кумыса именно тут, а пленников, которых использовали при его изготовлении, ослепляли, дабы те не открыли потом , в случае побега, секреты изготовления.





Перед вами все еще Сусамырская долина.




Очередной лихой баатыр на развилке дорог.


Дальше проезжаем ущелье Чичкан (Мышь) параллельно одноименной речке. Тут даже не поснимали толком, хотя вокруг красота, только когда я остановился подремать на 15-20 минут, джетлаг дал о себе знать (разница с Московским временем +3 часа). Сделали фоток побольше уже на обратном пути.



А вот вид на Токтогульское водохранилище не снять не могли. Лучшая обзорная точка — вот тут:
https://maps.app.goo.gl/6MqKtahoBBkedFdn7





Как вы, наверное, заметили, дорога дальше проходит по более пустынной и соответственно жаркой местности. Периодически ныряем в небольшие тоннельчники.


Ещё один баатыр.


Курп-Сайская ГЭС.


С другой стороны которой вытекает красивый зелёный Нарын, после слияния с Карадарьёй образует Сырдарью, впадающую уже в то, что осталось от Аральского моря.



Виды хороши, но из-за жуткой жары (39 градусов), сняли ещё всего пару фото.



К тому же про кондиционер в машине вспомнили минут за 40 до приезда в отель. Заселились примерно в 5 вечера, хорошо, что в номере тоже был работающий кондиционер, не представляю, что бы делали без него. Отель рекомендую, парковка во дворе, хозяева дружелюбные, можно конечно придираться по мелочам, но за такие деньги (напомню – 1200 сом) совсем не хочется. Таш-Кумыр удобное место для остановки по пути в Сары-Челек. Ближе к нему похуже с цивилизацией, у самого озера есть гестхауз, но практически без условий, а тут какой-никакой город.


Поужинать пошли в пиццерию рядом, там и взяли кое-чего по мелочи на завтрак.

[xruss]

День 4.

Встали пораньше, так как гугл мапс рисовали 2 с половиной часа до озера Сары-Челек, и 4 до Жалалабата.
Таш-Кумыр в переводе означает каменный уголь и тут его еще до сих пор добывают, на месторождениях к запаху угля при этом почему то примешивается запах навоза
По факту все получилось быстрее. Во-первых время видимо рассчитывалось на тот момент для обычных пузотёрок, ане полноценного внедорожника, во-вторых часть дороги до озера уже была с асфальтовым покрытием, естественно до въезда в заповедник.
Солнце только начало появляться из-за гор.


Эта природная достопримечательность на картах обозначалась как «кукан царя». Сейчас удалено. Цензура.


Проезжаем через небольшие серпантинчики с возможность снять утренние виды.



Еще немного скальных отложений, ближе не подъехать, поэтому только так.



Дорогу до въезда в заповедник на тот момент еще не достроили, оставался небольшой участок. Причем периодически можно было увидеть объявления, информирующие о том, что этот мост, участок дороги, тоннель (подчеркнуть нужное) – подарок киргизскому народу от японского. Вот такая солидарность.
При въезде в нацпарк надо сначала отметиться, потом будет еще один пункт, где надо оплатить проезд, точную стоимость сейчас не упомню, так как деньги скромные.
Полностью ощутить преимущество езды на внедорожке впервые удалось именно тут, на грунтово-каменных серпантинах. Трудно было удержаться при объезде какой-нибудь камрюхи, перед этим долго и муторно объезжавшей колдобины, от того, чтобы не крикнуть в окно фразу героя Миронова из Бриллиантовой руки - «А ну, щенок, в сторону, пшёл отсюда!»
Ну вот, наконец и озеро.






В переводе Сары-Челек означает жёлтое ведро/чаша, осенью вроде как оправдявается это название. Купаться тут запрещено, да и вода холодновата. В самом заповеднике можно встретить оленей, кабанов. Здесь водятся и снежные барсы, а также тянь-шаньские медведи.
Это был выходной день и приехало много местных с арбузами, дынями, пловом, видимо отдохнуть от жары тут, в горах.

На обратном пути остановились на точках обзора, но у озера было получше.




После выезда из заповедника освежились, умывшись чистой водой из горной речки.



Дальше уже больше глинистных примесей.



Каменные столбы вдали.


До Жалалабата доехали без приключений, вот только раздражало, что по хорошей дороге зачастую приходилось ехать 70 км/ч, (ограничение в населенных пунктах – 60 + нештрафуемый порог 10). Хотя если видите гаишников лучше и порог этот не превышать: меньше шанс, что докопаются. Ну и не всегда было очевидно, кончился населенный пункт или нет, все на глаз.
Вдоль дорог торгуют арбузами и дынями, одну из которых мы купили и съели практически целиком по приезду.
Это ворота под названием «Курманбек» венчают основной въезд в город. Построены во время второго президента Кыргызстана Бакиева, которого тоже (Совпадение? Не думаю!) зовут Курманбек. Правда сейчас этот скромняга заедает тоску по родине беларусской картошкой в Минске, ну а тут он объявлен в розыск за злоупотребеление служебными полномочиями: якобы часто назначал на высшие государственные посты своих родственников, а также людей с преступным прошлым, а также коррупции при разработке золоторудного месторождения Кумтор. Насколько все это обоснованно, не мне судить, но представление о политической жизни республики какое-то даёт.



В отель приехали, как и писал выше раньше чем планировали, отель понравился, уютно, тихо, хорошее местоположение, кондей в номерах. Есть ухоженный дворик с фруктовыми деревьями, еще правда не поспевшими, можно было отпустить ребенка поиграть там, а самим отдохнуть в номере, удобно. Решили остановиться тут же на обратном пути вместо Арсланбоба.





Это еще не дозревший инжир.


Поужинать поехали в кафе «Атуш» рядом, палка шашлыка – 190сом.

[xruss]

День 5.

Начался с вкусного сытного завтрака в отеле.
По дороге в районе п. Сузак я зачем-то доверился гугловскому навигатору и съехал с основной трассы, правда поначалу был хороший асфальт, и виды вокруг поинтереснее.



Судя по обвалу, эта каменюка скатилась с придорожной скалы.



На лугу пасутся ко.. – кони.







Чем дальше, тем дорога становилась хуже, но вполне проходимо, только ближе к возврату на трассу в одном из населенных пунктов трактор укладывал дорогу.. камнями. Вот там особо было не разогнаться.
На M41 вернулись ближе к Узгену, где у нас было запланировало посещение минарета и мавзолея. Вход что то около 50 сом со взрослого. Поднялись на сам минарет, ступеньки крутые.









К мавзолею пристроена вот такая конструкция, с какими целями – не очень понятно. Возможно такая защита от осадков, внутри древние росписи.





В отель приехали не так рано как планировали, минут 40 потратили в пробке при въезде в Ош, плюс оказалось, что в самом городе гугл мэпс безбожно врёт и вооще «не знает» дорог. Подъехали к отелю совсем не с той стороны, а вот яндекс в городе работал идеально.
Отель приличный, удивило обилие иностранцев из Европы.
Виноград почти готов, но еще зелен.


Ужинать пошли в Этно Ош кафе. Наконец-то поел конины, вкусно, она ближе к центру на фото. Ну и традиционный уже шашлык из баранины.

[T_H]

местный напиток – Шоро от производителя Максым.

Немного поправлю: "Шоро" - производитель, а максым это название напитка.

[xruss]

Немного поправлю: "Шоро" - производитель, а максым это название напитка.

Да, это я напутал. Тем не менее попробовать советую!

[xruss]

День 6.


Выдался у нас самым пустыми, сначала не получилось поехать в Сары-Могол полюбоваться семитысячниками, а потом сель в Арсланбобе. Кстати вот видео последствий того самого селя:
https://youtu.be/vmoDOVIeghQ?si=qenTK5Kgi2BB7zAQ

А жаль, ведь там встречаются ореховые деревья высотой до 30 метров, возраст которых может превышать 1000 лет. Александр Македонский в своих походах именно отсюда увез орехи в Грецию и распространил там и отсюда уже в русском языке появилось название «Грецкий орех»

Решено было посетить главную достопримечательность города, гору Сулайман-Тоо утром, к открытию, когда не так жарко. Открывается она с 8 утра. Парковка внизу, подниматься приходится на своих двоих.


Виды на город и гору. Это первый объект всемирного наследия в стране, включена в список в 2009. На данный момент таких объектов 3. Затем к нему добавились заповедники западного Тянь-Шаня (один из них – Сары-Челек), и урочище Суяб, как часть великого шёлкового пути.







После поехали в поселок где я жил до 8 лет, многое конечно сильно изменилось, но не все. Та же речушка, где дед отмывал кишки и желудок свежезарезанного барашка. Запах стоял… Ухх! Потом бабуля делала пирожки с ними.



Это уже так называемый «сай», чтобы дойти до школы надо было пересечь деревянный пешеходный мост, иногда внизу не было пары досок. Было стремновато. Сейчас такого нет.



Можно было бы перекусить на импровизированной веранде с видом на речку, но мы были еще сыты после завтрака, только прогулялись по рынку, ничего интересного – в основном дешевое китайское барахло.



Деревья тут растут только рядом с водой.


Дорога обратно до Джалал-Абада довольно уныла. И виды такие же. Жара. Бродский говорил про Стамбул, что там ничего не растет, кроме усов. А тут- ничего, кроме желтой травы и колючек, ко крайней мере в это время года.




Из развлечений только можно было только поглазеть на Узбекистан за забором с колючей проволокой. Граница проходит совсем рядом с дорогой. Кстати тут еще осталось такое явление, как анклавы и эксклавы. То есть узбекские поселения на территории Кыргызстана и наоборот, что может быть причиной напряженности между странами.
Перед заездом в отель в Жалала-Абате решили заехать на обзорную точку на город. Она расположена на одном из холмов рядом с городом с надписью а-ля Hollywood и национальным флагом в придачу. Заезд по крутому глинистому серпантину, не знаю, как поднялись бы на туда на чем-нибудь пониже. Вход на саму площадку при этом был закрыт амбарным замком. Поснимали как могли.







Ну а затем в отель



И чуть позже шашлыки в том же кафе «Атуш»

[xruss]

День 7.

На сегодня был запланирован только переезд до Токтогула. Дорога сначала не особо живописная. Только местами.




Становится чуть повеселее, когда доезжаем до Нарына. На этот раз сделали побольше фотографий, чем по пути на юг, были не такие уставшие, и было еще не так жарко. Но удобнее это делать, когда едешь в другую сторону, так как Нарын получается ближе к встречной стороне дороги. Не сказать, что трафик тут сумасшедший, но тем не менее.









Токтогульское водохранилище чуть с другого ракурса.







Перед заездом в отель заехали на вьюпойнт с другой стороны.
Снимали вот тут:
https://maps.app.goo.gl/6PF1dkeKMurDnYCh8












Пришлось немного прогуляться, не хотелось подвергаться риску застрять в грязи в этом довольно удаленном от города месте.
Зато вокруг красота. Поля, природа, цветочки.




А вот с отелем вышло не все так гладко, мы бронировали номер с собственной ванной комнатой, хозяйка что-то напутала и заселила туда других гостей. В общем нам пришлось делить ванную с синоавстралийской парой, но они были тихие и скромные, ванну с туалетом часами не занимали.
Так как приехали мы в самый разгар дня и жары хозяева рекомендовали нам заехать на пляж водохранилища. Оказался он недалеко от того места, где мы до этого фотографировали. А дороги, точнее направления до него, оказались еще хуже. Тем не менее мы немного искупались, хотя и «пляж» восторгов совсем не вызывал, кругом мусор, гниющие в пакетах арбузные корки и прочее. В самой воде более-менее, еще не успели видимо засрать.


Много времени тут не провели в общем.


Намного приятнее оказалось посещение ресторана «Алтын балык». Находится уже не в черте города. Тут и выращивают, и продают форель, указываешь какую рыбу хочешь, при тебе же её огреют по голове палкой и взвесят. Цена: что-то около 1200 сом за кг.
Мы решили попробовать янтарную, она чуть подороже. Принесли уже приготовленную на гриле минут через 20. Рыбу тут принято готовить в сильно разогретом фритюре. Не думаю, что это очень полезно, но можно без проблем есть с чешуей, а костями (кроме хребетных) – хрустеть как чипсами.




Форелевых хозяйств тут вообще довольно много попадается вдоль дороги в этом районе.

Вернулись в отель уже к закату.


А так растут грецкие орехи.


Тут была, наверное, самая тяжелая ночь за путешествие, учитывая отсутствие кондиционера (это в 40градусную жару), практически полное отсутствие какой-либо звукоизоляции: когда соседи ходили куда-то было ощущение, что кто-то уже подошёл к твоей кровати и протянул руки к твоему горлу с вопросом «делал ли ты намаз на ночь, Даздрасперма». За окном кто-то постоянно кричал, сначала дети, потом петухи, и речь сейчас не о тех, кто не может оплатить свой самокат. В общем утром я понял, почему у тигра на стене в номере такая грустная морда.


Из плюсов – юрта во дворе, где мог порезвиться ребёнок, чем он и был занят весь вечер. Там же висели шкуры разных животных, в основном волков, но была и одна рысь. Животных, конечно, жалко, но юрта внутри выглядит неплохо. Вот некоторых недобросовестных сотрудников кыргызского гаи было бы не так жалко, впрочем, не думаю, что их форма улучшила бы вид жилища.

[xruss]

День 8.
Посмотрел потом ради интереса можно ли было остановиться где-нибудь в Чичканском ущелье на ночь, но ничего приличного не нашёл.
Несмотря на тяжелую ночь, выбор Токтогула в качестве места ночевки считаю удачным, так как ущелье Чичкан и Сусамырскую долину проезжали в лучах поднимающегося солнца, что придавало пейзажам дополнительную красоту.
Чичканское ущелье:








А вот и она, кыргыз-жапон достук.. в смысле кыргызско-жапонская дружба. Заключается в том, что японцы помогают кыргызам с дорожной инфраструктурой. Впрочем, мы, туристы, такое исключительно поддерживаем.


Периодически останавливаемся заснять виды и животных.













Некоторым из них это не нравится.





Корова явно беспокоится за своего телёнка и смотрит на нас не очень приветливо.










Чуть съехали с дороги, чтобы поближе увидеть снежные горы на перевале Ала-Бель. Высота 3175 м над уровнем моря.





Далее опять едем по Сусамырской долине.








Супруга снимает юрты, пока я ищу где купить курут, чтобы привезти домой, в том числе в качестве подарков.


Если на дороге трафик, то только на копытах.




Курут в итоге купил примерно за 500 сомов/кг. В придачу забрали с собой фото животных хозяев.




В интернете практически не нашел информации о качестве дороги, по которой нам предстояло добираться до Сон-Куля, сегодняшней нашей ночевки. Поэтому докладываю: после съезда с М-41 незадолго до тоннеля идёт хорошо укатанная ровная грунтовка.




Остановились рядом с п. Суусамыр, чтобы доесть купленный в предыдущий день в Токтогуле арбуз. Удивило огромное количество кузнечиков в округе.


Далее дорога ныряет в горное ущелье.


Прямо перед этим стоит могила видимо кого-то важного, на гугл-картах правда не указано чья именно, но выглядит необычно.


По ущелью едем вдоль реки Кёкмерен.










Останавливаемся у одноименного висячего пешеходного моста.





Тут еще не так высоко, поэтому иногда становится жарковато. Супруга охлаждалась прямо в небольших ручьях, стекающих в речку.



Зато горы разноцветные и необычные.










Местное кладбище.




Внезапно упираемся в T-образный перекрёсток и перед нами новая асфальтированная трасса, это свежепостроенный кусочек от планирующейся открыться каждый следующий год вот уже несколько лет дороги Балыкчи – Жалал-Абад. На данный момент планируемая дата открытия – весна 2025. Правда особо разогнаться там было негде, на протяжении всего участка едем через населенные пункты. Заправляться советую в поселке Чаек, это последняя цивильная заправка перед Сон-кулем, учитывая высоту и количество перевалов заливать полный бак.
Съезжаем асфальта довольно быстро, поворачиваем сторону рудника, рядом с населенным пунктом Кара Кече, до самого рудника – ровная грунтовая, поднимающаяся полого вверх дорога, вдоль которой растёт лаванда.








Не знаю точно, что тут именно добывают, встречал информацию в интернете, что уголь, и, действительно, кое-где видны черные вкрапления. Вот такие огромные обвалы вдоль дороги.












После рудника начинается резкий подъем и качество дороги становится значительно хуже. Но больше всего переживал за то, чтобы не порезать колеса острым камнем, именно этим нас пугали прокатчики. Два порезанных колеса, одно запасное и полное отсутствие мобильной связи не самое лучшее сочетание. Впрочем, все обошлось, да и ничего такого страшного я так и не разглядел, как ни старался.



Ну вот и они: те, ради кого хозяева забираются на такую высоту на пару месяцев в году.



Телят так привязывают друг к другу видимо, чтобы далеко не убегали, но эти носились как угорелые.





И озеро уже виднеется вдали.


Ландшафт такой, что создается ложное ощущение: ты едешь едешь, а вперёд почти не продвигаешься. Из-за этого добавляешь газу, а потом внезапно колдобина на дороге, а после резкого торможения тут обязательно заорёт ABS: на грунтовке лежат мелкие камушки, мешающие эффективно тормозить. В общем (и целом), будьте осторожны.
Встретили первое тут стадо яков.


Один из тех самых кузнечиков окончил свой жизненный путь на решетке радиатора.


Планировал в этот день заехать на площадку с видом на перевал Молдо-Ашуу, но слишком уж устали в этого день, дорога выдалась длинная, захотелось пораньше заселиться в юрту. Отложил на утро.



Добрались часа в 4 вечера. Эта штука называется «тюндюк». Находится на самом верху юрты. Именно он изображен внутри солнышка на флаге Кыргызстана.


В нашем юрточном лагере было 7 гостевых юрт. Кроме нас в тот день тут ночевали: франкоговорящий канадец с дочкой и по одной группе немцев, голландцев и французов. Именно канадец и рассказал, как с него пытались слупить взятку местные гаишники якобы за пьяное вождение, такая же история была у его знакомого.





Ближе к вечеру поднялся сильный ветер, не так далеко от нас небо было покрыто черными тучами, думал, что и до нас доберётся, но, к нашему удивлению, они даже не сдвинулись с места. Вообще Сон-Куль оставил очень необычное ощущение, не очень доступный, на большой высоте, без телефонной связи и интернета. Многие жалуются, что сюда тяжело приехать и неплохо было бы сделать хорошую дорогу, но мне кажется с этим это место только потеряет большую часть своего очарования, так что если задумались, то езжайте поскорее, пока цивилизация сюда не добралась.







Ну а так выглядит цивилизация на данный момент, строение поближе это туалет, чуть подальше – баня. Баню надо заказывать пораньше, как минимум за час, вода на высоте греется долго. Нам повезло, что перед нами там была другая группа гостей и часа ждать не пришлось.


В ожидании ужина пошли прогуляться до самого озера. Берега заболочены, надо искать проход.














В преддверии ужина сняли закат.



На ужин был плов и какие-то большие пельмени, мяса мы правда ожидали побольше, учитывая сколько тут пасётся его вокруг.
На ночь нам прикрыли верхнюю часть юрты, и разожгли печку. Вечером было градусов 10, а ночью 5-6. Но под самодельными толстенными одеялами никто не замерз. Спалось тут отлично.

[xruss]

День 9.
С утра все покрыто росой.


В ожидании завтрака снимаем рассвет.



Круглые проплешины на земле судя по всему – места, где юрты стояли в прошлом году.







После завтрака покатались на лошади, цена 500 сом за полчаса, правда нам хватило минут 10, главное же – наделать фотографий, тем более лошадка немолодая, чего её мучать. Правда с нас и этих денег не взяли при расчёте, цена за ужин, кстати, 14 долларов с человека.






Рассчитываемся с хозяином и выезжаем к перевалу Молдо-Ашуу, на гугл картах он был отмечен комментарием «The best scenic view in Kyrgyzstan». И действительно, вид впечатляющий. Мало того, что сам серпантин очень живописен, ещё и вид открывается на десятки километров вперёд. Дальше за хребтами - Китай.




Пришлось сделать небольшой круг, но это того стоило, освещение с утра получше. Далее огибаем Сон-Куль с востока, и дорога в юго-восточной части тут становится ощутимо хуже, если до этого колдобины «съедались» широкими колесами, то тут они занимали почти всю ширину дороги. Ну а учитывая плоский ландшафт создаётся ощущение, что ты почти стоишь на месте.




Но местами получались неплохие виды.


Повстречали ещё одно стадо яков. Поведение у них своеобразное, когда останавливаешься рядом сначала с любопытством на тебя смотрят, а если пытаешься приблизиться – убегают.




Купил тут 2 бутылки кумыса, литр стоил 120 сом, но с ним надо поосторожнее, во-первых, в нем есть немного этилового спирта, и обычно чуть больше, чем в кефире. Во-вторых, если выпить сразу слишком много, с непривычки можно получить несварение желудка. Ну и в-третьих, открывать крышку надо аккуратно и понемногу, как с сильногазированным напитком, когда я вечером в первый раз резко открыл, процентов 20 вылилось на пол.
Заодно уточнил у местных как долго они тут живут, оказалось, что с начала июля по конец сентября. В другое время слишком холодно.
На карте была отмечена еще одна достопримечательность – мавзолей Андаш Баатыра, выглядел интересно, но находится он дальше съезда в сторону Иссык-Куля, и надо возвращаться обратно. Ну и после съезда дороги превращаются скорее в направления, укатанные, но кое-где время потеряли.



А вокруг все усыпано навозом.



Потеряв в итоге где-то час возвращаемся на перевал к Иссык-Кулю, прощаемся с Сон-Кулем.




Далее идёт резкий спуск вниз, качество дороги опять становится похуже, но не критично.


В окно «улыбаются» растения.








После спуска – хороший ровный гравий.



Пейзажи хуже не становятся, не можем не снимать.



Съезжаем на А365, тут уже отличная асфальтированная дорога, это, как я понял, участок трассы до Нарына.



По пути к Иссык-Кулю посещаем вьюпойнт на Орто-Токойское водохранилище, по виду довольно сильно усхошее.



А вот и виднеется сам Иссык-Куль.



Дорога вокруг Иссык-Куля на тот момент была еще не доделана, и когда этот процесс завершится сейчас еще неизвестно. Хорошие участки чередовались с какими-то кусками не всегда ровной гравийки, поливаемой водой в целях уменьшения пыли.
Перед заездом в отель еще посетили каньон «Сказка». Тут о нем уже много писали, поэтому оставлю только фото. Скажу только, что указателя в сам каньон не было, и мы сначала проехали поворот к нему, а поехали в сторону то ли ресторана, то ли отеля с тем же названием. Ну и перед самим каньоном стоит шлагбаум, надо заплатить какую-то символическую сумму, 50 или 100 сом.











На ночь останавливались в п. Барскоон, в целом нормально, ванные комнаты и туалеты правда общие на 4 номера, но их по 2 штуки. Хозяева вежливо предложили угощаться уже поспевшими в саду абрикосами, абрикосов на южном берегу в это время было очень много.
На ужин сходили в кафешку поблизости.

[Tsunya]

Очень интересный отчет. Продолжайте, пожалуйста))
Не совсем поняла, как вы проехали от с. Чаек к озеру Сон Кель.

[xruss]

Очень интересный отчет. Продолжайте, пожалуйста))
Не совсем поняла, как вы проехали от с. Чаек к озеру Сон Кель.

Благодарю, продолжаю по мере возможности)
Проехали вот так:

[xruss]

День 10.
Начался с хорошего, сытного и разнообразного завтрака, за что хозяевам спасибо.
А вот погода не особо радовала, еще с вечера обещали дождливый день и, действительно, утром все было затянуто облаками, а потом начался дождик.
Нам же предстояло подниматься в ущелье Барскоон. В переводе это означает слёзы барса. Первым пунктом остановки планировался водопад с тем же названием, но, в связи с усилившимся дождём, решили сделать вторую попытку на обратном пути, так как туда еще надо было прилично подниматься вверх на своих двоих.


Останавливались там, где можно было не так далеко отходить от машины, благо ущелье живописное.








Далее уже начинается крутой серпантин, но качество дороги хорошее, за этим тут следят, всё из-за золотодобывающей компании «Кумтор», рудники которой находятся чуть дальше. Для понимания масштабов - за девять месяцев 2024 года «Кумтор» произвел 7,9 тонн золота.
Но там большая история про экологию, коррупцию и тому, кто владеет компанией. На данный момент все принадлежит правительству Кыргызстана.




Ну а мы лезем всё выше и выше.




И снежные вершины уже совсем близко.










Высота почти 4 тысячи метров над уровнем моря.


Вот и последние серпантины перед плато Арабель.




На плато 3 градуса тепла и идет дождик, для сравнения – у водопада было 15.









Снег прямо за окном.


Доезжаем до перевала Суёк и разворачиваемся обратно, честно говоря я так и не понял куда дальше ведёт дорога, да и качество её стало заметно хуже. В автопрокате нам вообще говорили, что мы и до этого перевала не доедем, так как после электростанции, которая стоит в начале плато, стоят пограничники (в Кыргызстане для посещения мест, граничащих с Китаем нужно получать разрешение). По факту же никого не было.




В общем едем обратно. Тут еще есть трава и можно пасти барашков.




Та самая электростанция, а дорога направо ведёт к золотоносному руднику.


Но нам дорого не золото, а природные крастоты.







Немного прогулялись в сторону водопада, как и планировали.








Дальше едем в сторону Жети-Огуз (7 быков). Скала "разбитое сердце" находится по дороге. Конечно же, в связи с ней существует легенда о том, как возникла скала. В этом месте разбилось сердце красавицы, которую насильно отдали в жёны какому-то старику вместо её возлюбленного.



А это те самые 7 быков. Или скалы, их симоволизирующие. Подъём вверх, на обзорную точку довольно крутой.



Если развернуться на 180 градусов, вид тоже неплохой.


Направляеся далее по ущелью в долину Кок Джайлык, место красивое, но дорога туда так себе, особенно учитывая многочисленность машин, в том числе и низких седанов, а мест для их объезда не так много. Но время потратили не зря.










Еще раз остановились у рабитого сердца на обратном пути, в сторону Каракола.





Перед городом было запланировано посещение одноименной горнолыжной базы. Конечно снега в это время там не было и на лыжах мы не собирались кататься, просто хотели подняться вверх по фуникулёру опять же ради видов. Приехали мы в 16:45, к саму закрытию, и никуда, соответственно, не поднялись. Учитывайте, если соберётесь туда.



Затем поехали в город Каракол, оставивший на удивление очень приятное впечатление. Мне кажется это был самый чистый и ухоженный населённый пункт, который мы посетили в эту поездку. Конечно, самое красивое и фотогеничное здание города это собор святой троицы. Ну а это здание напротив.


И собор со всех сторон.








Далее направляемся уже в Чолпон-Ату, дорога в основном хреновая, везде ремонты. Только километров за 20 до Чолпон-Аты появляется новое полотно. Думал, что будет в этот день время посетить григорьевское и семеновское ущелья по дороге, но это уже было нереально, решил поехать на следующий день. Сейчас считаю, что лучшим вариантом в тот день было переночевать в Караколе.
А пока останавливаемся по дороге снять поля рядом с севером Иссык-Куля.






В гест хаус приехали примерно к 7 вечера, территория не сказать, что очень большая, но ухоженная, следят за каждым квадратным метром, есть бассейн. Включены завтраки и ужины, о времени вам говорят заранее. Непривычный формат, в первый раз с таким сталкиваемся. До пляжа идти правда не очень близко, минут 25. Ну и еще в минус можно записать, что бывает шумно из-за близости к дороге.

[xruss]

День 11.
Сразу после завтрака поехали в Григорьевское и Семёновское ущелья. Соседи по гостевому дому говорили, что дорога в районе первого лучше, на деле оказалось наоборот. Ну и количество туристов в этих местах на порядок выше, чем там, где мы были ранее.
Начинаем с Григорьевского ущелья, оно ближе к Чолпон-Ате.
Первый пункт это небольшой водопад. Много довольно назойливых местых жителей, пытающихся заработать денежку на туристах, предлагая фото с хищными прицами для охоты.



Едем на север по грунтовой дороге параллельно реке Чон-Аксу.













На картах было отмечено Горное озеро, оно находится чуть в стороне от дороги. Когда обсуждали маршрут в рентакаре, спрашивал у их главного сотрудника насчет возможности проехать к нему. Нам сказали, что не проедем. На месте уже видим, что туда даже на седанах люди едут.
Вот дороги, точнее направления в его сторону.



И само озеро, ничего особенного, конечно, но посетить можно.





А это мы уже проезжаем в Семёновское ущелье, между ними есть даже минисерпантинчик.








Погода на севере, со стороны гор, начала портиться, набежали тучи, но дождя так и не было в тот день.








Уже на выезде из Семёновского ущелья, оно показалось не таким живописным, как Григорьевское, но, как мне кажется, им обоим далеко до Барскоона или видам в районе Сон-Куля.


Решили помыть машину по дороге обратно.
До.


И после.


Пообедать съездили в кафе «Робинзон»




До Иссык-Куля уже решили не идти, было поздновато и прохладно. Около 22 градусов.
Вместо этого отвели ребенка в парк аттракционов, находился он рядом, практически через дорогу. Там же куча сувенирной продукции. На картах место обозначается как «Городской парк».




День 12.
Первый день, когда никуда не планировали ехать.
Не могли не поснимать территорию. Уж больно ухожено.












Абрикосы, в отличии от южного берега, ещё не поспели.





Ну и наконец-то дошли до озера, чтобы искупаться, но особо не покупались, вода прохладная, температура воздуха по-прежнему 20 с небольшим градусов, хоть солнце и греет, видимо сказывается высота (около 1500 метров над уровнем моря), ну и местные потом рассказывали, что в начале августа тут последние годы всега становится холоднее. Кроме того, купаться можно только на небольшой глубине. Там, где поглубже, проход закрыт буйками.



Пообедать сходили в турецкий Şah dürüm.

[xruss]

День 13.
Сегодня уже едем в Бишкек, пару дней подготовки перед отправкой домой.
Дорога вплоть до Бишкека хорошая, 2 полосы в каждую сторону.



Вдали виднеется каньоны Кок-Мойнок, туда ехать не решились, слишком большой круг надо было давать судя по картам, да и как проехать не очень понятно. Поэтому сняли издали.


Боомское ущелье и река Чу. Не путать с Чуй на Алтае.










В одном из мест свернули в сторону и увидели вот такую жутковатую картину, не знаю почему тут оказались трупы этих животных, отметил про себя только, что рядом находится въезд в национальный парк Чонг-Кемин.


По пути в Бишкек планировали посетить башню Бурана и арехологический комплекс Суяб.


Находятся оба в окрестностях города Токмок.
Башня Бурана — минарет IX—XI веков, назван по имени близлежайшего села.




Удивило количество европейских туристов, особенно много организованных групп.








Юрта то ли с сувенирами, то ли с экспонатами, а может и с тем и с другим.





Хоть и у башни стояли знаки с эмблемами ЮНЕСКО, в википедии она значится, как удаленный из списка-кандидатов.
В отличии от городища Суяб, где никаких знаков нет, как, практически и туристов, и за вход, точнее проезд на территорию мы ничего не платили. От самого городища, когда-то бывшим важным пунктом на великом шёлковом пути, осталось мало чего.












Затем заехали в шашлычную по дороге пообедать.




Хотел по дороге заехать к родственникам, которых не видел много лет, и у которых часто проводил время время в детстве. А вот в этом месте часто рыбачили и наблюдали за тем как водяные ужи охотятся на рыбу. За много лет ничего не поменялось.




Дома мы в этот день никого не застали, поехали в отель, ну и потом сходили на ужин в ресторан «Бай Казан». Обслуживание долгое, но вкусно. Ну и ребёнок там немного покуролесил, пока ждали заказ, вышел на улицу и стал писать в фонтан у входа.



День 14.
С утра поехали на Ошский рынок. Не очень понравился, особенно запах в мясном отделе. Тем не менее закупились бараниной и ещё кое-чем по мелочи.
После узнали, что Аламединский или Ортосайский рынки получше.
Лепёшки на вид ничего, а на вкус не особо.




Но есть кое-что из сувениров, особенно удобно для коллег на работе, например.



Вылет был запланирован на утро следующего дня и сделали еще одну попытку посетить родственников в окрестностях Бишкека, и на этот раз удачную, мы, как оказалось потом, просто стучали не в ту дверь. Правда пришлось потом возвращаться в центр, чтобы сдать машину и забрать вещи из отеля – последнюю ночь уже провели у родственников. А встретили нас с широким восточным гостеприимством, особенный шик – это зарезать барашка в честь гостей, что и было сделано.


Вечером посидели за столом, а рано утром дядя отвез нас в аэропорт.


Для понимания маршрута оставлю тут скрин карты с местами посещений(жёлтые) и ночёвок(красные).


Всё. Если есть вопросы – спрашивайте, рад буду ответить.