Аренда автомобиля в Норвегии

[D.S.]

Поиск и бронирование авто в Норвегии нормальными (не российскими) картами

Аренда авто для тех, у кого нет нормальных банковских карт (можно российскими)

[AndreySe]

Приветствую всех,
понимаю, что вопрос наверное глупый, но для меня весьма актуальный...
Смысл в следующем, собственно спланирована поездка по Норвегии с 17.08 по 27.08, билеты /визы есть еще с весны до Осло и обратно в Москву, поездка планировалась на арендованном авто, но по ряду причин авто весной не забронировали, на тот момент цены на бронь были порядка 25 тысяч рос рублей за авто с автомат коробкой. Сейчас при открытии Rentalcars цены повергли в шок, они выросли более чем в два раза за авто с механикой, то есть самые дешевые от 62 тысяч.
Собственно суть вопроса, реально ли на месте по прилету в Осло через неделю арендовать авто по более бюджетной цене, либо уже более бюджетного варианта не найти и бронировать возможно только то, что предлагается на данный момент по ценам Rentalcars?
Спасибо за понимание

[russakowalena]

На месте бесполезно совершенно, не та страна абсолютно.
А так в высокий сезон, конечно, цены повышаются, я брала на лето несколько раз в декабре-январе и после этого мониторила и цена уже не опускалась особо.

[m.e.g]

А чисто норвежскую симку у нас можно купить с быстрой активацией или не в курсе?

Это здесь спрашивайте:
Мобильная связь и интернет в Норвегии

[Nikolay Ustinov]

Полно сервисов по онлайн-приему смс, номер может быть любой страны. На сайте написан номер, указываете его, тут же на странице видите пришедшее смс с кодом.

[AndreySe]

а как через номер с сайта я смогу потом общаться с тем кто сдает авто в аренду уже в Норвегии? и потом там регистрация проходят вся через приложение я так понимаю.....оно может быть тоже к номеру телефона быть привязано....там на самом сайте пишут, что нужна привязка номера телефона....правда я в этом не очень понимаю, но если я не прав, то буду благодарен за разъяснение

[Olorulus]

Свежий отчет об аренде авто в Норвегии (август 2019)

1. Прокатчик - Europcar. Начитался в форумах (на разных языках) всяких ужасов про него, ожидал чего угодно.
2. Брал авто в международном аэропорту Осло (Гардермун) около 8-40 утра. Пока оформлял, очередь к этому прокатчику выстроилась большая. Рядом -- другие прокатчики, у Сикста и Херца очередей не было, больше Европкара очередь была только в Budget.
3. Заказывал категорию CDAR (с автоматом). Просил WV Golf, дали Citroen C3 Aircross -- с пробегом 12000 км, чистый, небитый. Со встроенным навигатором (без всяких доплат).
4. Страховка базовая, залог взяли 3000 NOK (около 300 евро), на форумах пугали залогом под 1000 евро. М.б. и так, но в моем случае (отсутствие полной страховки) считаю размер залога уместным. Полной страховки не навязывали (здесь писали, что прокатчики "грузят" этим предложением, Europcar меня не грузил). Предложили добавить аккордный сбор за платные дороги, из расчета 70 NOK в день (ок. 7 евро). Поскольку ездил по всей стране (а не стоял на парковке где-нибудь в загородной вилле у друга), посчитал это разумным. Но и этот сбор не навязывается, решайте сами.
5. Оплачивал не с той карты, с которой бронировал (бронировал с дебетовой рублевой, оплачивал на месте -- кредиткой MasterCard); какие-то прокатчики настаивают на одной и той же карте (здесь читал). но не в моем "норвежском" случае.
6. Беспокоился о сдаче (были с ней проблемы в Бельгии, Греции, Италии). Europcar дает клиенту листовку на лощеной бумаге, где всё расписано (номер / этаж требуемой парковки в аэропорте, точный маршрут), а также указание ближайших АЗС (чтобы заправить перед сдачей full tank). Вбивайте "именное" название заправки в Навигатор и дело в шляпе. Короче, с дозаправкой и сдачей проблем не было. NB! При сдаче менеджеры Europcar'а машину в присутствии клиента не инспектировали, т.к. в их договоре всё равно прописано, что прокатчик обязуется сделать такую инспекцию в течение 24 часов после сдачи. Если это кого-то пугает, лучше искать другого прокатчика.
Оффтопик и его дальнейшее продолжение удалены. Автопутешественник
8. Last but not least: холдированные 3000 NOK Сбербанк разморозил на третьи сутки после сдачи, из чего я делаю вывод, что Europcar разморозил залог действительно через сутки после сдачи (т.е. в соответствии с договором аренды).

В целом Europcar и тачка оставили положительное впечатление. Отрицательное впечатление (впрочем, ожидаемое) оставили цены. В моей довольно обширной истории автопутешествий за границей (разные страны Европы и США) норвежские "автотраты" -- самые высокие.

Кажется, всё. Надеюсь, кому-то будет полезен мой новый опыт.

[Nikolay Ustinov]

В моей довольно обширной истории автопутешествий за границей (разные страны Европы и США) норвежские "автотраты" -- самые высокие.

А можно подробнее этот момент? Что именно показалось дорого? Бензин или сама аренда?

[russakowalena]

Я про Ситроен не знаю, но вот у 4х арендованных за июнь-июль машин в Норвегии был встроенный навигатор и считывал знаки, без озвучки, звук в настройках надо было включать. Камеры тоже показывал.
Если машина относительно новая и встроенный навигатор, то странно, что такой функции не было.
Впрочем, мы не нарушали и не гнали 120.

[russakowalena]

Бензин во Франции несильно дешевле ( попутчики были оттуда и сравнивали бензин и дизель), а вот по аренде Исландия и Фареры точно дороже: я пока не нашла контор, чтобы норвежские цены аренды были.

[Hidalgo]

Предложили добавить аккордный сбор за платные дороги, из расчета 70 NOK в день (ок. 7 евро). Поскольку ездил по всей стране (а не стоял на парковке где-нибудь в загородной вилле у друга), посчитал это разумным. Но и этот сбор не навязывается, решайте сами.

Это пережиток прошлого и минус в карму Europcar. Смысл вот в чем.
1) Транспондер AutoPASS стоит во всех арендных машинах без исключения.
2) Сбор за его использование (AutoPASS Fee) брался, например, Sixt до 2016 в размере 40-45 NOK в сутки, теперь они его не берут. Hertz тоже не берет.
3) Можно рассматривать этот сбор как плату за администрирование платных проездов, а каждый проезд в любом случае оплачивается, т.е. просто жадность прокатчика. Сейчас все его отменяют в связи с тем, что на всех дорогах происходит считывание номеров, транспондер по сути только дублирует. Раньше без активации AutoPASS платные проезды приходили в контору с задержкой, вот тогда им действительно приходилось трудиться и выставлять клиенту еще один счет (куда они добавляли разовый сбор за администрирование в размере примерно 300 NOK). Теперь это уже не так, но Europcar решил не лишать себя заработка.

[PetterZ]

минус в карму Europcar

Зависит от ситуации.

https://www.europcar.no/bompakker

Пакет Bompakke стоит 87.5 кр в день и охватывает все сборы за платные дороги до 60 кр за проезд, то есть не паромы.
Без пакета оплата постфактум плюс 355 кр административный сбор. Иными словами, Europcar стимулирует покупать пакет, чтобы избавить себя от пост-фактурирования.
В обоих случаях арендатор дополнительно платит административный сбор 40 кр в день, но не более 200 за аренду.

Например, поездка из Осло в Хамар обойдется в стандартном варианте в 120-140 кр + 355 кр сбор, а с пакетом в 87.5. Если планируется много поездок по платным дорогам, пакет оправдывает себя. Но если пакета нет, то нужно последовательно планировать маршрут в объезд станций оплаты. Это не всегда возможно, и тогда 10 крон за единственный проезд могут превратиться в 365 — неприятный сюрприз.

[Hidalgo]

минус в карму Europcar

В обоих случаях арендатор дополнительно платит административный сбор 40 кр в день, но не более 200 за аренду.

Я писал не про Bompakke, это в некоторых ситуациях может быть выгодно (если кататься вокруг Осло, например), я писал про административный сбор 355 NOK. Его Hertz не берет вообще. Никакие пакеты при этом нужны.
40 NOK (макс 200) у всех есть, к сожалению, я перепроверил, это тоже пережиток.
В том числе, Hertz досылает платные дороги, не попавшие в инвойс на день сдачи, вторым инвойсом без надбавок.

[Lalочка]

Возник у меня такой вопрос. Если я въезжаю в Норвегию по одному паспорту (безвиз Украины), а машину в прокате беру по российским правам, могут ли возникнуть какие-нибудь проблемы? Заранее спасибо за ответы.

[Nikolay Ustinov]

Ну если есть российский паспорт, по нему и берите. Им все равно, по какому паспорту вы въехали.

[Автопутешественник]

машину в прокате беру по российским правам

Я бы советовал МВУ оформить.

[PetterZ]

Если при бронировании указали данные водительских прав и данные банковской карты, то с большой вероятностью ничего кроме подписи от вас на стойке проката не потребуется.

[russakowalena]

Паспорт часто хотят, вот буквально в этом году брали на 1 день в Авис и попросили паспорт к правам, паспорт лежал в каюте на корабле, тогда согласились копию паспорта на имейл получить, благо она всегда там доступна.
А так не поняла, почему не может быть укр паспорт и рос права? С каких пор права должны быть страны гражданства только?

[Автопутешественник]

Часто беру машину по финским правам (чтобы с МВУ не доставали) и российскому паспорту.

[PetterZ]

паспорт к правам

Возможно, в Avis такая практика, но у них много странных вещей, вроде доплаты за выезд из Скандинавии.
Арендую только в Hertz из-за скидок NAF и не помню, чтобы именно в Норвегии когда-либо требовали паспорт. Показываешь подтверждение бронирования в почте и все, даже права не смотрят — "вы ведь указали номер, он в системе."

[russakowalena]

Этим летом брали и в Хертц тоже, просили паспорт, но в принципе на сайтах Авис и Хертц можно сделать профиль, вступив в клуб, там тогда заполняется полная информация и она сохраняется в профиле от брони к брони.
Но опять же если паспорт есть и его попросят, то в чем проблема?