Аэрофлот в кризисе? О социальной составляющей, плоском тарифе и Дальнем Востоке

[Ivor_33]

Я тут подумал - а почему бы дальневосточников морем не возить в Москву, точнее, в Питер. Может очень интересно получится и Аэрофлот разгрузит.

А что, неплохо получится. Только одно условие - не только дальневосточников. Всех возить сюда морем, и командировочных из Мск, и вахтовиков, и высокое начальство. Самолёты вообще убрать. Вот тогда да, будет забавно

[Ivor_33]

На бумаге оплачивается, да. А по факту по разному. 100% платится лишь силовикам, бюджету и прочим гос.конторам (но там свои погремушки). Мне, например, как жителю ПК, организация раз в два года оплачивает пролет на меня и одного ребенка, но не более 25000руб на человека (причем если я лечу плоским тарифом, например за 23000р, разницу нужно будет вернуть). С барского плеча, так сказать. Да, я понимаю, что могу подать в суд, и даже наверное выиграть, но вместе с тем, наверное придется найти и другую работу.

Наверное действительно по-разному. У нас нельзя сказать что госконтора, но на билеты 30к выдали и вперёд, покупай. Разницу, если билеты дешевле выйдут - придётся вернуть. Что логично.

Так вот, о социальности.
...

Ну я, в общем, именно это и сказал - либо государство платит за дешёвые билеты до Москвы, либо одно из двух. Если слишком дорого - можно сделать дешёвыми только RT ДВ-Москва-ДВ, а всё остальное - по коммерческим расценкам
А с детьми да, совсем дорого - мало того, что билетов больше надо, так ещё и к сезону привязан...

[SolarKitten]

Я тут подумал - а почему бы дальневосточников морем не возить в Москву, точнее, в Питер. Может очень интересно получится и Аэрофлот разгрузит.

А что, неплохо получится. Только одно условие - не только дальневосточников. Всех возить сюда морем, и командировочных из Москва, и вахтовиков, и высокое начальство. Самолёты вообще убрать. Вот тогда да, будет забавно

Это будет возврат к 60-70-м, когда существовала Нагаевская и Чукотская морские линии из Находки/Владивостока. И я ее застал, только не помню в силу малолетства.
Цена вопроса кстати была не очень гуманной - в рублях 61 года от Находки до Магадана 15 рублей/50 рублей четвертый/первый класс соответственно и четверо суток в пути, от Владика до Анадыря 25/86 рублей и 8 суток. Харчи, белье, помыться и прочая - за дополнительные деньги. Для сравнения - просто прилететь из Анадыря в Москву стоило 190.

[Alex Kumarkov]

В свежем "Коммерсанте":

«Экономически обоснованная цена для перевозок по России составляет $100 на 1 тыс. км,— отмечает господин Рыбак.— Но цены билетов сегодня значительно ниже». По его словам, авиакомпании опасаются повышать цену, так как это может привести к резкому оттоку пассажиров. «Первая авиакомпания, которая решится на этот шаг, проиграет»,— говорит аналитик.

Что получается: расстояние Петропавловск-Камчатский - Москва 6773 км, значит цена на билет OW менее $ 677,3 ниже экономически обоснованной, т.е. в убыток. То есть нормально было бы за RT брать 45395,22 + 45395,22 = 90790,44 руб.

И именно $100 на 1 тыс. км! Не 99,6 или 108,3 - вот сто гринов и ниипёт. Странная аналитика, как на базаре. Я бы еще понял, если бы "эксперт" ранжировал и говорил только о коротких и средних маршрутах - тогда примерно соответствует.

[b-olegh]

Странная аналитика, как на базаре.

Это не аналитика...
Это информационная подготовка к повышению авиатарифов.

[cremedecreme]

Нужна круизная линия. Грузим туриков во Владивостоке и везём северным морским путём. Тем, кто мечтает раз в жизни увидеть Красную площадь, самое то. А тем, кто быстро хочет и часто, не грех и заплатить.

[Alex Kumarkov]

Грузим туриков во Владивостоке и везём северным морским путём. Тем, кто мечтает раз в жизни увидеть Красную площадь, самое то.

А я мечтаю увидеть СМП. На круиз согласен. Но вот как раз это будет значительно дороже - тысяч наверное от 600 рублей по самому минимуму. Не знаете Вы реалий

[SolarKitten]

А тем временем из Москвы в Магадан с середины августа по октябрь остался только бизнес-класс...

[thevery]

А тем временем из Москвы в Магадан с середины августа по октябрь остался только бизнес-класс...

На 13.09.2019-17.09.2019 прямо сейчас вижу билеты в эконом за 22к...

[SolarKitten]

На 13.09.2019-17.09.2019 прямо сейчас вижу билеты в эконом за 22к...

да, начиная с 9.09 появился плоский тариф. В промежутке 12.08-08.09 только бизнес.
Вариант эконома с пересадкой в Хабаровске на рейс Авроры - собственный сайт Аэрофлота из Москвы не выдает.

[andycooc]

Как-то незаметно прошла информация о том, что Аэрофлот приостановил бронирование мест на субсидируемые рейсы на Дальний Восток из-за того, что кончились денежки...

[thevery]

Как-то незаметно прошла информация о том, что Аэрофлот приостановил бронирование мест на субсидируемые рейсы на Дальний Восток из-за того, что кончились денежки...

Ну как незаметно: Субсидированные тарифы Российских Авиакомпаний, возраст до 23/пенсионеры/инвалиды, вылет 01/04-30/11

[cremedecreme]

Не деньги, а провозные мощности.

[Doamna Cotofana]

Оно, знаете ли, неудивительно. Как бы там HH и его "эксперты" ни фантазировали о том, что во Владивостоке средняя зарплата составляет 50 тыр, действительности это не соответствует. Скидка на субсидируемые билеты, если не ошибаюсь,что-то около 10 тыр от цены Аэрофлота и 7 тыр от цены России, в обе стороны. Разумеется, те, кто может на это претендовать, будут активно это делать. Сумма существенная.

Мне тут нужно было съездить в офис Аэрофлота, чтобы оплатить 300 руб. аэропортового сбора (потому что, конечно же, в XXI веке сделать это через интернет нельзя - только офис, только хардкор), так там люди за субсидированными билетами в очереди сидели по 4-5 часов. И это еще ситуация существенно улучшилась относительно прошлого сезона, когда народ с ночи очередь занимал и на руках номерки писал. Как в старые недобрые.

И это еще Владивосток, тут ситуация получше, чем во многих других регионах ДВ. А так-то большая часть населения просто заперта в этом регионе. Заканчивается это тем, что, изыскав ресурсы, люди просто уезжают насовсем. Один только Владивосток где-то лет за двадцать потерял почти полмиллиона. Если руководство страны хочет развернуть этот поток в обратную сторону, пусть делает уже что-нибудь - в том числе и руками-крыльями государственной авиакомпании. Не гектарами в непроходимых лесах, куда даже дорог нет, а инфраструктурой для людей. Чтобы жить тут можно было без чувства полной безнадеги. Чтобы потом Путин не удивлялся, чего это люди с ДВ бегут.

[Alex Kumarkov]

В Петропавловске за субсидированными тоже очереди были человек по 80 с ночи - в лучших традициях начала 90-х. Как говорили пенсионеры, "лучше мы потеряем время, чем деньги". Пенсии-то здесь тоже не бог весть какие.

[allexxf]

В Южном после закрытия офиса в 19-00 составлялся список на получение номерков электронной очереди на следующее утро. С утра люди по списку получали 130 номерков (мин за 10 примерно), после чего выдача прекращалась, автомат больше не выдавал. К обеду успевало пройти 15-20 чел. Жесть, конечно, полная...

[Jrik]

Вот мне не понятно, а зачем такая лютая жесть то?
Раньше эти билеты (субсидированные) могли продавать и агенты. У агентов конечно есть какая-то наценка (за факт продажи итд) - но стоять всю ночь за билетами, для экономии 500 рублей комиссии агенту?
Не проще у агента купить без очередей?

На сайте аэрофлота есть - Для бронирования авиабилетов по субсидируемым тарифам Вы можете обратиться в наш круглосуточно работающий колл-центр, в офисы собственных продаж и к агентам ПАО «Аэрофлот».
То есть эти билеты и агенты продают.

[b-olegh]

Для бронирования авиабилетов по субсидируемым тарифам Вы можете обратиться в наш круглосуточно работающий колл-центр

Ну да... По многим вопросам можно обратиться в колл-центр, где операторы вежливо порекомендуют обратиться в офис продаж или представительство...

[alt22]

В Южном после закрытия офиса в 19-00 составлялся список на получение номерков электронной очереди на следующее утро. С утра люди по списку получали 130 номерков (мин за 10 примерно), после чего выдача прекращалась, автомат больше не выдавал. К обеду успевало пройти 15-20 чел. Жесть, конечно, полная...

Ну если люди не ценят свое время, то это уж точно проблема в голове людей, а не в государстве.
Бронь, оформленную по телефону в Аэрофлоте, можно выкупить в любом агентстве с условной наценкой 500-800 рублей.
Все об этом прекрасно знают, и прямо в офисе об этом сотрудники говорят клиентам, но толку мало.

[JustSample]

с условной наценкой 500-800 рублей.
Все об этом прекрасно знают, и прямо в офисе об этом сотрудники говорят клиентам, но толку мало.

Неплохо бы перечитать заголовок темы и не писать про "копеечные" 500-800 рублей. Для многих это деньги тоже.