По Аляске на чёрном корабле - все планы кувырком

[notsunami]

Несколько лет мне обычной бумажной почтой приходили цветные письма на хорошей бумаге, подписанные губернатором Аляски. Губернатор описывал свой штат с фотграфиями и всячески приглашал в гости. Как и почему мне приходила эта реклама - вопрос не выясненный, но как-то они меня нашли. А потом эти письма приходить перестали. Я заволновалась и стала собираться на Аляску, потому что расстраивать такого славного парня, которым, судя по всему, был губернатор - никуда не годится.

Аляска далеко. Далеко настолько, что нужно сесть в самолёт, много заплатив за билет и долго и упорно лететь. Соответственно - надо бы максимизировать время и впечатления, скроив оптимальный маршрут с учётом моего ущербного короткого отпуска. А ещё Аляска огромна и инфраструктура своеобразна. Там, где дорог нет или почти нет решили проплыть в одну сторону (больше посмотреть, если всё равно лететь из дома и домой - не всё ли равно, какие использовать аэропорты) с обязательным посещением парка Glacier Bay (посмотреть ледники с воды без дополнительных потерь времени и денег). Круизная компания и корабль - по датам подошла Holland America, "100 лет круизов по Аляске, безупречный сервис и приятные сюрпризы в честь юбилея". Вот и славно. Маршрут вот такой:



После высадки в Seward - знаменитым поездом перебраться в Anchorage, где взять RV (домик на колёсах) и поездить ещё немного по внутренней части, останавливаясь где понравится и импровизируя по настроению. Даже учитывая нечеловеческие ценники на ночлег в местных отелях, аренда вышла несколько дороже - но так путешествовать мы ещё не пробовали и было забавно. Про эту часть я (может быть, если не поленюсь и если кому-то будет интересно) напишу отдельно, а здесь обсудим круиз.

[notsunami]

Итак первый в сезоне круиз с Holland America, поздний май. В Ванкувер прилетели накануне. В даунтаун можно добраться из аэропорта на метро - снимаю шляпу. Долго, но почти бесплатно.


Выбрали отель La Moda в центре, чтоб успеть сколько-нибудь посмотреть город за оставшиеся вечер и утро. Отель как отель, слегка переоценен, чисто, комната крошечная, вид из окна на крышу и какие-то трубы. На переночевать как раз ок. Побросали вещи и вышли пошататься в сторону набережной и где-нибудь поужинать.

Мой небольшой список достопримечательностей с координатами:

Chinese Garden ($12, 10 am – 6pm) + Chinatown 49.279645, -123.103943
Gastown (walk along Water Street, Steam Clock) 49.284488, -123.109061
Vancouver Lookout ($17.5, 8.30 am – 10.30 pm) 49.284771, -123.112253
Coal Harbour Waterfront 49.289794, -123.119302
Stanley Park (Brockton Point Lighthouse and totems) 49.300791, -123.117055
Bicycles are easily rented along Denman Street 49.292044, -123.134928 (9am – duck)

Из этого вечером сходили в Gastown и на набрежную.








Утром следующего дня с утра пораньше пошли искать где бы позавтракать. Задача оказалась неожиданно сложной утром в воскресенье - открываться заведения не спешили.




После завтрака взяли те самые велосипеды на Denman Street и поехали смотреть Stanley Park в ускоренном темпе. Хорошая велодорожка, но очень популярная и далеко не все едут быстро. Можно кататься и по парку и по набережной, иногда взлетают и приземляются гидропланы. За ночь прокралось в порт наше моторное судно Noordam.












К полудню накатались, подобрали в отеле багаж и подъехали на такси к Canada Place, где у нас была собственно посадка и одно небольшое дело до неё - аттракцион Fly Over Canada - 30-минутное 4D представление о Канаде с отличными отзывами в интернете, $22 с человека. Было непонятно, правда, что делать с багажом - камер хранения нигде не видно, внутрь аттракциона с ним тащиться странно да и вряд ли возможно, сдавать его на корабль и потом выходить обратно - странная логистика, да и очередь на посадку такая что не успеем. Прошлись до билетных касс и оказалось, что там же можно и оставить чемоданы, всё продумано. Ну супер, уточнили, что у нас all aboard вооон на тот корабль в 3 часа, купили билеты со временем 13.30 и экспресс-очередью, продолжительность аттракциона, как мы помним, полчаса. Ничего не предвещало.

Нам сказали подняться на один этаж вверх чтобы попасть на сам аттракцион. Мы поднялись. На вход стояло две очереди - одна человек на 30 и вторая, уходящая куда-то за угол, человек на несколько сотен. "Ух ты, вот круто, что у нас экспресс-очередь" - всё ещё улыбаясь, мы встали в хвост короткой очереди. Времени было начало второго. И вот тут начались сюрпризы. Оказалось, что маленькая очередь - это очередь обычная, для несчастных местных жителей. А очередь экспресс - для иностранцев, туристов, пассажиров круизных кораблей и прочих особо важных персон - она вот там, за углом где-то заканчивается.

Минут 10 мы шли вдоль vip-suprer-mega-express очереди.. Заподозрив неладное, я откололась от коллектива и вернулась узнать на входе у работника аттракциона, каким удивительным образом эта очередь согласуется со временем 13.30 на наших билетах. Оказалось - никаким, и примерное время ожидания для новоприбывших - 2 - 2.5 часа (которых у нас нет, военный, пароход уйдёт без нас!). Я спустилась на этаж, в кассы, продавшие нам эти самые волшебные билеты и напрасную надежду в виде бонуса (заодно осознав, почему кассы и вход разнесены территориально). Предложение вернуть нам деньги и разойтись по-хорошему понимания не встретило, пришлось применить американское заклинание 80го уровня "я хочу поговорить с менеджером". Оказалось, в Канаде оно тоже работает. Вместо возврата денег нас провели в обход вообще всех очередей с чёрного входа, в итоге мы попали на шоу в 14.00.

Само шоу - отличное, если расстрелять организаторов я смогу его порекомендовать с лёгким сердцем. Сначала в тёмной комнате на экранах по всем стенам показывают видеоряд про страну - потом проводят в специальное помещение и делят по группам, и по группам же рассаживают в кресла как в парке аттракционов. Рядом со мной было 2 (!) свободных кресла - подходящей группы не нашлось (напомню, люди на улице стоят в очереди несколько часов!). Перед глазами у сидящих - огромный гнутый экран, транслирующий съемки с воздуха - очень впечатляющие, в нужных местах дует ветер и распыляется мелкий дождик.

Однако, слово за слово - у нас осталось ровно полчаса чтобы забрать багаж и успеть погрузиться на корабль. К счастью, к этому моменту очереди на посадку уже нет вообще. Успеваем. Переводим дух. Надо бы пообедать, не успели.
Заходим в буфет - в буфете столпотворение, раздача еды производится сотрудниками. Очереди за всем. Успеваем перехватить полторы закуски - и тут начинается учебная тревога. Эх, ладно, вернёмся после тревоги, это тоже интересно - на прошлом круизе мы её пропустили вообще, и за ужином в ресторане прослушали сообщение по громкой связи в стиле "ну вы не утоните там если что". Посмотрим как должно быть.

Я так и не поняла, должно ли быть именно так: с полчаса мы ждали пока все соберутся. Потом нас строили на палубе так, чтобы мы все стояли строго определённым образом там где написаны цифры, с точностью сантиметров до 10. Потом пришёл человек, который отмечал всех в специальной ведомости. Примерно через час мы все разошлись. Бежим же в буфет, прихватим закусок и на балкон, отплытие всего через полчаса. Прибежали в буфет:



Тогда мы ещё не знали, что возможность поесть на корабле существует только для самых ловких, смелых и изворотливых. По опыту прошлого и единственного круиза, главной задачей казалось не набрать за неделю 10 кг.
Не кормят - ну и ладно, пойдём на палубу пить со всеми специальные коктейли Sail Away.

[Travelinka]

Интересно, жду продолжения! Хоть (вроде бы) ни в круиз, ни на Аляску не собираюсь, но почитаю с удовольствием

[SMarseleza1]

Интересно! С удовольствием прочитала!

[notsunami]

Раз уж затронули тему корабельного питания - давайте с ней сразу разберёмся и забудем как страшный сон.

Питание:

Дождались ужина в вечер отплытия. Предлагаю вниманию читателя следующее, на первый взгляд ничем не примечательное фото:



Зачем оно здесь? Это исчерпывающий список (!) доступных для ужина блюд в буфете. Я не шучу.
Мне сложно воздержаться от сравнений с предыдущим и первым в моей жизни круизом, поэтому я воздерживаться не буду. Так вот, по поводу отплытия на Norwegian Gem был гриль на палубе, даже несмотря на моросящий дождик. Просто для развлекухи, буфет там никто синими полотнищами не завешивал и ресторан тоже работал. Опций в этом гриле было больше, чем во всём этом буфетном меню. В этот момент мы заподозрили неладное. Итак, питание в буфете:
1. организовано по расписанию, причём по не вполне удобному
2. осуществляется путём выдачи практически всего работниками общепита, что генерирует неслабые очереди
3. скудно до неприличия
4. плохо приготовлено

Оставим в стороне субьективные характеристики вида вкусно/невкусно (хотя мне, например, было невкусно примерно в половине случаев) и личные предпочтения (зачем, ну зачем из яиц-пашот делать бургер?) - но есть ещё вполне объективные показатели недо- и пере- жаренности например. К твёрдой внутри картошке я была морально не готова.

Дополнительное неудобство доставлял тот факт, что расписание точек общепита никак не принимало во внимание расписание стоянок в портах. В итоге на помощь приходил холодильник в каюте, из которого мы аккуратно выставили весь платный алкоголь и завели привычку на завтраке запасать туда закусок к собственному вину, чтобы не сидеть готодными когда всё закрыто.

Слайды:








Ресторан - тоже по странному расписанию, но вот здесь всё вкусно и практически всегда достаточно быстро. Несмотря на выбранный свободный график, нам всё-таки выделили столик (и отличный, возле окна) где мы по мере возможности (примерно через раз) ужинали. Несмотря на это, наш постоянный официант не утруждал себя тем, чтобы запомнить моё имя, и до конца круиза меня звали "excuse me" - но я не обидчивая, лишь бы заказы не путал.




Опытные круизёры возразят мне, что есть рум сервис - круглосуточный и бесплатный. Он, безусловно, есть - но заказы к определённому времени принимает только на завтрак. Завтрак, кстати, мы однажды заказали из любопытства и из желания быстро позавтракать перед выходом в потр у себя на балконе. Вполне жизнеспособная опция.



Поскольку расписание рабоы всех точек с едой неудобное, рум сервис очень популярен в часы, когда больше есть негде и нечего. Время ожидания заказа в этот момент запросто может быть больше двух часов, о чём при попытке заказа предупреждают сразу. Эти попытки мы постепенно и оставили, хотя однажды, в виде исключения, заказ на время у нас всё-таки приняли.

Справедливости ради - иногда, по известным только им одним часам, открывались дополнительные точки питания - у бассейна например. Однажды мне удалось там перехватить замечательных фахитос - но на следующий день в то же время их там не было. В буфете во внеурочные часы можно было получить кусок пиццы или какие-то макароны. Где-то были доступны какие-то бургеры. Никто в мучениях не умрёт от голода, но позвольте - это ли достойное питание в круизе? Я такого и дома-то не ем. А если добавить в уравнение аллергию на злаки - получается и того веселее.

Понравилось ли брюзжащему автору хоть что-то по поводу корабельного питания? Да! Мороженое. Оно восхитительно.

[notsunami]

Каюта

Настоящая ванна, халаты, бокалы для вина, крючки для курток и сомнительное искусство - всё на месте. В диванчике лежит несколько пледов, можно заворачиваться и сидеть на балконе - очень приятно, что всё так продумано. На балконе - стандартные столик и пара стульев. Мест для хранения огромное количество, всё можно разместить очень удобно.

Как обычно, просят не держать балконную дверь открытой, и, как обычно, от работы системы климат-контроля воздух в помещении настолько некомфортно-сухой что не делать этого никак невозможно.

На всякий случай напомню, что стены каюты металлические и можно удобно размещать на магнитах карты, расписания и планы разграбления портов.

Кофеварки/чайника к сожалению нет, заказывать воду у румсервиса - увы, достаточно бессмысленно - время доставки и температура варьируются слишком широко. В самой холодной "горячей воде" можно было держать палец безо всякого дискомфорта. Тут нас выручил термос и тот факт, что чайная станция в буфете, к счастью, синей тканью не завешивается. Кстати, непонятно почему, в буфете был выбор из видов 15 чайных пакетиков - и все они были без кофеина.

Вода - можно набирать в буфете в свою ёмкость, не хлорированная. Резонно просят для этого использовать стакан.








Интерьеры

Везде очень красиво. Особенная благодарность за открытую палубу перед спортзалом, смотрящую вперёд. Там очень холодно, ветренно и просто офигенно. За эту палубу я готова простить всю нелепость организации питания, мы ж не отъедаться приезали в конце концов - а за красотой. Вот оттуда её, красоту, видно особенно хорошо. Лыжная куртка и термоодежда на этой палубе в самый раз.

Картины. Живые цветы. Весь корабль как плавучий музей. Из панорамного лифта в центре видно море. На коврике написан день недели - всегда актуальный.

Два бассейна - один на открытой палубе (подогреваемый до 30 градусов и два джакузи по 40 рядом - при этом воздух градусов 10 - очень приятный контраст и виды), и один под раздвижной крышей. Крыша над вторым была закрыта весь круиз и практически всегда там кто-то плескался. Бассейн на открытой палубе почти всегда стоял пустой.

Лично мне не хватало в холлах ковролина с рыбками, плывущими в направлении движения корабля. Так было на Norwegian Gem и было очень удобно.











Публика

Смесь из примерно 80% пенсионеров и 15% фотографов с огромными объективами. Я со своим новым белым объективом чувствовала себя рок-звездой, люди подходили, и говорили, что у меня клёвая оптика
Было приятно. Детей если и было то в пределах погрешности статистики, что тоже радует.

Некоторые представители старшего поколения не вполне в ладах с окружающей реальностью - я как-то подхватила себе тортик в буфете и отошла за добавкой кофе, потому что кофе закончился а тортик ещё нет. Вернувшись за свой столик обнаружила бабушку на моём месте и с моим (наминуточку кусаным) тортиком! Вот опять же спасибо термосу, как-то спокойнее взять кофе и десерт в каюту и схомячить на балконе, без пищевой конкуренции.

Культурная программа

Не могу никак прокомментировать шоу-программы, ибо нисколько в них не разбираюсь. Есть несколько картинок с капитанского вечера. Это вот наш капитан (лысый) и круизный директор (улыбчивый):





Меня очень порадовало наличие познавательных мероприятий и лекций. Очень здорово рассказывали со слайдами про каждый порт накануне:



Развлекуха от нашего весёлого круизного директора - Polar Bear Plunge. Нужно окунуться в бассейн на открытой палубе и получить сертификат. Все усиленно делают вид, что бассейн не подогревается.




Экскурсия на кухню для всех желающих бесплатно (!). Интересная экскурсия, удивительно маленькое помещение и совсем немного народу работает. Две женщины делают вообще все десерты на корабле например.






Две программы на день для примера:




В день посещения парка Glacier Bay открыли доступ на нос для всех на целый день:

[notsunami]

День в море, но с отличными видами за бортом. Погода, впрочем, так себе - и китов мы не видели. Закат не видели тоже, хотя должен был быть. Ложились спать - было ещё светло, проснулись - было уже светло.
Фотографии получились мрачноватые из-за погоды, но для сохраниения хронологии событий - пускай будут здесь.

[sermenn]

Спасибо за новый рассказ! Я только или пропустил, или это не было написано: на каком корабле состоялся круиз?
То, что это HAL, я прочитал, а вот корабль? Имя, сестра, имя!

[notsunami]

ms Noordam ;)

[seemoewe]

Эх, мы в прошлом году хотели в круиз на Аляску, но на троих цены неподьёмные были. Когда где-то за месяц появилась хорошая цена (по-моему, как раз на ваш Ноордам), то уже не захотелось менять полностью составленный альтернативный маршрут. Решили оставить Аляску на следующий раз, поэтому с удовольствием попутешествую с вами.

Norvegian Gem был и моим первым круизным кораблем, самые теплые воспоминания о нем. С HAL ходили трижды, в целом компания нравится, но те же нарекания к работе буфета. Что ж, совершенства в мире нет, если заранее знать нюансы, то можно приспособиться.

Позабавила ВИП-очередь на Fly Over Canada. Мы в обычной, наверное, около получаса провели, а фаст-трек раза в два-три быстрее проходил. Аттракцион замечательный, но организовать вход можно было как-то разумнее, согласна. Хорошо, что вам навстречу пошли.

И про путешествие в автодоме тоже интересно. Надеюсь, не поленитесь написать ))

[VovaVV]

1. организовано по расписанию, причём по не вполне удобному
2. осуществляется путём выдачи практически всего работниками общепита, что генерирует неслабые очереди
3. скудно до неприличия

завели привычку на завтраке запасать туда закусок к собственному вину, чтобы не сидеть готодными когда всё закрыто

Время ожидания заказа в этот момент запросто может быть больше двух часов

Неужели так бывает на круизных кораблях?
Я считал (сам пока не ходил) HAL вполне приличной компанией.

[bor11]

Мы тоже просто чудом не пошли в этот или аналогичный (с возвратом в Ванкувер) круиз на HAL. Уже и депозит был внесён. Решили, всё же, подождать.
Ждём продолжения!

[notsunami]

Друзья, спасибо за интерес к отчёту. Мне, пожалуй, стоит пояснить некоторые вещи.

Я считал (сам пока не ходил) HAL вполне приличной компанией.

Всё, кроме организации питания - прилично или великолепно.
Проблема с питанием была достаточно неприятной конкретно для нас, потому что для нас all aboard 9 pm = мы вовзращаемся в 9 pm. Время в портах для нас всегда имеет наивысший приоритет, мы дважды никуда не ездим. Большинство пассажиров возвращалось раньше чтобы подстроиться под график работы корабельного общепита. Может в этом и заключается хитрый план HAL - чтобы никто не опаздывал =)

где-то за месяц появилась хорошая цена (по-моему, как раз на ваш Ноордам)

Вот раз уж мы вспомнили - ценник на этот круиз заранее был такой ядерный, что, наступив на горло собственной песне, я забронировала каюту с окном вместо балкона. Падение цены за месяц до отплытия привело ситуацию к тому, что уплачено у меня как за балкон а в наличии только окно, да ещё и с видом на шлюпку. Я позвонила в HAL с песней "так не честно - мне обидно" (ну, а что я теряю-то) - и они без сопротивления заменили каюту на отлично расположенную на одной из верхних палуб и с балконом. При этом было потеряно что-то в смысле $50 бортового кредита, которые шли бонусом с изначальной каютой - но зачем они мне, если можно приносить на борт своё вино. Эти кредиты я совсем не знаю куда девать, в прошлый раз медпункт помог потратить, в этот раз наверное остались бы всё равно.

[notsunami]

Ketchikan - план на день:
Время стоянки 7.00 - 15.00.
Полёт на гидроплане в Misty Fjords с утра, потом сходить на Creek Street.
Полёт был заказан и оплачен заранее напрямую у SeaWind Aviation.

Проснувшись, обнаружила безбилетника:



Однако, погода не радует. Быстренько сгоняли на завтрак в надежде на пустой буфет сразу после открытия. Фиг там, бодрые пенсионеры уже выстроились в очереди и атакуют станции с омлетами, их ранним подъёмом не удивишь. Слабая надежда на то, что в Кетчикане погода получше угасает.





Упаковавшись в куртки и дождевики, растерянно сошли с корабля и направились в сторону Creek Street. Больше желающих выходить в дождь не нашлось - ну, значит сделаем фотки без туристов!





Сделали фотки, не только без туристов, но и без местных. Всё закрыто, все сидят по домам. Сели под навес на террассе какого-то закрытого бара, сыро, прохладно. Позвонили в SeaWind Aviation. Как и следовало ожидать - погода нелётная, но вы подождите, может ещё улучшится. Если что, мы вам позвоним и подберём на машине откуда скажете.

Ну, как говорится, за язык никто не тянул.. Мы сели в городской автобус и поехали в Totem Bight Park. Я подозревала, что это достаточно дерзкое решение - но не ожидала, что ехать в одну сторону надо 40 минут. Ну да ладно, поехали и поехали. Пока доехали - прекратился дождь (или мы выехали из него?).

Парк оказался очень интересным, с кучей уже доехавших туда круизных экскурсий, которые группками переходили от тотема к тотему и слушали истории. Удобно - если интересует какой-то тотем - можно подождать пару минут, подойдёт очередная группа и всё расскажут - и в то же время можно гулять в своём темпе.

Если вкратце - каждый тотем - это вертикально записанная в картинках история, которую можно интерпретировать многими способами, потому что картинки - вещь неточная. Каждый гид рассказывает свою любимую версию, иногда они совсем разные, хотя тотем тот же.





Упавший тотем не должен быть поднят - а должен лежать там где упал, пока не сгниёт древесина, дабы вернуться в природу. Несколько тотемов так и лежат, хотя вряд ли, конечно, они именно там упали.



Тем временем, погда начала улучшаться и, временами, сковзь тучи даже робко пробивалось солнце. И тут мы увидели взлетающий гидроплан! Едем обратно в Кетчикан пожалуй.




Приехали. Пошатались ещё в районе Creek Street (народу стало побольше). Посмотрели на рыбу - направляющую, она носом в ту же сторону, в которую по ручью пойдёт лосось - но ещё не сезон.



Там же можно подняться по лестнице бесплатно - или на фуникулёре за символическую плату - к Cape Fox Lodge, там сверху есть виды и ещё несколько тотемов.




В Кетчикане нам оставалось пару часов и с полётом на гидроплане стоило окончательно что-то решать. Позвонили снова, договорились, что мы спустимся к порту и оттуда нас подберёт шаттл - а там посмотрим. Ну ок, хоть какой-то прогресс. Вернулись в порт.




Доехали до офиса, где нам сообщили, что хотя здесь и сейчас погода вполне ок, в Misty Fjords густой туман и видимость никакая. Из вариантов было забрать деньги и расстаться - либо погрузиться в самолёт и полетать над Кетчиканом и окрестностями, с частичным возвратом денег. Конечно, все выбрали второй вариант, хотя за подлые туманные фьорды, так иронично оправдавшие своё назвние, было обидно.

Собака пилота борется с собой: хочется палку но не хочется за ней нырять в ледяную воду. Под подбадривающие крики всей группы таки-прыгнула =)



Полетели по полностью импровизированному маршруту по принципу "там, где солнце". Стив (пилот) рассказывал про места, над которыми мы летели, и в общем вышло вполне неплохо. Посмотрели на стоящие в порту круизники -
четыре в один день! Пролетели над парком Totem Bight. Возле острова заметили китов в воде - в этот момент я выбросила Misty Fjords из головы совсем, потому что китов я до этого не видела вообще - а тут ещё и с самолёта. От неожиданности, снять забыла, так что фото нет.








Полетали где-то час и ещё успели попросить водителя шатла подвезти нас не к кораблю, а на небольшой треккинговый маршрут, который идёт параллельно 3й авеню и выходит к дороге в районе библиотеки - но идёт по лесу и на возвышении - хотелось посмотреть на природу хоть мимоходом. От библиотеки потом по городу можно быстро и несложно выйти к кораблю.






Вернулись вовремя, а кто-то похоже нет. Капитан ждёт, волнуется:




Вот такая погода провожает нас:

[notsunami]

Juneau - план на день
Время стоянки: 10.00 - 22.00
Посмотреть город, в 12.15 отправиться вертолётным туром на ледник, где покататься на собачьих упряжках и, по пути обратно, сделать дополнительную остановку и побегать по леднику/выпить ледниковой воды
Дальше - по ситуации.

Сегодня отличный день, забронирована и оплачена самая интересная и многообещающая экскурсия. Если на самолёте мы до этого летали, а ваша покорная слуга даже немного порулила маленькой легкой цесной (все выжили), то вертолёт должен стать чем-то совсем новым и необычным. К тому же, в порт приходим не с самого утра, можно ещё посмотреть виды и поискать китов за бортом.

Виды не заставили себя долго ждать - пока мы завтракали, за окном проплыл ледник! Увы, фото через стекло.



Спешно свернули завтрак и ушли на открытое пространство с фотоаппаратом и биноклем. Погода вроде даже ничего.




Появились киты.. Как с корабля виден кит? Если исключить случаи крайнего везения, когда киты подплывают совсем близко - виден, будем честны, так себе. Нам халявы с близкими китами не выпало, и видно было как-то так:



Вот там в центре есть тёмная штука в воде - это спина кита... Так это ещё момент остановлен, а когда просто смотришь на большое пространство воды иногда и оглянуться-то толком не успеваешь - кит был и ушёл под воду опять. Вот фото для масштаба с хвостом (кстати, если виден такой хвост, то в этом месте можно больше кита не ждать - корабельный лектор рассказывал, что с таким взмахом хвостом кит уходит на глубину):



Больше всего видели фонтанов, они висят в воздухе какое-то время.



Несмешиваемая вода. Странное зрелище.




Подплываем к столице штата (попасть туда можно только по воде, дорог нет).










В порту присутствует одинокая принцесса..



А вот этот момент меня удивил. Амазон доставляет посылки на корабль? Да? Или наоборот отправляет что-то кораблём?..



Принцесса решила на всякий случай спустить шлюпки на воду. А мы на месте, можно выходить.




Пошатались по городу - видно, что сезон толком не начался - народу мало, всё закрыто, пельменями не кормят. Музей вот новый у них зато:







Что ж, надо бы поменять распечатанный дома ваучер на экскурсионные билеты да и вообще подойти уточнить детали заранее.
Внимательный читатель уже наверняка догадался из названия отчёта, что фотографий вертолётов, ледников и собачих упряжек здесь можно не ждать. Ну да..
Хотя в городе и окрестностях погода вполне нормальная, на самом леднике условия не годятся для подлёта. Занавес.

Я долго и внимательно выбирала дома эту экскурсию. Купить её можно много где примерно за одинаковые 800 долларов плюс-минус в масштабах этой суммы несущественный. В итоге я выбрала очень хорошую вертолётную контору, с полётами круглый год, а не специализацией на круизных экскурсиях несколько месяцев. Опытные пилоты, безупречные отношения с безопасностью. Отдельно с ними работают заводчики собак, которые принимают на экскурсии только малые группы и на круизных экскурсиях не специализируются, максимум на леднике порядка 20 человек, на всех достаточно саней и собак, да и вообще ледник не тот, на который продаётся экскурсия на корабле.

Две опции на выбор: вернуть все деньги или вернуть часть и полететь на тот самый ледник, куда сейчас полетят и все остальные (туда долететь можно, там погода ок). Дополнительная остановка побегать по леднику и попить воды у себя под ногами - минус, очереди на катание на санях и погладить собак - скорее всего плюс. Сложное решение - я специально выбирала дома совсем не то и не так. К тому же время этой альтернативной экскурсии в большой компании туристов - 15.00 вместо 12.15, ничего другого потом уже не успеем. Не, отбой.

Вместо этого срочно взяли билеты на шатл до Mendenhall Glacier - жест отчаянной импровизации, ибо 40 баксов туда-обратно или 20 только туда - притом что ехать максимум минут 15. Легальный грабёж в центре столицы штата Убера в городе нет. Есть городской автобус, но что-то он на трассе останавливается не доезжая, потом километр идти.. Ай. Оплатили билеты в одну сторону, поскольку последний шатл в 15.00 не показался заманчивой опцией. К отплытию уж как-нибудь доберёмся обратно, на такси вероятнее всего - а может вот как раз автобус на трассе поймаем городской.

Поехали, но настроение, по правде ни к чёрту. Водитель довольно славно и с юмором комментировал всё что мы проезжали, в других условиях было бы отлично но такая фигня второй день подряд как-то выбила из колеи. Упряжки с собаками мысленно унеслись с заснеженную даль насовсем - на улице конец мая, мы не покатаемся больше нигде и никак, можно вычёркивать. Ситуация намного обиднее чем вчера, там всё-таки мы полетали - хоть и не там, и было интересно.

Однако, ледник не виноват и там реально круто. Есть несколько троп по лесу - лес очень непривычный, такое мы обычно видели в тропиках - а здесь холодина и такая растительность. Какая-нибудь избушка бабы Яги вписалсь бы неплохо пожалуй в антураж. В ветках над головой тусуется дикообраз, к нам невежливым местом и виден плохо - но необычно. Прошли по тропе, отслеживющей отступление ледника - там на камнях метки, где была граница льда в каком году.







Самый популярный, короткий и простой маршрут сразу за визитор центром, оттуда видно ледник и водопад. Если времени в обрез - вот она, нужная опция.




А у нас времени - полно. Ближайшая точка к леднику - у подножия водопада, идти туда относительно долго но дорога простая.







Обошли всё и засобирались обратно в начале восьмого. Выходим туда, где нас высадил шатл - стоит шатл обратно. Внезапно.
Водитель просит показать билет - достаю из кармана билет "только туда", открываю рот чтобы начать переговоры насчёт "обратно" - но он машет рукой, поехали. Ну поехали, шатл полупустой всё равно. "А говорили ж в три часа последний? - А мы решили позже ездить сегодня". Блин, а предупреждать не решили, сюрприз =)

Приехали к самому кораблю. В принципе вроде бы и устали. Сейчас закроется буфет, ещё через час - ресторан.. А пошли поужинаем? А пошли..
Пошли. Не дошли. По дороге попался Mount Roberts Tramway - подъёмник на гору. Грабёж среди бела дня мы видели, тут получился грабёж вечерний - 33 доллара туда-обратно, но нам без вариантов и туда и обратно уже, учитывая время. Прочь упадничество, смотреть порт до победы, ничего не пропускать!




Наверху визитор центр, сувенирный магазин (большой), показывают бесплатный фильм про коренное население забесплатно (интересный, минут 20 по продолжительности), какая-то то ли закрытая то ли просто пустая кафешка - а ещё там есть трейлы выше на гору! То, что на этой карте в темпе проходится примерно за час-полтора и того абсолютно стоит. Местами, правда, может быть грязновато.



Если внизу была уже вполне весна, то здесь она только начиналась. Снег!










Спустились тем же путём, вернулись на корабль к отплытию без происшествий.

Работа над ошибками: стоило уточнить статус экскурсии сразу же по прибытии в порт - это позволило бы оптимальнее организовать время и, кстати, багаж (я день протаскала за собой не нужные нигде кроме ледника лыжные штаны в рюкзаке - не выбрала момент забросить их обратно на корабль).

Зато стюард отличного слоника сделал из полотенец =)

[bor11]

Да, на линиях HAL после закрытия главного ресторана и буфета прилично поесть не удаётся, поэтому надо возвращаться к обеду, а не к отплытию. Мы весной в Европе так и делали, а после обеда ходили в гидропул. Но на нашем Eurodam в буфете был "вечерний перекус" в 10.30: закуски, 2-3 горячих блюда, десерты. Мы пользовались.

[georgkap]

Эти кредиты я совсем не знаю куда девать, в прошлый раз медпункт помог потратить, в этот раз наверное остались бы всё равно.

Да ладно, серьёзно что ли? Всегда есть платные рестораны, например. Про ХАЛ не знаю, но на Селебрити онборд через казино обналичивается легко.

[notsunami]

Эти кредиты я совсем не знаю куда девать, в прошлый раз медпункт помог потратить, в этот раз наверное остались бы всё равно.

Да ладно, серьёзно что ли?

Художественное преувеличение ;) Но в данном случае апгрейд до балкона безусловно прикольнее.

[andrew54]

Тенденция, однако Даже на Аляскинском направлении есть нарекания к организации питания у ХАЛ.
Хотя, у каждого свои ожидания и требования к этому вопросу.

[FunCruiseGirl]

Нас на другом направлении (Новая Англия/Канада) вполне устроило качество еды, но вот расписание действительно не особо удобное.
Например буфет вечеером работал с 5 до 8 вечера, а потом открывался в 10:30 вечера. Мы иногда посещаем буфет после ресторана, когда уже сьеденное улеглось и мы готовы к дессерту.
И вот он был уже закрыт, а есть в 10:30 вечера уже вроде поздновато.

Спасибо за интересный отчет и фото.

Автор, в Штатах живете? Интересно о письме губернатора Аляски.