Форум Винского

**radost_moia** » 20 июл 2017, 18:55

Toeslag (доплата) нужна, если едете именно поездом Intercity Direct. Преимущество такого поезда - меньшее время в пути (например, не 1 час 15 минут, а 45 минут от Амстердама до Роттердама). Вот за скорость и доплачиваете. Обычные поезда тоже на этом участке ходят, но намного реже.

**masterrblasterr** » 23 июл 2017, 20:10

Спасибо!
А эту доплату как можно максимально быстро оплатить? Допустим, я пришёл на станцию за 5 минут до отправления поезда. Её может как-то можно оплатить с ov-chipkaart?

**drJeff** » 23 июл 2017, 20:17

masterrblasterr писал(а) 23 июл 2017, 20:10:Спасибо!
А эту доплату как можно максимально быстро оплатить? Допустим, я пришёл на станцию за 5 минут до отправления поезда. Её может как-то можно оплатить с ov-chipkaart?

Оплатить можно в автомате в любом. Можно и за 5 минут, но нужна определенная сноровка :-) с первого раза может не сразу получится.

**radost_moia** » 23 июл 2017, 21:06

masterrblasterr писал(а) 23 июл 2017, 20:10:доплату как можно максимально быстро оплатить?

Приложить OV-карточку к Toeslag-валидатору (выглядит вот так), который должен стоять на перроне.

**Helen_Nsk** » 29 июл 2017, 15:17

Могу отдать OV-карту -- все, уже забрали.

**Comando** » 03 авг 2017, 19:17

Как раз обсуждаются здесь supplement .
Подскажите, как его докупить, если катаешься по дневному билету?
Анонимная ОВ карточка есть, но ею не буду чек-иниться, так как использую, скажем дневной билет Крюйдвайта.
Если его просто загружать на свою карточку - то как валидируется использование? Он ведь одноразовый, а не дневной. или он просто через минут 30-40 expired ?

**radost_moia** » 03 авг 2017, 20:23

Comando писал(а) 03 авг 2017, 19:17:Подскажите, как его докупить, если катаешься по дневному билету?

Comando писал(а) 03 авг 2017, 19:17:Анонимная ОВ карточка есть, , но ею не буду чек-иниться, так как использую, скажем дневной билет Крюйдвайта

Вариантов два.
1. Если ездите с дневным проездным, в итоге оформленным через сайт ns.nl и распечанным на а4, то, естественно, чекины и чекауты анонимной ов-картой делать не надо. При этом можно использовать ов-карту для оплаты надбавки, приложив ее к Toeslag-валидатору. Такие валидаторы установлены на тех перронах, откуда отправляются Intercity Direct. Таким образом, у вас будет распечатанный билет и активированный toeslag на карточке. Контролеру при проверке показывать и билет, и карточку.
2. Просто купить в автомате/в кассе бумажный билет Toeslag Intercity Direct. Тогда у вас на руках будут два билета: распечатанный и купленный в автомате. Кстати, при покупке бумажного билета Toeslag Intercity Direct стандартной надбавки в 1 евро за сам бумажный билет нет, то есть и с ов-картой, и без Toeslag стоит 2,4 евро.

PS. И да, toeslag одноразовый - на одну поездку в одном направлении.

**Comando** » 04 авг 2017, 00:02

radost_moia писал(а) 03 авг 2017, 20:23:2. Просто купить в автомате/в кассе бумажный билет Toeslag Intercity Direct. Тогда у вас на руках будут два билета: распечатанный и купленный в автомате. Кстати, при покупке бумажного билета Toeslag Intercity Direct стандартной надбавки в 1 евро за сам бумажный билет нет, то есть и с ов-картой, и без Toeslag стоит 2,4 евро.

PS. И да, toeslag одноразовый - на одну поездку в одном направлении.

как в таком случае этот один раз контролируется? что мешает с этим отдельным бумажным суплиментом съездить в аэропорт, вернуться в Роттердам, и снова поехать в аеропорт?
*должен быть либо срок действия около часа, либо какая-то таки валидация аля чек-ин.

**radost_moia** » 04 авг 2017, 00:59

Comando писал(а) 04 авг 2017, 00:02:должен быть либо срок действия около часа

На бумажном билете только дата, никакого срока действия вроде n-ного количества часов нет. Вполне вероятно, на билеты добавили штрих-коды, которые контролеры считывают сканерами (по крайней мере, ns давно грозилась это сделать), или контролер по-старинке может "продырявить" билет.

Comando писал(а) 04 авг 2017, 00:02:либо какая-то таки валидация аля чек-ин

Если чек-инились ов-картой и ей же оплачивали toeslag, то при чек-ауте toeslag дезактивируется.

В любом случае, покупка сапплемента в поезде у контролера (да, это ns называет именно покупкой, не штрафом ) обойдется в 10 евро.

**Katas** » 26 сен 2017, 23:45

Допустим я еду на поезде из города А в город Б и хочу выйти на промежуточной станции С погулять. Это можно сделать по единому билету А-Б без доплат. При этом нужно на промежуточной станции делать чек-аут и чек-ин. А вот если я в этом промежуточном городе, пока гуляю, захочу проехаться, скажем, на автобусе по городу, и оплачу его этой карточкой, это "разорвет" билет А-Б? В этом случае нужно покупать отдельные билеты А-С и С-Б либо покупать отдельную карточку на автобус?

**radost_moia** » 27 сен 2017, 10:08

Katas, а про какой именно

единый билет А-Б без доплат

вы ведете речь?

Имея пластиковую OV-карту (которая в данной теме и подразумевается как единое платежное средство для всех видов транспорта), вам не нужно на нее загружать никаких билетов А-Б. На любой жд станции чекинитесь, садитесь в поезд и едете до нужной станции - хоть конечной, хоть промежуточной. При использовании OV-карты нигде не нужно указывать, с какой станции и куда едете - это определится автоматически по чек-инам и чек-аутам. И деньги спишут за поездку от станции чек-ина до станции чек-аута.
Так что использование OV-карты в автобусе или другом виде транспорта никакого "единого" билета не прервет, никаких сегментов покупать не нужно, как и никакой отдельной карточки на автобус.

Имея бумажный одноразовый чипованный билет на поезд ns, воспользоваться им в другом виде транспорта у вас не получится. Это разные билеты, у водителя автобуса нужно будет покупать билет на поездку. А путь на поезде продолжать с билетом на поезд.

**Katas** » 27 сен 2017, 11:50

radost_moia, я имела в виду OV-карту. Там на поездах перед поездкой ничего не нужно забивать на карте, типа класса вагона? Просто кладешь деньги, а дальше система сама разберется?

**radost_moia** » 27 сен 2017, 12:21

Katas писал(а) 27 сен 2017, 11:50:ничего не нужно забивать на карте, типа класса вагона?

Если карту покупаете в автомате NS, то она уже будет а) активирована, б) с опцией "reizen op saldo", когда деньги снимаются за каждую поездку (не абонемент в смысле) и в)по умолчанию установленным 2м классом вагонов. То есть больше (кроме пополнения баланса) делать ничего не надо.

Если карту покупаете не в автомате NS (Bruna, AH и т.д.), при первом пополнении баланса в автомате все пункты а, б и в будут выполнены по умолчанию. Опять же - дополнительно, кроме пополнения баланса, делать ничего не надо.

Хотите ездить 1м классом? Меняйте в автомате ns класс со 2 на 1 (есть разные варианты - на день, выходной, в не часы-пик).

**Comando** » 27 сен 2017, 12:32

класс вагона один раз нужно указать. Если покупать в кассе карточку - то как правило спросят и установят. Иначе - можна в автомате самому активировать 2й класс.

Относительно прерывания поездок. Если у вас маршрут с длительной остановкой. То, как мне видится из сайта, выгоднее пользоваться билетом с которым можно выйти-зайти, нежели дважды ОВ-карточку.
Цена по карточке за поездку А-Б + Б-С больше нежели цена за А-С (купленый онлайн или даже в кассе за +1 Евро). Хотя, может, если одним днем - то система даст скидку на ОВ-карточку, это уже сложнее учесть.

**radost_moia** » 27 сен 2017, 13:04

Comando писал(а) 27 сен 2017, 12:32:Цена по карточке за поездку А-Б + Б-С больше нежели цена за А-С (купленый онлайн или даже в кассе за +1 Евро).

Если выполняются условия ns по поводу прямой траектории, и пункт C находится между A и Б, то стоимость билета А-Б=A-C + Б-С.
И уж никогда не бывает, что стоимость проезда по OV-карте больше стоимости проезда по той же траектории, но с бумажным билетом.

**Comando** » 27 сен 2017, 13:19

radost_moia писал(а) 27 сен 2017, 13:04:
Comando писал(а) 27 сен 2017, 12:32:Цена по карточке за поездку А-Б + Б-С больше нежели цена за А-С (купленый онлайн или даже в кассе за +1 Евро).

Если выполняются условия ns по поводу прямой траектории, и пункт C находится между A и Б, то стоимость билета А-Б=A-C + Б-С.
И уж никогда не бывает, что стоимость проезда по OV-карте больше стоимости проезда по той же траектории, но с бумажным билетом.

применится скидка если в тот же день ехать?
Смотрю пример Амстердам - Утрехт - Ейндховен. цена 19.20
Амстердам - Утрехт 7.50
Утрехт - Ейндховен 14.40
Если применять OV-карточку одним днем с остановкой в Утрехте часов на 10 - система сообразит и применит скидку ко всей поездке?
*в автобусах там есть около 60-90 минут на поездку, что бы считать со скидкой. Про поезд - затрудняюсь утверждать.

**radost_moia** » 27 сен 2017, 15:24

Comando,

если ехать по маршруту A-B с пересадкой в городе С, то стоимость билета бумажного будет на 1 евро больше (за счет надбавки), чем стоимость этого же рейса по OV-карте.

При этом есть два варианта с чек-инами/аутами:
- если при пересадке не нужно проходить через турникет, то никакого чек-аута/чек-ина делать не нужно;
- если нужно проходить через турникет, то ns будет считать стоимость поездки, исходя из тарифа, с которым был первый чек-ин. Вот эту фишку ns пришлось ввести буквально недавно, так как на многих станциях поставили турникеты, и у народа с абонементами, дающими право на скидку в зависимости от времени чек-ина, скидка сбрасывалась к недовольству путешествующего. Если у вас нет абонемента, волноваться вам незачем.
На конечной станции нужно делать чек-аут и будет рассчитана стоимость поездки.

Под время на пересадку ns отводит 35 минут, точно так же как и остальные перевозчики (автобусы, трамваи). НО! Скидки, как в автобусах/трамваях за пересадку в течение 35 минут, у ns нет в принципе. Зато есть отдельная фишка, которой нет у других, - lange afstandskorting (скидка за большое расстояние). Именно поэтому и получается, что билет Амстердам-Эйндховен стоит дешевле (расстояние больше), чем 2 отдельных билета Амстердам-Утрехт и Утрехт-Эйндховен.

Я не совсем корректно написала про цену рейса : стоимость билета А-Б=A-C + Б-С еще и при условии, что делаете пересадку в течение 35 минут, когда траектория считается единой и стоимость итоговой поездки все еще учитывает скидку за большое расстояние.

Отсюда вывод:

Comando писал(а) 27 сен 2017, 13:19:Если применять OV-карточку одним днем с остановкой в Утрехте часов на 10 - система сообразит и применит скидку ко всей поездке?

скидка на большое расстояние не будет действовать, так как между чек-инами пройдет больше 35 минут, и стоимость двух сегментов будет выше, чем стоимость одного суммарного.

Так что вы правы в том, что при длительной остановке может быть выгоднее брать одноразовый чипованный билет. Но еще нужно учесть и скидки по OV-карте, если будете пользоваться автобусами и трамваями А то выгода от использования бумажного билета может потеряться при покупке билета на 1 час за 3,5 евро у водителя автобуса ))).

**l-yo-ka** » 03 янв 2018, 21:43

Подскажите пожалуйста, как можно загрузить скидку на комбинированные поездки на анонимный OV-chipkaart

**radost_moia** » 03 янв 2018, 23:06

l-yo-ka писал(а) 03 янв 2018, 21:43:скидку на комбинированные поездки

А вы какую скидку имеете ввиду? Вроде, скидки есть только у NS.

Samenreiskorting - это когда путешествуете с кем-то, у кого есть абонемент (например, Dal Voordeel), дающий право на скидку 40% владельцу абонемента + 3м с ним путешествующим людям. Тогда инструкция по загрузке скидки на OV-карту здесь.

Group return ticket для группы от 4 до 10 человек, но он покупается как бумажный чипованный билет в автомате, а не загружается на OV-карту.

**l-yo-ka** » 04 янв 2018, 19:01

Samenreiskorting - хотела этот загрузить. Жаль, что это не наш вариант.
Нас двое так, что групповой билет нам тоже не подходит.
Нам нужно проехать Den Haag Centraal - Steenwijk. Цена на 1 человека на сайте www.ns.nl 24.60 евро.
Поездка будет в апреле. Вот пытаюсь просчитать, как можно уменьшить стоимость поездки по данному направлению.