Выбор машины для автопутешествий.

[gustavjung]

Авто на дизеле боюсь в данный бюджет не найти.

[smit67]

ВАГ б/у не бери.

[Trolll]

Авто на дизеле боюсь в данный бюджет не найти.

Потом отобъёте стоимость на топливе

[gustavjung]

Это надо посчитать сколько нужно проехать км, чтобы отбить. Может у Вас есть такие расчеты?

[gustavjung]

Еще думаю важен круиз, даже пассивный.
Сам не ездил с круизом, но думаю для поездок на 3000-4500 км, он будет процентов на 50% снижать утомляемость и сможешь проехать без усталости дальше, а значит реже остановки, меньше платить за отели.

[smit67]

Смотрите хендэ киа тойоту. Не надо паркетчики джипы и тп. В Европе эти производители стали популярны.

[smit67]

Круиз снижает внимательность. А на дорогах Германии не пригодится из-за плотного трафика.

[Trolll]

Это надо посчитать сколько нужно проехать км, чтобы отбить. Может у Вас есть такие расчеты?

Важен объём двигателя, аппетит, сколько намереваетесь ездить, в каком режимеи пр.
Но, поверьте, в Европе непросто так большинство предпочитают покупать дизельные машины

[Trolll]

А на дорогах Германии не пригодится из-за плотного трафика

Совершенно не соглашусь. Автобанов очень много и не все они загружены, как МКАД, в час пик. Крайне удобная и полезная функция. И для экономии топлива, и для комфорта водителя в дальней дороге

[mot000]

Совершенно не соглашусь. Автобанов очень много и не все они загружены, как МКАД, в час пик. Крайне удобная и полезная функция. И для экономии топлива, и для комфорта водителя в дальней дороге

Полностью солидарен,проверено, в том числе и в Германии.

Но, поверьте, в Европе непросто так большинство предпочитают покупать дизельные машины

Езжу на 2-литровом дизеле. В евровояжах суммарный расход город/трасса составлял 5,6-5,8/100км.
Режим езды достаточно активный, машина загружена под завязку. Думаю, если брал бы свою Шкоду Суперб с аналогичным бензиновым- расход был бы в районе 8,5-10/100 км.

[axohom]

Автобанов очень много и не все они загружены, как МКАД, в час пик. Крайне удобная и полезная функция. И для экономии топлива, и для комфорта водителя в дальней дороге

Абсолютно согласен. В прошлом году Германию насквозь на круизе проехал.

[gustavjung]

Вы ездили на пассивном круизе или же активном?
Интересно мнение, есть ли смысл доплачивать за активный. Думаю за дистанцией следить доверять электронике опасно, а вот скорость держать это еще норм.

Эх Суперб пока для нас дороговат, сидели в нем, жена влюбилась. если только бу.

Кстати кто-нибудь сталкивался с программой DasWeltAuto (VW, Skoda) - аналог заводской гарантии на авто с пробегом. Действует по ЕС.

[axohom]

Вы ездили на пассивном круизе или же активном?

На пассивном. На активном никогда не ездил. И потом, так и заснуть недолго))) Надо ж хоть за чем-то следить.

[gustavjung]

Вот и я думаю активный конечно хорошо, но может обойтись боком.

На сколько по вашему мнению снижает усталость обычный круиз в таких поездках?
То есть например без него вы проезжаете без усталости 5 часов, а с ним например 7. Есть подобный эффект?
Усталость в том числе ментальная, от напряжения внимания.

[Trolll]

Есть отличный эффект, когда не надо постоянно жать на педаль газа. Одну ногу хоть под себя, хоть на торпедо

[Автопутешественник]

Смотрю по мере приоритетности на
1) Octavia (новый 860 тр) АКП без круиза
2) Octavia (2014 г 800-850 тр ) АКП+круиз пробег до 30 тыс
3) Passat (2013-14 г 850 тр) АКП+круиз пробег до 50 тыс, круиз возможно тут будет активный

Этих только дизельных можно брать.
Бензиновые движки TSI печатной критики не выдерживают. Это уже не тот легендарный VAG. Я много лет ездил на Пассатах, но это были 3-й, 4-й кузова.
Знакомый пригонял себе в Финляндию из Германии Пассата (дизель, универсал, 2013 год). В целом доволен.
Круиз контроль очень полезен в дальних поездках. Активный - на любителя. Поначалу прикольно, но в целом мне не нравится.

Последние лет 10 езжу на Вольво. Прошлым летом пересел на дизель. Не могу нарадоваться. Когда у машины светится "1400 км до пустого бака"
Наверное смотрел бы универсал.

Может у Вас есть такие расчеты?

Могу про себя сказать. Раньше, Volvo S80, 2,4 бензин, 170 кобыл, механика. Заправлялся каждую неделю. Средний расход около 9 литров. И то, потому что постоянно езжу по трассам, меньше по городам. Сейчас, ХС 70, 2,4 дизель, 183 дизельных кобылы (момент больше), автомат. Средний расход 7,2. Дальше сравниваем стоимость солярки и сравниваем расход. И в пробках дизельный двигатель практически не потребляет топливо.

Кстати, в сторону V70 V50 не хотите посмотреть? Легенды о дороговизне вольво в обслуживании воспринимаю с улыбкой. Если к дилерам не ездить, то все решается просто.

Несколько раз в году арендую машины в Европе.
Что понравилось:
-VW Touran diesel
-Mercedes C200 diesel, универсал.
И того, и другого вручали вместо заказанного Пассата.
Что не понравилось:
-Пежо 407SW. Дизель, универсал.
-Mercedes C180 бензин, универсал.

Это из того, что запомнилось.

[Cергей Жаворонков]

А я считаю паркетник на дальние поездки совсем не той машиной какая нужна.Посмотрите на Форд Галакси(у меня такая машинка,очень доволен) и про Ситроен и Рено зря плохо думаете.Отличный вариант Ситроен Гранд Пикассо,просто космический корабль.Скоро возможно к нам приедут Ситроен Спейс турер и Пежо Тревелер.Вот эти вэны просто соэланы дл длительных поездок,правда ценник совсем неприличный.Я без круиза теперь даже и не представляю как можно ездить на дальняк.

[Автопутешественник]

Француза старше 3..4 лет вообще бы не стал рассматривать. Сыпятся. Особенно электрика.

[Cергей Жаворонков]

Француза старше 3..4 лет вообще бы не стал рассматривать. Сыпятся. Особенно электрика.

У вас был Француз,или кто-то рассказывал про это?

[gustavjung]

За мой бюджет до 850 тр из новых дизель только на Duster и то на механике.
А брать с пробегом рискованно, в крайнем случае возможно еще имеет смысл брать по программе DasWeltAuto аналог заводской гарантии, но это только для VW и Skoda.

По Вольво посмотрел, есть с пробегом Volvo S60 бенз. 2012 г, 30 тыс пробег за 820 тр.