Если при пересадке опоздал на следующий рейс

[kaaa]

жалобы ничего не понимающих опоздавших пассажиров, которым аннулировали сегмент "обратно". А их кто-нибудь предупреждал при покупке?

Да, практически всегда в условиях применения тарифов.
На эту тему даже у IATA есть публикация: https://www.iata.org/policy/Documents/c ... -paper.pdf

Несколько билетов, выпущенных для обеспечения перевозки в рамках одной резервации.

Боюсь, такая дефиниция может вводить простого пользователя услуг в заблуждение. Потому что в рамках бытовой логики, "если я один раз зарезервировал - то это и есть одна резервация", не так ли? А в реальности не так: если я у монитора сидел один раз и даже если я один раз отправлял данные на сайте при покупке (то есть выбрал сложный маршрут, увидел удобный билет и полез оплачивать), то не факт, что это "одна резервация". Резервация в этом смысле - не то, что я резервирую, а то, что образуется в системе резервации у авиакомпании. Но кто из простых пользователей в этом разбирается?!

Я написал же дальше про маршрут-квитанцию. Если я заплатил деньги агенту и он мне выдал квитанцию, разумно предполагать, что в резервации в системе бронирования (не в авиакомпании) находятся все полетные сегменты из данной резервации. Всем ли этим сегментам соответствуют купоны одного билета (или двух, в случае conjunction ticket) - это и ответ на ваш вопрос "единый ли билет".

[merial]

Carolus
Вас просто не посадят на рейс и только. )))) А уж обзывать пользователей будете после. Если не ошибаюсь, то Вы уже обещали отсудить что-то у а/к.

[Carolus]

Если не ошибаюсь, то Вы уже обещали отсудить что-то у а/к.

Я ничего не обещал. Наоборот, пытаюсь просчитать, есть ли основания для того, чтобы отсудить, или я не заметил каких-либо известных сообществу препятствий. А мне в ответ на мои вопросы издевательские ответы пишут. Как быть?

[Carolus]

Если я заплатил деньги агенту и он мне выдал квитанцию, разумно предполагать, что в резервации в системе бронирования (не в авиакомпании) находятся все полетные сегменты из данной резервации.

Ну, вот Вы проверили на конкретном сайте OTT. Если Вы продолжали и оплатили бы билет - Вы бы заплатили деньги и агент выдал бы Вам квитанцию. Разумно было бы, будь на Вашем месте я, предполагать, что в резервации в системе бронирования находятся все полетные сегменты из данной резервации? Да. А Вы почему-то считаете, что это НЕ единые билеты. Вероятно, Вы, будучи опытным пассажиром, понимаете, что такой билет с таким большим числом сегментов, скорее всего, не может оказаться единым. Значит, такое тоже реально: купил билет, думал - единый, опоздал, пошёл на стойку - облом.

в системе бронирования (не в авиакомпании)

Брр ... если не в авиакомпании, то где? В какой такой системе бронирования? У агента, что ли? Так ведь он не летает и на рейсы не сажает! Кроме того, наверное, единые билеты, неважно кем они проданы, в системе у самой авиакомпании (или авиакомпаний, если билет единый, а перевозчики разные) тоже должны быть? (Я не имею в виду исключительные случаи, когда по недосмотру или недобросовестности агента информация о выписанном им билете не попадает в базу перевозчика: такая ситуация ненормальна и в идеале её не должно случится).

[kaaa]

будучи опытным пассажиром, понимаете, что такой билет с таким большим числом сегментов, скорее всего, не может оказаться единым.

А ведь может! У меня был в этом году conjunction ticket: PRG-OK-FRA-CI-TPE-CI-BNE-CI-AKL-CI-BNE-CI-TPE-CI-DEL-CI-ROM-AZ-PRG. Не в количестве сегментов дело.

в системе бронирования (не в авиакомпании)

Брр ... если не в авиакомпании, то где? В какой такой системе бронирования? У агента, что ли? Так ведь он не летает и на рейсы не сажает! Кроме того, наверное, единые билеты, неважно кем они проданы, в системе у самой авиакомпании (или авиакомпаний, если билет единый, а перевозчики разные) тоже должны быть? (Я не имею в виду исключительные случаи, когда по недосмотру или недобросовестности агента информация о выписанном им билете не попадает в базу перевозчика: такая ситуация ненормальна и в идеале её не должно случится).

Система авиакомпании называется инвенторной. Система бронирования - GDS, это разные вещи с разным функционалом. При описанной ситуации, когда единый билет включает сегменты разных перевозчиков (не code-share), задача GDS состоит в отправке запросов (телеграмм) на резервацию мест и сообщения информации о выписанных билетах для последующих расчетов по перевозке.

[kapil]

Есть вот такая новость
https://пиздит не пердит/news/2016/08/26/courtthailand/

Жительница Норильска, опоздавшая на чартерный рейс в Таиланд по вине авиакомпании «Таймыр» (NordStar Airlines), отсудила у перевозчика более 150 тысяч рублей. Об этом сообщает пресс-служба Красноярского краевого суда.
Согласно материалам дела, в октябре 2015 года женщина вместе с двумя несовершеннолетними дочками планировала добраться самолетом «Таймыра» до Красноярска, а оттуда отправиться на тайский остров Пхукет. Однако их рейс отложили на два дня якобы по погодным условиям. В итоге семья попала в Красноярск слишком поздно и опоздала на чартер в Таиланд. Через три дня они улетели домой.
В декабре 2015 года норильчанка подала в авиакомпанию претензию, требуя возместить понесенные расходы. В феврале 2016 года она получила ответ с отказом. После этого пассажирка обратилась в Норильский городской суд.
В ходе разбирательства выяснилось, что перевозчик на самом деле вместо Красноярска отправил лайнер в Москву. На следующие сутки вылет до краевого центра состоялся по расписанию, однако рейс истицы был снова перенесен. При этом погодные условия были удовлетворительными, и аэропорт был открыт.
В итоге суд принял сторону жительницы Норильска, взыскав с авиакомпании 154,8 тысячи рублей. «Таймыр» попытался обжаловать это решение, но Красноярский краевой суд отклонил апелляцию.

Я всегда утверждал, что в такой ситуации закон на стороне пассажира, главное - чтобы хватило терпения и настойчивости довести дело до конца.

[Jrik]

Я всегда утверждал, что в такой ситуации закон на стороне пассажира, главное - чтобы хватило терпения и настойчивости довести дело до конца.

Очень спорная ситуация.
В ходе разбирательства выяснилось, что перевозчик на самом деле вместо Красноярска отправил лайнер в Москву. На следующие сутки вылет до краевого центра состоялся по расписанию, однако рейс истицы был снова перенесен. При этом погодные условия были удовлетворительными, и аэропорт был открыт (с)

ИМХО - но если бы была просто задержка по погоде - ничего бы суд не присудил. Или из-за поломки самолета - то же думаю ничего бы не дали. Тут же ак нагло отправила самолет в другой рейса. А этот рейса просто не выполнила (так как самолетов свободных не было, физически лететь не на чем было). Есть похожий пример с Владивостоком - когда ак Аэрофлот рейс выполнила - но пассажира на него не посадила (мест не хватило) - там суд то же присудил компенсировать паксу прочие затраты (там он то же тур из мск на кубу потерял).

[Храбрый суслик]

Добрый день, летим из Санкт-Петербурге(СПб) в Сеул с пересадкой в Москве: рейс Аэрофлотом, время на пересадку около 3 часов. При покупке билетов думала, что багаж зарегистрируем в СПб и в Москве его уже можно не ждать, а идти на паспортный контроль. Но на сайте Шереметьево нашла рекомендацию, что лучше забрать багаж, затем его сдать ( самим регистрироваться не надо, т к регистрация будет еще в СПБ)и после этого идти на паспортный контроль. И , вот, что-то зависла- не понимаю как можно зарегистрироваться до Сеула, но багаж получить в Москве и с ним снова идти на стойку? До этого летала КЛМ, Эмирейтс, Бритишами с пересадками багаж получала в точке назначения( правда, это все рейсы были международные, а тут - один внутренний плюс международный). Теперь боюсь, что трёх часов не хватит.

[Jrik]

Но на сайте Шереметьево нашла рекомендацию, что лучше забрать багаж, затем его сдать ( самим регистрироваться не надо, т к регистрация будет еще в спб)и после этого идти на паспортный контроль. И , вот, что-то зависла- не понимаю как можно зарегистиироваться до Сеула, но багаж получить в Москве и с ним снова идти на стойку? До этого летала клм,эмирейтс, бритишами с пересадками багаж получала в точке назначения( правда, это все рейсы были международные, а тут- один внутренний плюс международный). Теперь боюсь, что трёх часов не хватит.

При перелете Питер-Москва-Сеул ничего получать не надо, Вы сразу сдаете багаж до Сеула и получаете его в Сеуле.
При обратном перелете (Сеул-Москва-Питер), багаж надо будет получить в Москве и опять его сдать до Питера.
Такие правила таможенной службы в РФ. Они сейчас начинают меняться, но пока еще для рейсов из Сеула багаж надо получать в первой точки прилета в РФ.

ПС. В США например то же самое, как бы Вы туда не летели, багаж всегда надо получать в первом пункте прилета и опять сдавать его еще раз. Там требования таможенной службы примерно как в РФ.

[RR81]

Может не туда пишу, тогда пусть модераторы перенесут в нужную тему, сам не нашёл . Если покупать единый билет, например, у аэрофлота, но второй сегмент летит др авиакомпания( даже не с одного альянса) при опоздании на её рейс из-за опоздания первого рейса, все равно будет действовать правило единого билета? И посадят на следующий ближайший рейс?

[merial]

Может не туда пишу, тогда пусть модераторы перенесут в нужную тему, сам не нашёл . Если покупать единый билет, например, у аэрофлота, но второй сегмент летит др авиакомпания( даже не с одного альянса) при опоздании на её рейс из-за опоздания первого рейса, все равно будет действовать правило единого билета? И посадят на следующий ближайший рейс?

Да, все равно билет будет единым - пересадят, дадут отель, питание и т.д.

[elena080607]

По вине Аэрофлота из-за задержки выгрузки багажа мы опоздали на следующий рейс. До Москвы летели авиакомпанией Аэрофлот, потом через два часа должны были лететь в Амстердам, и потом в Гамбург авиакомпанией КЛМ. Как я уже написала по вине Аэрофлота выдача багажа была задержана на полтора часа, о чём имеется справка, выданная в отделе розыска багажа авиакомпании "Аэрофлот". Нам с мужем и четырьмя несовершеннолетними детьми было отказано в регистрации на рейс в Амстердам, по причине опоздания. Пришлось покупать новые билеты, на сумму в две тысячи евро, которые для нашей семьи являются огромной суммой, благо нам эти деньги подарили родители, от которых мы возвращались из отпуска. К тому же нам пришлось с грудным младенцем на руках сутки торчать в Амстердаме. Есть ли возможность взыскать с Аэрофлота потраченные нами средства? У кого есть опыт и совет? Помогите пожалуйста.

[Viachik]

По вине Аэрофлота из-за задержки выгрузки багажа мы опоздали на следующий рейс

Багаж летит сам по себе, вы сами по себе. В том смысле - что он вообще может потеряться и не прилететь в конечную точку. В отличие - от вас.
Если вы решили контролировать в пути перегрузку багажа и по этой причине не появились на рейсе, то это уже ваши проблемы.

[Makor]

Когда в Киеве мы опоздали на рейс до Бангкока, и переписывали всех на туркишей, то багаж забрать успели не все - мы сдали когда регистрацию закрыли уже. Так вот там были люди, которые полетели без багажа, а доставку его оформили через лост&фаунд. Минус в том что его потом долго ждать, но в вашей ситуации бы сильно помогло, наверно...

[Carolus]

Насколько я понимаю, перед международным рейсом (по умолчанию, если авиакомпанией не указано иное) получить багаж необходимо обязательно, так же, как и по прилёту. Или нет?

[Poseidon]

Насколько я понимаю, перед международным рейсом (по умолчанию, если авиакомпанией не указано иное) получить багаж необходимо обязательно, так же, как и по прилёту. Или нет?

Вы о чём? Например, международный рейс Москва-Амстердам, и далее международный рейс Амстердам-Нью-Йорк. Где нужно получить багаж? - в конечном пункте, то есть в Нью-Йорке, больше нигде.

[Лю.]

Здравствуйте. Я тоже волнуюсь, хватит ли мне времени для пересадки. Собираюсь бронировать билет Екатеринбург - Шереметьево - Шарль Де Голль - Монреаль. В Шереметьево и Шарль Де Голль стыковка по 2.20 мин. Причем два сегмента - Air France (выполняет Аэрофлот), один сегмент - Air Canada. Как мне узнать, это единый билет или нет?
И насчет багажа Air France мне ответили: "Багаж из Екатеринбурга до Москвы Вам регистрирует Аэрофлот, но в Москве необходимо его снова зарегистрировать до Монреаля. Через Париж багаж будет идти транзитом и будет перегружен на рейс Париж - Монреаль сотрудниками аэропорта. Обратно такой же маршрут Из Монреаля до Москвы и в Москве регистрируете до Екатеринбурга. Посадочные талоны выдаются до конечной точки". Если самолет прилетит вовремя, но я задержусь в Москве при получении багажа, а потом при его сдаче на след. рейс, или если я заблужусь в огромном аэропорту ШДГ (я не знаю ни англ., ни франц.) и не успею на посадку на след. рейс - это будут мои проблемы? Мне придется самостоятельно приобретать билеты на следующие сегменты или авиакомпания-перевозчик позаботится и отправит меня? хотелось бы иметь уверенность...)

[Koh-i-Noor]

Собираюсь бронировать билет Екатеринбург - Шереметьево - Шарль Де Голль - Монреаль

Как мне узнать, это единый билет или нет

Собственно, если Вы сможете забронировать и приобрести такой билет, то он будет единым, естественно.

Если самолет прилетит вовремя, но я задержусь

это будут мои проблемы

Да, это будут Ваши проблемы

Мне придется самостоятельно приобретать билеты на следующие сегменты

Верно.
А если серьезно, то времени стыковок вполне достаточно для получения и сдачи багажа, прохождения контроля и пр.

[Лю.]

Ну бывают же ситуации, когда получение багажа задерживается, и надолго...Он может вообще не прибыть, например. А мне в Москве его обязательно надо будет его получить, как я понимаю? Иначе как он дальше отправится?

[Koh-i-Noor]

Ну бывают же ситуации, когда получение багажа задерживается, и надолго...Он может вообще не прибыть, например. А мне в Москве его обязательно надо будет его получить, как я понимаю? Иначе как он дальше отправится?

При вылете из Екатеринбурга регистрируйте багаж непосредственно до Монреаля (это возможно, если билет единый). На обратном пути багаж все же придется получать в Москве.