Внутренние рейсы в США: цены, нормы багажа, пересадки

[JimmyV]

югозападники все же первейший дискаунтер в мире

Какой же они дискаунтер. "Дельтой" и "Юнайтедом" чаще всего в полтора раза дешевле летать.

[makus]

югозападники все же первейший дискаунтер в мире

Какой же они дискаунтер. "Дельтой" и "Юнайтедом" чаще всего в полтора раза дешевле летать.

Не знаю как у вас, а у меня наоброт. Ну и дискаунтер он действительно или мы на разных планетах живем. Как бы даже и удивлен, что не дискаунтер. В Европе - Райан, в Штатах - "Югозападники". Ну если говорить о китах.

[FROMDV]

https://www.hawaiianairlines.com/ уже давно только у меня не открывается с российских IP-адресов?

[Lamp]

Какой же они дискаунтер. "Дельтой" и "Юнайтедом" чаще всего в полтора раза дешевле летать.

Вы могли какими то примерами проиллюстрировать сказанное? На каких маршрутах по США лететь Дельтой и Юнайтедом дешевле, чем Southwest ?

[JimmyV]

Как бы даже и удивлен, что не дискаунтер. В Европе - Райан, в Штатах - "Югозападники". Ну если говорить о китах.

В США - Frontier и Spirit в первую очередь, может, ещё Allegiant. Southwest очень дорого.

[JimmyV]

Какой же они дискаунтер. "Дельтой" и "Юнайтедом" чаще всего в полтора раза дешевле летать.

Вы могли какими то примерами проиллюстрировать сказанное? На каких маршрутах по США лететь Дельтой и Юнайтедом дешевле, чем Southwest ?

Примеров очень много, т.к. наблюдение стойко держится годами.

Типчные направления: из Денвера в НЙ, СФБА, Майами/ФЛЛ и куча других.

Я по США летаю десятки раз в год и выгодно мне было летать с SW только 2 раза за всё время - в Лас-Вегас и в Сиэттл, причём в Сиэттл только потому, что я слишком поздно покупал билеты и остальными компаниями стало уже стоить больше 200 в одну сторону, поэтому взял за 188.00, а так, когда остальными компаниями было 50-100, SW даже задолго хотел минимум 150.

А Frontier и Spirit я вообще обычно по 30-50 долларов в одну сторону летаю.

[Possum]

Какой же они дискаунтер. "Дельтой" и "Юнайтедом" чаще всего в полтора раза дешевле летать.

Вы могли какими то примерами проиллюстрировать сказанное? На каких маршрутах по США лететь Дельтой и Юнайтедом дешевле, чем Southwest ?

Ну, насчет полутора раз не знаю, но примерно одинаково - вот примеры:
Сан-Франциско - Лос-Анжелес (со всеми их аэропортами), 7 апреля, в одну сторону.
Дельта - 53 доллара (много рейсов, SJC-LAX)
Southwest - 54 доллара.

Сан-Франциско - Сан-Диего, туда 7 апреля, обратно 11 апреля.
United - 201 доллар.
Southwest - 202 доллара.

Сан-Франциско - Лас-Вегас, те же даты, туда - обратно.
United - 117 долларов.
Delta - 93 доллара.
Frontier, JetBlue, Spitit - 64, 77, 78 долларов.
Southwest - 131 доллар при вылете из СФ, 128 - при вылете из Окланда.

[JimmyV]

Насчет полутора, может, и преувеличение, но за несколько лет Southwest было выгодно лететь ровно два раза.

[Lamp]

В США - Frontier и Spirit в первую очередь, может, ещё Allegiant. Southwest очень дорого.

Вставлю свои две копейки-из этих четырех перечисленных а\к -Southwest самая приличная, и самолеты новые. У Allegiant более половины парка старые даже по американским меркам McDonnell Douglas MD-80 и Боинг 757-200. У Spirit после одного полета какой то жуткий негатив. Хотя из точки А в точку Б перевезут...Легко могут задержать рейс хрен знает на сколько. Frontier-не летал.

[Lamp]

Примеров очень много, т.к. наблюдение стойко держится годами. Типчные направления: из Денвера в НЙ, СФБА, Майами/ФЛЛ и куча других.

Из Денвера конечно здорово, местным можно позавидовать...но хорошо бы примеры таких недорогих рейсов из Нью-Йорка или FLL-MIA

[Lamp]

Ну, насчет полутора раз не знаю, но примерно одинаково - вот примеры:
Сан-Франциско - Лос-Анжелес (со всеми их аэропортами)

Ну это не очень интересный маршрут для примера. Это все равно что сравнивать перелет из трех аэропортов Москвы в Питер. Рейсы каждый 45-60 мин. минут , и кроме Аэрофлота ценник у всех примерно одинаковый...Самые дешевые рейсы в час ночи и 6 часов утра.

[JimmyV]

Примеров очень много, т.к. наблюдение стойко держится годами. Типчные направления: из Денвера в НЙ, СФБА, Майами/ФЛЛ и куча других.

Из Денвера конечно здорово, местным можно позавидовать...но хорошо бы примеры таких недорогих рейсов из Нью-Йорка или FLL-MIA

Из НЙ и Майами меня обычно интересуют полеты только в Денвер (потому что я и есть этот местный ), но не думаю, что из тех мест нет дешевых рейсов куда угодно.

[Possum]

Ну, насчет полутора раз не знаю, но примерно одинаково - вот примеры:
Сан-Франциско - Лос-Анжелес (со всеми их аэропортами)

Ну это не очень интересный маршрут для примера. Это все равно что сравнивать перелет из трех аэропортов Москвы в Питер. Рейсы каждый 45-60 мин. минут , и кроме Аэрофлота ценник у всех примерно одинаковый...Самые дешевые рейсы в час ночи и 6 часов утра.

Ничего не знаю о рейсах между Москвой и Питером, поэтому сравнение для меня ничего не говорит, но для меня именно эти маршруты интересны, как раз потому что на коротное расстояние все равно кем и в каком самолете лететь. Если рейс 3-6 часов, то я уже буду смотреть на то, получу ли я за него мили, и посадят ли меня бесплатно хотя бы в Economy Plus с вероятностью апгрейда в бизнес (поэтому скорее полечу теми, где у меня есть статус и где я собираю мили).

И, кстати, в Лас-Вегас и Сан-Диего лететь полтора часа, а не 45-60 мин. И у United в Лас-Вегас, например, самые дешевые рейсы "туда" не только в 6 утра, но и в 9 вечера (что реально удобно!), а обратно вообще 9 рейсов в течении дня по одной и той же (дешевой) цене. Так что зависит.

[Lamp]

И, кстати, в Лас-Вегас и Сан-Диего лететь полтора часа, а не 45-60 мин.

Это я про частоту рейсов на маршруте Москва-Питер написал. Думаю между LAX и тремя аэропортами SF (включая аэропорт Сан-Хосе примерная такая же частота.

[von812]

Как думаете, хватит ли 3 часа для пересадки в Лос-Анджелесе в Лас-Вегас, если прилетаем рейсом Аэрофрота из Москвы? Близко ли местный терминал, большие ли очереди и есть ли приоритетный проход транзитным пассажирам?

[Alex M. Jake]

von812
Карта терминалов. В аэропорту 9 терминалов, и авиакомпании обслуживаются в своих. Аэрофлот прилетает в терминал B, от которого до 1 (SouthWest) и 8 (United) терминалов идти минут 15 по улице. Поэтому "близко или нет" зависит от рейса, которым Вы хотите лететь до Вегаса.
Очереди обычно короткие, но случаются и большие, да и Аэрофлот может опоздать (статистика, правда, хорошая). Приоритета для транзитников нет.
Если билет единый, то 3 часа можно брать. Если составной - очень рискованно.

[TsEk]

Не могу разобраться с провозом багажа у United на внутри рейсах - платить нужно дополнительно за чемодан? У дельты 25дол., верно? Если нас 2взр и 2 детей, общий билет, кажд, дополнительный чемодан 35? Или все таки на каждого по 25?

[makus]

Не могу разобраться с провозом багажа у United на внутри рейсах - платить нужно дополнительно за чемодан? У дельты 25дол., верно? Если нас 2взр и 2 детей, общий билет, кажд, дополнительный чемодан 35? Или все таки на каждого по 25?

На каждого по 25

[Possum]

von812
Карта терминалов. В аэропорту 9 терминалов, и авиакомпании обслуживаются в своих. Аэрофлот прилетает в терминал B, от которого до 1 (SouthWest) и 8 (United) терминалов идти минут 15 по улице. Поэтому "близко или нет" зависит от рейса, которым Вы хотите лететь до Вегаса.
Очереди обычно короткие, но случаются и большие, да и Аэрофлот может опоздать (статистика, правда, хорошая). Приоритета для транзитников нет.
Если билет единый, то 3 часа можно брать. Если составной - очень рискованно.

LAX - самый жуткий аэропорт для пересадок. Внутри с терминала на терминал не пройти, надо выходить на улицу и проходить контроль заново. Я пару месяцев назад пересаживался с внутреннего рейса на международный (т.е. погранконтроль проходить не надо было и получать багаж не надо было), и терминалы были соседними, 5 минут ходьбы, но очередь на секьюрити была большой. У меня был 1 час 45 минут, успел впритык - когда подошел к гейту, там уже начинали посадку.

[Possum]

Не могу разобраться с провозом багажа у United на внутри рейсах - платить нужно дополнительно за чемодан? У дельты 25дол., верно? Если нас 2взр и 2 детей, общий билет, кажд, дополнительный чемодан 35? Или все таки на каждого по 25?

Зайдите на их калькулятор, вам все покажут (если введете номер подтверждения, то не вообще, а конкретно по вашему билету): https://www.united.com/CMS/en-US/travel ... ggage.aspx

Но вообще-то стандартная политика - каждому человеку 25 долларов за первый чемодан, 35 - за второй. Т.е. если один чемодан на одного взрослого, второй - на второго, то оба по 25. А если захотите оба на одного человека оформить, то будет, наверное, 25+35.