Просто всегда так получалось, что составной перелет был одной а/к, обычно через Дубай и пару раз через Хошимин (либо это вообще были два разных билета с разбежкой в день или два). Поэтому и багаж сразу регистрировался до конечной точки, т.к. одна а/к и всегда было понимание, что обо мне хотя бы знают, если рейс первого плеча задержится и что то наверное предпримут или помогут сесть на другой рейс второго плеча, т.к. это не я в аэропорт опоздал, а меня "опоздали". Мне было не понятно как в таком случае происходит, как указал в примере выше на картинке.