Выбор машины для автопутешествий.

[aov]

Тогда лучше такой

Лучше. Вот только дочь миллионера соблазню ...

А размерчик, да такой средний-средний

[Trolll]

Тогда лучше такой

Лучше. Вот только дочь миллионера соблазню ...

Да вроде не так уж и дорого. Представьте на сколько денег, там встроенного оборудования

20140902_194850.jpg

И это цена на новую. А подержаныые (год-три)(, на много дешевле

[aov]

Да вроде не так уж и дорого. Представьте на сколько денег, там встроенного оборудования

32500х52+налоги = скока будет?
Встройка? Ну, на самом деле, я больше гостиницы/квартиры/котеджи и т.п. в путешествиях люблю. И с окнами подальше от дороги. Хотя комфорт в дороге тоже стал сильно уважать. И сторонник я универсальных решений. Мне бы диван складной вместо кровати, столик оставим... И клозет для штурмана, было бы супер "Квартира на колесиках" пока не в планах...

[Trolll]

Как и написал, это стоимость нового. Подержанный намного дешевле можно найти.

Там есть не только клозет, но и душ с умывальником. И кухня с плитой и раковиной

20140902_195000.jpg

А если предпочитаете стационарное жильё, тогда зачем микроавтобус?

[партнер]

А мы че-та на Starex или Н1 запали...
Копим тугрики.

[Trolll]

А мы че-та на Starex или Н1 запали...
Копим тугрики.

По салону они не намного больше джипов. В остальном большого смысла не вижу

[aov]

А если предпочитаете стационарное жильё, тогда зачем микроавтобус?

Стационарное жильё не всегда удобно, особенно при плотном графике путешествия. Магистралям предпочитаю маленькие дорожки в глубинке. Люблю съёхать куда нибудь к воде или в лес и там передохнуть.Не люблю бегать искать место где пожрать и отдохнуть между достопримечательностями, иногда перекусываем прямо на парковке у какого нибудь дворца. Ну и не люблю делать это на коленях и торпеде.
Мысли про такой домик конечно бродят, но мож к пенсии, когда можно будет дороге поболе времени уделить и спешить будет некуда.

[Trolll]

А если предпочитаете стационарное жильё, тогда зачем микроавтобус?

Стационарное жильё не всегда удобно, особенно при плотном графике путешествия. Магистралям предпочитаю маленькие дорожки в глубинке. Люблю съёхать куда нибудь к воде или в лес и там передохнуть.Не люблю бегать искать место где пожрать и отдохнуть между достопримечательностями, иногда перекусываем прямо на парковке у какого нибудь дворца. Ну и не люблю делать это на коленях и торпеде.
Мысли про такой домик конечно бродят, но мож к пенсии, когда можно будет дороге поболе времени уделить и спешить будет некуда.

Полистайте мобиле.де. Подержаных очень немало
Кастенвагены они называются

[aov]

Кастенвагены они называются

Да-да, именно что то подобное кастенвагену. Не автодом и не трейлер. К таким монстрам не готов пока.

[Trolll]

Кастенвагены они называются

Да-да, именно что то подобное кастенвагену. Не автодом и не трейлер. К таким монстрам не готов пока.

Есть и совсем не монстры. Одна из самых маленьких моделей. Это уже не кастенваген, а полуинтеграл. Стоит не намного дороже, а места в нём уже намного больше, при тех же сервисных возможностях.
И, кстати, верхние фотографии малоизвестного производителя, потому и цена "всего" 32500. У известных найти кастенваген дешевле 43-45 тысяч, почти нереально

DSCF1067.jpg

DSCF1068.jpg

Просто имея возможность даже раза 4 выехать в год за границу, покупка такой машины - это зарывание денег в землю. Уж больно непрактично получается.
Тут надо не работать и часто путешествовать. Как и делают основные покупатели такой техники - европейские пенсионеры.
Или чтобы ставки по кредитам у нас были как в Европе 3-4 % годовых.

Или покупать пустой микрик и "колхозить" внутрянку самому. Делать съёмное, чтобы в свободное от путешествий время, снимать всё ЭТО и использовать авто по его прямому назначению. Но, лично мне, такое решение не по душе

[партнер]

По салону они не намного больше джипов. В остальном большого смысла не вижу

Джип мне в принципе не нужен: я не охотник, не рыбак. До дачи - хорошая дорога. Зимой, в дни, когда сильные снегопады, можно и на общественном транспорте, мне не в падлу и не в лом.
И все же салон в минивэне лучше и удобнее, чем в джипе.
Самое главное то, что стоимость джипа и эксплуатационные расходы перечеркивают напрочь все его достоинства.
Если только деньги некуда девать?..

Имхо.

[Trolll]

По салону они не намного больше джипов. В остальном большого смысла не вижу

Джип мне в принципе не нужен: я не охотник, не рыбак. До дачи - хорошая дорога. Зимой, в дни, когда сильные снегопады, можно и на общественном транспорте, мне не в падлу и не в лом.
И все же салон в минивэне лучше и удобнее, чем в джипе.
Самое главное то, что стоимость джипа и эксплуатационные расходы перечеркивают напрочь все его достоинства.
Если только деньги некуда девать?..

Имхо.

Да я согласен. Просто имел в виду конкретно Старекс. Не понимаю такого предпочтения. Уж лучше тогда Дукато, Боксер, Транзит. В идеале Т5. Кстати уже анонсирован Т6. Супертачка

[партнер]

Т5 - согласен. Только он - еще дороже и сам по себе и в эксплуатации, опять же.
На Дукато работал, знаю все его достоинства и недостатки, которых больше, чем достоинств.
Хотя, если взять новый и через пару-тройку лет отдать его "в массы", то очень даже ничего!
Расход меньше, чем у ВАЗовской "десятки", даже если груженый!
Есть "бюджетный вариант" Т5 - Шаран. Если с дизелем - вообще кайф!

Но вот что-то Н1 хотца...
Мож от того, что еще не изведанное что-то?

[ПрофиТ]

Но вот что-то Н1 хотца...
Мож от того, что еще не изведанное что-то?

Ехали как то-то на таком из аэропорта Домодедово домой, спросил водителя как машина.
Ответ:
- машина нормальная, только кузов очень слабый, быстро покрывается ржавчиной и начинает гнить на российских дорогах.

[партнер]

Возможно, речь шла о московских дорогах.
На российских - намного меньше.

[Автопутешественник]

На российских - намного меньше.

В Питере еще страшнее. Вечная сырость, соль...

[Trolll]

На Дукато работал, знаю все его достоинства и недостатки, которых больше, чем достоинств.

Сейчас 95% рынка выпускаемых для путешествий автодомов, ставится на платформу именно Дукато. Наверное непросто так.
Остальные 5% Транзиты, Мерседесы, Рено.
Всё равно предпочёл бы европейца, чем корейскую машину

[партнер]

Эт точно.
В декабре 2005-го неубиваемые кроссовки Адидас "запросили каши" через десять дней пребывания там...

[партнер]

На Дукато работал, знаю все его достоинства и недостатки, которых больше, чем достоинств.

Сейчас 95% рынка выпускаемых для путешествий автодомов, ставится на платформу именно Дукато. Наверное непросто так.
Остальные 5% Транзиты, Мерседесы, Рено.
Всё равно предпочёл бы европейца, чем корейскую машину

Автодом ездит очень мало, я думаю, что не больше, чем 5-10 тык в год.
Если ездить нормально 20-40 тык, то как раз через три года железки посыплются из него, как из дырявого мешка.
Машина, на которой я работал, ходила 100-120 тык в год! Вообще не стояла! Ремонт был каждую неделю - по понедельникам.

[Trolll]

Автодом ездит очень мало, я думаю, что не больше, чем 5-10 тык в год.
Если ездить нормально 20-40 тык, то как раз через три года железки посыплются из него, как из дырявого мешка.
Машина, на которой я работал, ходила 100-120 тык в год! Вообще не стояла!

Это у нас они ездят мало. А в Европе эта сфера туризма очень хорошо развита. И дороги у нас посыпают солью. Да и сами дороги ........
Но автопроизводители сидят в других странах и рассчитывают на нормальные условия эксплуатации.

Кроме того и тема в разделе про автопутешествия, а не рабочую эксплуатацию авто. И по Европе, а не по России. А у нас для езды лучше всего БТР подойдёт или Т-90. Уже не раз писал про это