Требования к автомобилю для поездки в Европу

[Shwed]

Это продолжение темы Какие требования к автомобилю в Европе?

Чтобы не раздувать тему, задавайте вопросы в более узких темах

Навигаторы
Навигатор для поездки в Европу
Совмещенный навигатор + видеорегистратор.

Тонировка и ее производные
Тонировка и все ее производные при поездке на своем авто в Европу

Рация в авто
CB-рация и поездка в Европу

Детские кресла и провоз детей
Детское автокресло в поездках по Европе
Провоз детей в авто

Трещина на лобовом стекле
Трещина на лобовом, пустят ли в Европу.
Разбито лобовое стекло. Возможные проблемы?!

Внешние световые приборы. ПТФ
Ближний и дальний свет. Противотуманные фары.
Зимняя резина. Когда, где, какая.
Зимняя резина в Европе. Шипованная и липучка

Соответствие автомобиля эко-стандарту при въезде в LEZ - low emissions zones
Re: Экологические зоны (LEZ) в Бельгии (Брюссель, Антверпен, Гент и др.) - информация, обсуждение.

Прежде чем задать вопрос воспользуйтесь поиском в правом углу экрана, думаю ваш вопрос не так уж и нов и вы найдете все ответы.
sly fox

[13redisok]

А смысл покупить новую нешиповку на один/два раза? Дешевле купить бу с небольшим износом, ее еще потом продать можно будет.

Я имела в виду что вообще помимо шипов придется покупать. Так то да - или бу или бюджетную китайскую исходя из отзывов

[Андрей857]

А смысл покупить новую нешиповку на один/два раза? Дешевле купить бу с небольшим износом, ее еще потом продать можно будет.

Покупая б/у резину, неплохо вспомнить о несколько других скоростях на немецких дорогах. Кто знает, может прежний владелец наезжал на скорости на бордюры, и у шины ослаблена арматура? А если в России на этих шинах ездили - так дырки на дорогах наверняка что-то да повредили в шине. Да ещё стресс для шины от надеваний/сниманий с колеса (лучше-то один раз надеть, а потом только колёса с зимней и летней резиной менять). Это так просто ведь не проверишь - а она на 220 км/ч и лопнет! Это 100% смерть для всех, кто в машине. Так что лучше уж не экономить и купить новую резину нормального производителя - если ценишь свою жизнь дороже пары сотен евро конечно.

[brat__1]

А если в России на этих шинах ездили - так дырки на дорогах наверняка что-то да повредили в шине.

Т.е если по дороге из Млсквы в Германию на трассе словить выбоину, то или шины менять тут же, или не более 120 ехать?

а ещё стресс для шины от надеваний/сниманий с колеса (лучше-то один раз надеть, а потом только колёса с зимней и летней резиной менять).

Вот это спорный момент

[Lavrentych]

А смысл покупить новую нешиповку на один/два раза? Дешевле купить бу с небольшим износом, ее еще потом продать можно будет.

Покупая б/у резину, неплохо вспомнить о несколько других скоростях на немецких дорогах. Кто знает, может прежний владелец наезжал на скорости на бордюры, и у шины ослаблена арматура? А если в России на этих шинах ездили - так дырки на дорогах наверняка что-то да повредили в шине. Да ещё стресс для шины от надеваний/сниманий с колеса (лучше-то один раз надеть, а потом только колёса с зимней и летней резиной менять). Это так просто ведь не проверишь - а она на 220 км/ч и лопнет! Это 100% смерть для всех, кто в машине. Так что лучше уж не экономить и купить новую резину нормального производителя - если ценишь свою жизнь дороже пары сотен евро конечно.

Никогда не покупаю б/у резину. Просто помню об одном случае, случившемся со мной. Давно уже, была у меня Волга ГАЗ-24. В те времена с резиной плохо было, ездил на б/у. Раз на скорости км 100 лопнуло заднее левое. Благо дорога была пустая, машину вынесло на левую встречную обочину. Берегите себя!

[Trolll]

Это потому что ГАЗ-24. Лопались задние колёса не раз. На бэхе, на транспортере. На 100 км/ч. Даже не замечал иногда сам момент. Да и потом не сразу.

[brat__1]

Никогда не покупаю б/у резину.

Любая резина после установки становится б/у.
Ну или после того как на ней проедешь 100 км

[Trolll]

12 лет ездил на б/у. Никаких проблем. Просто Б/у - б/у, рознь. У нас пол страны на таких ездят. А летом на шиповке, а зимой на летней. И диски правят, варят, восстанавливают, что запрещено в Европе делать.
Конечно в идеале брать всё новое. И не от хорошей жизни всё это

[Fedorka]

Как позвонить на границу, я мягко сказать не в курсе....

Вот тут телефоны всех польских погранпереходов: http://www.granica.gov.pl/przejscia.php?v=ru

[_bart]

а с помятым крылом ? (передним левым)
какова практика ?

[gae13]

Освоил тему, теперь контрольные вопросы для закрпеления материала. Маршрут пролегает через Польшу, Чехию, Австрию, Венгрию, Румынию, Словакию, Болгарию, Сербию, Белоруссию.

Необходимые документы:
СТС.
ВУ (у меня российские права, такие розовые - их же достаточно?).
Гринкарту.
Виньетки в ассортименте.

С собой нужно иметь:
Аптечку.
Огнетушитель.
Знак аварийной остановки.
Жилеты по числу пассажиров в салоне.
Набор лампочек, исключая ксенон.
Цепи противоскольжения (еду зимой, в том числе через горы).

Резины - зимняя нешипованная.

Не должно быть:
Тонировки на лобовом и боковых стеклах.
Трещин, сколов на лобовом стекле (по крайней мерех, мешающих обзору).
Свежих повреждений без справки из ГАИ.

Ничего не забыл?

[sergeyf73]

Если на безопасность движения не влияет - проедете без проблем.

[Antak]

Только что из поездки по странам Балтии и Восточной Европы.

Международное водительское нисколько не помешало, с ним как-то спокойнее, потенциальных проблем меньше. Цена вопроса - около 2 тысяч рублей (медкомиссия, пошлина, фото).
На всякий случай в оборудование можно добавить предохранители и парковочные часы (пару раз часами пришлось воспользоваться, хотя кто-то и просто от руки время фиксирует на бумажке).

[Автопутешественник]

хотя кто-то и просто от руки время фиксирует на бумажке

В ряде случаев не прокатывает. Неделю назад в скандинавской ветке обсуждали. В Суоми за такую бумажку вместо часов полтинник выписали. Часы полтора-два евро стоят. Некоторые умельцы сзади подключают механизм от электрических часов

[Antak]

Ну вот поэтому мы и не пожалели сколько-то там рублей на часы, не помешают

[pappi]

Часы подключать не рекомендую )) Может прокатить, конечно, но иногда попадаются упертые контролеры. Дело в том, что правилами парковки прямо запрещено переводить парковочные часы даже вручную, не покидая парковочное место. Отъедь с места, встань заново, и ставь по новой часы)) Кстати, в Дании, где уже давно в ходу широко автоматические аналоги наших парковочных часов, это не в диковинку. Этот автоматический приборчик внедрен в проводку авто, и чует скорость, или как то так. Если не сдвинешься, нормально, не на метр, с места, то они не включатся заново, то есть уже ничего и сделаешь.

[Lavrentych]

Освоил тему, теперь контрольные вопросы для закрпеления материала. Маршрут пролегает через Польшу, Чехию, Австрию, Венгрию, Румынию, Словакию, Болгарию, Сербию, Белоруссию.

С собой нужно иметь:
Аптечку.
Огнетушитель.
Знак аварийной остановки.

В Румынии требуют два знака аварийной остановки. Остальное - норм. Национального ВУ - достаточно.

[Miraj272]

Планируется поездка Белоруссия-Польша-Чехия-Германия-Нидерланды и назад на Subaru Forester 13-14 м.г. Машина практически новая, но имеет конструктивную особенность: ходовые огни сблокированы с противотуманками, т.е. в ПТФ две лампочки - мощная противотуманная Н16 и слабенькая для ДХО P13W. Это заводская комплектация, не самодел! Включается все автоматически. Где-то тут читал, что в Европе ПТФ не могут являться ДХО, как быть в моем случае?

[Злая Собака]

Ехать и не париться. Ну в качестве успокоения я бы взял диагностическую карту с собой.

[Miraj272]

Машина новая и инструментальный контроль в течении 3-х лет не проходит.

[Trolll]

А меня как-то догнали на мотоциклах и штрафанули в Испании за включенные противотуманки, когда тумана не было. На 40 евро.