Стоимость автомобильного топлива в Европе

[sergeyf73]

Стоимость топлива (бензин и солярка) в ЕС - http://www.aaireland.ie/AA/Motoring-adv ... rices.aspx и http://www.adac.de/infotestrat/tanken-k ... fault.aspx (цены по ссылке актуальные, берутся, по моим наблюдениям по максимуму, если в реале будет дешевле, радуемся)

В Европе широко начато использование бензина (Е10) и солярки с 10% примесью этанола. В зимнюю солярку растительную добавку не добавляют.
Авто, для которых бензин Е10 не подходит - https://www.dat.de/fileadmin/de/downloa ... chkeit.pdf

Также здесь можно проверить Ваш автомобиль на предмет соответствия топливу Е10
Обозначение бензина:

Normal - 92, Super - 95, Super Plus - 98


Добавляем, редактируем, обсуждаем.

Белорусское топливо обсуждаем тут - Бензин в Белоруссии

[Горыныч]

так что если карта не кредитная, то минимум полсотней евро кредитуешь кого-то на неделю при каждой такой заправке.

Интересно, кого?

[Ослик Иа]

Интересно, кого?

Да чёрт их разберёт, этих банкиров! Но если я не могу распоряжаться моими деньгами, то наверно кто-то другой может?

А вообще-то вы правы; надо мне почаще подпись свою перечитывать; это я для себя писал!

[Андрей857]

В Европе широко начато использование бензина (Е10) и солярки с 10% примесью этанола. В зимнюю солярку растительную добавку не добавляют.

Небольшое уточнение:
1. в солярку добавляют не этанол, а биодизель. И не 10%. а максимум 7%. Такой стандарт EN 590. Ничего хорошего в этом конечно нет, хоть 7%, хоть 10%... Такая солярка воняет помойкой (биодизель, ничего удивительного. Продукт гниения и разложения). Из-за особенностей биодизеля не рекомендуется перетягивать со сроками замены масла (биодизель, попав в моторное масло, в отличие от обычной нефтяной солярки не выпаривается при нагреве масла, а постепенно разжижает его). Есть премиум-солярка без добавок био, но она дороже.
2. содержание энергии в этаноле ниже, чем в бензине, поэтому расход обычного бензина (в котором 5% этанола) в общем случае будет чуть ниже, чем Е10. Хотя и на грани различимости. Из за этого, и из-за несовместимости с многими авто (даже на якобы совместимые авто ни один производитель гарантии совместимости, т.е. готовности в случае чего взять расходы на себя, не даёт) Е10 в Германии мало покупают.

[Alex_z9]

Что лучше лить в турбированные движки? Вчастности 2.5 на ХС90? Насколько понял Е10 не лучший выбор, хотя в России в эти движки льют и 92-й. И как это называют в Литве и Латвии? У финнов, правда давно, в названии присутствовала цифра 95 (на неё тогда ориентировался), у французов заправлялся дизелем (в арендный авто, естственно), что смотреть?

[Андрей857]

Лейте то, что в инструкцию на машину написано.
если стоит 98-й - то лейте Superplus. Если стоит 95-й и ниже - лейте Super, у него октановое число 95. С более низким октановым числом сейчас бензина у нас нет.

Super E10 - у него просто побольше спирта, 10%, но октановое число тоже 95. В других бензинах спирта 5%. Если в топливной системе под давлением нет алюминиевых деталей - то можно и Е10 лить. Но в нём содержание энергии чуть ниже. И цена на него чуть ниже.
Есть правда один момент: если авто не переносит Е10, то для начала развития коррозии достаточно один раз заправиться Е10 - и процесс станет необратимым. Так пишет ADAC.

[Alex_z9]

Есть правда один момент: если авто не переносит Е10, то для начала развития коррозии достаточно один раз заправиться Е10 - и процесс станет необратимым. Так пишет ADAC.

В шапке есть ссылка на список авто, в которые нельзя лить Е10, и ХС90 там есть. Но он на немецком, может там написано, что наоборот можно?

[Ослик Иа]

на немецком, может там написано, что наоборот можно?

E10-verträglich - это значит "совместимо с Е10".

Из Вольв несовместимы только модель 200 с двиг. B20A, B20F (до 1976), и S40/V40 с двиг.GDI 1,8i (1998-2004).
Это относится и к штатным (заводским) бензиновым обогревателям.

[Alex_z9]

Из Вольв несовместимы только модель 200 с двиг. B20A, B20F (до 1976), и S40/V40 с двиг.GDI 1,8i (1998-2004).
Это относится и к штатным (заводским) бензиновым обогревателям.

Буду знать. Выбор расширяется.

[Автопутешественник]

Я тупо 98-м заправляю вольво S80. На Е10 и потеря мощности, и катализаторы не жалуют его.

[Андрей857]

Самое разумное - ездить на дизеле. И экономичность выше, и цена литра на 15-20 центов ниже. В сумме получается стоимость километра по топливу у дизеля в 1,5 - 2 раза ниже, чем у бензинок.

[Горыныч]

Самое разумное - ездить на дизеле.

Ну, да. Надо только дизельную машину иметь...

[Ozz]

Самое разумное - ездить на дизеле. И экономичность выше, и цена литра на 15-20 центов ниже. В сумме получается стоимость километра по топливу у дизеля в 1,5 - 2 раза ниже, чем у бензинок.

А стоимость дизельного авто не выше-ли обычно, чем аналогичного бензинового? И частенько настолько выше, что окупаемость на цене топлива вполне м.б. больше, чем накатаешь на ней. Не говоря уже о том, что форум российский, а следовательно, солярка тоже российская. А она пока еще далеко не везде качественная и по сезону.
Но за границей да, дизелей очень много. Наверно, даже больше, чем бензиновых. Иногда так кажется, по крайней мере

[Trolll]

Кроме того, обслуживание дизельной машины, у нас, дороже. Тем более с учётом нашей "качественной" солярки

[Андрей857]

Большой разницы в цене машины у нас тут не заметно. И обслуживания особого какого-то не замечал. Тормоза, сцепление - так они и у бензинового авто есть. У дизеля свечи менять не нужно каждые 100 тыс. км - плюс получается. А больше кроме масла и фильтров я ещё ничего пока не менял, пробег 240 тыс.

Насчёт солярки - я уже подумал, что когда после поездки из России вернусь, сразу же поменяю масло и фильтры. А может есть смысл разок дорогим дизелем заправиться (который Ultimate) - якобы там какие-то добавки полезные есть... Правда или нет - а осторожность не повредит.

А стоимость дизельного авто не выше-ли обычно, чем аналогичного бензинового? И частенько настолько выше, что окупаемость на цене топлива вполне м.б. больше, чем накатаешь на ней. Не говоря уже о том, что форум российский, а следовательно, солярка тоже российская. А она пока еще далеко не везде качественная и по сезону.

Тут могу только о своём опыте говорить. У меня расход дизеля примерно 5,5 литров. Литр стоит в среднем 1,33. Получаем 1000 км по топливу за 73,15 €. Сравнимая бензинка имеет расход 7,5 литров. Литр по 1,53. Получаем 1000 км за 114,75 €. Каждая тысяча на дизеле экономит 41,6 €. Налог на дизель 2 литра 308 € в год, на сравнимый бензиновый 160 € в год. Налог отбиваем за 3600 км. Я езжу в год 40 - 50 тыс. км. Тут и думать нечего: только дизель конечно.

В России холодная зима - с этой точки зрения наверно дизель не оптимален. Хотя сейчас практически у всех машин топливный фильтр обогреваемый, и для России можно и Вебасто поставить. Это должно проблему решать.

[Ozz]

и зима холодная. И налоги от типа двигателя не зависят, и стоимость литра - на уровне 95-го. Плюс то, что выше было. Короче, пока Россия к дизелям не совсем еще приспособлена

[Андрей857]

Повышенная экономичность дизеля и в России остаётся. Плюс приятнее ездить: высокий вращающий момент уже при трогании с места. Дизелем проще управлять. Например, у меня 5-скоростная коробка. На 5-й передаче езжу от 40 км/ч и до 200. Почти как автоматика получается.

У нас тут пару лет назад были морозы, что вообще-то для Германии нетипично. Ночью тогда было -27. И ничего, завёлся!

[Trolll]

А вот мне, лично, звук не нравится дизеля. Как в пузе урчит, когда переел и разгон медленнее.

[Андрей857]

У меня почему-то разгон быстрее получается. Бензинки всегда на светофоре сперва сзади остаются и позже только нагоняют. Тут надо просто по оборотам смотреть: выше турбоямы тяга всегда сильная. Поэтому горки от 10% и выше - только на 1500 об/мин и выше. Внизу, до 1000 оборотов - тяга не очень сильная, но достаточная, чтобы стартовать после светофора в горку, не давая газа (одна нога на сцеплении, другая на тормозе. Ручным на горке не пользуюсь). Бензинка без газа глохнет в такой ситуации, дизель - нет. Удобно.

И звук мне нравится. Урчит как довольный русский медведь

В общем, тянет хорошо, экономный и урчит сыто и довольно.

Зимой печка греется долго - но это обратная сторона экономичности. Меньше энергии в тепло уходит, чем у бензинок.

[Forrvl]

В Польше (синяя заправка) и в Италии (Шелл) на 95м дважды поймал чек, лечилось или 98+ или 100м бензином(
Вот вам и эйропейское качество топлива(

[Ослик Иа]

на 95м дважды поймал чек

машина какая?