Копенгаген аэропорт Kastrup (CPH): терминалы, стыковки, транзит

[Горыныч]

Siriysoo7
Если вдруг что-то не ясно, подходИте с вопросами к стойке "Информация".
В крайнем случае хватайте любого служащего аэропорта...

[Зум Зумыч]

Да просто там всё устроено, мы тож в Амстердам летели через Копенгаген. Только мы ещё в город успели съездить и вернуться через 2 часа, ничего, нигде не заблудились Прилетели, прошли паспортный контроль - ищите свой следующий рейс/гейт на табло.

[Siriysoo7]

Siriysoo7
Если вдруг что-то не ясно, подходИте с вопросами к стойке "Информация".

Информация там на русском надеюсь будет?

Только мы ещё в город успели съездить и вернуться через 2 часа, ничего, нигде не заблудились Прилетели, прошли паспортный контроль - ищите свой следующий рейс/гейт на табло.

У меня прибытие в Копенгаген 17:15, вылет 08:15. То есть получается много времени придется сидеть в аэропорту, ночью в центр Копенгагена думаю съездить, надеюсь с незнанием языка куплю билет.

[Shwed]

Информация там на русском надеюсь будет?

Вряд ли

[Зум Зумыч]

Тут небольшая засада есть - для покупки билета нужна чипованая кредитка или датские кроны.

[Цук]

Летим SAS через Копенгаген, забронировали хостель Cabinn City в центре, чтобы переночевать, но прилетаем в 23-20. Если самолет опоздает и нас не дождутся (несмотря на просьбу через Букинг), в аэропорту возможно переночевать не сидя (лечь на скамейку, на пол)? (Билет и тип карты не подходят для лонжей.)

[Shwed]

аэропорту возможно переночевать не сидя (лечь на скамейку, на пол)?

http://www.sleepinginairports.net/list. ... al=Kastrup

[Aurika]

Всем - доброго времени суток!
Знакомый купил билет Москва-Ганновер через Коппенгаген (ему так было нужно), написано в билете Коппенгаген 3, рейсы SАS+дочерняя компания Climbеr. Стыковка в Коппенгагене 45 минут. Прочитав эту ветку, поняла, что успеть можно. Посоветуйте, пожалуйста, как минимизировать время прохождения всех формальностей в аэропорту, и, куда там надо идти.

[Shwed]

Вышли из самолёта, потом граница, потом смотрите на табло, находите свой рейс и идёте на гейт на посадку.

[RSS]

Подскажите пожалуйста: как быстро обрабатывается багаж в а/п Копенгагена? Летим двумя разными компаниями, поэтому получение багажа и соответственно новая регистрация. Между рейсами около трех часов. И еще: принимают ли к оплате евро или расплачиваться только кронами и картой.?

[Форумные круизы]

Даже если вы летите разными авиакомпаниями, можете зарегистрировать багаж в начальном пункте до конечного пункта (за исключением лоукост-компаний). Просто в начальном пункте покажите оба билета, тогда багаж перегрузят автоматически, и вам не придётся о нём заботиться в аэропортру пересадки. Нужно будет только зарегистрировать людей на рейс, а это уже намного проще - можно сделать заранее через интернет или в электронных киосках, да и у стоек регистрации с багажом не таскаться.

[Sankt Pauli]

Будьте добры, дайте советов по теме CPH.

Исходные данные следующие:
- вылет из HEL и прилёт в CPH в 07:00. Рейс совместный SAS и Blue1. Выполняется Blue1, билет куплю в SAS.
- вылет из CPH в 12:25 в SVO. Рейс совместный SAS и SU. Выполняется SU, билет куплю в SAS.
- итого, пересадка 05:25 по времени.

Вопросы:
1) Если билеты SAS, хотя рейсы выполняются другими а/к, багаж оформлю в HEL сразу до SVO? Думаю, что и зарегистрируюсь сразу на оба рейса?
2) Думаю, что имеет смысл съездить в Копенгаген. Знаю, что недалеко, но вроде как пробки бывают там и лучше на метро? Спасибо за любые советы по рассчёту времени, подсказкам что посмотреть в городе (учитывая, что время будет только утром рано).
3) Заранее спасибо за подсказки в аэропорту в плане пересадки, где могу потерять время (пасп. контроль, досмотр, разные терминалы - шенген и нешенген?, транспорт до города и обратно).

[Форумные круизы]

Если билеты разные, то из HEL в SVO удастся зарегистрировать только багаж. Посадочный талон на второй рейс на человека нужно будет получать в CPH или через интернет при онлайн-регистрации.

[Sankt Pauli]

Если билеты разные, то из HEL в SVO удастся зарегистрировать только багаж. Посадочный талон на второй рейс на человека нужно будет получать в CPH или через интернет при онлайн-регистрации.

Вот в этом и большой вопрос, что счиnается "разными билетами", если оба полётных сегмента совместные. Т.е. у каждого сегмента (HEL-CPN and CPN-SVO) есть два кода. У меня оба будут SAS, т.к. билеты купил в SAS. Но ни один из рейсов самим САсо не выполняется: первый рейс выполняется Blue1, а второй Аэрофлотом.
И с интернет регистрацией тоже из-за этого не очень понятно. В СкайТиме в таких ситуациях получалось по-разному. Иногда, имея билет SU, получалось зарегистрироваться на сайте AirFrance. А иногда, имея билет CZA, если второй сегмент выполнялся SU, не получалось зарегистрировать ни на сайте Аэрофлота, ни у чехов.

[vitrysk_]

САС не может в своей системе зарегистрировать рейс Аэрофлота. так что надо будет идти на трансфер деск. он в чистой зоне аэропорта, за лаунжем САС между пирами В и С. знаки на трансфер деск висят над головой везде...

[Форумные круизы]

Вот в этом и большой вопрос, что считается "разными билетами", если оба полётных сегмента совместные

Имелось ввиду, отдельные ли это билеты. Если оба сегмента на "одном бланке", то есть у них один номер брони, то это единый билет. Если же два номера брони, по одному на каждый сегмент, то это отдельные билеты.

[vitrysk_]

Вот в этом и большой вопрос, что считается "разными билетами", если оба полётных сегмента совместные

Имелось ввиду, отдельные ли это билеты. Если оба сегмента на "одном бланке", то есть у них один номер брони, то это единый билет. Если же два номера брони, по одному на каждый сегмент, то это отдельные билеты.

формально это никого не волнует. если первая авиакомпания имеет доступ в чекин второй в пункте вылета то агент может сделать чекин на весь перелет при условии что второй перелет не закрыт в системе... даже при разных бронированиях - хотя это и значительно больше работы для агента чекин и в зависимости от настроения могут послать потому что не обязаны делать это.

[Sankt Pauli]

Имелось ввиду, отдельные ли это билеты. Если оба сегмента на "одном бланке", то есть у них один номер брони, то это единый билет. Если же два номера брони, по одному на каждый сегмент, то это отдельные билеты.

Да, конечно же оба сегмента - на одном бланке. Зачем покупать их как отдельные билеты - это всегда дороже. Более того, все 4 сегмента (и на обратный путь) - это один билет "туда-обратно" с одним и тем же номером брони, что совсем не гарантирует возможность зарегистрироваться сразу на оба сегмента "туда" и на оба сегмента "обратно"....

[Форумные круизы]

если первая авиакомпания имеет доступ в чекин второй в пункте вылета то агент может сделать чекин на весь перелет при условии что второй перелет не закрыт в системе... даже при разных бронированиях

Не совсем про Копенгаген, но Австрийские авиалинии при регистрации на рейс Париж-Вена не смогли (хотя очень хотели) зарегистрировать пассажиров на следующий рейс Вена-Астана (одна авиакомпания в обоих рейсах, не кодшар) и объяснили это именно отдельностью билетов.

[vitrysk_]

если первая авиакомпания имеет доступ в чекин второй в пункте вылета то агент может сделать чекин на весь перелет при условии что второй перелет не закрыт в системе... даже при разных бронированиях

Не совсем про Копенгаген, но Австрийские авиалинии при регистрации на рейс Париж-Вена не смогли (хотя очень хотели) зарегистрировать пассажиров на следующий рейс Вена-Астана (одна авиакомпания в обоих рейсах, не кодшар) и объяснили это именно отдельностью билетов.

ну вы же должны понимать что пассажиру будет всегда выдаваться "бытовой" вариант объяснения... рейс мог быть просто закрыт для чек-ина и все. может были данные о смене самолета, могли стоять отметки что на рейсе овербукинг, или ожидается отмена другого рейса и на этот будут перебронировать пассажиров оттуда... да вообще море альтернатив когда система просто не даст агенту завершить чек-ин. на казахстан может и визовый вариант быть что австрийцы хотят лично визы проверять в казахстан в вене, в париже думаю их люфтганза обслуживает в лучшем случае... в общем что угодно)))