Возврат денег за а/б -возможен?

[Morik]

Подскажите, плиз: эл.билет на 1листе, в нём 6 полётов. 2 мы не сможем (поедем на ж/д). Возможно ли вeрнуть деньги? Тарифы V, S, Y

[MZH]

АК вряд ли кто угадает.
Вы хотите выбросить из маршрута два произвольных сегмента? Полагаю, проще всего будет сдать билет и выписать новый, что вряд ли позволит заметно сэкономить.

[Morik]

спасибо за ответ. Маршрут: туда PS KBP-CDG, VN CDG-HAN, VN HAN-DAD,обрат 12июл VN DAD-SGN, VN SGN-CDG, PS CDG-KBP

[Morik]

Дело в том, что билеты нам приобретал работодатель.
Теперь он утверждает, что из-за того, что мы не совершили 2 полета (HANOI/ HAN-DANANG/ DAD) - весь а/б стал недействительным и плюс он не может вернуть деньги за эти 2 полета.
Здесь а/к "Вьетнамские Линии" подтвердили, что наши ФИО есть на рейс VN 533 10JUL HO CHI MI/ SGN PARIS/ CDG .
Подскажите - как быть?

Текст а/б:

"THIS ETKT ITINERARY/RECEIPT MAY BE REQUIRED AT CHECK-IN AND MUST BE
PRESENTED TO CUSTOMS AND IMMIGRATION IF REQUESTED
NAME: .............
FARE TAX TAX TAX TOTAL EQV FARE PAID
...
FORM OF PAYMENT: INVOICE
NON-END/PENALTY FEE/FLT RESTRICT

IEV PS X/PAR VN HAN 578.91VN DAD 160.00VN SGN 160.00VN X/PAR PS IEV 578.
91 NUC1477.82END ROE0.734131 XT 134.80YK381.80FR279.80QX37.00AX142.70JC1
940.90YQ


CARRIAGE AND OTHER SERVICES PROVIDED BY THE CARRIER ARE
SUBJECT TO CONDITIONS OF CARRIAGE WHICH ARE HEREBY
INCORPORATED BY REFERENCE. THESE CONDITIONS MAY BE
OBTAINED FROM THE ISSUING CARRIER.

NOTICE
IF THE PASSENGERS JOURNEY INVOLVES AN ULTIMATE DESTINATION
OR STOP IN A COUNTRY OTHER THAN THE COUNTRY OF DEPARTURE THE
WARSAW CONVENTION MAY BE APPLICABLE AND THE CONVENTION
GOVERNS AND IN MOST CASES LIMITS THE LIABILITY OF CARRIERS
FOR DEATH OR PERSONAL INJURY AND IN RESPECT OF LOSS OF OR
DAMAGE TO BAGGAGE.


PS 701 12MAY KIEV/ KBP PARIS/ CDG 0630 OK V 30K 12MAY 12MAY
VN 534 12MAY PARIS/ CDG HANOI/ HAN 1400 OK S 30K 12MAY 12MAY
VN 309 13MAY HANOI/ HAN DA NANG/ DAD 1215 OK Y 20K
VN 323 09JUL DA NANG/ DAD HO CHI MI/ SGN 0800 OK Y 20K
VN 533 10JUL HO CHI MI/ SGN PARIS/ CDG 2250 OK S 30K 10JUL 10JUL
PS 702 11JUL PARIS/ CDG KIEV/ KBP 1005 OK V 30K 11JUL 11JUL

RLOC: PS -RJ0JH VN -LUOLYJ ""

[MZH]

Предположу, что здесь действует стандартное требование последовательного использования сегментов, когда пропуск одного из сегментов аннулирует весь билет.

[pk]

2 мы не сможем (поедем на ж/д)

из-за того, что мы не совершили 2 полета

Все-таки, видимо не гипотетическая возможность рассматривается, а уже свершившийся факт?

Пропустили хоть один сегмент в билете - остальные аннулировались. Все правильно.

[Morik]

это как-то видно из билета? и ведь а/к нам подтвердила обратный полёт?

[MZH]

На данный момент оставшиеся перелеты по-прежнему имеют статус Confirmed?
Стоит внимательно перечитать полные правила бронирования, там должен быть пункт об обязательном соблюдении порядка сегментов.

[Morik]

если "порядок сегментов" не соблюдён - какие могут быть штрафы?

[MZH]

если "порядок сегментов" не соблюдён - какие могут быть штрафы?

Высшая мера-аннуляция остатка билета.

[Keter]

У вас в билете не видно кодов тарифа. Судя повсему domestic секторы - это end-on-end. В таким случаях часто закрывают глаза (по правилам, либо против правил). Только вот вам билеты PS выписала, если так, то проблем может быть побольше (придете на рейс - бронь есть, а эл. билета нету...)?

Какие первые три цифры билета?

[Morik]

спасибо. тарифы s y v

[Keter]

спасибо. тарифы s y v

Это обычно коды бронирования. Или все-таки такие коды тарифы интересные?

Обычно в случае разных авиакомпаний в одном билете все "остальные" сегменты автоматом не отменяются при пропуске предыдущих. Но на себе я такое не проверял. Из достоверной информации есть только то, что Алиталия часто сама разрешает игнорировать пропуски внутриитальянских рейсов даже тогда, когда тариф посчитан не как end-on-end, а как сквозной.