ФАС запретила авиакомпаниям продавать "невозвратные" билеты

[Sincerely yours]

Да простит меня Форум, но что в ФАС, что в Росавиации, что в Минтрансе все-таки сидет абсолютные долбоебы. Конченые на 100%. Ну вот нахер принимать ФАП (фед.авиацион.правило), предписывающий то, что противоречит нормам работы авиакомпаний во всем мире?! Это ж абсолютный нонсенс - ни в одной стране мира а/к не запрещено удерживать штраф за возврат, это принцип работы всех авиакомпаний. Отечественные оболдуи решили похерить все международные рпаила и, как обычно, пойти "своим путем".

Ладно, сделали ... но как?!!! Умудрились запретить только штрафы, а сборы оставили! Естественно, авиакомпании не могут работать в убыток, поэтому сразу ввели дополнительный сбор за возврат и кому от этого лучше? Авиакомпаниям, которые недополучают бешеную часть дохода, и вынуждены были приподнять тарифы чтоб хоть как-то компенсировать выпадающие доходы, из-за бездарной тупости чиновников Росавиации и Минтранса; или пассажирам, которым все врут, что штрафов нет, а при этом они вынуждены платить бОльшье тарифы? Зато эти ублюдки отчитались, что приняли очередной закон "во благо электората".

Но самое веселое - зарубежные авиакомпании, летающие в/из портов РФ. Им-то весь этот национальный глум до лампочки - они как брали штрафы, так и будут это делать, и самое главное - никто их не обяжет его отменять!

И ведь на самом деле, чиновники по своей бездарности в очередной раз преподнесли иностранным авиакомпаниям подарок, теперь в виде более низки тарифов, которые они могут устанавливать на конкурентные направления! Ведь, отечественные авиакомпании в тариф закладывают еще и риск возврата
билета!


Как же достали любимые чиновники Минтранса и Росавиации, решающие свои персональные задачи за счет авиаотрасли и пассажиров!!!

[lego]

Претензии Ваши не по адресу. ФАС просто вспомнил про Воздушный кодекс РФ, который уже давно запрещает невозвратные билеты.

И, кстати, авиационные власти РФ могли бы сделать соблюдение законодательства РФ условием допуска иностранной авиакомпании к работе в России. Как это сделано и в Европе, и в США.

А то иностранные компания откровенно обнаглели. В прошлом году купил билет на Люфтганзу в Нью-Йорк за 15 тыс. р. с запретом возврата. Сейчас билет продается по цене 30 тыс. р. и тоже без возможности возврата.

Разумные цены на авиаперевозки поддерживает конкуренция, а не возможность или невозможность вернуть билеты.

[Sincerely yours]

Претензии Ваши не по адресу. ФАС просто вспомнил про Воздушный кодекс РФ, который уже давно запрещает невозвратные билеты.

Простите, но Вы читать умеете? Речь о Минтрансе и Росавиации.
В ФАС такие же чиновники сидят ... антимонопольщини ... на рынке авиауслуг России ценовой сговор??? ... ну три ха-ха!))

[lego]

И тем не менее, норма о запрете невозвратных билетов содержится в федеральном законе (Воздушный кодекс). Органы исполнительной власти просто воспроизводят ее в своих актах.
Если бы они придумали сами, не на основании закона, то она мигом была бы признана незаконной по иску какой-нибудь авиакомпании.

ФАС, к вашему сведению, помимо конкуренции обеспечивает соблюдение з-ва о защите прав потребителей.

[Sincerely yours]

И тем не менее, норма о запрете невозвратных билетов содержится в федеральном законе (Воздушный кодекс). Органы исполнительной власти просто воспроизводят ее в своих актах.
Если бы они придумали сами, не на основании закона, то она мигом была бы признана незаконной по иску какой-нибудь авиакомпании.

ФАС, к вашему сведению, помимо конкуренции обеспечивает соблюдение з-ва о защите прав потребителей.

О том и речь - навыпускали ФАПов, теперь мучаются все: и авиакомпании, и пассажиры. Привет Минтрансу и Росавиации шлют все ... если б чиновникам икалось каждый раз когда от этом ФАПе вспоминают, они б не спали вообще))

[Sincerely yours]

Антимонопольщики решили искоренить невозвратные авиабилеты
30 апреля 2010
/AVIA.RU/
30 апреля, AVIA.RU – Федеральная антимонопольная служба рекомендовала авиакомпаниям прекратить продажу дешёвых билетов, деньги за которые не возвращаются, в случае если пассажир отказывается от полёта по тем или иным причинам, передают «Вести.ru».

По оценкам экспертов, такая мера может вызвать рост цен на авиабилеты до 40%, особенно на популярные направления.

Напомним, что в начале апреля Федеральная антимонопольная служба разослала двадцати крупнейшим авиакомпаниям России письма, где просила разъяснить свою тарифную политику и рекомендовала её изменить в соответствии с Воздушным кодексом. В документе отсутствует разрешение продавать так называемые невозвратные билеты, деньги за которые авиакомпания не возвращала, если пассажир отказывался от билета. Если он, к примеру, опоздал на рейс, по закону ему обязаны вернуть деньги за билет - за вычетом сбора, который не должен превышать 25% от цены билета. А полную стоимость билета пассажир может вернуть, сдав его за сутки до полёта. Понятия "невозвратный билет" не существует. В 108 статье Воздушного кодекса сказано, что пассажир может сдать билет за сутки до даты и времени полёта и получить его полную стоимость.

В письме также содержатся рекомендации детально разъяснять пассажирам механизм образования стоимости билета, тарифы и все условия покупки и возможности возврата билета

По указанию ФАС, авиакомпании к 30 апреля должны отчитаться, насколько их деятельность соответствует Воздушному кодексу, а также доложить о том, какие меры приняты. Пока в службе есть ответы только от пяти авиакомпаний. Правда, что именно ответили перевозчики, не сообщается.

Уважаемые пассажиры, когда вам надоест это издевательство, напишите в ФАС ... нет, ну вдруг кому-то не хочется увеличения на 40% тарифов на перевозки отечественными перевозчиками?
Авиакомпании абсолютно бессильны изменить ситуацию - ФАПы по невозвратным билетам приняты по рекомендации МинТранса и Росавиации, а те отчитались и отморозились напрочь - вообще не хотят обсуждать этот вопрос.

[Keter]

Кто-нибудь в курсе, есть ли в какой еще стране аналогичные запреты на невозвратные билеты? Я, например, смотрю на тарифы с вылетом из Индии и вижу отсутствие сборов за возврат, либо номинальный сбор во многих случаях. Конечно, не у всех авиакомпаний (возможно, ситуация, такая же как у нас, либо за соблюдением правил не следят, если они, конечно есть вообще эти правила).

Не то, чтобы много толку от подтверждения данного факта. Просто я не думаю, что мы одни такие.

В Штатах (для межд. билетов с началом перевозки в США), например, я могу вернуть часть денег за билет перед вылетом, если он подешевел со времени покупки, в том числе за счет открытия более низких классов к продаже (основано на чтении правил Дельты [на практике не применял], которые наверняка основаны на их законах, вряд ли это благотворительность). Это достаточно близко по духу к отсутствию невозвратных билетов.

Соглашусь с тем, что из истории деалется много шума, тогда как реальные шаги, сделанные чиновниками, весьма сомнительны.

[jour]

Сегодня сдал по телефону 2 билета Аэрофлота Москва-ВКК, сказали, что вернут все деньги на карту за вычетом 15 евро с билета.

Базовый тариф LPX1

[XMember]

jour
Врут они. Вычет будет 16 евро.
ФАС запретила авиакомпаниям продавать "невозвратные" билеты

[Keter]

jour
Врут они. Вычет будет 16 евро.
ФАС запретила авиакомпаниям продавать "невозвратные" билеты

Что такое "Такса RU" (1 евро) - это вообще загадка:)))

[Poseidon]

jour
Врут они. Вычет будет 16 евро.
ФАС запретила авиакомпаниям продавать "невозвратные" билеты

Что такое "Такса RU" (1 евро) - это вообще загадка:)))

Удерживали они это 1 евро как бы за "бланк", когда еще не было итикетов, теперь бланков нет - а возвращать в связи с этим 1 евро всеж не хочется им)), так вот и удерживается этот евро за так называемую Таксу RU

[Sincerely yours]

Подтверждаю про таксу RU.

[Keter]

Что такое "Такса RU" (1 евро) - это вообще загадка:)))

Да я не о том. В большинстве стран только YR и YQ получают авиакомпании, а RU (US, GB и тд) - это обычно налоги/ сборы страны вылета/ транзита. У нас же в силу советского прошлого, видимо, Аэрофлот до сих пор получает некий "Sales tax" (при условии, что билет продается в РФ).

[Test]

Что такое "Такса RU" (1 евро) - это вообще загадка:)))

Да я не о том. В большинстве стран только YR и YQ получают авиакомпании, а RU (US, GB и тд) - это обычно налоги/ сборы страны вылета/ транзита. У нас же в силу советского прошлого, видимо, Аэрофлот до сих пор получает некий "Sales tax" (при условии, что билет продается в РФ).

У Сибири тоже есть 1 евро.