Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 144 часов

[Rakitin]

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прилета туда самолетом из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.
В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

72 часовой транзит реализуется через 3 аэропорта: Changsha (CSX), Guilin (KWL), Harbin (HRB). Прилет и вылет с остановкой на 72ч. разрешается прямыми международными рейсами из одного и того же аэропорта. Тут все просто.

144 часовой транзит предоставляется в аэропортах прилета: Chengdu (TFU), Chengdu (CTU), Chongqing (CKG), Kunming (KMG) , Wuhan (WUH), Xiamen (XMN), Beijing (PEK), Daxing (PKX), Tianjin (TSN), Shijiazhuang (SJW), Hangzhou (HGH), Nanjing (NKG), Hongqiao (SHA), Pudong (PVG), Dalian (DLC), Shenyang (SHE), Guangzhou (CAN), Qingdao (TAO), Shantou (SWA), Shenzhen (SZX), Xi'an (XIY).



Особенностью предоставления 144ч. транзита является условие пребывания/размещения/перемещения ( включая и самолетом) в рамках одной ( иногда двух) из провинций, к которой относится и аэропорт прилета из перечня выше.
Подробнее по ссылке https://ru.nia.gov.cn/n21909/c152069/content.html

Транзитный пассажир на прилете должен иметь дальнейшие, удовлетворяющие условиям получения такого транзита, билеты и покинуть Китай через обозначенные порты вылета/выезда этой провинции.
Эти разрешенные для 144 ч. транзита аэропорты/морские терминалы/вокзалы отмечены в Тиматике, а области разрешенные для посещения/размещения - в википедии, ссылки на которые ниже.

Пример: можно прилететь прямым рейсом из Москвы в Гуанчжоу ( CAN), без визы находиться и путешествовать по провинции Guangdong до 144ч и вылететь в третью страну из другого аэропорта этой провинции Шэнчьжэнь ( SZX).

Как считается время транзита

Отсчет времени при 72/144 часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Особенность рейсов авиакомпании China Southern (CZ) и что означает термин "техническая остановка" в авиабилете

Обладатели билетов на рейс CZ 356 по маршруту Москва - Гуанчжоу часто обнаруживают такой термин. Рейс CZ 356 выполняется по маршруту Москва - Ухань - Гуанчжоу и имеет один и тот же код на обоих сегментах.
"Техническая остановка" является полноценной - пассажир в Ухани проходит пограничный контроль, получает штамп в паспорт, багаж при этом получать не надо (на рейсе CZ 356 и следовании им же до Гуанчжоу сданный ранее багаж в Ухани получать не надо.
Получать багаж нужно только если рейс на маршруте Ухань - Гуанчжоу имеет другой номер - то есть если рейсом CZ 356 летят только до Ухани и там пересаживаются на рейс с другим номером).
Рейс CZ 356 авиакомпании China Southern прибывает из Москвы в аэропорт Ухань (WUH) в 11.30.
Обратный рейс CZ 355 отправляется в Москву из аэропорта Ухань (WUH) в 15.05.
Эти временные моменты важны для определения 24 часового транзитного интервала.

Прямой рейс по маршруту Москва - Гуанчжоу у China Souhern только CZ 656, а в обратном направлении - CZ 655.

В некоторых транзитных билетах данной авиакомпании время транзита по билетам получается несколько больше чем 24 часа, но в Москве, с превышением транзитного времени в пару часов, пассажиров на рейс как правило сажают. При этом подобное превышение является риском при других отправных точках и при других авиакомпаниях.
Разрешенное время 24-х часового транзита сотрудники авиакомпании считают именно по времени прилета/вылета - в/из Китая.
Даже если у вас в билете написано "техническая остановка" на мониторе компьютера сотрудника будут видны параметры всех рейсов.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс


Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

[senator]

но ни в одном аэропорту региона это нереально (только point to point, и этого правила придерживаются все авиакомпании).

Стыковка авиарейсов разных авиакомпаний или по разным билетам

[ВЛДВ]

Вы гарантируете регистрацию аэрофлотом/авророй багажа по билету лоукостера AirAsia? Не могу конкретно сказать про регистрацию именно во Владивостоке, но ни в одном аэропорту региона это нереально (только point to point, и этого правила придерживаются все авиакомпании).

Кстати, аэрорфлот/аврора, в случает если аэропортом прилета и последующего вылета будет PKX, регистрирует багаж до конечной точки перелёта. О чем сотрудник авиакомпании предупреждает при оформлении посадочного.

Вот и у меня огромные сомнения. Во Владивостоке 200 % никто не зарегистрирует багаж на AirAsia, тем более это лоукостер. Поэтому и встает вопрос, смогут ли это сделать китайцы на транзитной стойке в Дасине или все-таки нужно самостоятельно пройти границу, получить багаж и самому зарегистрироваться на AirAsia. Я писал выше, что рейс Владивосток-Пекин выполняет China United Airlines. Аврора с Аэрофлотом вообще ни при чем

[zatonedoma]

Проходил в Пекине (Дасин) 16 августа, пересадка была 13 часов.
Очень долго и муторно, 2 длинные очереди – первая на "подачу заявления" на транзит, по факту тот же погранконтроль. Работала только 1 стойка, длинная очередь, крайне медленно. Требуют брони отелей, пришлось прям при пограничнике забронировать (тут же отменил при проходе границы). В итоге QR код и штамп на 144 часа, про 24 часа сказали, что ничего не знают.
Вторая очередь – сам погран контроль, длинная змейка, работало только 2 окна, вопросов не задавали. Везде берут биометрию. Суммарно на все ушло около 3 часов!

[senator]

Поэтому и встает вопрос, смогут ли это сделать китайцы на транзитной стойке в Дасине или все-таки нужно самостоятельно пройти границу, получить багаж и самому зарегистрироваться на AirAsia.

Тема не про регистрацию багажа. Тема про безвизовый транзит. Тем более в шапке написано и 400 раз на этом акцентировалось внимание

235.PNG

[Olgadusoleil]

Привет всем путешествующим в эти непростые времена

1. У меня пересадка в Шанхае 15 часов. Прилет 6 октября в 08:55, вылет на следующий день в 00:15
Боюсь не дадут 24 часовой безвизовый транзит на месте и не выпустят в город, хочется гарантий
Думаю, попробовать оформить оформить заранее 144-безвизовый транзит на основе брони отели. Но при этом потом просто шлятся по городу и в гостиницу на самом деле не селится
Могут быть проблемы потом в связи с тем, что реального заселения в гостиницу не произойдет?

2. На обратном пути будет пересадка в Гуанчжоу 19 часов. Буду бронировать гостиницу и действительно селится
Есть шанс, что не выпустят в город (24 часовой безвизовый транзит)?

[senator]

Боюсь не дадут 24 часовой безвизовый транзит

Есть шанс, что не выпустят в город (24 часовой безвизовый транзит)?

24 часовой транзит дают при внутрикитайском перелете. У вас формальные условия для 144 часового транзита.

[Anton Leonov]

Olgadusoleil, поделитесь, как вы будете оформлять заранее безвизовый транзит?

[todos]

Вот и у меня огромные сомнения. Во Владивостоке 200 % никто не зарегистрирует багаж на AirAsia, тем более это лоукостер. Поэтому и встает вопрос, смогут ли это сделать китайцы на транзитной стойке в Дасине или все-таки нужно самостоятельно пройти границу, получить багаж и самому зарегистрироваться на AirAsia. Я писал выше, что рейс Владивосток-Пекин выполняет China United Airlines. Аврора с Аэрофлотом вообще ни при чем

Предполагаю, что китайцы этого сделать не смогут (исходя из общей логики. что и тайцы, и даже малайцы не имеющие отношения к этому лоукостеру всегда ссылались на невозможность войти в их систему). Но чтобы перестраховаться, учитывая, что у вас есть время в Пекине, сделайте это сами

[Maria.Gossens]

Добрый день!
Подскажите, для человека первый раз летящего через Китай.
Перелет Москва-Гуанчжоу-Пхукет с пересадкой 22 часа. Я правильно понимаю, что этот перелет проходит под безвизовый 24-вой транзит и виза не нужна? И с какой вероятностью выпустят в город, обязательно ли бронировать гостиницу? Или лучше сделать транзитную визу категории G?
Обратный перелет через 14 дней Пхукет-Гуанчжоу(пересадка 4 часа)-Пекин(пересадка 2 часа)-Москва проходит ли здесь безвизовый транзит(т.к. ранее уже 22 часа были в Китае) или необходимо оформлять визу?
И в целом безвизовый транзит дает право находиться в стране всего 24 часа за какой-то период (например за месяц) или действует на каждый перелет (туда-обратно) отдельно?

[Ponyatovskaya]

ит под без

При перелете Москва-Гуанчжоу-Пхукет никакая виза не нужна и у Вас очень большая вероятность выхода в город, так как 22 часа это длинная пересадка. Отель лучше забронировать-это повысит шансы на пограничном контроле. Да и просто возможность отдохнуть и принять душ.
Обратный перелет тоже подходит под безвизовый транзит, называется это мультистоп и дает право находится на территории Китая 24 часа. Визу оформлять не нужно, но вам придется проходить пограничный контроль в Гуанчжоу и уточнять про багаж, так как на этом плече у Вас и международные перелеты и перелеты внутри Китая

[Olegmohe]

Во Владивостоке 200 % никто не зарегистрирует багаж на AirAsia, тем более это лоукостер.

В багажную бирку без каких либо проблем внесут хоть следующий рейс на Марс, технически никаких проблем. И во Владивостоке это исправно делают. Что не обязывает следующего перевозчика принять этот багаж, естественно в системе он будет только если пассажир предъявит багажную бирку на трансферной стойке в Дасине.

В трансферной зоне Дасина у агентов есть доступ к регистрации всех рейсов, в том числе AirAsia, багаж оформленный только до Пекина ищут вручную, переклеивают багажную бирку и сами отправляют на борт.

[Olegmohe]

Предполагаю, что китайцы этого сделать не смогут (исходя из общей логики. что и тайцы, и даже малайцы не имеющие отношения к этому лоукостеру всегда ссылались на невозможность войти в их систему). Но чтобы перестраховаться, учитывая, что у вас есть время в Пекине, сделайте это сами

Как ни странно могут, у агентов на трансферной стойке есть полномочия регистрировать на все рейсы, в том числе лоукостеров.

[Kolla]

Прилетаем в Пудун(Шанхай) в 01.10 из Владивостока, вылетаем из Пудуна 08.20, билеты двух разных авиакомпаний, нужно будет получить багаж и зарегистрироваться на рейс в Бангкок. Покидать аэропорт нет никакого желания. Как это лучше сделать и можно ли так делать.

[Anton Leonov]

Kolla, делать как?
Летать на самолёте?
Летать через Китай?
Летать через Шанхай в Бангкок?
Спрашивать, не прочитав хотя бы несколько страниц форума?

Три месяца назад ночью трансферные стойки были закрыты, поэтому не было иного варианта, кроме как получать штамп на 24 часа, получать багаж (у кого он был), выходить в город и потом в обратном направлении через регистрацию/сдачу багажа/погранконтроль и на вылет

[Mik56]

выходить в город и потом в обратном направлении через регистрацию/сдачу багажа/погранконтроль и на вылет

Здравствуйте, Антон.

А если разные билеты и стыковка 8-9 часов, действительно в Шанхе могут не выпустить в город и даже за получением багажа?

[Anton Leonov]

Mik56, здравствуйте.
Могут выпустить, почему нет? По Шанхаю, в отличии от Пекина, особо нет описанных случаев, что кого-то не выпускали при длительной стыковке. А 8 часов - длительная стыковка, можно успеть на маглеве покататься, как минимум.
Но если вы не хотите выходить, то на трансферной стойке вам могут оформить посадочный на следующий рейс и сами получат и перекинут ваш багаж.

[Anna Ho]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю, что при следующем маршруте визы не нужны?
Москва - Санья (прямой перелет)
Санья - Гонконг (в Гонконке 4 дня)
Гонконг - Пекин (в Пекине 2-3 дня)
Пекин - Москва
Авиакомпании везде разные, отели забронированы.

[senator]

правильно ли я понимаю, что при следующем маршруте визы не нужны?

Неправильно.

[John]

Неправильно

разве?

[gennady675]

разве?

Я понимаю, что senator в вопросе

что при следующем маршруте визы не нужны?

ответил про визы.
На данном маршруте оформляется виза по прилету в Санье.
Вот если бы вопрос был " на этом маршруте не надо оформлять визы заранее ? " - ответ был бы другой