Выбор машины для автопутешествий.

[Автопутешественник]

греметь негде)

К нам приезжай... такое впечатление, что в Ханко по обмену опытом российские специалисты-дорожники трудились :)
Да и постоянно сравниваю, езжу здесь то на Вольво ХС70, то на Kia Ceed Wagon. Все-таки разница в шумке значительная. На трассе очень заметно.
Здесь очень мало Dacia Duster. Насколько знаю, на нем народу нравится только по Исландии путешествовать. Потому как дешевая в аренде и в целом неприхотливая машина.
Наверное можно купить в РФ Дастера, довести его до ума (шумка и т.д.). Только нового трогать наверняка нельзя, по причине гарантии. А опции от дилера - проще уже Прадика или Паджерика купить 3..4-летнего. Или ХС60, не говоря об ХС40. Да ту же Рио в паркетном исполнении или как там она называется.
Немаловажный для многих момент - удешевление машины в период эксплуатации. Я вот даже не могу представить, за сколько можно пытаться продать (при условии что вообще кто-то купит) двухгодовалого Дастера и старше.
Имхо, такую машину из салона и новую можно разве что по госзакупке для сельского фельдшера приобретать.

[pappi]

Финские дороги вообще мало отличаются. Ямы, трещины, стыки, лежачие, которые как стоячие, весь асфальт почти до сих пор шершавый - шумный. И потом ездил я буквально на все ( утрирую, конечно ), и здесь, и по России ( не везде, конечно ), и по гейропе.

[Djim-en]

Финские дороги вообще мало отличаются.

Ну не скажи, я вроде очень много лет езжу по этим дорогам) да сейчас у нас стало намного лучше, но проблема колейности есть даже на лучших трассах. В Финляндии колейность устраняют достаточно быстро. А насчёт Рено может конечно зависит от качества сборки. Я когда общаюсь с владельцами таких же машин как моя наслушаюсь такого, в конце спрашиваю где собиралась машина. Говорят в США , всё сразу становится понятно почему у меня нет их проблем. Моя в Германии в Бремене собрана, с Рено уверен такая же ерунда.

[pappi]

Вот уж что-что, а колея - здесь обычное дело. Уж я то вообще немало здесь езжу)
От страны сборки зависит однозначно. Я давно уже сравнительно на французских автомобилях, и пересел на них строго по ощущениям. Поездил на арендованных, и после этого езжу уже на своих. То есть личный опыт исключительно.

[Alex_xx]

В 2021 году будут выпускать Дастер в новом кузове - он будет побольше.

это вброс был рекламный.
Дастер как был так и останется с маленьким багажником, только движки будут 1.3 турбо и 1.6 ниисана и кпп механика и вариатор.
Короче шлак не надежный. Его только в каршеринг или аренду за границей хорошо брать, не дорого и по грунтовкам можно хорошо ездить.


Судя по этой теме можно сделать вывод, что лучшее авто для путешествий - XC70. Вот только на всех желающих их не хватит и самая новая 2014 г, тоже живые еще поискать надо.
А дорого ломаться у вольво есть чему..
Возможно конечно кто то купит ее новой, но имея 5 млн на авто, в этой теме можно не заморачиваться вообще.

[trtrmitja]

Привет всем знающим.
Неторопливо рассматриваю машину на замену своему Кугику.
Исходные вводные будут - 3 ребенка, 2 из которых колясочные.
Желание иметь клиренс не менее 180-200 мм (после Куги тяжело переходить на клиренс поменьше). Хочется попробовать дизель (надежда, что Европа рано или поздно откроется и можно будет делать реже думать о заправках). Ну и на случай такой зимы как эта, наверное 4х4. (На даче не всегда чистят дороги, пару раз на переднеприводном форде чуть не завяз).
Итого: багажник, салон, дизель, полный привод, ну и цена до 3 млн.
Пока на прикид вылезают Кодиак, Санта Фе, Сорента или вообще Ситроен Спейстурер (хотя чёт очкую автобус брать).
Опыт по Европе есть, правда с 1 или 2мя детьми - на Куге - без проблем, на Кашкае с одним дитем на сиденье и одним в пузе у жены - маловат был багажник. В Италии как-то получали фиат500 - багажник маленький, но дизель - заправили 1,5 раза. В Германии инсигнию брали - космолёт, но пузотёрка.
С удовольствием принимаю советы, рекомендации, спасибо)

[pappi]

Кстати, автобус как раз для путешествий и есть лучшее. Да и в городе нормально повседневно. Все-таки это не автобус, а микроавтобус))
Детских болячек немного, сборка нормальная, мотор-коробка и аппетит хорошие.

[trtrmitja]

pappi,
Начал читать на Дроме отчеты владельцев - помпа к 60-100 тыс отваливается, сам с техникой на вы, форд радует - 2 раза в год масло и расходники и никаких проблем, парковаться в наших дворах с 5 метровым кузовом тяжко, плюсы в путешествии всего 2-3 раза в год, передний привод. (поэтому побаиваюсь)

[pappi]

Все-таки хотя бы Драйв, а не Дром))
К автобусу то никакого отношения не имеет любая неисправность, это вопрос мотора и так далее. А сотор там или тойотовский, или ПСАшный, а это не самые плохие моторы, как и раньше.

[Trolll]

помпа к 60-100 тыс отваливается

Вполне нормальный срок службы для этой детали. Да и поменять её, при необходимости, никакой сложности не вижу. И деталь недорогая

Непонятен бюджет покупки. А так бы посоветовал Ауди оллроад. Или любой другой европейский универсал с полным приводом

[AndroNsk]

плюсы в путешествии всего 2-3 раза в год, передний привод. (поэтому побаиваюсь)

Такие снежные зимы далеко не каждый год, да и даже в такую зиму когда сильно завалено снегом не так уж много дней, так что нужен ли полный привод, если не ездить активно зимой и летом во всякие труднодоступные места.

[Димон077]

Непонятен бюджет покупки

ну и цена до 3 млн.

[Trolll]

Тогда не новое ато, а подержаное, до 5 лет. Но всё равно европейский универсал 4 на 4. Ауди, Шкода, Вольво или даже пятёрка БМВ

[trtrmitja]

Trolll,
Предыдущие и нынешние машины приучили, что болячки после 150 тыс начинаются, до этого времени не думать о деталях и сложности их замен.
Бюджет средний.
Хочется новое авто, лет на 5-7
Мысли к шкоде.

[trtrmitja]

AndroNsk,
Конечно полный привод в Московском регионе нужен 15-20 раз в 2 года, но есть дети и хочется быть максимально готовым ко всем возможным редким сложностям. (сейчас и на передне - приводных паркуемся и проезжаем там, где многие 4х4 вязнут, но в том числе потому что трезво оцениваем свои возможности и авто, хочется чуть больше возможностей)

[Trolll]

Хочется новое авто

Тогда точно Октавия, универсал

[trtrmitja]

Trolll,
Октавия да, но клиренс смущает, и отсутствие 4х4, версия Скаут в бюджет не вписывается, колхозить вставками боязно, а так бы сразу взял. Но имеющаяся дача и зимние нечищенные дороги больше аргументов за Кодиак дают, хотя отчетов по путешествиям на них не видел, тем более с 3мя детьми. 7 местные паркетники не рассматриваем - гибрид слона и чайника ИМХО.

[pappi]

Кодьяк тоже неплохо.
Ауди не вписывается в категорию неких усредненных полноприводных европейских универсалов - дорогой ( или убитый ), прожорливый, отдельный класс практически. Вольво тоже с трудом вписывается, цена опять же, есть и Мерседесы, и БМВ такого типа...
А Шкода - да, очень даже подходящий вариант. Не знаю что у вас там продают, но 4х4 , разумеется, есть в природе. Скаут не совсем стоит своих денег по факту - кроме клиренса ничего нужного.
Стандартную Октавию можно поднять примерно так же.
Кстати, а какая разница - отвалится ли помпа на 60? Гарантия))

[Димон077]

7 местные паркетники не рассматриваем - гибрид слона и чайника

Кодьяк тот же паркетник. Впрочем ,как и Куга. Посмотрите на Субару Форестер. Нет дизеля, зато в остальном всё более чем..

[Димон077]

больше аргументов за Кодиак дают, хотя отчетов по путешествиям на них не видел,

посмотрите на профильном форуме. 1,4 по трассе под нагрузкой слабоват, а в городе вполне хватает. Возьмите тест драйв и посмотрите как проходит лежачих полицейских в сравнение с то же Кугой.