"Аэрофлот" изменил условия вынужденного перебронирования

[NetDoctor]

Авиакомпания "Аэрофлот" ввела новые правила перебронирования билетов в случае вынужденных изменений по вине компании. Агентам и представителям "Аэрофлота" дано указание производить в таких случаях перебронирования на любой рейс под аэрофлотовским кодом SU, вылетающим в тот же день, либо плюс/минус один день от первоначально забронированного рейса. Такие вынужденные изменения производятся в случае отмены первоначального рейса, изменения времени его вылета или прилета, либо потери вследствие этого запланированной в билете стыковки, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Перебронирование возможно также и на другой маршрут в соседний город (к примеру, при отмене рейса в Брюссель можно вылететь в Амстердам). Новый билет должен быть выписан в том же классе бронирования, а в случае отсутствия мест - в следующем классе, но в пределах того же класса обслуживания (экономического или бизнес). Если других рейсов в тот же день или в соседние дни нет, допускается переоформление на последующий или предыдущий день, в котором выполняется рейс с кодом SU.

Взято с ццц.travel.ру

[Keter]

А что если был класс О (премиальный бизнес), а первый доступный - J? Мили дадут по премиальному билету?

[Volodya_A]

Ну если все буквально понимать - да
Раньше тоже можно было, кстати
=)
Только скандалить приходилось
Меня так перебронировали в апреле
На день позже
Я потребовал на день раньше
Говорят - нет мест в премиальном бизнесе
Я говорю - а меня не е..т!
Перебронировали

[aslan]

И эх... А нормальные компании и на чужие рейсы пересаживают без проблем, а не только "по кодом СУ на ближайший день" ((

[Volodya_A]

Ну на европейских направлениях можно требовать, кстати
Вполне подпадают под евро-правила
Но если день не очень принципиален - лучше бизнесом именно Аэрофлота лететь, конечно
=)

[aslan]

Под европравила, увы, они попадают только при вылете оттуда. Но тогда да - логика железная, лучше бизнес Аэрофлота

[IgorBasic2]

А вот вопрос.

У меня ровно на сутки перенесли рейс из Шанхая в Москву. Позвонил в аэрофлот и попросил мне в таком случае поменять вылет на Гонкконг - сказали что это изменение маршрута и я должен им за это кучу денег. Надули или правда?

[Keter]

Для маршутов средней протяженности и коротких.

С 18 октября (дата продажи билетов, а не полетов). Пока рано говорить о всем, что произойдет. Революцией это, безусловно не будет и рекламироваться явно не будет также. Однако лично я надеюсь на либерализацию правил в части стоповеров по дешевым билетам (которая произошла ранее для дальнемагистральных маршрутов)

Из того, что точно известно:

1) На маршрутах по РФ для самых дешевых и веб тарифов стоимость замены дат станет 2000 руб, а не 25% от тарифа как сейчас
2) Промо и веб тарифы по РФ можно будет комбинировать только сами с собой (что ограничит возможности пассажиров улететь дешево = необходимо наличие дешевых билетов и туда и обратно).
3) При этом все остальные тарифы можно будет комбинировать в более широких масштабах между собой (сейчас, например, для некоторых направлений наличие только самых дорогих билетов в одну сторону вынуждает вас брать и дорогой билет обратно, несмотря на наличие более дешевых классов).
4) Перевозки с одним разрывом (single open jaw) можно будет оформлять по дешевым тарифам, независимо от того, находится ли разрыв целиком в одной стране или нет.

Судя по всему, далеко не все части правил до сих пор загружены в дистрибутивные системы, так что возможно косяки (например, отсутствие ограничения на максимальное пребывание по дешевым билетам и тд). Но они, наверняка, будут (не очень, как обычно) оперативно устранены.

По end-on-end комбинациям (для любителей заниматься химией) пока будущее неопределенно, при этом ограничение на оформление тарифов Аэрофлота на билетах только Аэрофлота уже давно ушло в историю в большинстве случаев

Всем удачи с новыми правилами!

[aslan]

По end-on-end комбинациям (для любителей заниматься химией)

Учитывая, что химика на форуме только два, мог бы мне прям в почту и написать ))))

Или еще кто есть? Ау?

[MegaWolt]

single open jaw - это что?
Москва - Париж, Ницца- Москва?
будет разрешено по промо-тарифу?

[maguire]

Или еще кто есть? Ау?

Ау! Я - химик, дипломированный, притом.

[Keter]

single open jaw - это что?
Москва - Париж, Ницца- Москва?
будет разрешено по промо-тарифу?

А кто его знает, искренне вашего (я в дешевые тарифы промо не включал, но и не указал этого)? Подождем до 18 октября.

[Keter]

Время пришло. Скоро выложу информацию. Надеюсь, кому-нибудь будет интересно. Может быть даже самому Аэрофлоту

[Keter]

Итак, изменения для группы тарифов Restricted (правило RE01; буквочки L, W, Q, T). Между РФ, Европой и Ближним/ Средним Востоком

а) Стоповеры - были не разрешены, теперь разрешены (актуально для россиян, которые хотят лететь через Москву и остановиться в последней на пару дней, при этом иметь всю перевозку в одном билете). Сколько хочешь (по маршруту, разумеется)... Но за 75 евро каждый. Не айс!

б) Комбинации

б1) Теперь разрешены комбинации с любыми тарифами Аэрофлота (раньше могли быть ограничения). Правила комбинаций с Россией не изменились.
б2) Разрешены круговые маршруты (если сможете организовать с тарифами Аэрофлота)
б3) end-on-end - непонятно. Ограничений нет вообще, но они и не разрешены явно.
б4) Open jaw (разрешено только с одним разрывом) - исключено требование на расположение открытого участка целиком в одной стране, что есть очень хорошо!

в) Штрафы

в1) разрешено изменение билетов из РФ до Европы за 50 евро (раньше по Restricted - запрещено, по крайней мере, для L). Разумеется, только до времени вылета. Актуально для обратных полетов.
в2) No show разрешено как и раньше только для вылетов из менее организованных стран Ближнего Востока. Цена вопроса - 85 долларов.

Может быть, изменилось что-то еще, но не очень существенно.


В правилах ПРОМО изменений нет.


Группа VALUE (V и выше до B включительно):

а) изменились условия вомбинирования также как и у Restricted (double open jaws как были разрешены, так и остаются разрешены)
б) закрыли халяву - теперь изменения для начала перевозки из стран кроме РФ не бесплатны, а 50 евро (уравняли с РФ)


В общем, налицо некий баланс: что-то стало лучше, что-то хуже. Для РФ явно правила игры улучшились. В основном.

[Keter]

Добавлю пару слов по перевозкам внутри РФ:

1) Штрафы за изменения - вместо 25% будет 1000 и 2000 в зависимости от тарифа.

2) Комбинации веб тарифов (а также end-on-end) - только с аналогичными им тарифами (N, U), что не есть хорошо.

3) Срок максимального пребывания по веб тарифам (раньше 3 мес) - теперь всего 1 месяц.

Как и раньше, оплата веб тарифов невозможна наличными.

Здесь баланс менее очевиден.

[А. Копцев]

Срок максимального пребывания по веб тарифам (раньше 3 мес) - теперь всего 1 месяц.

Здесь баланс менее очевиден.

Нет здесь никакого «баланса». Только хуже стало.

То, что вместо 25% теперь 1000 руб. или 2000 руб. – так сам web-тариф бывает 4000 – 8000 руб. Лучше стало только на дальних расстояниях с более дорогими web-тарифами.

А уж срок максимального пребывания урезали – особенно огорчительно. Мне вот бывает нужно вернуться позже, чем через месяц.

[Keter]

А вот новость для любителей бизнеса: устранен полностью как класс тариф Business FLEX. Теперь тарифы класса D также как и остальные не имеют штрафных санцкий (в том числе за no show). Разумеется для изменений должен быть доступен класс D (возможно, здесь и зарыта собака).

А причина в том, что появился класс I (видимо, чтобы соревноваться с Дельтой проще было ). Так что долго текущий уровень D наверняка не продержится.

[Keter]

Ну и напоследок: Аэрофлот решил не останавливаться на достугнутом и еще помутил воду в бассейне дальнемагистральных тарифов:

1) тарифы в классах М и В опять стали 6 месячными (был срок макс пребывания - 12 мес), в некоторых случаях это полностью ибывает смысл их покупать при наличии близкого по цене DNRT вообще без ограничений

2) тарифы класса Т стали экскурсионными, срок макс преб - 6 мес (было в большинстве случаев - 3 месяца)

3) бесплатных стоповеров больше нет Теперь везде (кроме нормальных тарифов) удовольствие стоит 75 евро (или долларов, в зависимости от страны вылета).

При этом увеличили сроки (наверняка ненадолго хватит терпения) максимального преьывания по дешевым билетам (L, W, Q) до 3 месяцев. Хотя вряд ли большинству туристов это нужно.

Итак, опять налицо закручивание гаек. Радуют хотя бы послабления для бизнеса.