Как забронировать определенные места в самолете

[vitrysk]

Подтвержденные SSR-запросы а/к обязана реализовать, согласно конвенций IATA.

процитируете?)))

[antonakis]

Подтвержденные SSR-запросы а/к обязана реализовать, согласно конвенций IATA.

процитируете?)))

+1 тоже хотел бы увидеть ссылку, займусь ликбезом собственным а потом и пассажиров инструктировать буду

[Penelopa]

сейчас, зайду на их сайт.Ссылки на ИАТА здесь можно давать? Если нет, скину в личку.

[Penelopa]

Здесь противоречие между правилами ИАТА и законами страны. Дело в том, что, по ИАТА, билет является договором, а по договору, обязаны предоставляться ВСЕ услуги, указанные в нем. Увы, электронный билет, а до этого-бумажный бланк BSP не были признаны юридически, отсюда и разногласия. Тут с Вами трудно спорить, в Украине юристы пол-года копья ломали по этому вопросу. А я не юрист. Согласно выдерке из российских правил пассажирских авиаперевозок, агент "не обязан закреплять за пассажиром конкретное место в салоне воздушного судна". Именно-"не обязан". но, если закрепил, то это уже часть договора.

[vitrysk]

еще раз. номер места не является частью билета. ни электронного, ни бумажного. так что у вас извините горе от ума.

[Penelopa]

еще раз. номер места не является частью билета. ни электронного, ни бумажного. так что у вас извините горе от ума.

Приму к сведению. То, что сведения , отраженные в билете, являются частью договора о перевозке пассажира, это, конечно, так, мелочи...

[vitrysk]

еще раз. номер места не является частью билета. ни электронного, ни бумажного. так что у вас извините горе от ума.

Приму к сведению. То, что сведения , отраженные в билете, являются частью договора о перевозке пассажира, это, конечно, так, мелочи...

электронный билет не включает данных о дополнительных услугах. смотрите те же законы и директивы ИАТА которые говорят что такое е-тикет и что он содержит.... ну нет там ни данных о месте, ни данных о еде например...

[MATILDA]

SSR - special service request. Если а/к вправе отменить рейс, то что говорить о реквестах)))

Согласно выдерке из российских правил пассажирских авиаперевозок, агент "не обязан закреплять за пассажиром конкретное место в салоне воздушного судна". Именно-"не обязан". но, если закрепил, то это уже часть договора.

Договор между "pax" и а/к только на перевозку. В определённом компартменте (С/Y) и на определенных условиях, прописанных в fare rules, не более того. По поводу конкретного места в салоне - а что Вы скажете по поводу смещения/изменения закрепленного места (и далеко не обязательно, что на равнозначное) при замене эйркрафта на больший/меньший?

[chonkin]

а еще столкнулась с тем, что в высокий сезон Аэрофлот частенько меняет меньший борт на бОльший..... как известно на Аirbus например, есть " неоткидываемые ряды"...и вот забронировав "удачный" ряд при покупке билета, ближе к вылету я обнаруживала, что борт инменен...и мои "удачные" места попадают на "неоткидываемый" ряд....пришлось звонить в аэрофлот и "пересаживаться"

однажды в каком-то европ аэропорту дядя на чек-ине сказал, что "ваше место будет гарантировано Вашим, если эта услуга была оплачена".....

[Penelopa]

электронный билет не включает данных о дополнительных услугах. смотрите те же законы и директивы ИАТА которые говорят что такое е-тикет и что он содержит.... ну нет там ни данных о месте, ни данных о еде например...

Уважаемый vitrysk, эта информация отображается в билете как подтвержденные SSR.
Матильда, не могу не согласиться, что а/к вольна, увы , делать что угодно. НО-договора с а/к часто-густо входят в противоречие с законом о правах потребителя и с правилами воздушных перевозок. Это уже область юриспруденции, я в этом не сильна и спорить не буду. Если есть на форуме юристы-было бы интересно выслушать их мнения.

[MATILDA]

SSR договором с а/к не является.

[валерик]

У Турецких авиаторов выбор места как опция при резервировании билета заложена прямо на сайте.

[vitrysk]

электронный билет не включает данных о дополнительных услугах. смотрите те же законы и директивы ИАТА которые говорят что такое е-тикет и что он содержит.... ну нет там ни данных о месте, ни данных о еде например...

Уважаемый vitrysk, эта информация отображается в билете как подтвержденные SSR.
Матильда, не могу не согласиться, что а/к вольна, увы , делать что угодно. НО-договора с а/к часто-густо входят в противоречие с законом о правах потребителя и с правилами воздушных перевозок. Это уже область юриспруденции, я в этом не сильна и спорить не буду. Если есть на форуме юристы-было бы интересно выслушать их мнения.

а что слушать-то? то что вы называете е-билетом - это то что называют е-билетом тут 99%. то что "приходит на мыло". только вот с реальностью это не имеет ничего общего. это не е-тикет. последний ССРов не содержит.

[Penelopa]

ОК. Определимся с понятиями. Что именно Вы считаете e-ticket? Дайте определение и уточните его (билета)компоненты.

[vitrysk]

честно - мне влом искать у иата определения)))
но там есть. и все компоненты перечислены. ссры - информация для авиакомпании. и не является частью билета.

[Penelopa]

http://www.iata.org/NR/rdonlyres/2991BC8F-1D56-4165-ACD7-36BD75F43F00/43529/CONDITIONSOFCONTRACTANDOTHERIMPORTANTNOTICES.pdf -здесь договор электронного билета. Обратите внимание на "электронные купоны". А теперь почитайте вот это:

Приложение к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 8 ноября 2006 г. № 134, «Форма электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации»«Электронный пассажирский билет и багажная квитанция в гражданской авиации (далее — электронный билет) представляет собой документ, используемый для удостоверения договора перевозки пассажира и багажа, в котором информация о воздушной перевозке пассажира и багажа представлена в электронно-цифровой форме и имеет следующую структуру и содержание:

1) структура электронного билета:

электронный полетный купон (в зависимости от количества рейсов число электронных полетов купонов может составлять от 1 до 4);

электронный контрольный купон;

электронный агентский купон;

маршрут/квитанция.
Наличие электронного полетного купона и маршрут/квитанции является обязательным;

2) содержание электронного билета: а) электронный полетный, электронный контрольный и электронный агентский купоны электронного билета содержат следующую обязательную информацию о перевозке пассажира и багажа:

наименование и (или) код перевозчика;

номер рейса;

дату отправления рейса;

наименование и (или) коды пунктов/аэропортов отправления и назначения для каждого рейса;

время отправления рейса;

код класса бронирования;

код статуса бронирования.
б) маршрут/квитанция электронного билета включает следующую информацию о перевозке пассажира и багажа:

сведения о пассажире (для внутренних перевозок — фамилия, имя, отчество, наименование, серия и номер документа, удостоверяющего личность; для международных перевозок — фамилия, другие сведения, предусмотренные международными нормами);

наименование и (или) код перевозчика;

номер рейса;

дата отправления рейса;

время отправления рейса;

наименование и (или) коды аэропортов/пунктов отправления и назначения для каждого рейса;

тариф;

эквивалент тарифа (если применяется);

итоговая стоимость перевозки;

форма оплаты;

сборы (если применяются);

наименование и (или) код класса бронирования;

код статуса бронирования;

дата оформления;

наименование агентства/перевозчика, оформившего билет;

норма бесплатного провоза багажа (по усмотрению);

уникальный номер электронного билета.
Маршрут/квитанция оформляется и выдается обязательно;

в) электронный полетный купон, электронный контрольный купон, электронный агентский купон, маршрут/квитанция электронного билета могут содержать другую дополнительную информацию об условиях перевозки или особенностях обслуживания пассажиров и багажа.
2. Электронный полетный купон электронного билета отражает следующие статусы:

открыт для использования;

аэропортовый контроль;

прошел регистрацию;

обмен/переоформление;

использован для перевозки/использован;

перевозка не по расписанию;

посадка на борт пассажира произведена;

только для информации;

распечатан;

произведен возврат;

приостановлен;

недоступен для использования;

аннулирован;

обмен при распечатке;

закрыт.
Статус электронного полетного купона может отражать другую дополнительную информацию о его состоянии и применении.»

[vitrysk]

и почему вы решили что номер места входит в то что вы выделили? ну нет этой инфы в е-тикете.

[Penelopa]

С того взяла, уважамый оппонент, что выписываю их каждый день и, представьте, в электронных купонах отображаются подтвержденные запросы (если они были сделаны и подтверждены-это я так, на всякий случай, еще раз повторяю)на sp.meal,номера мест и проч., типа запросов CKIN. Кстати, эта инфо хранится и в системном билете, причем видит ее не только а/к.

[vitrysk]

ну какие SSR кто видит - это и так всем ясно в системном билете еще много чего хранится - но как минимум не в виде "место - такое то".

[MATILDA]

Давно работаю с электронными билетами, (не агент, а непосредственно представитель авиакомпании-членa IATA. Ticketing, reservation, fare quotation, sales support) Весь ticketing идет через т.н. Lufthansa mode.

B электронном купоне НЕТ никакой дополнительной информации.
RFD, TRANS, VOID, EXC, INUSE, BRD etc - эта информация лишь показывает его статус и пассажиру не видна (и это не SSR). При проверки статуса купона видны все МСО и exchange билеты, "прицепленные" к оригинальному ткт.

В купоне как обязательные элементы указываются: ФИО, направление, код а/к, номер рейса (если только билет не открытый), время, класс бронирования, статус бронирования (HK(OK), RQ, SA, NS), номер брони, код тарифа (fare basis), транзакция SITO/SOTO/SOTI, сроки дейcтвия (validity), норма багажа, тариф, его эквивалент, таксы (аэропортовые сборы), окончательная цена со сборами, горизонтальная калькуляция в NUC, курс продажи, форма оплаты, место, дата, номер офиса продажи (валидатор), а также электронные стикеры, если происходила замена даты/рейса. Номер билета.

Есть еще строка "endorsement", куда вписываются, если необходимо (так же и вручную), различные ограничения и обязательные элементы по требованию а/к .

For ex: NON ENDO/REROUTE/REFUND VALID .. CARRIER ONLY NIP5220002334 VAT 0PCT

Дополнительно (как крайняя мера) вручную в сам электронный купон может быть внесена информация об involuntary changes (например: тариф меняется не в соответствии с правилами, а из-за отмены авиакомпанией рейса, или ошибки кассира)

For ex: -IR- CHNG OF RES FOC (free of charge) DUE TO SU101 CCLD/NOOP 29JAN08 or CHNG OF RES FOC DUE TO AGENT MISTAKE...

Попробую как-нить выложить сюда электронный купон и его статусы если получится.

Вся остальная информация не является обязательной и заносится только в бронирование. В сам купон её и впихнуть-то некуда))) Это в основном SSR, OSI (это элементы бронирования, не более). Многие пассажиры (и к сожалению некоторые агенты) до сих пор билетом считают только бумажку, хотя на бумажке пишутся всего лишь подтверждения различных запросов, номер ткт и информация по перелету . Автоматически из всех SSR-ов на автоматическую (простите за тафтологию) печать идет только номер места, но повторюсь, не на самом билете, а на бумажке-подтверждении. Электронный билет (как и его купоны) является виртуальным.