Какую комиссию получает тур агенство при бронировании билета в GDS?

[westeurope]

Может ли кто то объяснить какую комиссию получают тур агенства при заказе билета через GDS (Amadeus, Gallieo, Sabre)
Насколько понял есть сборы со стороны GDS за то чтобы работать с GDS как разовые при подключении так и ежемесячные, также есть оплата за поиск информации в системе если не ошибаюсь. Но не могу понять сколько переплачиваем самим агентствам при покупке авиабилетов, какая у них комиссия (предполагаю что без комиссии они не работают) Если кто то знаком подробно с информацией, пожалуйста поделитесь!

[vitrysk_]

Как правило 0.

[westeurope]

Как правило 0.

Ну как может быть ноль когда они оплачивают услугу? Зачем нужно оплачивать услугу GDS-у для того чтобы потом взять себе 0% комиссии. Выгодней не продавать в таком случае.

Он лайн тур агенства берут от 3% до 7% комиссию и оффлайн тоже берут, но насчет них не могу найти никакую информацию в интернете.

[vitrysk_]

ну не верите, проверьте. иногда бывает что-то типа 0,01%. естественно мы о нормальных а/к говорим.

все деньги делаются на доп услугах и тд. еще бывают доп соглашения относительно количества продаж. но это скорее бонусная система.

[merial]

Он лайн тур агенства берут от 3% до 7% комиссию и оффлайн тоже берут, но насчет них не могу найти никакую информацию в интернете.

Не берут, а получают возвратом от ТО(5-15%).
С билетами связываться мало кто хочет из ТА, так как там выхлоп мизерный.

[westeurope]

ну не верите, проверьте. иногда бывает что-то типа 0,01%. естественно мы о нормальных а/к говорим.

все деньги делаются на доп услугах и т д. еще бывают доп соглашения относительно количества продаж. но это скорее бонусная система.

Ну не точная у вас информация. GDS берет % у авиакомпании и с этого процента выдает часть тур агенту. Да вроде есть такие моменты (наверное по условиям договора) что иногда комиссия может составлять 0 %, но это не массовая практика. Дополнительные услуги тоже идут через GDS, если GDS за все будет давать 0 % то на второй день можно закрываться. Хорошо если это тур агенство где могут зарабатывать с тур путевок, а если это просто авиа касса, то им с чего зарабатывать? Они в основном только на билеты и рассчитывают.

Просто хотелось бы услышать мнение людей к точно знаком с этим бизнесом.

[westeurope]

Не берут, а получают возвратом от ТО(5-15%).
С билетами связываться мало кто хочет из ТА, так как там выхлоп мизерный.

Сейчас GDS очень сократил процент по выплатам для он лайн тур агентств. Но и раньше 15 % это очень много.

Посмотрите статью. Сейчас речь идет о 4 % для он лайн тур агентств. Но и они не все одинаково зарабатывают.

http://www.помойка.ру/pda/sf.html?id=2000679

[vitrysk_]

4% в этой статье это суммарная средняя иаржа. Еще раз - крутые европейские авиакомпании например SAS, Lufthansa, BA итд имеют нулевые комиссии.

[westeurope]

4% в этой статье это суммарная средняя иаржа. Еще раз - крутые европейские авиакомпании например SAS, Lufthansa, BA итд имеют нулевые комиссии.

Ну как GDS будет их обслуживать если они предлагают комиссию 0 %. На таких условиях и RyanAir будет не прочь к GDS подключится. Надеюсь знаете почему low cost бегает от GDS, потому что комиссию надо платить. Только easyjet по моему работает с Amadeus'ом остальные сами по себе.

Помню летел с easyjet и разговорился с человеком и говорю ему я за 30 евро взял билет в интернете, а он мне говорит, а я в агентстве (офф лайн) взял за 180 фунтов (британских). Я тогда взял по моему за 10 дней до вылета а он за неделю. Всего 3 дня разницы.

[vitrysk_]

Ну не верите - не надо на sassalesinfo.com например официальная информация по комиссиям SAS для агентов. Большинство стран по нулям.

[westeurope]

Ну не верите - не надо на sassalesinfo.com например официальная информация по комиссиям SAS для агентов. Большинство стран по нулям.

Спасибо за ссылку. Интересная.

Но в таком случае допустим они не платят тур агентству или платят очень мало, но GDS-у они же все равно платят? По другому GDS их просто не примет. Или не так?

Если SAS не платит офф лайн агентам, значит ли что он и он лайн агентам тоже не платит? С другой стороны не могу понять почему SAS доводит ситуацию до того что мне безразлично, их билет продать или продать билет RyanAir, который мне тоже ничего не платит, но у него по крайней мере билет дешевле.

Вы продажей авиабилетов офф лайн занимались? Извиняюсь за вопрос.

[vitrysk_]

что для вас "оффлайн" продажи?

[westeurope]

что для вас "оффлайн" продажи?

В данном случае имею ввиду когда человек не он лайн приобретает авиабилет а обращается к агенту. Для обратившегося клиента это офф лайн покупка.

[vitrysk_]

на заре времен занимался. только непонятно чем отличается в таком случае онлайн и оффлайн. тем видите ли вы человека у которого покупаете билет? в любое по вашей номенклатуре онлайн агентство можно позвонить и купить билет по телефону например.

[westeurope]

на заре времен занимался. только непонятно чем отличается в таком случае онлайн и оффлайн. тем видите ли вы человека у которого покупаете билет? в любое по вашей номенклатуре онлайн агентство можно позвонить и купить билет по телефону например.

Ну в этом вопросе просто есть разделение, если покупатель обращается к агенту или звонит в call center то он считается офф лайн клиентом. В данном случае если он лайн агентство позвонило по телефону и заказало билет то это тоже офф лайн клиент.

Тогда на заре когда вы занимались, комиссия тоже была близка к нулю?

И если допустим SAS, Lufthansa, BA платят нулевую комиссию, то для того чтобы он лайн агенство получали среднюю комиссию в 4 % получается, что какая то другая авиакомпания платит 7-8 % комиссию?

И обычному тур агентству тоже надо покрывать расходы за использования GDS, получается какие то авиакомпании предлагают через GDS более высокую маржу для того чтобы перекрыть расходы по нулевой комиссии других авиакомпании. Довольно таки несправедливо получается.

Или для он лайн агентств есть другие условия? Ну они тоже вроде через GDS работают. Зачем GDS-у дискриминировать тур агенства и в то же время предлагать более высокую комиссию он лайн агентствам?

И еще один вопрос на который не имею ответа. Схема вроде такая - авиакомпании работают с GDS и им платят комиссию, а GDS в свою очередь платит комиссию тур агенту и в то же время снимает с него сборы за использование GDS. И если следовать логике, то почему допустим SAS объявляет комиссию в 0 % когда комиссию должно объявлять GDS, так как оно работает с авиакомпаниями? Может быть в той ссылке что вы привели речь идет о прямых договорах между авиакомпанией и тур агентами, без участия GDS? Но в таком случае через какую систему тогда тур агент бронирует и выкупает билеты? Не на сайт же авиакомпании они заходят.

[vitrysk_]

зачем вам это все?))) если у вас нет своего бизнеса в этом - вам это не надо. а если есть - вам каждая авиакомпания в деталях объяснит....)

[westeurope]

зачем вам это все?))) если у вас нет своего бизнеса в этом - вам это не надо. а если есть - вам каждая авиакомпания в деталях объяснит....)

Есть идея которую хочу развить. Не свое тур агентство и не он лайн продажа авиабилетов, но напрямую с этим связано.

[vitrysk_]

Все эти идеи делятся на две категории.

1. Очередной поисковик "самый дешевый билет абы куда на данные дни"... Или одна из миллионов вариаций. Типа "самый дешевый билет куда то в течние 3 месяцев". Нельзя это сделать. Как еще объяснить? Все подобные поисковики основаны на кэше данных. Никто не в состоянии оплатить миллиарды запросов...
2. Делаем скриптик который забивает конкретные перелеты напрямую в систему бронирования. И типа получаем "билет без комиссии" для тех кто платит какой нить членский взнос. Идея разбивается о камни того что во всем мире уже почти все агентства перешли на систему директ биллинга за билеты - никто деньги за билет не снимает из агентов, это делает сама GDS по их запросу. А агент берет (или не берет) сбор за услуги. Да, как ни странно это представить - есть агентства которые банально берут цену из GDS и по ней продают билет без единой копейки сборов. Я сам в таком работаю

[Mendor]

Надеюсь знаете почему low cost бегает от GDS, потому что комиссию надо платить.

не угадали, лоу косту надо чтобы на их сайт заходили, покупали страховки, багажи, гостиницы итп., на этом вся прибыль и держится

[vitrysk_]

Надеюсь знаете почему low cost бегает от GDS, потому что комиссию надо платить.

не угадали, лоу косту надо чтобы на их сайт заходили, покупали страховки, багажи, гостиницы итп., на этом вся прибыль и держится

да, и кстати райнэйр на днях подписал договор с ворлдспаном кажись...