Тарификация open jaw

[Keter]

Вопрос специалистам: нужно тарифицировать open jaw at origin (X=>Y=>Z. (где X и Z не очень далеко) у Аэрофлота. Вопрос:

Тарификация: цена на сайте Аэрофлота складывается из 1/2RT (X=>Y) + 1/2RT (Y=>Z). Можно ли как-то протарифицировать по 1/2RT (X=>Y) + 1/2RT (Z=>Y)??? (так дешевле получается намного из-за разницы в цене из региона X, Z против цены из региона Y).

[Keter]

Поигравшись с вариантами, я понял, что такое возможно, только когда открытый сегмент находится в одной стране. Может быть я и не до конца прав, но ответов все-равно нет.

[AntonyK]

А можно поподробней? Я просто много игрался с open jaw и по двум подобным билетам уже слетал. Третий уже продуман, но пока не получается...

Было бы интересно понять математическую базу этого всего...
Так как я не совсем понял откуда-куда фонмула.

Я использую вылет и возврат в одну точку, в разрыв между пунктами назначения...

[Test]

Поигравшись с вариантами, я понял, что такое возможно, только когда открытый сегмент находится в одной стране. Может быть я и не до конца прав, но ответов все-равно нет.

Покупал open-jaw HEL-AMS-BRU-//-AMS-HEL на KLM. Тариф E.
В разных странах. Так что все в зависимости от авиакомпании.

[Keter]

При вылете и возврате в одну точку (open jaw at destination) все проще. Там тарифы комбинируются "из" этой точки как две половинки round trip.

[AntonyK]

Ну очень похоже на то. Если говорить про Аэрофлот, то open jaw с вылетом в Бангкок, а возвратом из Ханоя получается дешевле, чем просто билет туда-обратно в BKK.

Но при этом, например Москва-Стамбул Дамаск-Москва тарифицируется несколько иначе. Почему - мне не очень понятно.

Жаль, Аэрофлот убили очень мой самый "элегантный" перелёт. Из минсква в Стамбул с большим стоповером в Москве и обратно в Минск из Дамаска.

И всё же это не то. Я не практиковал возврат в другой город. Все маршруты проще. Хотя было бы интересно, как можно выгодно получить билет: Москва-Тегеран-Москва (стоповер) Копенгаген...

Прямым поиском у меня пока не получилось ничего выгодней приплюсовать к обычному билету в Тегеран студенческий в один конец.

[Heller]

, только когда открытый сегмент находится в одной стране.

именно так оно и есть, по Китаю так удивлялся в свое время, когда Шанхай и Пекин облетал.

[Keter]

Но при этом, например Москва-Стамбул Дамаск-Москва тарифицируется несколько иначе. Почему - мне не очень понятно.

Это связано с тем, что у авиакомпаний и Аэрофлота в частности Стамбул относится к Европе, а Дамаск к Ближнему Востоку. Недорогие тарифы при этом можно комбинировать для open jaw (как в точке вылета, так и в точке назначения), как правило, только если они применяются для перевозки между одниковыми ЗОНАМИ. Иначе - тарификация по зверским ценам.

[AntonyK]

Но вот почему этот open jaw при добавлении к нему Минска, как исходной точки, стоил 12 тыщ за все 4 перелёта для меня так и остаётся загадкой...

[chonkin]

летела летом SVO-CDG-Strasbourg-Amsterdam-SVO - билет был дешевле чем просто SVO-CDG-SVO
AF\KLM\SU (booked on KLM)

[Penelopa]

Но вот почему этот open jaw при добавлении к нему Минска, как исходной точки, стоил 12 тыщ за все 4 перелёта для меня так и остаётся загадкой...

Это уже не совсем open jaw , это уже плюс add on. А так-прав Keter-классификация идет по зонам ИАТА, а не по странам.

[AntonyK]

ну дык билет то...

минск-москва-стамбул дамаск-москва-минск.

явный open jaw... все перелёты - аэрофлотом. причем был и стоповер длинный разрешен. чем и воспользовались.

[Penelopa]

Тарификация идет Минск-Минск в этом случае. Если билеты покупались в Минске, то и стоимость давалась как для местного рынка. Если в Минске покупались билеты Москва-Москва, то и тарифицировались они как для иностранного рынка.

[AntonyK]

Всё бралось онлайн в москве. Хотя один человек, кажется, покупал в кассе. не получалось у него онлайн.

В общем и целом open jaw для меня пока так и остался чем-то непонятным, хотя пользуюсь я уже, фактически, только им. Потому как так - интересней.

[zerokol]

напишу в этой теме, вроде вопрос в кассу
глядел тут на аэрофлот билеты Москва-София Вена-Москва.
удивило что теперь не комбинируются дешевые тарифы, точнее в них приписка, что open jaw только в пределах одной страны.
Это типа глюк или новая политика аэрофлота?

[Kamaran]

Наверное глюк, попробовал 20 янв -2 февр маршрут доступен, правда за 21 тыс...

[zerokol]

Наверное глюк, попробовал 20 янв -2 февр маршрут доступен, правда за 21 тыс...

так я и говорю, доступен, но на дорогих тарифах.
Раньше все тарифы (за промо не уверен) комбинировались в open jaw, сейчас только один предлагается.

[Kamaran]

удивило что теперь не комбинируются дешевые тарифы, точнее в них приписка, что open jaw только в пределах одной страны.

Да, появилось
THE OPEN SEGMENT MUST BE
-WITHIN ANY ONE COUNTRY
Или тарифы от "Оптимум". Жесть...
Теперь и по премиалке open-jaw не в пределах одной страны могут запретить, как год назад обещали

[Keter]

удивило что теперь не комбинируются дешевые тарифы, точнее в них приписка, что open jaw только в пределах одной страны.

Да, появилось
THE OPEN SEGMENT MUST BE
-WITHIN ANY ONE COUNTRY
Или тарифы от "Оптимум". Жесть...
Теперь и по премиалке open-jaw не в пределах одной страны могут запретить, как год назад обещали

Так было и до ослабление ограничений пару лет назад. Аэрофлот считает, видимо, что такие билеты нужно командировочным

[antonakis]

Так было и до ослабление ограничений пару лет назад. Аэрофлот считает, видимо, что такие билеты нужно командировочным

Думаю, просто считают что альтернативы прямых перелетов всё равно нет, т.е. MOW-GVA//MXP-MOW прямыми рейсами только на Аэрофлоте, так зачем позволять комбинировать L или N?

Все ограничения по построению тарифа прописаны в пункте Combinability правил тарифа, там и про WITHIN ANY ONE COUNTRY и про "миляж" открытого участка и про возможность комбинирования с тарифами других перевозчиков