Если при пересадке опоздал на следующий рейс

[b-olegh]

например аномальные очереди на контроле, и тд, учитывая что первый рейс прилетел по расписанию, без задержек?

Обычно в таких случаях у стоек контроля стоят офицеры компании и собирают тех, у кого короткие стыковки.
После достаточно быстро проводят через контроль и ведут к гейту.

[Maiklnik]

Обычно в таких случаях у стоек контроля стоят офицеры компании и собирают тех, у кого короткие стыковки.

Это далеко не всегда так... И если пассажир сам о себе не позаботился и не пробежал, растолкав всех без очереди (а там тоже может быть много таких же опаздывающих), то есть все шансы покупать новый билет.

[Jrik]

Учитывая:ravgarus писал(а) Ср янв 16, 2019 4:17 pm:Самостоятельно купил билет (NordWind Airlines)ravgarus писал(а) Ср янв 16, 2019 4:17 pm:Рейс получается не стыковойТо надежды пожалуй нет.

Шансы то как раз очень высокие. Российский суд в этом плане очень гуманный и примеров побед в суде по +- таким ситуациям очень много (то есть победы не единичное и их реально очень много)
Тут одно но, должна быть вина ак в опоздание. Вариант, что в Шереметьево была авария поэтому рейсы туда вечером не летали ломает все планы и по этой причине шансы на успех не очень

[rybka]

Шансы то как раз очень высокие. Российский суд в этом плане очень гуманный и примеров побед в суде по +- таким ситуациям очень много (то есть победы не единичное и их реально очень много)
Тут одно но, должна быть вина ак в опоздание.

В этой теме довольно часто утверждают, что при едином билете авиакомпании при опоздании пассажира пересадят на след.рейс. Может быть, но не в России
Сестра летела единым билетом Аэрофлота Челябинск-Москва-Барселона, стыковка была 2,5часа, в Москве прилет в терминал В, вылет из терминала Д. Самолет из Челябинска задержался на 40минут и в результате стыковка получилась 1ч40мин. Сестра на рейс в Барселону не успела, в результате ей пришлось доплатить 7000рублей и улететь следующим рейсом в Барселону. Слава богу, обратный билет удалось сохранить.
Сестра летает часто, в аэропорту ориентируется хорошо, правда, Терминал В как раз только запустили, поэтому небольшие метания были. На паспортном контроле зависла, народу было много и по просьбе сразу не пропустили. На контроле безопасности тоже впереди пассажиры затупили, несколько раз через рамку ходили. Поезд тоже не сразу пришёл. То есть, нигде не сидела/ходила, активно торопилась, но посадка закончилась как 5 минут.
Аэрофлот абсолютно отморозился, никаких вариантов не предлагали, просто тупо отправляли в кассу за новым билетом. С моей поддержкой по телефону обратный билет удалось сохранить, но за билет в Барселону доплатила 7000руб.
По возвращении сестра подала в суд на Аэрофлот с требованием вернуть 7000руб, ну и моральный вред немного.
В суде выяснилось, что вылет из Челябинска задержался, т.к. грузили маломобильного пассажира (видимо инвалида). Судебных заседаний было 5, суд запрашивал с Аэрофлота неимоверное количество разных бумаг, справок, Правил и т.п.
Еще в суде выяснилось, что с этого рейса на стыковочный опоздали еще несколько пассажиров, но три пассажира успели!! на рейс в Барселону.
В результате суд в полном объеме ОТКАЗАЛ сестре. Типа она не приняла всех мер, чтобы успеть. Подала аппеляцию-отказали, сейчас подала кассацию, ждём.
Я по диагонали почитала решение суда- на трех листах очень аргументировано описывается, что Аэрофлот обязан довести пассажира до конечной точки, обеспечив стыковку, а в конце неожиданное решение-отказать

[Jrik]

В этой теме довольно часто утверждают, что при едином билете авиакомпании при опоздании пассажира пересадят на след.рейс. Может быть, но не в России Сестра летела единым билетом Аэрофлота Челябинск-Москва-Барселона, стыковка была 2,5часа, в Москве прилет в терминал В, вылет из терминала Д. Самолет из Челябинска задержался на 40минут и в результате стыковка получилась 1ч40мин. Сестра на рейс в Барселону не успела, в результате ей пришлось доплатить 7000рублей и улететь следующим рейсом в Барселону. Слава богу, обратный билет удалось сохранить.

И у вас все верно - отказали правильно. Шансов на победу было достаточно мало.

тут надо отличать два варианта

1) Вариант 1 - самолет опоздал, но при этом время стыковки остается. Шереметьево заявляет, что время стыковки в нем 1-10. У Вашей сестры было 1-40. И она не успела. Тут виновата только сестра.
А то стыковка 20 часов, первый рейс опоздал на 10 минут, осталось стыковки 19 часов 50 минут, я поехал гулять на красную площадь, там в баре посидел, потом с друзьями и опоздал на самолет дальше - прошу компенсировать все мои затраты (это конечно я утрирую, но смысл похожий).
Можете почитать, как с этим в цивилизованной загранице (viewtopic.php?f=851&t=103445) - там так же.

2) Вариант 2 - опоздание, когда нарушается время стыковки.

[Romulus]

правда, Терминал В как раз только запустили, поэтому небольшие метания были. На паспортном контроле зависла, народу было много и по просьбе сразу не пропустили. На контроле безопасности тоже впереди пассажиры затупили, несколько раз через рамку ходили. Поезд тоже не сразу пришёл. То есть, нигде не сидела/ходила, активно торопилась, но посадка закончилась как 5 минут.

Есть мнение, что ваша сестра просто пошло не тем путем. Из B в D есть отдельный транзит (без выхода в общую зону), очередей там отродясь не бывало. А а/к и суд руководствуются простым правилом: если в результате задержки минимальное стыковочное время нарушено не было, то опоздание пассажира является делом рук самого пассажира

[senator]

опоздание пассажира является делом рук самого пассажира

К тому же железобетонный аргумент -

но три пассажира успели!!

[eednew]

Есть мнение, что ваша сестра просто пошло не тем путем. Из B в D есть отдельный транзит (без выхода в общую зону), очередей там отродясь не бывало. А а/к и суд руководствуются простым правилом: если в результате задержки минимальное стыковочное время нарушено не было, то опоздание пассажира является делом рук самого пассажира

В том-то всё и дело, что рано или поздно очереди бывают и там, где их отродясь не было.

[Maiklnik]

В общем и целом, как уже ранее и говорил и повторял в разных темах - если стоять в очередях и ловить ворон в ожидании, что потом а/к бесплатно пересадит на следующий рейс - можно нарваться и на покупку следующих билетов за свой счёт.
Поэтому, при коротких стыковках и риске опозданий на посадку - нужно хотя бы быстрым шагом идти, в очередях всех локтями расталкивать, если не уступают, а не ждать, когда одна очередь дойдёт, потом другая, потом третья...

[Viachik]

в очередях всех локтями расталкивать, если не уступают

они сразу и уступят, не прокричат- вас здесь не стояло, и может быть даже в рыло не ударят ))))))
Просто не надо брать рейсы с коротким стыком при котором нужно проходить еще и погранцов. MCT для аэропорта - штука очень лукавая.

[Maiklnik]

они сразу и уступят, не прокричат- вас здесь не стояло, и может быть даже в рыло не ударят ))))))

Бывали разные ситуации - свою стыковку нужно порой и отвоевывать - это может стоить дешевле, чем новые билеты.

Просто не надо брать рейсы с коротким стыком при котором нужно проходить еще и погранцов.

Совет не очень мудрый, с учётом того, что периодически рейсы задерживаются и прибывают к стыковке позже расписания, как в описанном кейсе.

[eednew]

Совет не очень мудрый, с учётом того, что периодически рейсы задерживаются и прибывают к стыковке позже расписания, как в описанном кейсе.

С учётом этого совет ещё мудрее. Если постоянно брать полуторачасовые стыковки - рано или поздно останешься в аэропорту. А за слишком интенсивную работу локтями можно и в полицию попасть.

[Maiklnik]

Если постоянно брать полуторачасовые стыковки - рано или поздно останешься в аэропорту. А за слишком интенсивную работу локтями можно и в полицию попасть.

Даже если стыковка будет 5 часов - шанс задержаться всегда есть. И это не означает, что нужно брать суточные стыковки.
Время стыковки должно быть разумным и это время зависит как от аэропорта, так и от минимального времени стыковки, которое гарантирует авиакомпания.
Если минимальная стыковка 1,5 часа, то вполне достаточно брать с запасом 3 часа, однако, в случае задержки нужно не стоять во всевозможных очередях, а сразу подходить к сотрудникам аэропорта/авиакомпании, чтобы по-возможности везде проходить без очередей, в крайнем случае - нужно не стоять и ждать своей очереди, а пытаться пройти без неё.
Это и есть универсальный совет в данном случае.
Глупости из разряда - брать длинные стыковки, или стоять в очередях, боясь, что кто-то не пропустит как раз и приводят либо к потери времени, либо и к потери времени и к потери билетов.

[eednew]

Авиакомпания ничего не гарантирует. Просто если она даже это время не обеспечила - можно качать права. Но отпуск всё равно могут испортить.

Три часа - это минимально для надёжной стыковки, где одно плечо - международный рейс.

[Maiklnik]

Авиакомпания ничего не гарантирует.

Это не верно.

Три часа - это минимально для надёжной стыковки, где одно плечо - международный рейс.

И это тоже неверно.
Но, если Вам хочется в это верить - верьте. Лень тратить своё время на подобные споры.

[eednew]

Ок. Что именно гарантирует авиакомпания, и какая?

Только то, что если она сподобилась доставить до этого времени, то при опоздании отправят за новым билетом. Насколько реально добраться - никого не волнует.

[b-olegh]

Авиакомпания ничего не гарантирует. Просто если она даже это время не обеспечила - можно качать права. Но отпуск всё равно могут испортить.

Три часа - это минимально для надёжной стыковки, где одно плечо - международный рейс.

Летать приходится много и часто.
Так вот, продав билет, авиакомпания обязуется перевести Вас по указанному маршруту.
Если компания предлагает короткую стыковку, значит такая стыковка возможна.
И про три часа - не нужно ничего выдумывать. Про Шереметьево минимально необходимое время для стыковки указано на сайте. Имхо, указанное время очень даже реально, если не ходить кругами.
У катаров для минимальной стыковки достаточно 45 минут, у турков - 55 минут.

[Diminho]

Три часа - это минимально для надёжной стыковки, где одно плечо - международный рейс.

А вот и "эксперт" с bmpd подтянулся

Откуда взялась цифра в три часа?

[kapil]

До сих пор с содраганием вспоминаю свою пересадку в Домодедово с внутреннего на международный рейс. Первый рейс задержался на два часа, и мне хватило 15 минут от момента выхода с телетрапа до гейта на посадку
Я был последним, за мной гейт закрыли. Всю дорогу бежал бегом, везде прорывался без очереди.
Что удивительно, багаж перегрузить успели

[eednew]

Тут всё очень просто: компании ничего не гарантируют, а тот, кто систематически лезет без очереди - мудак, и если не успеет - поделом.

Чтобы не быть мудаком и не бегать - надо три часа.