Бывают ли стыковки более 24 часов?

[vitrysk_]

Как работающий в индустрии могу заверить что за 36 часов регистрация начинается у большинства компаний (не для пассажиров естественно, но в ручном режиме на ура), а у многих и до 72 доходит..

[Jrik]

Строго говоря это не всегда так. Если ближайший нужный рейс будет только через несколько дней (бывают рейсы летающие один-два раза в неделю), то такая ситуация считается стыковкой, а не стоповером.

От правил ак зависит.
например аерофлот такую стыковку (если рейсов просто нет и ближайший рейс через 24+ часа) считает стоповером.

[Dimitar]

При каком max layover чекинят багаж до конечного пункта?
вот в этой теме есть пример с 28 часами
лично мне кажется, что все от а/к зависит... при желании зарегят при стоповере

[Jrik]

вот в этой теме есть пример с 28 часами
лично мне кажется, что все от а/к зависит... при желании зарегят при стоповере

Предположу что еще и от Аеропорта зависит.
Может ли технически аеропорт держать багаж 24+ часа при транзите, нормально ли в аеропорту это обработается (багаж то должен где-то валятся сутки, потом его должны найти и загрузить на нужный рейс).

[Dimitar]

Может ли технически аеропорт держать багаж 24+ часа при транзите, нормально ли в аеропорту это обработается (багаж то должен где-то валятся сутки, потом его должны найти и загрузить на нужный рейс).

ну если стыковка 20 часов, багаж же где-то лежит все это время) вот там же может лежать и 25, и 30 часов, по идее)

[Viachik]

ну если стыковка 20 часов, багаж же где-то лежит все это время) вот там же может лежать и 25, и 30 часов, по идее

- Куда он предлагает его ставить ?
- Вот сюда.
- 29, 30, 31 здесь же нет места
- 32 мая , и так далее
(С) Тот самый Мюнхгаузен

You are required to collect your Checked Baggage as soon as it is made available at your destination or Stopover

Условия по багажу у таких а.к
Lufthansa, Swiss , Thaiairways , CathayPacific , SAS (!!!) , фины, вьеты, кувейтцы и др. ( гуглите)
может есть и исключение - надо всех перебрать

Stopover - определение IATA

"Equivalent to a “break of journey”, means a deliberate interruption of a journey by the passenger, agreed to in advance by the carrier, at a point between the place of departure and the place of destination.

For the purpose of fare construction means when a passenger arrives at an intermediate point and is scheduled to depart later than 24 hours after arrival (local time). Exception: for travel wholly within Central America or for travel wholly between Central America and Panama: when a passenger arrives at an intermediate point and is scheduled to depart later than 6 hours after arrival (local time)"

[vitrysk_]

Только вот available он будет только в случае если вы его до стоповера зачекинили. Хватит нести бред,а? Вам сказали уже - зависит от компании. Точка. В США стоповер 6 часов например при доместик перелете. По вашей логике там тоже забирать надо будет.

[Viachik]

Вам сказали уже - зависит от компании

Да , прямо высказвание от Матвея . Пургу не несите сами ,индустриальный работник.

[vitrysk_]

Ай, пудрите дальше всем голову. во второй ветке другой агент тоже объяснил про О и Х. А у вас стоповер...

[Viachik]

Ага, главное чтобы в середине стоял крест. А там он появляется технически при любой возможности

[IngaTrip]

спасибо за ответы!
Но ведь если искать в агрегаторах в разделе составной маршрут, то он выдает результаты отдельных рейсов(то есть пересадок), а не просто стыковок. А отдельные рейсы, как правило, значительно дороже стыковочных.
К примеру, если я нашла билет москва-бали со стыковкой в сингапуре 12 часов, как найти тот же билет с примерно той же ценой, где стыковка в сингапуре будет уже не 12, а, например, 36 или 48 часов. И есть ли какой-то способ это найти? Если да, то как? Кто сталкивался? Разъясните, пожалуйста:)

P.s. как я поняла, стыковка и пересадка - 2 разных понятия Ссылка удалена. Rakitin.

[Dimitar]

спасибо за ответы!
Но ведь если искать в агрегаторах в разделе составной маршрут, то он выдает результаты отдельных рейсов(то есть пересадок), а не просто стыковок. А отдельные рейсы, как правило, значительно дороже стыковочных.
К примеру, если я нашла билет москва-бали со стыковкой в сингапуре 12 часов, как найти тот же билет с примерно той же ценой, где стыковка в сингапуре будет уже не 12, а, например, 36 или 48 часов. И есть ли какой-то способ это найти? Если да, то как? Кто сталкивался? Разъясните, пожалуйста:)
P.s. как я поняла, стыковка и пересадка - 2 разных понятия Ссылка удалена. Rakitin.

Агрегатор выдает все нормально)
Если у вас получается, что цена всего перелета = сумме цен отдельных полетов, то просто стоповеры запрещены по этому тарифу. Тут как ни крутись, уже не получится ничего сделать.

Т.е. если авиакомпания предоставляет такую возможность, то вы и получите через агрегатор билет с примерно такой же ценой (немного выше), если нет, то агрегатор тут не при чем

[Viachik]

К примеру, если я нашла билет москва-бали со стыковкой в сингапуре 12 часов, как найти тот же билет с примерно той же ценой, где стыковка в сингапуре будет уже не 12, а, например, 36 или 48 часов. И есть ли какой-то способ это найти? Если да, то как? Кто сталкивался? Разъясните, пожалуйста:)

Напишите , что вы нашли с 12 часами , т.е все даты и авиак.