Международный транзит через аэропорт Suvarnabhumi (BKK)

[Форумные круизы]

Здесь обсуждаем только международный транзит - прилёт в аэропорт Бангкока из одной страны, и вылет в другую.

Пересадка на внутренние рейсы по Таиланду (на Самуи, Пукет и тп, и обратно) обсуждается в отдельной теме:
Стыковка в Бангкоке (BKK): с международного рейса на местный

Отдельно обсуждается:
Аэропорт Suvarnabhumi внутри: камеры хранения, где покурить, покушать, поспать, интернет и электрические розетки, обмен валюты, парковки, автостоянки, авиакассы
Аэропортовый сбор в Таиланде

[Poseidon]

Jerold,
Лучше так не рисковать.

[Jerold]

Спасибо!
а с помощью многочисленных випсервисов, которые включают даже гольфкар? По статистике сингапурцы прилетают раньше...
Но вот в Пекине бывало, что по полю катаешься 30 минут...
А в Бангкоке пересаживался со внутреннего на международный - без особых проблем.
Можно прилететь на 1ч.35 мин. раньше, но так хочется их провести в Сингапуре ((

[Poseidon]

По статистике сингапурцы прилетают раньше...

Статистика здесь тоже не при чём. У Вас международный рейс, Вы летите домой, а не по ЮВА, нельзя брать такую стыковку.

[Алексей Самара]

Прочитал несколько страниц, посмотрел https://www.flightradar24.com/data/flights/su270, НО!!!! Вопрос остался!

У меня билеты до Бангкока рейсом Аэрофлот SU0272 с прилетом в 10.35 утра. Сколько времени нужно закладывать для пересадки на перелёт в Сингапур авиакомпанией JetStar или Scoot?

[Poseidon]

У меня билеты до Бангкока рейсом Аэрофлот SU0272 с прилетом в 10.35 утра. Сколько времени нужно закладывать для пересадки на перелёт в Сингапур авиакомпанией JetStar или Scoot?

Если не рассматривается вариант ночёвки в Бангкоке, то можно рассмотреть вариант долгой стыковки с выходом в город. Если и этот вариант для Вас неприемлем, то несколько часов хотя бы заложите, мало ли что.. Да, рейсов из Бангкока достаточно туда и цены вменяемые в случае если не успеете, но зачем платить ещё раз за билет, когда можно уменьшить риски нестыковки.

[Viachik]

У меня билеты

Когда? В поздно осенний или зимний период, с возможной и частой хренью с обледенением/пургой/ т.п и, как следствие, задержкой вылета рейса из Москвы - закладывайте по максимуму.

[Мел Гипсон]

У меня билеты до Бангкока рейсом Аэрофлот SU0272 с прилетом в 10.35 утра. Сколько времени нужно закладывать для пересадки на перелёт в Сингапур авиакомпанией JetStar или Scoot?

Я летаю через Бангкок регулярно. Мой опыт показывает, что если аэропорт не менять, то двух с половиной часов со всеми накладками вполне достаточно. Если рейсы знакомые, то можно если не зевать и за полтора часа уложиться. Если идет смена аэропорта, и даже при том что знаешь куда идти на автомате, где какие выходы, расписание шаттлов и прочее, то реально все равно надо закладывать часа четыре а то и пять. Потому что если даже небольшое опоздание наложится на большие наземные пробки, то время просто начинает тратиться ни на что. Я однажды так еле в пять часов уложился. Так что лучше я лишние минут сорок посижу в накопителе, чем потом буду расхлебывать непредсказуемые последствия десятиминутного опоздания.

[Poseidon]

Я летаю через Бангкок регулярно

Я не регулярно, но три раза летал Аэрофлотом в Бангкок зимой и три раза прилетал с опозданием.

Если рейсы знакомые, то можно если не зевать и за полтора часа уложиться.

Знакомые рейсы не спасут, если будет задержан вылет из Москвы.

[iurist]

Доброго, сначала был один вопрос, но почитав последние страницы родился второй - нет ли препятствий для транзита, не покидая чистой зоны - без багажа, вэб чекин, на следующий рейс, ноу виза - не вижу причин почему нет...
А первый звучал так: прилетаю 29.12. в BKK в 08-20, далее в Манилу два варианта: 10-25 Себушниками из Суварнабуми же или ЭйрЭйжой из Дон Мыанга в 12-20. Оба хаба хорошо мне известны, но что-то решить никак не могу - с одной стороны при прилете по расписанию транзитом прошлёпал на посадку, с другой - а если серьезно задержат в Москве? Хотя за 10 лет ни разу не вылетал позже чем на 30 минут, которые компенсируются в воздухе. 4 часа более чем достаточно если АА, но блин паспортный контроль, пробки, усталость - зато гарантия что успею. И снова сомнения - в отеле в Маниле по-раньше хочется очутиться, тогда Себу... В общем накидайте мнений, подумаю.

[merial]

а если серьезно задержат в Москве?

То Вы и в Don Muang не успеете.

[iurist]

а если серьезно задержат в Москве?

То Вы и в Don Muang не успеете.

Насколько я помню, от BKK до DMK ехать часа полтора + 1,5 на прохождение всего и вся с запасом и остается еще час на опоздание из Москвы. В случае с Себушниками, АФЛ может задержаться не более чем на 30 мин, при условии, что мне не надо проходить паспортный контроль (вроде не надо же?) - т.е. риск выше. В связи с этим, прошу мнений опытных путешественников - как поступили бы вы. Решение разумеется мне принимать, но у меня пока два мнения - оба мои и противоположные))

[merial]

Насколько я помню, от BKK до DMK ехать часа полтора + 1,5 на прохождение всего и вся с запасом и остается еще час на опоздание из Москвы.

У Вас, без всяких опозданий, всего 4 часа на стыковку с переездом в другой а/п, в период пробок. Что в принципе впритык.
Так что берите Cebu или ищите рейс позже.

[geomerlin]

iurist,
во-первых - паспортный контроль в Суварнабхуми вам в любом случае придется проходить: к сожалению, Себу лоукост и в транзитной зоне его нет
во-вторых - прилетая утром (раз) в субботу (два) в BKK (три) 29 декабря (!!!) можете не сомневаться, что на контроле вас ждет полная (__!__)
другой вопрос, что можно показать билет работникам аэропорта и попросить провести вас без очереди (это если будет билет Себу)...

если будете брать Себу - учтите, что они:
а) очень любят менять время вылета и сообщать об этом меньше чем за сутки;
б) не дадут зарегистрироваться онлайн (вам только маршрут-квитанцию пришлют, а за посадочным надо будет стоять в очереди на стойку)

хотя, имея условных 2 часа в запасе, можно и рискнуть... раньше у Себу рейс в Манилу вообще был в 9:35, что не оставляло совсем никаких шансов на транзит с АФЛ

[iurist]

iurist,
во-первых - паспортный контроль в Суварнабхуми вам в любом случае придется проходить: к сожалению, Себу лоукост и в транзитной зоне его нет
во-вторых - прилетая утром (раз) в субботу (два) в BKK (три) 29 декабря (!!!) можете не сомневаться, что на контроле вас ждет полная (__!__)
другой вопрос, что можно показать билет работникам аэропорта и попросить провести вас без очереди (это если будет билет Себу)...

если будете брать Себу - учтите, что они:
а) очень любят менять время вылета и сообщать об этом меньше чем за сутки;
б) не дадут зарегистрироваться онлайн (вам только маршрут-квитанцию пришлют, а за посадочным надо будет стоять в очереди на стойку)

хотя, имея условных 2 часа в запасе, можно и рискнуть... раньше у Себу рейс в Манилу вообще был в 9:35, что не оставляло совсем никаких шансов на транзит с АФЛ

Благодарю за мнение, но озадачен... Зачем проходить паспортный контроль если с международного на международный рейс и как на это влияет статус авиакомпании? Почему не получится зачекиниться в интернете? Без багажа, проследовать в транзитную зону для досмотра и выхода к гейту. Себушники также отличаются тем, что на моей памяти ни разу не вылетали по расписанию, даже если ничего не меняли)) В этом еще шанс таки успеть на этот рейс.
Однако, если всё-таки выходить/входить, то получается очень рискованно в сравнении с 4-х часовым гандикапом и переездом в DMK... Или нет...

[merial]

Зачем проходить паспортный контроль если с международного на международный рейс и как на это влияет статус авиакомпании?

Если у них нет стоек регистрации в транзитной зоне (а у llow-cost их нет), то придется выходить "в город" и проходить паспортный контроль.

[iurist]

Зачем проходить паспортный контроль если с международного на международный рейс и как на это влияет статус авиакомпании?

Если у них нет стоек регистрации в транзитной зоне (а у llow-cost их нет), то придется выходить "в город" и проходить паспортный контроль.

А если у меня будет посадочный на руках и нет багажа, фильтрующий транзитёров работник может меня пропустить в зону или железно отправит в "город"? Или максимум содействия на который можно надеяться это треся посадочным просить сотрудников на каждом уровне контроля пускать без очереди?

[Oleg Cosmopolit]

А если у меня будет посадочный на руках

Сомнительно, ибо нет полноценной онлайн-регистрации у Себу.

[Viachik]

А если у меня будет посадочный на руках

Сомнительно, ибо нет полноценной онлайн-регистрации у Себу.

Как же нет ? Но из Бангкока - нет.
Cebu Pacific web and mobile boarding passes are accepted in all airports across the Philippines for domestic travel. On international flights, they are accepted when departing from these airports: Singapore, Hong Kong, Tokyo-Narita, Osaka-Kansai, Nagoya, Fukuoka, Taipei, Sydney, and Jakarta.
iurist, вам уже расписали ваш маршрут = через иммигрейшен. Хотите попробовать- попробуйте, любой опыт здесь важен - даже такой

[Oleg Cosmopolit]

Но из Бангкока - нет.

Об этом и речь, из Бангкока, который здесь обсуждают - нет, все остальное не для этой темы, это как домашнее задание у школьника - сделал, но в другой тетрадке, а тетрадку - забыл дома. Лететь-то нужно не из Гонконга, а из Бангкока.

[merial]

А если у меня будет посадочный на руках и нет багажа, фильтрующий транзитёров работник может меня пропустить в зону или железно отправит в "город"?

Меня отправили в город.

Или максимум содействия на который можно надеяться это треся посадочным просить сотрудников на каждом уровне контроля пускать без очереди?

Думаю что так. )