Бизнес класс авиакомпании Lufthansa отзывы

[Andrey_Mr]

Что скажете по бизнес классу на люфтах и бми на европейских маршрутах?

Если сранивать с афлом и прочим скайтимом....


и попутный вопрос. Кто нибудь делал такой хитрый шаг

1.мск-лондон-мск бми за мили
2.лондон -ница на след день (т.е транзит 22часа есесно с выходом в город)

и обратно так же с транзитом 20часов......шансы, что ЗАВЕРНУТ в москве в дме есть?

[Pepelats]

И их гораздо больше, чем что не завернут.

[Dima73]

Что скажете по бизнесс-классу на люфтах и бми на европейских маршрутах?

Если сранивать с афлом и прочим скайтимом....

У bmi на рейсе DME-LHR настоящий бизнес-класс. Расположение 2-2, места для ног немного побольше, чем у SU в бизнесе по Европе.
Питание тоже хорошее, но у su получше.

У LH бизнес по европе - это скажем так, эконом плюс. Кресла как в экономе 3-3, но ставится столик между креслом у проход и окна, получается вроде 2-2, но узковато. Места для ног чуть больше, чем экономе. Питание - отстой.

Если решил лететь с пересадкой и именно бизнесом за мили МуМу, обрати внимание лучше на LX и OS. У них тоже ставится столик, но кресла получаются пошире, для ног расстояния побольше, чем у LH.
А питание у них в бизнесе просто замечательное.

Мой рейтинг по маршруту Москва-Лондон для бизнеса таков
(этими всеми летал сам)
SU
BD
OS=LX
...
KL
...
LH

[leksele]

У LH бизнес по европе - это скажем так, эконом плюс. Кресла как в экономе 3-3, но ставится столик между креслом у проход и окна, получается вроде 2-2, но узковато.

Почти на всех рейсах получается 3-2.
Иногда(чаще на внутренних,типа Франкфурт-Гамбург) 3-3
Все верно. Эконом+.

[leksele]

Кто нибудь делал такой хитрый шаг

1.мск-лондон-мск бми за мили
2.лондон -ница на след день (т.е транзит 22часа есесно с выходом в город)

и обратно так же с транзитом 20часов......шансы, что ЗАВЕРНУТ в москве в дме есть?

Может в обратную сторону так сыграть?
Ницца-лондон-ночевка-москва?

[Dima73]

Почти на всех рейсах получается 3-2.
Иногда(чаще на внутренних,типа Франкфурт-Гамбург) 3-3
Все верно. Эконом+.

Летел недавно klm svo-ams было четыре ряда europe select (типа бизнес). Первые три ряда были полностью забиты, т.е 3-3.
На четвертом сидел я один (статуса в klm у меня нет).

[Andrey_Mr]

Кто нибудь делал такой хитрый шаг

1.мск-лондон-мск бми за мили
2.лондон -ница на след день (т.е транзит 22часа есесно с выходом в город)

и обратно так же с транзитом 20часов......шансы, что ЗАВЕРНУТ в москве в дме есть?

Может в обратную сторону так сыграть?
Ницца-лондон-ночевка-москва?

да вот хочу и туда и обратно переночеваать в Лондоне.....

в идеале с годовым мультиком шенгенским и кучей разных въездов выездов ПО ИДЕЕ должны впустить-выпустить на 24ч транзит....тиматик же говорит об этом

[Keter]

Ну, вообще, там нет обычной приписки "... by same of first connecting aircraft". Это количество потенциальных вопросов сильно уменьшает. Непонятно только, несет ли риск авиакомпания, если иммиграционные власти решат не предоставлять человеку такую любезность (этот безвизовый транзит примерно как любезность и трактуется)?

[Sashko]

Приятель летал похожим образом и с похожим набором виз в паспорте на отборочный матч чемпионата Европы, причем не имея еще билета на сам матч на руках. Утверждает, что безвизовый транзит дали без проблем, хотя скидку на футбол надо делать, наверно.

[leksele]

Приятель летал похожим образом и с похожим набором виз в паспорте на отборочный матч чемпионата Европы, причем не имея еще билета на сам матч на руках. Утверждает, что безвизовый транзит дали без проблем, хотя скидку на футбол надо делать, наверно.

Никто не мешает стать фанатом МЮ.....,хотя бы на пару дней

[ArtyS]

Никто не мешает стать фанатом МЮ.....,хотя бы на пару дней

+ 1
Только билетик на игру (для транзита) незабыть прикупить.

По теме: Dima73 правильно поставил базнес LH на последнее место - ни еды нормальной, ни простора.

[vidi_vici]

Друзья, подскажите, кто летал этими авиакомпаниями.
Какие остались отзывы?

Рассматриваю их для полета в Латинскую Америку.
На одном плече Люфты код шерятся с ТАМ, где вторые выступают оператором.

Кто-то летал бизнесом этих компаний на такие дальние полеты? особенно волнует ТАМ, который считается немного хуже, чем Люфты или Свисс.
Для меня ключевое - уровень сервиса на борту, чтобы кресла раскладывались в кровать и было просторно...

[Duelka]

А вы куда именно летите? В Бразилию?
Насчет раскладывающихся кресел, то можно посмотреть на сайте авиакомпании какие у них туда борты летают, а потом на seatguru посмотреть эти модели. У Люфтганзы и Свисса есть как раскладывающийся полностью бизнес класс, так и не полностью. Сервис в бизнес классе мне понравился на борту обеих авиакомпаний, но Люфтанзой я летела в бизнесе только по Европе, а Свиссом в Европу и Америку.

[vidi_vici]

Я смотрю Бразилию и Аргентину.
По Люфтам - летела как-то в Мюнхен. В бизнесе кресла были по ширине как в экономе, такие же 3 штуки в каждом ряду, только кресло в центре заблокировано и сидишь как бы вдвоем, но все равно очень узко... За свои деньги бы не полетела.
Посмотрю компоновки самолетов.

в целом сервис был ок?

[Гость]

Бизнес люфтов-те же сидения,отгороженные шторкой от салона эконома.Первонах.

[Duelka]

Сервис был хороший. Мне их сервис больше понравился, чем у Austrian.

[vidi_vici]

Бизнес люфтов-те же сидения,отгороженные шторкой от салона эконома.Первонах.

на транс атлантику тоже?

[Duelka]

Бизнес люфтов-те же сидения,отгороженные шторкой от салона эконома.Первонах.

на транс атлантику тоже?

Нееет. На транс атлантике абсолютно реальный бизнес-класс.

[vidi_vici]

а есть какие-то отзывы по ТАМ?

[Винский]

Летели авиакомпанией Lufthansa из Буэнос Айреса во Франкфурт не так давно
Рейс LH511
Рейс выполняется новой модификацией знаменитого Джамбо: Boeing 747-838 или коротко 748
Ничего не могу сказать про лучшую аэродинамику и экономичность двигателей
Мой отзыв о салоне бизнес-класса на верхней палубе

http://awd.ru/salon-biznes-klassa-747-838-lufthansa/