Форум Винского

**Diaz** » 26 окт 2007, 10:28

Здесь обсуждается сервис China Southern Airlines (читаем название топика)

Вопросы по транзиту через Китай здесь: Безвизовый авиа транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 часов и больше;

Кроме того: China Southern: бесплатный отель при транзите через аэропорты Гуанчжоу Пекина;

China Southern Airlines транзит пересадка в ШеньЧжене

И отдельно маленький FAQ: China Southern Airlines: проверка статуса бронирования, выбор места.

Rakitin.

Покупка авиабилетов China Southern Airlines China Southern Airlines: покупка, возврат, обмен билетов

**aljd** » 29 мар 2011, 06:11

Bojulia писал(а):Petrovkiev
мили начислили - но как-то не густо)))) классы бронирования наверное тоже учитываются))))

Класс обслуживания - Класс бронирования - Общее количество миль в %
Первый класс - F, A - 150%
Бизнес-класс - C, D - 130%
Экономический класс - W, Y, T, K, H - 100%
Экономический класс - M, G - 40%

Мили за полеты в классах бронирования S, L, Q, U, E, V, B, X, N, R, J, P, I, Z, O не начисляются.

**remix638** » 22 апр 2011, 19:00

У кого-нибудь есть удачный опыт полета (с транзитом желательно) данной компанией с одной ошибкой в имени/фамилии в билете (например, в окончании не "Y", а "I")?

**shalak** » 22 апр 2011, 19:18

remix638 писал(а):У кого-нибудь есть удачный опыт полета (с транзитом желательно) данной компанией с одной ошибкой в имени/фамилии в билете (например, в окончании не "Y", а "I")?

С такой ошибкой проблем не будет.

**remix638** » 22 апр 2011, 21:08

shalak писал(а):
remix638 писал(а):У кого-нибудь есть удачный опыт полета (с транзитом желательно) данной компанией с одной ошибкой в имени/фамилии в билете (например, в окончании не "Y", а "I")?

С такой ошибкой проблем не будет.

Есть другое мнение на этот счет
Ошибки в авиабилете (ФИО, обращение, пол, номер...) Склеено.

**EvgenS** » 23 апр 2011, 06:49

Bojulia писал(а):
по Китаю без задержек

это вы, наверное, мало летаете по китаю

**Валека** » 23 апр 2011, 10:18

EvgenS писал(а):
Bojulia писал(а):
по Китаю без задержек

это вы, наверное, мало летаете по китаю

Примерно из 20-ти сегментов - половина на час-полтора (не критично), а вот 3 сегмента с большей задержкой(даже в отель с кормежкой отвозили) - напрягают. Стыковки под другие а\к следует выбирать с хорошим запасом.

**shalak** » 23 апр 2011, 17:24

remix638 писал(а):Есть другое мнение на этот счет
Ошибки в авиабилете (ФИО, обращение, пол, номер...) Склеено.

[/quote]
Полагаю что если ошибка в написании имени например которая не искажает слово то нормально.например-andrey и Andrei.что то даже однако есть в правилах IATA о этом.
А если например вместо Петров написано Сидоров-то не проканает

**shalak** » 24 май 2011, 04:49

а какие отзывы о их премиальном экономе?чем отличается от обычного эконома?

**Bucs** » 24 май 2011, 14:52

shalak писал(а):а какие отзывы о их премиальном экономе?чем отличается от обычного эконома?

У "China Southern Airlines" премиальный эконом называется "Economy Plus". Обычно стоимость "Economy Plus" равна стоимости полного тарифа эконом-класса (Y), но условия жестче - запрещен возврат и любые изменения. Несколько раз пользовался "Economy Plus", только потому, что в экономе не было мест даже с минимальным дисконтом.

Основные отличия от эконома:
1. Регистрация на отдельной стойке "First Class/Business Class";
2. Повышенная норма провоза бесплатного багажа (30 кг).

Обычно пассажиров "Economy Plus" рассаживают на первых рядах в салоне эконом-класса. Иногда перепадают приятные бонусы типа питания из бизнеса, или даже апгрейда в кабину бизнес-класса. Со мной такие вещи случались, но, мне кажется, это была инициатива персонала, т.к. в правилах "Economy Plus" эти приятности не прописаны. Мили по этому тарифу в "Sky Pearl Club" начисляются, как за полный эконом (Y).

**shalak** » 24 май 2011, 16:24

Шаг кресел обычный?или увеличенный?питание бизнес или не гарантировано?если кресла обычные и питание обычное что за что берут деньги?только за стойку регистрации?

**aljd** » 24 май 2011, 16:24

Отзыв с Skytrax про премиальный эконом

SYD-CAN-SIN in Premium Economy on A330/A321. Premium Economy SYD-CAN is essentially a joke. The seats are identical in design and layout to the economy section, the only difference being about 4 more inches of legroom. Inflight service was mediocre at best with inattentive flight attendants, no in-seat video, and fairly lousy food. Upon check in I asked to be seated in the bulkhead row of the Premium Economy section but was told that the first two rows were blocked out for "crew rest" (that's 16 seats).

В других отзывах там же написано, что отдельной стойки регистрации, например при вылете из Австралии, не было.

**EvgenS** » 24 май 2011, 16:43

только что летал премимум
пекин-гонконг-пекин, багаж - 20 кг, в пекине на отдельной стойке, в гк - не знаю, поскольку регистрировались и сдавали багаж не в аэропорту.
проход на посадку - без очереди.
в самолет 321 было сделано два салон - бизнес и премиум, очень неплохо, увеличенный интервал, народу мало, все сидели по двое (расположение кресел три-три).
питание из эконома.

**Bucs** » 25 май 2011, 03:42

Забыл одну важную деталь. "Economy Plus" у а/к "China Southern Airlines" я пользовался только на внутренних рейсах.

**kest42rus** » 27 июн 2011, 07:44

Очень неплохая а/к, самолеты боинги и аэробусы, еда в экономе довольно неплохая. Летал как внутренними, так и международными. Единственный минус это сервис на земле, т.е. когда в полете все норм, стюардессы внимательны и все делают вовремя а вот в аэропортах с ними проблема, английский почти никто не знает, и когда наш багаж потеряли, мы очень долго с ними решали эту проблему.

**Attorney-at-law** » 27 июн 2011, 08:42

kest42rus писал(а):самолеты боинги и аэробусы

А еще у них есть несколько Макдонелл-Дуглас МД-90. Раритет, однако. Мало а/к в мире ими похвастаться могут
Летел на таком недавно из Гунчжоу в Шеньян. С виду похож на наши "тушки". Два ряда: справа 3 сиденья, слева -2. Шумный и тесный самолет.

**Федя** » 27 июн 2011, 09:01

remix638 писал(а):У кого-нибудь есть удачный опыт полета (с транзитом желательно) данной компанией с одной ошибкой в имени/фамилии в билете (например, в окончании не "Y", а "I")?

У меня есть, и как раз с такой ошибкой. Не транзит, правда. Всё нормально было, даже вопросов не задавали.

**EvgenS** » 27 июн 2011, 16:17

kest42rus писал(а):а вот в аэропортах с ними проблема, английский почти никто не знает, и когда наш багаж потеряли, мы очень долго с ними решали эту проблему.

ну это проблема не только их, а вообще всех китайцев))

**Alan** » 28 июн 2011, 01:52

Attorney-at-law писал(а):А еще у них есть несколько Макдонелл-Дуглас МД-90. Раритет, однако. Мало а/к в мире ими похвастаться могут

Летал у них на таком несколько раз на внутренних рейсах. Ужасные самолеты.

**Bucs** » 29 июн 2011, 18:38

Alan писал(а):
Attorney-at-law писал(а):А еще у них есть несколько Макдонелл-Дуглас МД-90. Раритет, однако. Мало а/к в мире ими похвастаться могут

Летал у них на таком несколько раз на внутренних рейсах. Ужасные самолеты.

Чем же MD-90 так ужасен? Нормальный, свежий, экономичный самолет.

Вообще, McDonnell Douglas MD-90 - отнюдь не раритеты. Самолеты эти летают на регулярке с 1995 г. У China Southern MD-90 сравнительно свежие - 1996-2000 годов выпуска.

Помимо китайцев MD-90 активно эксплуатируют Delta Air Lines, Saudi Arabian Airlines, Japan Air System (JAS) и Scandinavian Airlines System (SAS).

**Alan** » 30 июн 2011, 03:46

Я летал только на двух бортах этого типа у China Southern: первый - B-2259 (2 сегмента), второй B-2260 (1 сегмент). Оба борта имеют возраст около 13 лет, но оба раза впечатления как от ушатанной в дрызг нашей региональной 154-ой "тушки", которые все компании постепенно выводят из эксплуатации. Самолеты по компоновке неудобные, очень шумные, натужно работают турбины (чуть на уровне ощущений неприятно), очень грубые переходы давления при взлете-посадке, общие впечатления от этих полетов - негативные. Летаю много (147 сегментов за последние 6 лет), поэтому есть с чем сравнить (в плане типов ВС). При покупке билетов на том же Elong обращаю внимание на тип, если это MD - стараюсь выбрать другой перелет, если есть сравнимые варианты (другая компания, другой рейс). Всё, понятное дело, только личное впечатление, я не авиаконструктор.