Авиакомпания Turkish Airlines отзывы об авиакомпании

[Chami Li]

Турецкие авиалинии (Turkish Airlines) - одна из ведущих авиакомпаний Европы и мира.
В этой теме собрана информация об авиакомпании и обсуждаются аспекты ее деятельности, связанные как с непосредственно полетами, так и с наземным обслуживанием:
- качество сервиса и уровень комфорта на борту
- оснащение самолетов
- готовность решать стандартные и не очень проблемы пассажиров
- скорость реакции и полнота ответов на запросы через Call-центр и форму обратной связи
- в целом клиентоориентированность авиакомпании
- положительные отзывы
- негативные отзывы
И другие нюансы, характеризующие авиакомпанию и дающие полное представление о ней.
А также обмен мнениями и опытом тех, кто уже летал Турецкими авиалиниями, и советы/рекомендации тем, кто только собирается совершить полет.

Поскольку компания крупная, для удобства пользователей в отдельные темы выделено:

Предоставление дополнительных бесплатных услуг транзитным пассажирам:
Turkish Airlines: бесплатный отель при длинной стыковке в Новом аэропорту Стамбула (IST)
Бесплатная экскурсия по Стамбулу у Turkish Airlines
Turkish Airlines, ваучер на бесплатное питание при длинной стыковке

Все, что связано с регистрацией на рейс, заказом спецпитания и выбором мест, а также вопросы, касающиеся багажа:
Turkish Airlines онлайн регистрация, выбор мест и питания
Turkish Airlines провоз багажа, транзит, потеряли багаж

То, что касается билетов (бронирование и покупка, обмен, возврат, изменение дат):
Бронирование и покупка билетов Turkish Airlines
Turkish Airlines отмена рейсов, изменение даты, возврат денег
Скидки Turkish Airlines

Вопросы и отзывы о перелетах бизнес-классом:
Бизнес класс у Турецких авиалиний (Turkish Airlines) отзывы

Бонусная программа авиакомпании Miles&Smiles:
Miles and Smiles - программа лояльности авиакомпании "Турецкие авиалинии"

Немного о типах эксплуатируемых воздушных судов:
Boeing 777-300 и Airbus А330 у Turkish Airlines

Кроме того, информацию о базовом аэропорте Turkish Airlines, ее дополнительных хабах можно найти здесь:
Новый аэропорт Стамбула Yeni (IST): как добраться, транзит, стыковки
Стамбул аэропорт Sabiha Gökçen (SAW): терминал, стыковки
Аэропорт Анкара - стыковка

Небольшая тема о том, как повела себя авиакомпания в условиях форс-мажора:
Отмена рейсов Turkish Airlines из-за снегопада в Стамбуле

[Багор]

Схема иногда присутствует. Особенно на дальних рейсах. Но выбрать места можно только за деньги, с увеличенным местом для ног

В качестве эксперимента, забронировал рейс Стамбул-Денпасар на 18.07.2019 г.
Выбор мест также неактивен. Думаю, пока сохраняют интригу в компоновке) На рекламных роликах, тоже показывают только внешний вид.

[Alександр]

До конца недели, думаю, должны представить

[ch1ck]

В качестве эксперимента, забронировал рейс Стамбул-Денпасар на 18.07.2019 г.

Без эксперимента, есть билеты на Москва - Стамбул - Денпасар на 20.07 (сегмент Стамбул - Денпасар 21.07).
Выбор мест был доступен за 100 дней до вылета. Все благополучно выбрал:)
Билеты агентские, выбирал через КЦ Турков.

Да и компоновка давно известна (в интернетике даже фотки уже есть)
1-2-1 в бизнесе
и
3-3-3 в экономе

[Slid]

Как-то через попу несколько турки реализовали выбор мест. Купил билеты через агента, утром через checkmytrip успешно его пробил, зарегистрировал аккаунт у турков (с катарскими АК удачно обменял мили, которые по моим расчетам должы были сгореть, на 3 литра рома), кое-как внес данные перелета в аккаунт. Вроде логично было бы теперь просто зайти в список рейсов и в каждом сразу получить доступ к выбору/изменению мест, так нет же, сначала заходим в Управлять бронированием, потом вводим фамилию/номер билета каждого пассажира и только потом выбор мест. Кстати, с десктопной версией так и не разобрался, а вот в приложении более менее сносно можно работать.

P.S. В приложении в схеме не указано положение крыла.

[Alександр]

Поскольку Вы покупали билеты не на сайте турков, они будут требовать вводить номера билетов и фамилии всех пассажиров в бронировании каждый раз. Расположения крыла у них и в десктопной версии нет, ориентируйтесь на seatguru, например

[Slid]

будут требовать вводить номера билетов и фамилии всех пассажиров в бронировании каждый раз

Вот это и огорчило. Вроде технически не сложно, но такого функционала нет. Благо, что эти танцы делать один-два раза.

Расположения крыла у них и в десктопной версии нет

Даже у WizzAir есть

Через пару месяцев проинспектируем, что у них сервисом на дальние расстояния, а за компанию осмотрим новым аэропорт

[Sswetik]

Забавный был рейс: Стамбул - София.
По расписанию длительность 1 час 25 минут. По факту в воздухе 1 час 5 минут.
Вот чтоб за это время слегка покормить народ, стюардессы начали обслуживать ещё до того, как выключили табло "пристегните ремни", а закончили много позже его включения при посадке...
Первый раз такое видела

[Pepelats]

Вот чтоб за это время слегка покормить народ, стюардессы начали обслуживать ещё до того, как выключили табло "пристегните ремни", а закончили много позже его включения при посадке...

Стамбул-Одесса еще интересней. Там, бывает, полный 321-й гоняют, а от отрыва до касания 50 минут при определенной схеме взлета-посадки. Работают в спринтерском режиме.

[Qarootoramma]

Стамбул-Одесса еще интересней. Там, бывает, полный 321-й гоняют, а от отрыва до касания 50 минут при определенной схеме взлета-посадки. Работают в спринтерском режиме.

Еще интересней Стамбул-Скопье, Стамбул-Салоники, Стамбул-Бухарест, Стамбул-Констанца и Стамбул-Варна. Варна вообще 40-50 мин, а в Бухарест 330 гоняют на 50-60 мин лету. Нормально. Проводники еще перед исполнительным еду разогревают, а тележки вытаскивают через 5 мин после взлета. В принципе обычная общемировая практика). Еще вином успевают угостить. А если попросишь и водки нальют.

Через пару месяцев проинспектируем, что у них сервисом на дальние расстояния, а за компанию осмотрим новым аэропорт

Хороший сервис и в экономе и в бизнесе. Особенно на 777 широкие кресла в экономе 3+3+3. Лучше чем у большинства аналогичных в 777 3+4+3. Хорошие мультимедия, интернет и питание. Одно из лучших в мире. Бизнес 777 не очень 2+3+2, но в принципе если Вы не очень большой то не проблема. Питание супер. В новых 787 обычный эконом 3+3+3, но зато шикардосный бизнес 1+2+1 и сумасшедшие мультимедия. Так что приятных полетов!

[aidar555]

Вот это я понимаю сервис
Странно, что лучшая а/к Европы (как по признанию Skytrax, так и по признанию многих пассажиров) до сих пор не получила 5-звездочный рейтинг от Skytrax...

[Chami Li]

aidar555, есть хорошая тема у нас на форуме как раз об этом рейтинге, почитайте, если интересуетесь:
Рейтинг «пять звезд» от Skytrax для "Аэрофлота" ?
Если очень кратко: наличие высокого рейтинга у одной компании не означает, что его отсутствие у другой - это преимущество/недостаток для отдельно взятого пассажира. То есть все эти рейтинги - абсолютно субъективная вещь.

[Alександр]

Turkish уже не лучшая авиакомпания Европы по версии Skytrax.

[Pepelats]

Стамбул-Скопье, Стамбул-Салоники, Стамбул-Бухарест, Стамбул-Констанца и Стамбул-Варна. Варна вообще 40-50 мин, а в Бухарест 330 гоняют на 50-60 мин лету. Нормально. Проводники еще перед исполнительным еду разогревают

На этих рейсах в экономе нет горячего питания, а трех калек в бизнесе обслужить много времени не надо)))

[sst239]

Вот это я понимаю сервис
Странно, что лучшая а/к Европы (как по признанию Skytrax, так и по признанию многих пассажиров) до сих пор не получила 5-звездочный рейтинг от Skytrax...

Они уже не первый год не лучшая компания Европы, - их рейтинг по опросам Скайтракс давно идет вниз.
С новым аэропортом, вероятно, рейтинг улучшится

[Antw]

мне Turkish Airlines понравились больше Аэрофлота - самолеты новые (2014-2015), еда и алкоголь разнообразные. столовые приборы не пластиковые.

[Qarootoramma]

Они уже не первый год не лучшая компания Европы, - их рейтинг по опросам Скайтракс давно идет вниз.
С новым аэропортом, вероятно, рейтинг улучшится

Сомневаюсь. Мой скромный жизненный опыт подсказывает о вселенской энтропии касающейся всего и вся. Туркиши не исключение. Думаю питание будет только ухудшаться и урезаться, сервис ниже и ниже. Скоро появятся тарифы на 10-20 кг багажа, безбагажные и прочие. Уменьшаться нормы алкоголя и питания. Если объемы перевозок Туркишей вырастут до 100 млн в год - это неизбежно приведет к ухудшению их сервиса. Если в аэропорту будут ежегодно летать 150 млн, то думаю качество и сервис плавно перейдут в количество. В принципе сервис и так ухудшился в контексте последних 5-10 лет. Хотя для меня лично Туркиши все-равно остаются одним из самых лучших авиаперевозчиков как в Европе, так и в мире.

мне Turkish Airlines понравились больше Аэрофлота - самолеты новые (2014-2015), еда и алкоголь разнообразные. столовые приборы не пластиковые.

Да в этом плане они дают фору. Но так позитивно нельзя говорить и сравнивать. Во-первых Аэрофлот не является эталоном. Во-вторых в Аэрофлоте драматически упал сервис в последние годы на 2-3-4 часовых рейсах, при чем как в экономе так и в бизнесе. В бизнесе и на "дальняк" не все так гладко. В третих Аэрофлот в маленьких самолетах на еврорейсах и коротких плечах превратился фактически в скотовозку вместе со всем остальным европейским гражданским авиапромом поэтому в целом сравнение не корректное. Если сравнивать с азиатскими перевозчиками, то ситуация будет другая и везде есть свои плюсы и минусы, но Туркиши априори не будут выглядит победителями. В четвертых, как я писал выше, у Туркишей сервис потихоньку снижается. Что будет дальше - поживем/увидим.

[Chami Li]

В принципе сервис и так ухудшился в контексте последних 5-10 лет.

Мой первый полёт турками был чуть более 3 лет назад, и по моим ощущениям, в экономе за это время вообще ничего не изменилось, кроме того, что убрали возможность заказа сифуда. Паста в томатном соусе всё такая же вкусная, выбор алкоголя тоже не изменился.
Самое главное - маршрутная сеть авиакомпании продолжает расти, а бесплатные отели и экскурсии предоставляться.
Косяки, конечно, случались за это время, но куда ж без них-то.
Странное недоумение в отношении авиакомпании у меня вызывает только один факт: почему с убогим, но всё же носящим статус международного аэропортом Воронежа до сих пор не заключен контракт на бизнес-зал, хотя рейсы уже более 2 лет выполняются.

Хотя для меня лично Туркиши все-равно остаются одним из самых лучших авиаперевозчиков как в Европе, так и в мире.

Согласна.

Введение платы за некоторые услуги и повышение цен на билеты я не считаю ухудшением непосредственно сервиса.

[Pepelats]

почему с убогим, но всё же носящим статус международного аэропортом Воронежа до сих пор не заключен контракт на бизнес-зал

И в Ростове такая же проблема. И еще много где. В цене не сойдутся. Туркиши готовы платить что-то около 20 долл за пакса (точно не помню), оператор бизнесзала хочет больше.

[Slid]

И в Ростове такая же проблема. И еще много где. В цене не сойдутся.

И вот тут возникает вопрос, а нафига этот бизнес зал вообще нужен, когда есть только две-три международные компании.

[OlegMak]

И в Ростове такая же проблема. И еще много где.

И в Екатеринбурге тоже уже наверное больше года в бизнес зале не обслуживают. Раньше давали ваучер в Шоколадницу,теперь ничего.