Авиакомпания Turkish Airlines отзывы об авиакомпании

[Chami Li]

Турецкие авиалинии (Turkish Airlines) - одна из ведущих авиакомпаний Европы и мира.
В этой теме собрана информация об авиакомпании и обсуждаются аспекты ее деятельности, связанные как с непосредственно полетами, так и с наземным обслуживанием:
- качество сервиса и уровень комфорта на борту
- оснащение самолетов
- готовность решать стандартные и не очень проблемы пассажиров
- скорость реакции и полнота ответов на запросы через Call-центр и форму обратной связи
- в целом клиентоориентированность авиакомпании
- положительные отзывы
- негативные отзывы
И другие нюансы, характеризующие авиакомпанию и дающие полное представление о ней.
А также обмен мнениями и опытом тех, кто уже летал Турецкими авиалиниями, и советы/рекомендации тем, кто только собирается совершить полет.

Поскольку компания крупная, для удобства пользователей в отдельные темы выделено:

Предоставление дополнительных бесплатных услуг транзитным пассажирам:
Turkish Airlines: бесплатный отель при длинной стыковке в Новом аэропорту Стамбула (IST)
Бесплатная экскурсия по Стамбулу у Turkish Airlines
Turkish Airlines, ваучер на бесплатное питание при длинной стыковке

Все, что связано с регистрацией на рейс, заказом спецпитания и выбором мест, а также вопросы, касающиеся багажа:
Turkish Airlines онлайн регистрация, выбор мест и питания
Turkish Airlines провоз багажа, транзит, потеряли багаж

То, что касается билетов (бронирование и покупка, обмен, возврат, изменение дат):
Бронирование и покупка билетов Turkish Airlines
Turkish Airlines отмена рейсов, изменение даты, возврат денег
Скидки Turkish Airlines

Вопросы и отзывы о перелетах бизнес-классом:
Бизнес класс у Турецких авиалиний (Turkish Airlines) отзывы

Бонусная программа авиакомпании Miles&Smiles:
Miles and Smiles - программа лояльности авиакомпании "Турецкие авиалинии"

Немного о типах эксплуатируемых воздушных судов:
Boeing 777-300 и Airbus А330 у Turkish Airlines

Кроме того, информацию о базовом аэропорте Turkish Airlines, ее дополнительных хабах можно найти здесь:
Новый аэропорт Стамбула Yeni (IST): как добраться, транзит, стыковки
Стамбул аэропорт Sabiha Gökçen (SAW): терминал, стыковки
Аэропорт Анкара - стыковка

Небольшая тема о том, как повела себя авиакомпания в условиях форс-мажора:
Отмена рейсов Turkish Airlines из-за снегопада в Стамбуле

[Poseidon]

Куда можно обратиться, кому написать, чтобы решить вопрос? Оператор колл-центра ничего не может сделать.

Сюда
milesandsmiles@thy.com

[Влад]

Вроде бы вопрос не о Miles&Smiles, а в принцпие про IT service.
Я им отправлял, пока молчат.

[Plastipups]

полет не понравился. Претензий к самой авиакомпании, на самом деле, нет

Присоединюсь, с добавлением претензий к самой авиакомпании.
1) Визуально, на коротких рейсах в роли бортпроводников теперь - некие стажеры, плюс один стандартный бортпроводник. Полностью заблокировать проход в экономе более чем на час аж двумя тележками, неуклюже ронять в бизнесе гигантскую кипу газет при попытке её запихнуть в багажную полку, цеплять пассажиров тележкой, наступать им на ноги, явно затуманенная координация движений, и в роли вишенки на торте просто гигантские самоварного золота часы вида "пять долларов в розницу, но ты поторгуйся" - таковы новые лица Turkish Airlines. Работа бортпроводников Turkish и до кризиса, на мой взгляд, была непрофессиональной (в том числе по изыманию ручной клади из-под ног пассажиров в аварийных проходах, а это уже не мелочь). Но сейчас это просто вилы. Единственное предположение у меня - половину персонала уволили после путча за неблагонадежные родственные связи.
2) Качество еды упало ниже, чем у Aegean. Речь не об изымании пресловутого пакетика чипсов-орешков, а об использовании сверхдешевого "растительного" масла с его характерной вонью (налицо как в питании на борту, так и в лаунже Стамбула - я понимаю, что не все чувствуют этот запах, да, но я чувствую запах омлета на таком масле с расстояния более метра).
2а) Отдельно повеселил банан, 1 шт. (одна штука), в роли fruit platter на рейсе Стамбул-Москва. Не банан + яблочко + мандаринка, которые грустно улыбали в Аэрофлоте, а тупо одинокий банан.
3) Рваных чемоданов и сумок на выгрузке во Внуково было минимум десяток, потерянного багажа минимум два места. Судя по содержимому моего доехавшего чемодана, грузили багаж реально жестко (не из люка самолета на бетон, конечно, но как минимум из багажной тележки на бетон).
Итого: весьма рад, что до следующих полётов с Turkish у меня как минимум три месяца. Ибо если они такими же темпами косячат и режут косты в обслуживании бортов, это реально ахтунг.

[Chami Li]

грузили багаж реально жестко

Авиакомпания к этому не имеет никакого отношения. Если что.
Лукумом-то, надеюсь, не перестали угощать на борту? Я только за ради него турками летать готова, дюже вкусный.

[Cleara]

Лукумом-то, надеюсь, не перестали угощать на борту?

Летал в сентябре и октябре. Лукум давать перестали. За 8 сегментов ни разу.

[andreww71]

Лукума ещё в июле не было. 4 плеча.

[Chami Li]

Отлично, тема лукума раскрыта полностью.

[Jrik]

У Turkish Airlines как-то в последнее время все печально, они уже объявили что сокращают ~10% флота (30+ бортов)
Соответственно на зимнее расписание Turkish Airlines немного порезали маршруты (правда в основном режут частоту полетов, совсем маршруты не закрывают).

[YESSS]

Первый раз летала туркишами в октябре - ну вот все понравилось. Обслуживание, еда, если не считать пары косяков (отзыв тут Re: Ваше любимое SPML (cпецпитание) ), досуг в полете, забота о пассажире в виде тапочек-носков и т. п., отель дают на пересадке. Ну вот даже такая мелочь, как живые цветы на борту... До этого моим фаворитом был Etihad, но сейчас Turkish.
Самолет из Минска до Стамбула был полупустой, а вот из Стамбула до Нью-Йорка - битком. Мы специально зашли последние на борт, чтоб хоть один ряд выцепить - куда там.

[Poseidon]

совсем маршруты не закрывают

Закроют Осаку с 1 февраля.

[Alександр]

Да, и я попал под раздачу. Предложили поменять вылет из Осаки на любой пункт из Азии. Выбрал Токио, пришлось добирать за свои деньги авиа Осака-Токио.

[Jrik]

Закроют Осаку с 1 февраля.

Ну я написал, что в основном.
А так да, штук 20 маршрутов вообще с ноября закрывают (в том числе и Осаку).
Вообще, интересно обсудить ситуацию в авиакомпании. Чтобы люди понимали риски - купить сегодня заранее билет на Turkish Airlines, а потом получить отмену без вариантов альтернативной замены - добирайся за свой счет, как хочешь. Вроде других тем на форуме, где можно обсудить ситуацию в этой авиакомпании, просто нет.
Имхо, сокращения будут и дальше, так как авиакомпания планирует сокращать флот и дальше - так как пока улучшения ситуации в Турции не предвидится, а без улучшений в стране вряд ли возможны улучшения в авиакомпании.

[Chami Li]

Вообще, интересно обсудить ситуацию в авиакомпании.

Какую ситуацию? Жизнь не статична - рейсы отменяются, добавляются. "Ситуация в авиакомпании" станет рассадником курилочного оффтопа на тему "как курды с турками чего-то не поделили". Не вижу цели и смысла это обсуждать.

[just test]

Сервис, конечно, подешевел в последнее время, лукум на рейсах из/в Казань тоже перестали давать, как уменьшились и размеры порций. Ещё в прошлом декабре еду на борту можно было выбирать из меню, сейчас, конечно же, ничего этого нет (при раздаче спрашивают стандартное "курица/мясо?"). Из минусов также могу отметить, что самолёты не всегда убирают перед следующим рейсом (у нас рейс прилетает из Стамбула и уже через 40-60 минут летит обратно).

Из плюсов - чаще всего хорошие новые самолёты (летели в октябре в Стамбул на новеньком Boeing 737-8F2 с шикарными дисплеями в развлекательной системе, для сравнения у British Airways даже на трансатлантике в самолётах стоят какие-то убогие экранчики). В целом кормят хорошо даже на коротких (2-3 ч) рейсах из Европы, вино в стеклянных бутылочках и металлическая посуда в экономе.

[Vladimir B777]

А вот схема 3+3+3 означает что кресла в 777 Туркишей шире чем в 777 Эмирэйтс. Кстати реально классный и важный фактор, так как 777 3+4+3 дикая скотовозка.

У туркишей отнюдь не самые широкие кресла, которые возможны для компоновки 3-3-3. 18", что на целый дюйм меньше, чем в экс-трансаэровских 773.
И причина, судя по всему в том, что у них в 777 и 330 используются абсолютно идентичные, вплоть до ширины, кресла (а в 330 не помещаются кресла шире 18"). Т.е. унификация с целью экономии.

3-4-3 в 777 всё же не самая дикая скотовозка, если сравнивать с 3-3-3 в 787. В 787 кресла у окна буквально вдавлены в стену, т.е. пассажир получается натуральным образом зажатым между стеной и соседом, а в 777 между креслом и стеной может быть пространство, что даёт возможность немного менять позу.

[Pepelats]

У Turkish Airlines как-то в последнее время все печально, они уже объявили что сокращают ~10% флота (30+ бортов)

Перегнали в Анталию и оставили зимовать под первым терминалом.

[comnen]

С 20 декабря Турецкие авиалинии открыли рейс в Гавану и Каракас, перелёт 3 раза в неделю.
http://www.turkishairlines.com/en-int/c ... -to-havana
Из Москвы цены на эконом 48000 руб., бизнес 173000 руб.

[Хобею]

Лукума ещё в июле не было. 4 плеча.

В бизнесе тоже не дают?

Как бы бесплатный отель и экскурсии не порезали

[HazardToy]

Никак не могу попасть на новый сайт. И куки с кэшем в хроме чистил, браузер новый (яндекс) поставил, и с эксплорера пытался - все на старый выкидывает. А на нем, вроде, никак место не выбрать в самолете, да и других деталей не посмотреть. Что же делать?
У нас корпоративный швейцарский прокси. Возможно, в этом проблема?

[Alександр]

Возможно. Зайдите под американским IP. С него по умолчанию на новую версию попадаешь.