Латвия - Италия - Латвия (12 стран за 23 дня).

[Злая Собака]

Ну тогда не тяните кота за одно место давайте про море пишите

[Evgeny T]

День 7 (2 сентября 2010). (Рим - Ватикан)
Этот день, в отличии предыдущих должен был быть без постоянных переездов. Планировали его полностью посвятить Риму и Ватикану. Из обязательной программы необходимо было попасть в сады Ватикана, в которые предварительно через интернет были куплены билеты на 9.30 утра. А к 17 часам придти к вилле Боргезе, куда также были предварительно приобретены билеты.

Позавтракав, мы сели машину и из пригорода Рима поехали на подземную парковку находящуюся под Ватиканом. Доехав за пол часа до парковки мы оставили там машину и отправились к кассам музеев Ватикана. Парковка под Ватиканом многоуровневая выдолбленная в скале. Отдельно хочу заметить, что кататься по Риму на машине не стоит, также как и во Флоренции. Т.к. за въезд в центр города без разрешения выданным местный муниципалитетом, грозит очень приличный штраф.



Дойдя до касс, и получив нормальные билеты в замен распечатки об оплате мы стали ждать начала экскурсии. В сады Ватикана проводят не более 10 экскурсий в день и все они начинаются в промежутке с 9 до 11 часов. Экскурсии проводятся на итальянском и английском языке. Всем при входе выдают портативные рации, по которым передаётся рассказ гида, мы выбрали английскую экскурсию.

Когда группа вся собралась, с гидом мы прошли различными коридорами в сад. Сады разделены на несколько стилей, каждый папа делал заказывал для себя свой собственный сад в котором он любил проводить время. Вместо рассказа о том какой папа - какой сад разбил, лучше выложу фотографии)))









Экскурсия длилась около 2 часов. При этом жара как обычно в Риме стояла сильная. После сдачи раций нам было сказано что билеты в Сады включают оплату музеев Ватикана, так что без доплаты можно пойти осмотреть их.



Т.к. в Риме - Ватикане мы были не первый раз, мы решили не ходить в Ватиканские музеи, а отправились гулять по Риму. Первой нашей точкой было посещение замка Сант-Анджело. Купив туда билеты мы побродили по подземной части замка, а затем поднялись на самый верх от куда сделали хорошие фотографии с видом на Рим.












После замка прогулялись по площади Навона, сходили к Колизею, на площадь Испании и площадь знаменитых римских котов (но в тот день их было почти не видно, т.к. было жарко и они все попрятались в римских развалинах).

К 17 часам вечера мы пришли к Вилле Боргезе, и прогулялись по дворцу.

Вечер завершился в итальянском ресторанчике, после которого мы сели на метро, доехали до ближайшей станции к Ватикану и вернулись за нашей машиной. И быстро без пробок мы добрались до нашего отеля.

[Evgeny T]

Ну тогда не тяните кота за одно место давайте про море пишите

)))) Пишу рассказ согласно хронологии, но до Адриатического моря ещё почти неделя описаний)

[Evgeny T]

День 8 (3 сентября 2010). (Рим - Тиволи - Апиева дорога - Лидо ди Остиа)
Сегодняшний день предполагал поездки по окрестностям Рима. Планировали посетить виллу Тиволи, виллу Адриана и доехать до Апиевой дороги и посмотреть остатки развалин.
Выехав утром из отеля, менее чем за час мы добрались до парковки в Тиволи. Немного там проплутав мы нашли вход на виллу. Со стороны улицы и не подумаешь что за стеной срывается огромный многоуровневый сад. На улице постепенно начинало припекать, но в прохладных залах виллы было очень комфортно. Сад тоже очень хорошо скрывал от палящего солнца массивными кронами деревьев. Парк на очень понравился, вместо простого описания несколько фотографий.





Прогулявшись около 1,5 часов по вилле, мы вернулись к машине и поехали на виллу Адриана. Точных координат у нас не было, пришлось искать ориентируясь на указатели. В очередной раз показателен опыт, что готовить адреса надо заранее. На поиск виллы было потрачено более полу часа, хотя реально ехать до неё было не более 10 минут.

Подъехав к вилле и запарковавшись на парковке, мы отправились гулять по ней. В отличии от Тиволи, вилла Адрианна имеет существенно большие размеры. И от входа до основных построек времён Римской империи минут 10 под палящим солнцем придётся пройтись.









Вилла находится в разрушенном состоянии и многие строения всё равно заслуживают внимания. Очень понравился “банный комплекс”, и основной пруд.





Прогулявшись по парку пару часов мы вернулись к машине и поехали в Рим на Апиеву дорогу. У нас были координаты котакомб. Подъехав к точке согласно навигатору где находились катакомбы, возникла проблема в наличии большого количество знаков “кирпича”. Крутились вокруг этого квартала мы очень долго, но так и не смогли найти подъезд к катакомбам. И в округе ничего подобного что мы видели на фотографиях: всевозможные арки, мощенные булыжником дороги мы не увидели. Немного поразмыслив мы решили отказаться от идеи поиска этой дороги, т.к. время уже было около 14 часов, а по имеющейся у нас информации они зарывались именно в это время на сиесту.

Учитывая что жара на улице стояла приличная, а экскурсионную программу на сегодня мы выполнили, вариантов продолжения сегодняшнего дня было два: либо поехать в Рим и гулять по городу, либо поехать на Лигурийское море. В итоге решили поехать на море, благо до него не более полу часа езды. Найдя на навигаторе ближайший прибрежный город мы поехали в него. Им оказался курортный город Лидо ди Остиа. Выехав к морю, мы уткнулись в большое число частных пляжей. Прокатившись немного вдоль набережной, мы нашли место для бесплатной парковки и пошли к хозяевам пляжа узнать расценки.

Договорились мы в итоге что за 2 шезлонга и зонтик на 8 евро. Пляж был почти пустынный, из сотен шезлонгов заняты были единицы.




Прокупавшись в море 2,5 часа, нам надоело лежать да и жара начала спадать. Поэтому мы решили закончить пляжный отдых и поехать всё же погулять по Риму. Быстро доехав до стоянки под Ватиканом, мы отправились на метро к колизею и от туда просто пошли гулять по городу. Поужинав в ресторанчике, мы вернулись к машине и снова очень быстро вернулись в наш отель.

[Злая Собака]

Не помните, случайно, с собаками можно зайти в сады и виллы? Все выглядит просто супер, планирую повторить итальянскую часть Вашего маршрута, но наличие собаки накладывает ограничения.

[Evgeny T]

Не помните, случайно, с собаками можно зайти в сады и виллы? Все выглядит просто супер, планирую повторить итальянскую часть Вашего маршрута, но наличие собаки накладывает ограничения.

На вилле Тиволи помню были две маленькие ручные собачки. Что касается Адрианна, то на знаки внимания не обращал, поэтому затрудняюсь ответить...

[Evgeny T]

Пытаюсь опубликовать дальше рассказ, по при публикации получаю ошибку 500. Кто знает в чём причина? Короткое сообщение, типа этого проходит без проблем.

[Evgeny T]

День 9 (4 сентября 2010). (Помпеи - Везувий - Сорренто - Неаполь)
После двух размеренных и неспешных дней в Риме, снова начинается активный туризм:) В этот день нам необходимо было доехать до Неаполя и осваивать его окрестности.

Дорога до Неаполя проходит по отличной автостраде, в народе она известна как “Дорога солнца” (Strada del sole). Всё расстояние от Рима до Помпей в 242 км, проходят с видом на ухоженные поля, разделитель полос украшен цветущими деревьями, езда доставляет истинное удовольствие, да и машин очень мало.

Единственно что омрачило то утро, это заправка компании Esso. Правильно говорят в путеводителях, на юге Италии будьте внимательны... Километров за 50 до Неаполя решили заправиться. Подъехав к колонке и открыв бак, сотрудник заправки начал заправлять машину. Я смотрел на цифры бегущие на колонке, когда понял что бак почти полон, я пошел в “домик” чтобы его оплатить. Придя туда выяснилось, что оплата происходит рядом с колонкой, там стоит специальный человек, который принимает деньги (в том числе у него есть терминал для оплаты карточками). Придя назад к машине я увидел что на колонке указанна цена в 70 евро. Бензин надо сказать на юге Италии самый дорогой, около 1,6 евро за литр. Пока я стоял в очереди на оплату, цена на колонке перескочила уже на значение в 75 евро, при этом заправка уже не шла и шланг был изъят из машины.
Понимая что тут что-то не так я всё равно заплатил 75 евро, и даже дал 1 евро чаевых заправщику. Когда я сел в машину, и пока занимался настройкой навигатора, прямо на моих глазах на колонке цена, которую я должен был уплатить поднялась до 80 евро. Вот такой вот развод происходит на юге Италии, будьте внимательны. Желание пойти с ними разбираться было, но учитывая что их южный итальянский разговорный диалект я абсолютно не понимал, и долгие разборки с полицией явно не входили в наши планы. Мы просто уехали, благо 5 евро не та сумма ради которой стоит создавать себе кучу проблем, но для себя я сделал чёткое правило что заправляться на заправках Esso я впредь не буду...

Итак доехав до Неаполя, мы сразу двинулись в Помпеи, думали там погулять, а уже вечером погулять по Неаполю когда заселимся в отель.

От Неаполя до Помпей ехать не долго. Когда навигатор показывал что до входа в Помпеи оставалось несколько сотен метров, на дороге стали появляться странные люди которые махали руками и показывали что нам необходимо заехать к ним. Т.к. формы полицейских на них не было, я игнорировал их указания. Подъехав максимально близко ко входу мы поняли что парковки там нету, но рядом стоял ресторан из которого подбежал “зазывала”, и объяснил что у них есть парковка и они меня приглашают. Просто парковка на день стоит 10 евро, если после прогулки по Помпеям мы придём и пообедаем, то цену парковки они снизят до 5 евро. Прикинув мы решили запарковаться у них, чем искать другие вариант, да и 10 евро не казались большой суммой с учётом того что мы планировали на долго задержаться в музее. А если проголодаемся, то там же и поедим.

Запарковавшись, мы отправились в кассы и купили билеты в музей, и провели несколько часов гуляя по “старым улицам”. Вместо рассказа что мы увидели, выложу несколько фотографий.

[Evgeny T]

Вернувшись к ресторану где мы оставили машину, мы решили не оставаться на обед. На прогулке солнце палило очень сильно и нас настолько разморило, что есть абсолютно не хотелось. Заплатив 10 евро за парковку, мы отправились дальше, а именно взбираться на вулкан Везувий.






Дома я через Google Maps предварительно нашел координаты заезда к кратеру по ним мы и поехали. Когда начался ощутимый подъем то вдоль дороги начали появляться знаки что мы едем правильной дорогой на Везувий. В целом дорога была серпантинная, но в 2 нормальные полосы. Въехав уже прилично на вулкан, мы уткнулись в развилку, на которой не было знаков куда ехать, плюс навигатор уже дороги дальше не знал. Прикинув примерно где находится кратер, мы свернули в правую сторону на развилке. Через 5 км, мы приехали на обзорную площадку с туристическим ларьком. Я зашел в него, где милая женщина мне минут 5 рассказывала и показывала фотографии как её дед здесь жил, что он первый кто построил подъемник на вулкан (сейчас он правда закрыт), ну и прочую информацию. Вообщем поняв что приехали мы ни туда, вернувшись к машине мы поехали назад и вернувшись на развилку поехали уже другим съездом. Проехав ещё 5 км, мы въехали на дорогу, где по бокам стояло множество машин, в том числе много коллекционных. Как потом выяснилось у них был автопробег, и они решили дружно все взобраться на вулкан. Проехав ещё пару сотен метров снова появились люди, которые жестами показывали что нам надо запарковаться именно на этом месте. Остановившись я спросил, далеко ли до кратера. Он сказал что около 1 км, которые надо пройти будет пешком, а машину нужно оставить здесь и дать ему 2 или 3 евро, точно уже не помню. Так мы и сделали. Отмечу для тех кто захочет повторить восхождение, возьмите обязательно закрытую спортивную обувь. Пляжные шлёпанцы совсем не вариант, мелкие острые осколки лавы при открытой обуви будут попадать в обувь, и при восхождении ощутимо ранить ноги.

Оставив машину и купив билеты за 20 евро на двоих мы начали восхождение. Виды открывающиеся с вулкана потрясающие. Путь на верх огорожен деревянными перилами, наклон дороги местами доходил до 30 градусов. Через каждые 100 - 200 метров, есть стоянки для установки с лавочками. Потратив около 20 минут на подъём мы поднялись на верх. Виды как я говорил потрясающие: море, Неаполь всё миниатюрного размера.






Кратер.

[Evgeny T]

Сделав несколько фотографий мы вернулись назад к машине. Время было около 13 часов и жара на стояла невыносимая. Первоначально наш план был ехать в Неаполь, и посетить ряд музеев. Но в такую жару мы решили изменить программе и поехать сейчас в Сорренто на море, а Неаполь осматривать вечером. От Везувия до Сорренто ехать около 50 км. Вбив в навигатор координаты центра города мы отправились туда, дорога в основном проходила вдоль моря и чаще всего была по одной полосе в каждую сторону.

Отдельно надо сказать о южном стиле вождения. В Италии любят мотороллеры, но на юге особенно. Надо быть готовым к тому, что в любой момент из любого места может вынырнуть мотороллер, поэтому постоянно приходилось держать повышенное внимание. Один раз был момент, что мы стояли в пробке в городе. Машина впереди тронулась вперёд, я за ней чуть следом тронулся, расстояние до передней машины было около 3 - 4 метров, так вот пока я проехал это расстояние, передомной и впереди идущей машине крест на крест успело проехать 2 мотороллера...

Затратив около часа на дорогу, мы доехали до Сорренто, запарковавшись на парковке находящейся в скале, мы взяли купальные вещи и пошли искать пляжи, всё таки город курортный и они должны быть здесь где то.




Пройдя через центр города, мы вышли к набережной - скале. Сам город находится на скале (высота этажей 10 - 15), местами в ней выдолблены лестницы по которым можно спуститься в низ к пляжам. Спустившись по одной из них, сразу уткнулись в ряды частных пляжей. Пройдя немного и посмотрев на них, мы выбрали наиболее понравившийся и пошли узнавать цены. Буквально перед нами к сотруднице пляжа подошли 3 итальянские девушки и также решили узнать цены, им сотрудница назвала цену в 6 евро с каждой. Их цена не устроила и они пошли дальше, я тут же подошел и спросил цену, и нам назвали уже 5 евро с человека. Почему такая разница не понятно, но нас это устроило и уплатив деньги, нам показали наши лежаки и место где можно переодеться.

[Evgeny T]

Проведя на пляже около 3 часов мы накупавшиеся решили всё таки поехать в Неаполь. Дорога до Неаполя была с пробками, на расстояние в 50 км, ушло почти 2 часа времени. Первой нашей задачей было заселиться в отель, он был у нас расположен у ж.д. вокзала. Въехав в Неаполь мы поразились теми горами мусора, которые там были навалены, да и публика преимущественно африканского происхождения очень напрягала. Подъезд к нашему отелю был по очень узеньким итальянским улочкам, вдоль которых ещё с обоих сторон стояли машины. (Большинство без боковых зеркал, только остатки от них). Почти с черепашей скоростью, чтобы никого не задеть мы всё таки подъехали к отелю.
На рецепции меня ждал сюрприз, что стоянка отеля находится в соседнем квартале и машину придётся отогнать туда. Оставив свою девушку на рецепции отеля я сел в машину и поехал в соседний квартал также аккуратно, чтобы не поотрывать зеркала.

Приехав к тому месту, которое описала мне сотрудница отеля - а была это какая то пром зона и ангары, я увидел множество машин которые стояли к бетонном ангаре. Заехав туда я увидел сотрудника парковки пожилого возраста, который помогал запарковаться немцу. Это надо было видеть... Учитывая что итальянцы народ импульсивный, а южные тем более. Он и почти кричал, при этом махал руками во все стороны и показывал как надо запарковаться. Его интерес был, чтобы как можно больше машин влезло в его ангар, так что водитель из своей двери еле-еле вылезал) Немца он мучал минут 15 не меньше. Когда он запарковался, пришла моя очередь. Также с криками, маханиями руками и.т.д он начал обучать меня парковки. На неё ушло также минут 10 -15, и выйти из машины мне было чрезвычайно сложно с тем учётом насколько плотно я встал к соседней машине.

Но выйдя из машины, меня ожидал ещё сюрприз, он потребовал отдать ему ключи от машины... Я естественно читая договор прокатной компании о том, что при отсутствии ключей страховка на машину перестаёт действовать, отказался отдавать ему ключи. Зная итальянский академический язык на базовом уровне, все те ругательства в мой адрес которые он минут 5 не умолкая произносил, при этом с такой быстрой скоростью, понять мне не удалось) В результате высказав мне всё что он обо мне думает, он мне сказал чтобы я перепарковался в соседнем ряду. На это ушло ещё минут 15. Немец всё это время стоял рядом и наблюдал за этим шоу) Мне уже и моя девушка стала звонить, т.к. прошло более получаса а я всё ни как не вернусь с парковки. Вообщем точно также, чтобы с трудом выбраться из машины я запарковался в соседнем ряду, я успешно ушел с этой парковке вместе с ключами от машины.

Выйдя на улицу, я конечно ужаснулся этим районом и очень быстро дошел до отеля без приключений. Вернувшись в отель, я рассказал своей девушке про шоу парковшика и она изъявила желание завтра утром пойти туда вместе со мной.

Поднявшись в номер, мы оставили вещи и отправились гулять. Наш план был дойти до замка который находился у морского порта. Выйдя на площадь у жд вокзала мы пошли в сторону порта. На улице уже стемнело, и было довольно не приятно гулять по пустынным улицам. Согласно навигатору до порта нам надо было идти почти 4 км. На протяжении всего пути вдоль дорог были кучи мусора, в которых копошились выходцы с африканского континента в поисках “хороших” вещей. На следующее утро мы видели их на площади у жд вокзала, где они распродавали эти находки своим же соплеменникам.

Дойдя до порта мы сделали несколько фотографий на телефон, т.к. доставать фотоаппарат было как то не по себе. И начали обратный путь к отелю. Вернувшись к отелю, в соседнем здании мы решили зайти в ресторан, т.к. за весь день нормально не разу не поели, а перебивались всякими печенками в салоне машины.

Заказав пасту и пиццу Маргариту, мы до сих пор вспоминаем на сколько она была вкусная, и это единственное ради чего мы готовы вернуть в Неаполь, это чтобы снова побывать в этом ресторане. Ещё что примечательно, что цена за пиццу, пасту и 2 бокала вина в этом ресторане оказалась всего 10 евро. Так закончился очередной наш день путешествия.

[Sheric]

Спасибо, читаю с интересом.
Вот только вроде и читал внимательно, но не нашел где Вы брали машину в прокат?
Херц, например, не разрешает выезжать за пределы Латвии-Литвы-Эстонии.

[Evgeny T]

День 10. (5 сентября 2010). (Матера - Альберобелло - Бари)
Утро началось с того, что мы отправились на парковку за машиной. Сейчас всё оказалось без приключений и очень быстро мы забрали с неё машину, подогнали к отелю и погрузили вещи. Совершив небольшой круг вокруг площади у главного вокзала мы отправились с Лигурийского побережья на Адриатическое, где сегодня вечером в итальянском городе Бари нас ждал паром, который за ночь должен с машиной нас переправить в Хорватский город Дубровник. Но паром отправлялся вечером, а днём мы решили посетить города Матера и Альберобелло. Первым на нашем пути была Матера.

Приехав в центр города, мы прокатились около центра и найти парковку не смогли. В результате проехав ещё около 500 метров, мы въехали во дворы как у нас пятиэтажных домов и решили оставить машину там.

Историческая часть города Матера представляет собой дома выдолбленные в скалах. Спустившись вниз в город, мы прогулялись по белым известковым улочкам. Нашли сувенирную лавку - музей, где за пару евро пускают прогуляться по такому дому.







Осмотрев город, мы вернулись к машине и поехали в Альберобелло до которого было около 67 км.

Город этот занесён в список Юнеско и известен своими домами Трулло с коническими крышами. Знамениты они тем, что построены из камней и между ними нет связующих смесей в виде цемента или нечто подобного. При желании если знать где, можно вытащить 1 камень и весь дом моментально обрушится. Необходимо это для того, что когда в средние времена налог с местных жителей брался из расчёта наличия дома. Местные жители узнавая что идёт сборщик дани, вытаскивая один этот и камень рушили свои дома. А когда сборщики уходили, они за пару дней их снова возводили. Тем самым им удавалось не платить налоги.

Быстро доехав по сельской дороге к городу мы запарковались на уличной парковке. Подойдя к автомату по её оплате, ко мне подошел итальянец и протянул талон об оплате парковки. Посмотрев на чек, на нем стояло время оплаты до 19 часов вечера. Сейчас было около 14, видать он с избытком переплатил за парковку, и решил сделать жест доброй воли и отдать талон мне. Я попытался дать ему компенсацию но он отказался. В итоге взяв талон, я положил его под стекло своей машины и мы отправились гулять по городу.






В этом городе я уже бывал несколько лет назад. Прогулявшись по нему, посмотрев множество сувенирных лавок и сделав большое количество фотографий мы стали возвращаться к машине. Отдельно надо отметить что город славится своими фруктовыми ликёрами разлитыми в бутылочки в виде домиков Трулли. Перед покупкой Вам обязательно предложат их продегустировать, плохо только тем кто за рулём...

Вернувшись к машине я достал талон об оплате парковки и решил его тоже передать кому нибудь из тех кто запаркуется рядом. Подойдя к автомату и подождав пару минут я отдал его какому то туристу, который тоже сначала его отказывался брать, но потом взял и поблагодарил)

Сев в машину мы поехали в город Бари, до него было около 55 км. Проехав около 30 км, мы выехали на дорогу которая шла вдоль моря. Видя красивые пейзажи, мы решили обязательно остановиться и искупаться. С трудом найдя съезд к морю мы быстренько искупались и продолжили свою дорогу в Бари.

Доехав до морского порта мы решили сначала пойти оформить билеты по интернет брони, а уже потом пойти гулять по городу. Запарковшись у порта, я пошел оплачивать парковку. Время было около 17 часов и здесь я прокололся. Кинув монету в 1 евро в автомат, я видел что срок оплаты сразу стал до 10 утра следующего дня. Тут я понял что был не внимательным, и сейчас вечером парковка бесплатна. А деньги которые я бросил засчитались за утренние часы следующего дня. Но всё равно положив талон под лобовое стекло мы пошли в здание порта.

Найдя кассы нашей компании Jadrolinija Ferries, мы прочитали на окне что они работают утром с 9 до 12 и вечером с 19 до 23. Т.к. сейчас было около 17 часов, нам ничего не оставалось делать как пойти гулять по городу, благо он от порта в пешей доступности.




Прогулявшись по городу, в районе 19 вечера мы снова вернулись к кассам. Предъявив интернет бронь, паспорта и документу на машину нам начали оформлять документа. Отдельно был интересно смотреть, как сотрудник посмотрев в ПТС машины и увидев страну Latvia начал проводить опрос среди ещё 5 сидящих там сотрудников, что это за страна такая и где она находится и вообще входит ли она в ЕС. Посовещавшись они без проблем нам выдали документы и мы отправились гулять ещё по городу да и хотелось подкрепиться перед паромом. В 5 вечера нам этого сделать не удалось, т.к. город был просто пуст у всех была сиеста и рестораны все были закрыты.

Вернувшись в центр мы нашли пиццерию где собственно и поужинали. Совершив ещё небольшую прогулку вдоль набережной, отправились в сторону порта т.к. времени до отплытия оставалось около 1 часа.

Подойдя к машине мы поместили под стекло большую бумажку формата A4 с названием парома на котором мы плывём. Подъяехав к охране порта нам показали направление куда нам следует ехать дальше. Подъехав к очередному КПП нам указали на парковку и сказали ждать, т.к. впереди стоящие машины стоящие на таможне готовятся на погрузку на паром уходящий в Албанию. Простояв так минут 10, нам дали сигнал что мы можем ехать дальше в сторону своего парома. Проехав к паспортному КПП мне пришлось выйти из машины, чтобы привлечь внимание сотрудницы, т.к. она увидя европейские номера посчитала что мы обладаем европейскими паспортами и штампа нам не нужно вставить. Но подойдя и сказав что мы русские, она быстро не особо всматриваясь в документы поставила нам печати.

Подъехав к нашему парому, на него погрузка транспорта шла полных ходом. Дождавшись команды со стороны экипажа я проследовал на него. Машины и автобусы стояли на нём в 3 ряда. Перед въездом один из членов команды сложил боковые зеркала нашей машины, т.к. расстояния между рядами было минимально, также он попросил выйти из машины мою девушку т.к. к правой стенке необходимо было запарковаться почти впритык и выйти из пассажирской двери было бы потом совсем не возможно.

Запарковавшись мы взяли пакет с самыми необходимыми вещами (по прошлому опыту я знал, что чемодан по узким коридорам парома перемещать будет очень сложно, поэтому мы подготовили пакет). Поднявшись наверх на рецепцию, мы получили ключи от своей каюты. Мы брали внешнюю, т.к. по опыту других туристов внутренняя каюта не имеет кондиционера и дышать там просто нечем. Паром наш был хорватской приписки и о сервисе скандинавских паромов мечтать тут не приходилось. Цена за внешнюю каюту для 2 человек + перевозка машины стоила нам около 160 евро. Команда состояла в основном из выходцев республик бывшей Югославии. Оставив вещи в каюте мы отправились на корму и сели в шезлонги в ожидании отплытия и рассматривали вечерний Бари. С опозданием в полчаса мы отплыли из порта, так прошел наш очередной день путешествия.

[Evgeny T]

Спасибо, читаю с интересом.
Вот только вроде и читал внимательно, но не нашел где Вы брали машину в прокат?
Херц, например, не разрешает выезжать за пределы Латвии-Литвы-Эстонии.

Мы берём машины в небольшой частной компании в Риге, название её я скинул Вам в ЛС.

[Zero85]

Спасибо Вам большое за такой подробный отчет. Очень интересно читать. Ждем продолжения!!!

Есть несколько вопросов:
1. Как впечатления от прогулки на пароме?
2. Загореть успели? (Моя супруга без этого не соглашается ехать...)
3. Будете ли резюмировать экономическую часть путешествия?
4. В каком итальянском прибрежном городе по-рекомендуете остановиться, если ехать на авто с остановкой в одном месте примерно на 10 дней?
5. Сильно ли устаешь от постоянного перемещения на авто?

Благодарю Вас.

[Evgeny T]

Спасибо Вам большое за такой подробный отчет. Очень интересно читать. Ждем продолжения!!!

Есть несколько вопросов:
1. Как впечатления от прогулки на пароме?
2. Загореть успели? (Моя супруга без этого не соглашается ехать...)
3. Будете ли резюмировать экономическую часть путешествия?
4. В каком итальянском прибрежном городе по-рекомендуете остановиться, если ехать на авто с остановкой в одном месте примерно на 10 дней?
5. Сильно ли устаешь от постоянного перемещения на авто?

Благодарю Вас.

Рад что Вам понравилось, буду обязательно продолжать описывать поездку.

1. Прогулка на пароме оставила впечатления только те что это была первая переправа с машиной на дальние расстояния. А что касается других впечатлений, то их особо и не было. Вечером грузились на паром в темноте, утром когда уже начинался видеться берег, прозвучала команда водителям машин сесть за руль и причаливание всё я просидел в трюме в машине.
2. Загореть немного успели, полноценных пляжный день у нас было только 2. Один в Хорватии другой потом в Римини. Больше не было, но купание в море было почти каждый день. Всегда старались найти полчасика чтобы сгонять на море.
3. Экономическую часть путешествия в конце рассказа напишу.
4. Наверно наиболее оптимальное место для отдыха, это Римини и его окрестности. Там все сделано именно для пляжного отдыха. Остальные места, например Сорренто или Лидо ди Остиа места хорошие, но у обоих минусы в виде довольно скудной "культурной программы". Но море в Италии всё таки везде великолепно.
5. Усталость чувствуется только от стояния в пробках. На автобанах же просто отдыхаешь, нажал на педаль и вперёд)

[Evgeny T]

День 11. (6 сентября 2010) (Котор - Цетинье - Дубровник).
Утро началось с того что нас разбудили члены команды парома. Мы планировали проснуться за час до прибытия в Дубровник. Они же будить начинают раньше, за 1 час 15 минут. Каюта на пароме была с минимальными удобствами. Двухэтажная кровать, небольшое свободное пространство и умывальник. Также на пароме есть и другие способы размещения на ночлег. Есть одна большая каюта на носу судна, где стоят 15 - 20 кроватей. Но европейская молодёж предпочитает другой способ ночлега. На открытых палубах парома есть шезлонги. При посадке молодёжь сразу же бежит их занимать, и всю ночь они спят под открытым небом. Благо погода хорошая. Если нет, то видел как некоторые спали в комнате отдыха - казино (не работающее) на тамошних креслах.

Собрав вещи, мы отдали ключи от каюты на рецепцию и пошли смотреть на море. Как только на горизонте появилась земля, по громкой связи прозвучала команда водителям машин сесть в машины. В результате всё причаливание, пришлось просидеть в трюме парома, в машине.

Причалив в порту, буквально за 5 минут мы быстро выехали с парома и встали в очередь на КПП пограничников Хорватских. Простояв минут 10, нам поставили штампы о въезде и вы отправились в сторону Черногории. Что интересно пограничник даже не посмотрел номера и документы на машину.

План сегодняшнего дня был такой, что на один день мы хотели съездить в Черногрию посмотреть пару городков и вечером вернуть в Дубровник на ночлег. Дорога до границы была горная. Проехав километров 40 - 50 мы приехали на КПП где была небольшая очередь в 5 машин. Пока впереди стоящие машины стояли в очереди, к нам подошел какой то парень и приклеил нам на лобовое стекло наклейку “Черногория - моя родина” и попросил 10 евро, типа это экологический налог. (Сейчас печатая этот текст, хочу заметить что налог этот недавно отменили).

Простояв в очереди менее 10 минут, мы получили в паспорта очередные штемпеля и буклетик с фотографиями разбитых машин после аварий падения со склонов гор. Тем самым правительство предупреждает будьте внимательны и не лихачьте.

Первой точкой нашей программы был Черногорский город Котор, который входит в список Юнеско. Город находится в знаменитой Которской бухте. Дорога сначала была равнинная, потом мы выехали к Которской бухте и которую пришлось нам очень долго огибать. Но в итоге мы успешно доехали до города и запарковались у парковки около крепостных стен.












Прогулявшись по городу и купив на местном рынке фруктов (преимущественно итальянских), мы вернулись к машине и отправились дальше в путь. Следующей точкой нашего маршрута, была древняя столица Черногории - Цетине. По показателям навигатора до города было около 50 км. Но на эти 50 км мы потратили почти 3 часа. 80% процентов дороги это был горный серпантин. Количество зигзагов которые надо было совершить, чтобы вкарабкаться в гору просто зашкаливало. Едешь и смотришь на навигатор сколько ещё зиззагов предстоит совершить. Но виды с гор просто потрясающие, реально это стоит того чтобы поехать этой дороге. Пару раз приходилось сдавать задом, т.к. дороги местами однополосные и надо было пропустить встречный транспорт. Иногда этот манёвр приходилось делать вместе с автобусами. Надо отдать должное их профессионализму как они задом могли спускаться по серпантину этому, во многих местах даже забора ограждающего обрыв не было.




Примерно на середине маршрута мы въехали на горное плато полностью зелёное от растущей травы. Там же было несколько домиков и множество туристических автобусов. Как потом мы выяснили, это был природный парк Ловчен, очень красивое место.





Цетинье.






Потравив около 3 часов на 50 км, мы решили что Цетинье будет последним городом Черногории на сегодня, т.к. нам сегодня надо было вернуться назад в Хорватский Дубровник. Осмотрев город и старый монастырь, мы вернулись к машине и поехали назад. В этот раз навигатор нам выбрал другую дорогу, можно сказать автобан по черногорским меркам. И до Которской бухты мы добрались всего лишь за пол часа. Дальше нам предстояло её обогнуть, а это почти 50 км петляющей дороги. Но когда сегодня мы ехали в Котор мы видели паромы которые перевозили машины в узком перешейке залива (в годы существования Югославии здесь базировался Югославский военный флот). Проехав около 5 км мы увидели паромную переправу. Подъехав и узнав что переправка стоит всего 4 евро, мы не раздумывая погрузились на паром. Тем самым мы сэкономили себе пару часов пути.








Остров Светого Стефана.


Переправившись на другой берег, в пару километрах мы остановились чтобы искупаться. Сделав пару заплывов продолжили путь в Дубровник. Границу прошли без проблем и в районе 17 вечера приехали в город. Оставив машину на многоуровневой парковки, пошли осматривать его.












Прогулявшись в городе до наступления темноты, мы поехали на ночлег в маленькую прибрежную деревушку в 10 км от города. В этот раз ночевать мы были должны не в отеле, а в частных апартаментах. Если точнее то в Хорватии мы везде решили жить у местных жителей, т.к. апартаменты нам понравились гораздо больше чем отели.

Навигатор наш к сожалению название этой деревни не знал, поэтому пришлось ориентироваться на указатели. Въехав в деревушку, встал вопрос по нахождению дома хозяйки, где нам предстояло жить. Увидя местного жителя я сначала начал спрашивать его где находиться дом с таким то номером. Но потом понял, что здесь надо делать всё по другому, а именно спрашивать где дом г-на, г-жи такой то и все сразу же понимают о ком идёт речь и с радостью показывают дорогу.

Найдя дом мы запарковались у него, и пошли на веранду. Там отдыхала семья хозяйки. Поздоровавшись нам дали ключи от наших апартаментов и пожелали хорошего отдыха. Аппартаменты нам очень понравились. Все было чисто, мебель новая, кухня новая со всей посудой. Для себя мы решили, что в следующую поездку в эти края мы обязательно будем останавливаться именно здесь. Так прошел наш очередной день.

[Evgeny T]

День 12. (7сентября 2010) (Стон - Мостар - Сплит - Трогир - Шибенник).
Утром проснувшись, первым делом решили сходить на пляж искупаться. Т.к. хозяев дома мы найти не смогли, пришлось самим искать подступы к морю. Менее чем за 5 минут мы нашли местный пляж, на котором никого не было. Искупавшись мы вернулись в дом и собрали вещи. К этом моменту во дворе появился хозяин. Мы прошли с ним в его комнату где он выдал счёт за проживание, расплатившись он пожелал нам ещё приезжать к ним. Цена за ночь была равна 50 евро. Это единственные апартаменты в Хорватии которые мы бронировали на booking.com. Все остальные искали на местных-локальных сайтах.



Первой точкой нашего экскурсионного маршрута, должен быть город Стон. Ранее в этом городе занимались добычей соли и именно этим ремеслом объясняется былое благополучие Дубровницкой республики в которую входил город. От старых времён в городе остались крепостные стены тянущиеся по горам.
Приехав в центр города, мы пошли искать вход на стены. Для посещения открыта лишь малая часть. Общая длина крепостных стен тянется на несколько километров.
Купив билет мы поднялись на верхнюю точку стены от куда сделали красивые фотографии окрестностей.





Поля добычи соли.



Больше в городе ничего интересного мы не обнаружили, поэтому быстро вернувшись в машину мы поехали дальше в Боснийский город Мостар, до которого было 100 км.
Проехав это расстояние мы подъехали к КПП на границе. Постояв в очереди минут 10, которая надо отметить очень быстро двигалась, мы без проблем получили выездные штампы Хорватских пограничников.

Подъехав к будке с боснийскими пограничниками, нас попросили предъявить паспорта и ваучер на проживание. Но ваучера у нас не было, о чём мы сразу же сказали. Т.к. по нашим планам мы хотели только посмотреть Мостар и через пару часов покинуть Боснию и вернуться в Хорватию. После описания нашего маршрута, пограничник попросил отъехать на обочину и ждать пока он будет думать что с нами делать и нашими паспортами. Отъехав и просидев минут 5 в машине, он к нам подошел и попросил следовать за ним в другую будку. Пройдя в неё, в ней сидел пограничник более высокого чина который записывал данные наших паспортов в “амбарную книгу”. Закончив этот процесс он отдал мне наши паспорта и сказал что пустить в страну без ваучера они нас не могут...

Вернувшись к машине, я развернулся и поехал снова в сторону хорватского КПП. Хорваты снова без проблем поставили печати и мы поехали дальше по нашему туристическому маршруту. Далее у нас значился город Сплит до которого около 200 км.

Проехав немного по дороге вдоль моря, мы свернули по указателям на автостраду. Качество её на высшем уровне и машин почти нету, цену вспомнить не могу. В конце рассказа приведу общие расклады тратам в том числе и на дороги.

Довольно таки быстро доехав до города, мы запарковались у центрального рынка. Прогулявшись по городу мы вернулись к машине и поехали в соседний город Трогир. Сплит ничем особенным нас не заинтересовал.






До Трогира от Сплита всего 30 км, дорого идёт вдоль моря с красивыми видами. Остановившись в центре мы пошли гулять на центральный остров. В отличии от Сплита, Троггир нам больше понравился. И хоть он и не располагает музеями, прогулка по узким улочкам небольшого острова производит впечатление. При желании можно взобраться на колокольню и с высоты посмотреть на город и округу.

Уже перед самым отъездом около парковки мы наткнулись на местный фаст-фуд. Если у нас это какая нибудь шаурма с курицей, то у хорватов это шаурма с криветками. Нам очень понравилось)









Последней экскурсионной точкой нашей сегодняшней программы был город Шиббеник, до которого надо было проехать около 46 км всё той же дорогой вдоль моря. Есть также и автострада, но она находится в горах и въезды на неё сделаны не часто, иногда до 50 км между ними.

Осмотрев быстро Шиббеник мы вернулись к машине и поехали в наши апартаменты, которые мы забронировали на 2 ночи и судя по фотографиям на сайте наш дом должен был находиться на берегу залива. Нахождение населённого пункта наш навигатор знал, но вот номера домов в этой деревне нет. Въехав в деревню, мы остановились как только увидели первого местного жителя и учитывая прошлый опыт стали спрашивать не где находиться такой то № дома, а где живёт господин такой то. Данный способ нахождения оказался правильным, и нам указали на нужный нам дом.

Дом был 4 этажный и находился на первой линии от моря. Дом был целиком предназначен для сдачи, т.к. на каждом этаже были по 2 отдельных двери для входа в апартаменты. Обстановка в отличии от предыдущих апартаментов была более скромной, правда и цена в этот раз была меньше, около 32 евро за сутки.

Поставив машину перед домом, первым делом я пошел искупаться. Правда был уже вечер и вода была достаточно прохладной, но после жаркого дня всё равно было приятно окунутся.

[Пига]

Замечательный рассказ и фото , с нетерпением жду продолжения)

[Evgeny T]

День 13. (8 сентября 2010) (парк КРКа, Примоштен, Водице).
Наконец то настал “пляжный день”. Сегодня все перегоны между городами были не более 40 км. Первым делом мы решили поехать в национальный парк Крка, который расположился вокруг одноимённой реки. По холмистой местности мы быстро добрались до одного из входов в парк, где оставили машину на бесплатной парковке под оливковым деревом, понимая что в противном случае под палящим солнцем в салоне будет просто сауна к нашему возвращению.

Приехали в парк мы рано, к самому открытию и в отличии моих прошлых посещений, здесь ещё не было толп туристов. (У парка есть 3 точки начала маршрута, знаю только про 2 из них. Один это прогулка по реке Крка на кораблике продолжительностью 2 - 3 часа), другой вход это куда приехали мы. Купив билеты на вершине горы, мы проследовали в автобус который курсируют один за другим и доставляют туристов с вершины горы в пойму реки. На машине туда проезд запрещён, т.к. дороги узкие. Во время спуска с горы, вокруге открываются потрясающие пейзажи.




Доехав до площадки, пошли пешком к реке. По пути можно зайти в этническую деревню состоящую из нескольких домиков. В них представлены различные технические конструкции которые используют воду реки в виде энергии: водная мельница, древняя стиральная машины и тд. Также есть и сувенирные лавки.




Чуть дальше находится площадка, с которой открывается отличнейший вид на водопад. С этой площадки за водопадом любили наблюдать Австрийские императоры.






В округе местные жители продают сувениры и продукты местного производства: сыры, мёд и конечно же Ракию.

Спустившись к берегу реки, дальше путь лежит через подвесной деревянный мост на другой берег. Перейдя по нему, оказываешься на площадке, на которой туристы устраивают пикники (для этого там есть деревянные столики и прочие атрибуты), а также импровизированный пляж. Условий для переодевания или чего либо там нету, так что обо всём надо позаботиться заранее. Дно реки сначала илистое, а затем идёт известняк. Местами он выходит на поверхность. Поэтому плавать там не совсем удобно, плюс он очень шершавый и все кто там купается обязательно потом выходят с ободранной кожей. Но если есть желание просто поплавать, то можно спуститься вниз по реке и там уже нет такой проблемы с известняком.






Прокупавшись полчаса мы решили продолжить пляжную программу и поехать уже непосредственно на море. К моменту нашего сбора начали появляться туристические группы. Обратно к автобусу можно пойти другой дорогой, среди зарослей. Идя по деревянным помосткам, вокруг журчат ручейки воды, плещется рыба и другие водные обитатели. Периодически висят щиты с информацией о том, что здесь растёт и какие животные живут.

Дойдя до стоянки автобусов, мы поднялись на нём на верх горы где оставили машину. Дальше наш путь лежал в город Примоштен стоящий на море. Быстро проехав 30 км, мы запарковались бесплатно на улице и пошли в центр города.






Город как и все города Хорватии состоит из домов построенных из белого известняка. Прогулявшись по городу мы зашли в местный ресторан где отведали местной рыбы. На обратном пути на местном рынке купили фрукты, правда снова они скорее всего итальянские. Дальше мы решили поехать отельный комплекс Солярис, который находился не далеко и там искупаться.

Годом ранее я там уже бывал, и это наверно единственный отельный комплекс в Хорватии, территория которого включает все остальные особенности “турецкого отдыха”. Также у этого комплекса есть хорошая площадка для кемпинга со всеми коммуникациями, со своим магазином и т.д. Если будет желание на авто-доме покататься по Хорватии то местом пляжного отдыха я выберу обязательно именно это место.




Отдельно надо сказать, что в Хорватии большая часть пляжей - каменные. Именно этим объясняется кристальная чистота воды. Небольшие участки песочных пляжей есть на севере, рядом с границей со Словенией.



Подъехав к комплексу, выяснилась изменения с прошлого моего посещения. Т.к. мы не являемся гостями отеля то въезд нам разрешен только с оплатой “тарифа - гость”. Заплатив около 15 кун, мы въехали на территорию. Оставив машину у одного из корпусов пошли в сторону моря. Пляж как я писал состоял из мелких галек. При желании за 6 кун можно взять в аренду шезлонг. Т.к. мы были в середине сентября и сезон был уже почти закончен, оплачивать шезлонги нам не пришлось.

Проведя несколько часов на пляже, мы решили закончить сегодняшний день ужином в ресторане соседнего города Водице. Проехав 15 - 20 км, мы запарковались у торгового центра и пошли гулять по набережной. Найдя хороший ресторан мы отведали замечательные местные рыбные блюда.

По окончании ужина и ещё небольшой прогулки мы вернулись к машине и проехав 20 км вернулись в наши апартаменты в которых мы остановились вчера.