Токио – Камакура – Никко – Яманоучи – Нагано – Киото – Кобе – Осака – Нара – Нарита (Япония январь-февраль 2024)

[Silur]

Ekaterina632, рад видеть, добро пожаловать в отчёт.)

все больше добавляю меток на карте - обязательно когда-нибудь поеду

Обязательно поезжайте. Япония - это замечательная страна, которую обязательно надо посетить.)

Япония кажется этакой другой планетой на шаг впереди по технологиям, а оплата наличными..

На счёт технологий - я вам ещё наш отель в Киото не показал, вот это просто финиш.)

А на счёт нала, да. Наверное, многие консервативны и не хотят устанавливать терминалы для оплаты.

Разве не надо велосипедистов поощрять?

Да, европейцы работают в этом направлении, а у японцев совсем другой взгляд, похоже.

А сад-то был наверху?

Гмм, даже не знаю. Мы ночью больше никуда не ходили, садов не видели.

[Silur]

Кобе – круиз по гавани

Утром доча решает остаться в отеле, я же еду в Кобе.
Это Киото.


Вот так необычно выглядит Киото.


Номера у нас были с кухней, но мы пока ничего из еды не купили, так как приехали очень поздно.
Завтрак я нашёл в заведении под необычным названием «школьный автобус». Было вкусно, но дорого.


Еду в Кобе. До Осаки поезд был полон, я ехал стоя.


Приезжаю в Кобе и выхожу на набережную. Посмотрю хоть на море.


Очень интересные номера.


Прохожу мимо катамарана. Погода отличная.


Трёхмачтовый парусник.


А впереди знаменитая башня, на которую я хотел подняться, но она была закрыта для посещения.


Прохожу мимо рекламы портового круиза.


А вот и кораблик.


Хоть круиз я и не планировал, спонтанно решаюсь прокатиться. Погода так и толкает в море.)

[Silur]

Захожу на кораблик и буквально через пару минут отплываем.


Башня выглядит шикарно.


Колесо обозрения. Так мы и не прокатились в Японии на колесе.




Док с подводными лодками. Я, честно говоря, не сразу их заметил.


Ещё одна.


И ещё один док фирмы Кавасаки.


А здесь уже ремонтируют корабли.




Судя по значку, здесь доки Митсубиши.


И ещё одна подводная лодка.


Взгляд назад. Башню видите?)

[Silur]

Проплываем мимо маяка.


Долго думал, что же это за сооружение такое, пока не понял, что это часть аэропорта Кобе, который находится на острове.


Ещё один маяк. Белый.


И красный.


Сделали круг и возвращаемся в порт вдоль другого берега.






Красный мост под незамысловатым названием Kobe Bridge.


Паром с мордочкой на корме.)


Покажу немного интерьеров корабля.






Вот и всё, прогулкой я остался очень доволен. Направляюсь в морской музей.

[LA77]

Еду в Кобе. До Осаки поезд был полон, я ехал стоя.

Добрый день.
Вы каким поездом ехали ? Самым дешёвым ? Как называется такой поезд ?
А можно было купить билет на поезд подороже , но чтобы не стоять , а сидеть ?
Как выяснить при покупке - какой билет подороже ,но комфортнее ?
Нам с чемоданом стоять в тамбуре до Осаки совсем не удобно, хоть вроде бы и не долго.

Вы с круизного кораблика видели Акаши-Кайкио мост ? Вроде бы на плане круиза указано , что с воды до моста 20 км, должно быть видно.
На кораблике холодно не было ? Январь всё-таки, ветер холодный должен быть.

[iskanderyem]

с воды до моста 20 км, должно быть видно.

Видимый горизонт 5 километров.

[LA77]

а на плане круиза ( на сайте круизной компании )указано , что с воды до моста 20 км, и как бы должно быть видно.

получается , что лукавят

[Silur]

Вы каким поездом ехали ? Самым дешёвым ? Как называется такой поезд ?

Да, самым дешёвым со всеми остановками. Это была Himeji line.

А можно было купить билет на поезд подороже , но чтобы не стоять , а сидеть ?

Наверное можно было и на синкансене доехать, но я этот вариант не рассматривал.

Как выяснить при покупке - какой билет подороже ,но комфортнее ?

Выбирайте синкансен.
А на простом поезде можно по карте Пасмо ехать, никакой доп. билет не нужен.

Вы с круизного кораблика видели Акаши-Кайкио мост ? Вроде бы на плане круиза указано , что с воды до моста 20 км, должно быть видно.

Да, было видно.

На кораблике холодно не было ? Январь всё-таки, ветер холодный должен быть.

Удивительно, но было совсем безветренно в то утро. Солнце грело, было вполне тепло в куртке.

Видимый горизонт 5 километров.

Я на верхней палубе был.

[Дмитрий Костин]

А можно было купить билет на поезд подороже , но чтобы не стоять , а сидеть ?
Как выяснить при покупке - какой билет подороже ,но комфортнее ?

Если интересует перегон Shin-Kobe->Shin-Osaka или наоборот, то можно выбрать:
Shinkansen Mizuho
Shinkansen Hikari
Время поездки ~15минут
Если принципиально важно посидеть в комфортном кресле, то спрашивайте при покупке билетов в кассе на поезда типа синкансен вагон Green class.
Он дороже, чем обычный вагон нерезервируемыми или резервируемыми сидушками, но сидушки там отличаются от обычных вагонов.
https://www.youtube.com/watch?v=B4Z5HUh6cXY
https://www.japanrailpass.com.au/inform ... een-class/

[Silur]

Кобе – морской музей

Эта интересная конструкция находится на крыше морского музея.


У входа нас встречает шикарный парусник, который всё никак не хотел помещаться в объектив.


Вот только так поместился.)


Как и следовало ожидать, в музее можно обнаружить множество моделей кораблей.








Есть и модели современных судов.




Итальянская гондола. Я катался на такой в Венеции.


Очень порадовали бутылочные модели.




Так же интересны 3Д рисунки, они снаружи здания.

[Silur]

На территории музея в довольно большом помещении находится выставка достижений Kawasaki Heavy Industries.


В одном зале справа налево перечислены все открытия и новаторства фирмы, начиная с начала прошлого века и до наших дней (все декады не выкладываю).




Модели их продукции.


Они даже самолёты выпускали.


Ну и конечно же, знаменитые мотоциклы.


Один из синкансенов.


Внутри. Можно зайти, посидеть.


Даже вертолёт тут есть!


И его можно пройти насквозь.


Ещё мне очень понравился стенд с моделью порта Кобе.






В общем, музей мне зашёл. Однозначно must see для всех любителей моря и техники.

[Poseidon]

Мне модели в бутылках понравились больше всего. Но в принципе интересны все.

[LA77]

принципиально важно посидеть в комфортном кресле, то спрашивайте при покупке билетов в кассе на поезда типа синкансен вагон Green class.

Из этой фразы самое важное слово - "посидеть", а не постоять.
Дорогущий Грин класс не нужен, а нужен вагон/поезд с возможностью сесть в кресло, пусть даже за доп.плату.
Читала у Ирины про поездку в Йокогаму, как они купили билет и ехали в переполненном вагоне стоя, тогда как соседний вагон в этом же поезде!!! был "пустой" с возможностью ехать сидя, но билеты должны были быть другими и подороже, поэтому контролёр заставил дам перейти в дешёвый переполненный вагон.
Вот и вопрос в том, как купить билеты с возможностью сесть, а не ехать стоя. Какие признаки на табло? Что сказать кассиру?

[Дмитрий Костин]

Они даже самолёты выпускали.

У них много было чего выпущено во времена Второй Мировой Войны и перед ней: Ki-10, Ki-27, Ki-32, Ki-43, Ki-44, Ki-45, Ki-46, Ki-51, Ki-61, Ki-84, Ki-100, Ki-102 итд
Но как обычно бывает в подобных японских музеях, там стараются избегать тему всего навыпущенного за время WW2 и если показывают, то скромно и не всё.

Один из синкансенов.

Легендарная нулевая серия:

Дорогущий Грин класс не нужен, а нужен вагон/поезд с возможностью сесть в кресло, пусть даже за доп.плату.

Вот и вопрос в том, как купить билеты с возможностью сесть, а не ехать стоя. Какие признаки на табло? Что сказать кассиру?

Грин Класс незначительно дороже, но потенциально там чаще можно встретить пустые места даже в высокий сезон. Весь вопрос в необходимости переплачивать за него.
Есть несколько типов вагонов в лимитед экспрессах и поездах типа синкансен.
1) Ordinary Car - бюджетные вагоны.
Которые делятся на вагоны двух подклассов:
reserved seating (指定席) - обычные вагоны, но с резервированием мест за доплату - Reserved-seat fare. Владельцам полноценных JRPass доплата не требуется. Иногда в таких вагонах сидушки чутка лучше, чем в non-reserved seating вагонах.
Бронирование мест на каждый поезд происходит в кассе или офисах JR на станциях.
non-reserved seating (自由席) - кто первый вошёл тот и занял место. Кто не успел - стоит в тамбуре, пока место не освободится(это может быть минут через 40, а то и час).
2) Green Car - вагоны повышенной комфортности отмеченные зелёным клевером. Сидушки лучше, чем в пролетарском классе.
Обычный JRPass не работает здесь. Нужно покупать специальный, довольно дорогой, но сидушки каждый раз на каждый поезд придется бронировать заранее и отдельно, и в этом теряется вся прелесть JRPass, а именно - экономия времени на бронирование и/или оплату.
Для этих вагонов действует тариф Green car fare.
3) Gran Class Car - вагоны первого класса. Пока редкость и их нет в лимитед экспрессах.
Цена примерно вдвое дороже обычного билета с бронью мест в Ordinary Car.
P.S.> В итоге, Вам нужны вагоны типа Ordinary car с бронью мест reserved seating (指定席).
С этими вагонами иногда случаются анекдотичные ситуации. Любители перестраховаться иногда их бронируют полностью, а вагоны без брони мест едут полупустые.
Но в праздники или высокий сезон(Весна/Осень/Национальные праздники и Рождественские), такое редко бывает.

[Silur]

Мне модели в бутылках понравились больше всего. Но в принципе интересны все.

Да, модельки просто супер.
Мне очень зашла модель порта.)

Но как обычно бывает в подобных японских музеях, там стараются избегать тему всего навыпущенного за время WW2 и если показывают, то скромно и не всё.

Да, похоже, здесь именно этот случай.

Легендарная нулевая серия:

Видел на фотографиях, теперь вот и в самом поезде удалось побывать.
Кстати, тут хорошо видно, почему эти поезда часто называют bullet train.))

[Silur]

Кобе – прогулка по городу и район Китано

Выхожу из музея и иду в город. Это памятник жертвам сильного землетрясения 1995 года.




Сити арт.


Ну, не знаю, не знаю… More likes, more love.))


О, какая рыба!


Вышел в город, заметил интересный автобус. На нём нам удастся прокатиться чуть позже.


Иду дальше и неожиданно для себя оказываюсь в чайнатауне.


Время обеда подошло.)


Нахожу неплохой ресторан и опять заказываю темпуру.


После вкусного обеда продолжаю прогулку по городу.


Кобе славится своей говядиной.


Повсюду реклама ресторанов с говядиной из Кобе.


Я подумал, что и мне стоит на ужин попробовать местную знаменитость.

[Silur]

Ну а пока продолжаю гулять по городу.




Ещё один вход в чайнатаун.


Очень порадовали канализационные люки.






Однако не порадовала погода. Начался дождь.


Иду на вокзал, встречаю дочу, и мы идём, а точнее поднимаемся в район Китано.


Эй, чо смотришь, не видишь, я какаю!)


Китано — городской район у подножия горного хребта Рокко.


Во второй половине XIX века после открытия порта Кобе для внешней торговли в Китано поселилось множество иностранных купцов и дипломатов.


Более дюжины бывших особняков, известных как Иджинкан, сохранились в этом районе и открыты для публики в качестве музеев.

[Silur]

Вход в дома-музеи был довольно дорогим.


Но дождь всё усиливался и гулять под сильным дождём как-то не хотелось.


И мы решаем зайти в английский дом.


Интерьеры шикарны.


Красивая, дорогая европейская мебель, картины, шарманка…


Как вам такой объект искусства?


Шикарные сани.


Вид из окна на город.




В общем, всё красиво, дорого, богато и интересно, но…


Это не Япония, это часть Европы в Японии.


Остальные дома решили не смотреть, решили, что нет смысла ехать в Японию, чтобы смотреть Европу.

[Варвара любопытная]

Как вам такой объект искусства?

А сбоку нет фотографии, чтобы как-то смысл оного понять? Цветочки как будто с российского кладбища перед родительским днём.

английский дом

В английских домах не была, но мне кажется, что стиль где-то между "уже не совсем европейский" и "совсем не европейский". От европейского только детали остались.

[Silur]

А сбоку нет фотографии, чтобы как-то смысл оного понять?

Есть.) Это красиво украшенный пенёк с корнями.)

В английских домах не была, но мне кажется, что стиль где-то между "уже не совсем европейский" и "совсем не европейский".

Мне показалось, что это стиль богатых домов XIX в.