Альтернативы "Нестеровскому поезду" после 1 марта 2024

[uvarov38]

Кмк, сидеть в Ласточке 6.5 часов - это пытка. Там же сиденья пластиковые, если не путаю.
С нами один раз в Янтаре соседи по купе до Смоленска ехали, говорили, что угодно, только не Ласточка.

Но мы выбрали, как написал выше, ночевку в Вильнюсе и с утра в Кибартай за 17-50 евро.

Я бы тоже выбрал именно этот вариант. На мой вкус, это лучше, чем автобус-Минск-самолет/поезд, но о вкусах не спорят.

[Лёхич_]

Лёхич_ писал(а) Сегодня, 10:54:
Народ, а из других стран какие-нибудь поезда в Литву через Беларусь ездят ?

Достаточно посмотреть на карту, чтобы самостоятельно найти ответ на этот вопрос.

Ну, я имел ввиду какую-нибудь Грузию, Казахстан и т.д. Прямиком через Россию и Беларусь в Литву. Вроде раньше что-то такое было.

[HMX]

Прямиком через Россию и Беларусь в Литву. Вроде раньше что-то такое было

Границу России и Беларуси по земле можно пересекать только гражданам этих двух стран.
Да и если бы был в природе условный поезд Баку-Калининград - что бы это изменило? Выходить на литовских станциях теперь нельзя со всех транзитных поездов.

[nata-2012]

Ну, я имел ввиду какую-нибудь Грузию, Казахстан и т.д. Прямиком через Россию и Беларусь в Литву. Вроде раньше что-то такое было.

Прошлым летом был (если не ошибаюсь) Челябинск - Калининград, сейчас есть Москва, Адлер и Санкт-Петербург - Калининград.

[makus]

Тогда уж точно проще Победой за 3.5-4к, а на сдачу такси взять.

Если вы летите хоть с каким багажом, то Победа будет как минимум равна, а с нормальным багажом дороже бизнеса в Ласточке

[Лёхич_]

Границу России и Беларуси по земле можно пересекать только гражданам этих двух стран.
Да и если бы был в природе условный поезд Баку-Калининград - что бы это изменило? Выходить на литовских станциях теперь нельзя со всех транзитных поездов.

Так я не про транзитные в Калининград. К примеру, какой-нибудь Астана - Вильнюс ездит через Россию и Беларусь в Вильнюс и обратно. Вот и была бы альтернатива.
Поэтому и спросил есть ли сейчас что-нибудь подобное.

[HMX]

Лёхич_, так я ж потому и написал про границу. Какой смысл литовцам или казахам (в данном случае) такой поезд организовывать, если граждане этих стран полным маршрутом проехать не смогут?

[Лёхич_]

Лёхич_, так я ж потому и написал про границу. Какой смысл литовцам или казахам (в данном случае) такой поезд организовывать, если граждане этих стран полным маршрутом проехать не смогут?

Понял. Я как-то не особо думал про тонкости законодательства. Рассуждал по принципу "всё решаемо если захотеть" ...

[pol_sveta]

Кому вообще придет в голову ехать поездом в такую даль, если летают самолеты?
Да и калининградские поезда ездят исключительно потому, что по международным договорам Литва обязана пропускать граждан России в калининградский анклав. А то бы давно запретили.

[arba1234]

Да и если бы был в природе условный поезд Баку-Калининград - что бы это изменило?

Транзитное сообщение между материковой РФ и Калининградской областью регулируется соглашением о беспрепятственном транзите между РФ и ЕС. Никакие Баку-казахстан под это соглашение не подпадают. НЕ может быть даже поезда Минск -Калининград.

[makus]

соглашением о беспрепятственном транзите между РФ и ЕС

А это что за Соглашение, никогда не слышал.

Совместное заявление Российской Федерации и Европейского союза о транзите между Калининградской областью и остальной территорией Российской Федерации от 11 ноября 2002 года есть, но не Соглашение

[arba1234]

А это что за Соглашение, никогда не слышал.

https://docs.cntd.ru/document/901866505

[makus]

Это не то, это не Соглашение о беспрепятственном транзите между РФ и ЕС, а Соглашение между Россией и Литвой о механизме транзита и документах, необходимых для этого, вытекающее из Совместного заявления. И больше ничего кроме заявления иного о транзите как таковом не существует.

[arba1234]

Это не то, это не Соглашение о беспрепятственном транзите между РФ и ЕС, а Соглашение между Россией и Литвой о механизме транзита

Перечень поездов в соглашении присутствует, порядок его изменения тоже. Если хотите называть его соглашением о механизме , то у меня возражений нет. Я упомянул документ в связке с вопросом о поездах не из РФ в Калининград, котрые в рамках этого механизма и этих договоренностей невозможны.

[snoop]

Там же сиденья пластиковые, если не путаю.

Обычные сиденья самолётного типа, и в минских составах они с откидывающимися спинками.

до Смоленска ехали, говорили, что угодно, только не Ласточка.

Ну да, "Ласточка" Москва-Смоленск это пригородный вариант с гoвносиденьями, не откидывающимися к тому же (но и не пластиковыми всё же).

И есть вагон бизнес-класса с более комфортными сидениями и включенным питанием.

Плюс бизнес-класса в более мягких сиденьях (что важно - с регулирующимся подголовником) и в том, что каждому пассажиру полагается розетка, а не одна на двоих-троих. А питание горячее можно и в экономе заказывать, причём на разницу в цене с билетом бизнеса можно просто обожраться. Но сиденья, да, нивелируют эту разницу...

[uvarov38]

Либо брать ночной поезд по конским ценам, либо по тем же конским ценам взять крайний в тот день рейс самолета

Плацкарт Минск-Москва стоит 4 тыр, а купе 6-7 тыр. Не вижу ничего конского, дешевле только даром.

Последний самолет из Минска вылетает в 22:00, прибывает в Москву в 23:25.

Поезд из Минска Беларусь отправляется в 22:20, прибывает в Москву в 8:15.

Если лететь до Вильнюса из Берлина, то, наверное, самолет из Минска имеет смысл. Но мой полет до Вильнюса длится не менее 14 часов, причем ночь обязательно проводишь в самолете, и если сразу на автобус, то после суток на ногах ни о каком самолете не может быть и речи - только поезд. Впрочем, и самолет тоже можно рассматривать, если переночевать в Вильнюсе, однако с ночевкой можно и через Кибартай, чтобы не связываться с непредсказуемым автобусом.

[Михаил-1977]

Кому вообще придет в голову ехать поездом в такую даль, если летают самолеты?

Я рассматривал вариант из Чернышевского до АП Калининграда, а далее самолётом.
Но в итоге предпочел Янтарь. Этот бросок от Чернышевского до АП, а там не особо удобные рейсы, которые прилетают очень поздно, как-то отвратили от этого.
В итоге путешествие вышло хоть и длинным (примерно 44 часа), но крайне расслабленным.
Короткий перелёт от Берлина до Вильнюса, далее Болт за 7 евро до гостиницы Панорама и ужин в приличном ресторане.
Утром в Кибартай (до Каунаса в 1м классе, который всего на 3 евро дороже).
Пеший переход, конечно с погодой повезло, бранч в Чернышевском и посадка в Янтарь.
Ну и залегли в купе на полки с книжками и коньячком.
Прямо не путешествие а реальный отдых вышел!

[uvarov38]

Кому вообще придет в голову ехать поездом в такую даль, если летают самолеты?

Встречный вопрос. Кому вообще придет в голову добираться до России с пятью пересадками через Вильнюс, если летают самолеты через Стамбул?

А из тех, кто таки едет через Вильнюс, одни предпочитают самолет до России, а другие поезд, кто-то через Минск, а кто-то через Кибартай и Калининград. Все маршруты имеют свои достоинства и свои недостатки. Кто-то не любит автобус с его непредсказуемой продожительностью поездки, а кто-то не хочет или не может карабкаться по мосту в Кибартае и идти километр пешком, особенно зимой, но и летом, в жару или под дождем, тоже на любителя. Очевидных достоинств для однозначного выбора, как когда-то была Кяна, нет ни у одного маршрута, это дело индивидуального вкуса и обстоятельств - возраст, состояние здоровья, наличие детей и чемоданов, продолжительнось полета до Вильнюса, срочность и стоимость поездки и многое другое.

[Lamp]

Кому вообще придет в голову добираться до России с пятью пересадками через Вильнюс, если летают самолеты через Стамбул?

Бедным людям. Тем кто считает каждую копейку, предпочитает мучаться в поездах и автобусах, чтобы не платить слишком много за авиабилет через Турцию.

[pol_sveta]

uvarov38, вы мою цитату вырвали из ответа про гипотетический поезд Казахстан-Вильнюс.