Зачем бронировать авиабилеты на сайтах агрегаторах

[massik1]

Купон в билете - это одно плечо? Т.е. при случае задержки первого рейса из примера выше, вторая а/к ни ждать, ни решать мои проблемы не будет, типа сам виноват, сам опоздал, не смотря на то, что есть единый документ, а в нем 4 плеча. Так я понял?
Просто всегда так получалось, что составной перелет был одной а/к, обычно через Дубай и пару раз через Хошимин (либо это вообще были два разных билета с разбежкой в день или два). Поэтому и багаж сразу регистрировался до конечной точки, т.к. одна а/к и всегда было понимание, что обо мне хотя бы знают, если рейс первого плеча задержится и что то наверное предпримут или помогут сесть на другой рейс второго плеча, т.к. это не я в аэропорт опоздал, а меня "опоздали". Мне было не понятно как в таком случае происходит, как указал в примере выше на картинке.

[kaaa]

Купон в билете - это одно плечо?

Грубо говоря - да. Точно говоря - “FLIGHT COUPON” means that portion of the ticket that bears the notation “good for passage”, in the case of an “electronic ticket”,the electronic coupon, and indicates the particular places between which passenger is entitled to be carried.

Т.е. при случае задержки первого рейса из примера выше, вторая а/к ни ждать, ни решать мои проблемы не будет, типа сам виноват, сам опоздал, не смотря на то, что есть единый документ, а в нем 4 плеча. Так я понял?

Единым документом должен быть билет. Если вам под видом одной перевозки продали 4 разных билета, порой еще и в разных GDS или в разных PNR - риски лежат на вас.

“ELECTRONIC TICKET” means the Itinerary/Receipt issued by or on behalf of Carrier, the Electronic Coupons and, if applicable, a boarding document.

Например, в рамках билетов, выписываемых у CI, могут быть рейсы и AZ, и LH, и KL. Но там это один билет у одного перевозчика и договор всей перевозки заключен именно с ним.

[massik1]

Как тогда обычно на практике продают такие перелеты наши агенты - одним билетом или 2-мя, 3-мя, 4-мя разными? Или они уже по умолчанию стыкуют перелеты так, что раз короткая пересадка, то все плечо в рамках общей ответственности, единого перевозчика, как из вашего примера про CI?
Как узнать до оплаты единый это будет билет или несколько разных? А даже если и будет один единый, меня дождутся в аэропорту в случае задержки рейса одной из а/к, если нет, кто все-таки буде виноват, или все риски на мне в любом случае, при покупке билета из примера выше? И что с багажом все-таки при таком раскладе, до какой точки мне его зарегистрируют?

[kaaa]

Как тогда обычно на практике продают такие перелеты наши агенты - одним билетом или 2-мя, 3-мя, 4-мя разными? Или они уже по умолчанию стыкуют перелеты так, что раз короткая пересадка, то все плечо в рамках общей ответственности, единого перевозчика, как из вашего примера про CI?
Как узнать до оплаты единый это будет билет или несколько разных? А даже если и будет один единый, меня дождутся в аэропорту в случае задержки рейса одной из а/к, если нет, кто все-таки буде виноват, или все риски на мне в любом случае, при покупке билета из примера выше? И что с багажом все-таки при таком раскладе, до какой точки мне его зарегистрируют?

Думаю, надо спрашивать у агента перед покупкой. Продают по-разному, и одним билетом, и несколькими. Ваш пример до Палау, кстати, продается одним билетом на бланке MU. Используемых тарифов в нем - четыре.

[massik1]

Как Вы про это поняли - один бланк MU? Как первый перевозчик в билете? И тогда, если одним билетом - переживать стоит за задержку рейса и не посадку на первое плечо, и до какой точки багаж регистрироваться будет?

[kaaa]

Я этот билет попробовал рассчитать в GDS. И всё получилось с MU как валидирующим перевозчиком. Не понял вашего вопроса про непосадку на первое плечо. Имеете в виду no-show?

[massik1]

Я этот билет попробовал рассчитать в GDS. И всё получилось с MU как валидирующим перевозчиком.

Расскажите пожалуйста, как это сделать )

Не понял вашего вопроса про непосадку на первое плечо. Имеете в виду no-show?

я ошибся про первое, правильно - второе плечо, торопился.
Имел ввиду, раз Вы говорите, что из моего примера перелет продается одним билетом - стоит ли мне в таком случае в этом примере переживать при задержке рейса первого плеча за проблемы на ВТОРОМ плече (а/к то разные), и до какой точки багаж регистрироваться будет в таком случае? До Коррора сразу?

[kaaa]

Имел ввиду, раз Вы говорите, что из моего примера перелет продается одним билетом - стоит ли мне в таком случае в этом примере переживать при задержке рейса первого плеча за проблемы на ВТОРОМ плече (а/к то разные), и до какой точки багаж регистрироваться будет в таком случае? До Коррора сразу?

Рассчитать билет можно, имея доступ к терминалу бронирования. У меня он есть.
Переживать о задержке рейса в таком случае следует, конечно, но у вас есть единственная авиакомпания, которая взяла у вас деньги, заключила с вами договор перевозки и выпустила билет в соответствии с правилами других перевозчиков. Багаж зарегистрируют до того пункта, до которого возможно, согласно возможностям перевозчика и правилам перевозки в разных странах.
Касательно опозданий, отмен и прочих неприятностей - есть правила первозки валидирующего перевозчика, в том случае China Eastern: Carriage to be performed by CEAIR and other Carriers under one Ticket or a Conjunction Ticket, or carriage to be performed by CEAIR and the Carrier holding the Code Share Flight or the SkyTeam Alliance member Carrier under one Ticket or a Conjunction Ticket shall be deemed as an inseparable carriage.

[massik1]

Т.е. в принципе меня не должны послать куда подальше на плече Чайна Эйр Лайнз, мол сам виноват, а валидирующий перевозчик Чайна Истерн , в случае опоздания его рейса, должен мне помочь с рейсом Чайна Эйр Лайнз?

[kaaa]

Т.е. в принципе меня не должны послать куда подальше на плече Чайна Эйр Лайнз, мол сам виноват, а валидирующий перевозчик Чайна Истерн , в случае опоздания его рейса, должен мне помочь с рейсом Чайна Эйр Лайнз?

Должен, да.

[Viachik]

Т.е. в принципе меня не должны послать куда подальше на плече Чайна Эйр Лайнз, мол сам виноват, а валидирующий перевозчик Чайна Истерн , в случае опоздания его рейса, должен мне помочь с рейсом Чайна Эйр Лайнз?

Имеет смысл задавать вопрос изначально конкретно с указанием маршрута и авиакомпаний , а не так, как сделали вы.
То, что касается теории - в ней одно. А на практике - совсем другое, особенно с китайцами.
И вот вам пример Транзит через Китай разными авиалиниями (личный опыт)
Да и вообще, ваше все - с данной темой соотносится слабо.

[romano337]

кто нибудь бронировал у ring.travel? на форуме информации не нашел

[танюif]

Здравствуйте, смотрю билеты у Эгейцев Москва -Рим, Билетикс и Тикет ру дают хорошую цену, захожу на сайт авиакомпании сравнить цены, и вижу вылеты туда есть а обратно у Эгейцы предлогают вылеты с двумя пересадками, вместо одной как у Билетикс. Нормально ли это? Москва -Афины пересадка 1ч20 мин. далее Афины -Рим. Авиакомпания Эгейские авиалинии. Успеем ли за 1 час 20 мин?

[Aleks_Zen]

Всем доброго дня!
Может кто знает про агента: expressavia.ru
Ищу билеты на самолет, у самой авиакампании, билетов зконом-класса, на нужные мне даты, нет.
А на expressavia.ru есть, насколько можно доверять этому брокеру?

[Aleks_Zen]

Неужели, никто на форуме, не покупал через этого посредника

[$upreme]

Неужели, никто на форуме, не покупал через этого посредника

Нормальные посредники все работают с поисковиками авиабилетов. Эту конторку я первый раз вижу и слышу его адрес. По моему мнению это наверняка кидалово какое то

[Aleks_Zen]

Неужели, никто на форуме, не покупал через этого посредника

Нормальные посредники все работают с поисковиками авиабилетов. Эту конторку я первый раз вижу и слышу его адрес. По моему мнению это наверняка кидалово какое то

Так этот посредник как раз из этого поисковика: https://avia.awd.ru - и показывает, нужные мне рейсы.

[Alександр]

Покупайте билеты у проверенных агентов. Легче жить будет

[Ларисон]

Покупайте билеты у проверенных агентов. Легче жить будет

Саша. Уж куда проверенней. Лично у них покупали в офисе.

[Alександр]

Проверенный агент-это не сотрудник авиакомпании. А ваш агент по продаже авиабилетов, которому можно позвонить хоть ночью. Как врачу семейному. Не знаю, почему в России с этим проблема. На своем личном примере знаю, мой агент разруливал куда более сложные ситуации с турками. И не зря он ест свой мизерный сервисный сбор