Финляндия

[Trolll]

Кроме продуктов,автозапчастей,шин ничего дешевого в Финке нет.

А реально ли найти в Финляндии багажник-бокс на крышу значительно дешевле чем в РФ? Лучше даже б/у? И гди искать: по кирпушникам или на разборках? А то не веселые у нас на них цены...

Леша, про значительно дешевле не знаю, но вот где, мне в этом топике неплохо расписали
Багажники и боксы на крышу автомобиля

[dmitry e]

Alexkot
Вполне реально. Например Бокс Thule Pacific 600 в России стоит 24900 руб http://www.thule-avto.ru/rack/roof_boxes/pacific/ . А в Финляндии новый 398 евро, ещё минус TaxFree = 14700 руб.

Про б/у не знаю, не искал.

[Alexkot]

Alexkot
Вполне реально. Например Бокс Thule Pacific 600 в России стоит 24900 руб http://www.thule-avto.ru/rack/roof_boxes/pacific/ . А в Финляндии новый 398 евро, ещё минус TaxFree = 14700 руб.

Про б/у не знаю, не искал.

Не плохо! Спасибо! Их в во всяких Ситимаркетах и Бильтимах искать или в мелких специализированных магазинах?

[dmitry e]

В Билтемах, магазинах запчастей - ab, autovaraosa.

По другим моделям боксов разница в цене примерно такая же. Так же как и на сами дуги багажника.

[Alexkot]

Возможно кто то сталкивался... В Финляндии довольно много экологических троп. Часто они маркированы, обладают табличками, скамейками, кострищими и пр. Учитывая сколько снега за окном, хочется понять, можно ли по этим тропам гулять сейчас? Или сразу заняться поиском снегоступов? Т.е. чистят ли их, как нибудь, хотя бы минимально?

[Nik111]

про боксы. Сегодня видел в Билтеме на Ринг 3 на 450литров за 219 евро. открывается на правую сторону с 3 замками. Марку не видел , спешил.
про дорожки. У нас в районе почищены только основные ,т.е. обозначеные. лишь бы пройти с района в район.

[maxim123]

Возможно кто то сталкивался... В Финляндии довольно много экологических троп. Часто они маркированы, обладают табличками, скамейками, кострищими и пр. Учитывая сколько снега за окном, хочется понять, можно ли по этим тропам гулять сейчас? Или сразу заняться поиском снегоступов? Т.е. чистят ли их, как нибудь, хотя бы минимально?

Я думаю снегоступы, лыжи, снегоход

[Alexkot]

Спасибо за ответы!

[Alexkot]

Съездил в Финку. На обратном пути решили пилить на остатках бензина. На границе (Брусника) с финской стороны, бензина оставалось литра 3. Пересекаем финов и упираемся в хвост из машин, начинающийся у дютика (22.02 около 23-00 по Москве). Хвост почти не едет. Народ в очереди начинает тихонько глушить машины. В общем, мы понимаем, что стоять нам придется ну никак не меньше пяти часов. Каждая подвижка хвоста заставляет заводить машину. Датчик бензина показывает нуль. Примерно через час нервы не выдержали и мы развернулись на Финляндию. В последней русской будке попросили показать выездные штпмпы. Объяснение ситуации помогло и нас пропустили не спрося поспорта (интересно, на кой тогда эта будка, коли они на слово верят?). На вопрос финов о цели визита, мы ответили, что прибыли в Финляндскую республику за их прекрасным бензином. Прибыли на один день и, более того, не покинем переход, если любезные пограничники не дадут нам телефон такси в Лаппенранте. Любезные пограничники сами вызвали такси. Машина появилась через час. Пока мы ее ждали, наблюдали арест какой то девушки. Уж не знаю что она натворила, но для нее подогнали микрик с обезьянником. На счетчике у такси уже 9 с чем то евро (плата за заказ по телефону). Съездили в Лаппенранту, залили канистру, вернулись обратно. Поездочка обошлась чуть меньше 70 евро. Пограничники и таможенники с интересом наблюдали как мы делали из бутылки воронку и открывали клапан бака выдранным из снега габаритным столбиком. Потом мы их поблагодарили, они пожелали нам удачи, и мы уехали. Потом отправились на Иматру-Светогорск и долго объясняли пограничнику о том, как славно мы провели ночь. Было три или четыре ночи. Ни одной машины у финов. С нашей стороны таможенники радостно шмонали минивен, забитый какими то покупками. В Питер прибыли в семь утра вместо позднего вечера. Зарекся пересекать границу только ночью.

[Trolll]

Главное, не через Бруснику. Из за дьютика на нейтралке и из-за того, что основная часть челноков через неё же. Потому там всегда на въезд толпы

[Alexkot]

Главное, не через Бруснику. Из за дьютика на нейтралке и из-за того, что основная часть челноков через неё же. Потому там всегда на въезд толпы

Толпы то ладно. Но тут массовый исход какой то... К стати, на Светогорске погранцы сказали, что и у них поток был очень большой. Многие разворачивались и уходили на Бруснику или Торфяновку.

[Rachelle]

Респект за отчет: все в сущности как и есть)) страна с высочайшими налогами, дорогущими автобусами и такси. Как-то ехали на автобусе по финке 25 км, это обошлось нам по 40 евро с человека... у нас на поезде/автобусе это 2 таких расстояния. Хотя.. че жаловаться, все равно еще матнусь как-нибудь, к вежливым европейским продавцам))

[Lorentino]

РКак-то ехали на автобусе по финке 25 км, это обошлось нам по 40 евро с человека...

Пардон,а где Вы такой ценник нашли?

[dmitry e]

Главное, не через Бруснику. Из за дьютика на нейтралке и из-за того, что основная часть челноков через неё же. Потому там всегда на въезд толпы

Далеко не факт. Очереди бывают на всех таможнях. А во время наших длинных выходных - особенно большие очереди. Выбор места пересечения границы в это (да и в другое) время - лотерея.

[Alexkot]

Респект за отчет: все в сущности как и есть)) страна с высочайшими налогами, дорогущими автобусами и такси. Как-то ехали на автобусе по финке 25 км, это обошлось нам по 40 евро с человека... у нас на поезде/автобусе это 2 таких расстояния. Хотя.. че жаловаться, все равно еще матнусь как-нибудь, к вежливым европейским продавцам))

Можно посмотреть на вопрос с другой стороны. От перехода до ближайшей колонки около 25 км. Такси, таким образом, проехало около сотни. Плюс ночной тариф. Заплатили эквивалент 2800 р. У нас такси, за эти женьги, ночью поедет 100 км?

[PiterZ]

Съездил в Финку. На обратном пути решили пилить на остатках бензина. На границе (Брусника) с финской стороны, бензина оставалось литра 3. Пересекаем финов и упираемся в хвост из машин, начинающийся у дютика (22.02 около 23-00 по Москве). Хвост почти не едет. Народ в очереди начинает тихонько глушить машины. В общем, мы понимаем, что стоять нам придется ну никак не меньше пяти часов. Каждая подвижка хвоста заставляет заводить машину. Датчик бензина показывает нуль. Примерно через час нервы не выдержали и мы развернулись на Финляндию. В последней русской будке попросили показать выездные штпмпы. Объяснение ситуации помогло и нас пропустили не спрося поспорта (интересно, на кой тогда эта будка, коли они на слово верят?). На вопрос финов о цели визита, мы ответили, что прибыли в Финляндскую республику за их прекрасным бензином. Прибыли на один день и, более того, не покинем переход, если любезные пограничники не дадут нам телефон такси в Лаппенранте. Любезные пограничники сами вызвали такси. Машина появилась через час. Пока мы ее ждали, наблюдали арест какой то девушки. Уж не знаю что она натворила, но для нее подогнали микрик с обезьянником. На счетчике у такси уже 9 с чем то евро (плата за заказ по телефону). Съездили в Лаппенранту, залили канистру, вернулись обратно. Поездочка обошлась чуть меньше 70 евро. Пограничники и таможенники с интересом наблюдали как мы делали из бутылки воронку и открывали клапан бака выдранным из снега габаритным столбиком. Потом мы их поблагодарили, они пожелали нам удачи, и мы уехали. Потом отправились на Иматру-Светогорск и долго объясняли пограничнику о том, как славно мы провели ночь. Было три или четыре ночи. Ни одной машины у финов. С нашей стороны таможенники радостно шмонали минивен, забитый какими то покупками. В Питер прибыли в семь утра вместо позднего вечера. Зарекся пересекать границу только ночью.

1) Не указываете день недели и дату когда возвращались - вопрос принципиальный. За последние 5 лет и десятки раз пересечения границ (постояно езжу через Бруснику), приходилось стоять 5 часов только один раз. Если вы в Воскресенье возвращались - один вопрос, если в рабочий день -другой.
2) На счет 3 литров бензина в баке... Я не знаю, какая машина выдает такую точность. Расскажите - просто интересно.
3) Например, у меня в машине, когда стрелка показывает ноль, датчик бензина загорается немного позже. Так вот после включения датчика, я проезжал еще более 30 км, и заправляя полный бак, получал максимум 56 литров бензина. При том, что бак у меня - 66 литров. Это я к тому, что любой автомобиль имеет очень неплохой запас. Как минимум 8-10 литров после включения датчика. Этого хватить чтобы любую границу отстоять с включенным двигателем без проблем.
5) А почему было на любой заправке не заправить ну хоть 10 литров (гораздо дешевле!), чтобы спокойно границу пересечь и на Татнефти уже бак залить?
Высказывайте свою критику более тактичными выражениями, пожалуйста. Trolll

P.S. Прошу прощения. Исправил.

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:

Главное, не через Бруснику. Из за дьютика на нейтралке и из-за того, что основная часть челноков через неё же. Потому там всегда на въезд толпы

Далеко не факт. Очереди бывают на всех таможнях. А во время наших длинных выходных - особенно большие очереди. Выбор места пересечения границы в это (да и в другое) время - лотерея.

Согласен абсолютно. То есть есть общие закономерности, но в реальности как повезет. А вообще, сколько ездил - в среднем - на Бруснике быстрее получается.

[Alexkot]

1) Не указываете день недели и дату когда возвращались - вопрос принципиальный. За последние 5 лет и десятки раз пересечения границ (постояно езжу через Бруснику), приходилось стоять 5 часов только один раз. Если вы в Воскресенье возвращались - один вопрос, если в рабочий день -другой.
2) На счет 3 литров бензина в баке... Я не знаю, какая машина выдает такую точность. Расскажите - просто интересно.
3) Например, у меня в машине, когда стрелка показывает ноль, датчик бензина загорается немного позже. Так вот после включения датчика, я проезжал еще более 30 км, и заправляя полный бак, получал максимум 56 литров бензина. При том, что бак у меня - 66 литров. Это я к тому, что любой автомобиль имеет очень неплохой запас. Как минимум 8-10 литров после включения датчика. Этого хватить чтобы любую границу отстоять с включенным двигателем без проблем.
5) А почему было на любой заправке не заправить ну хоть 10 литров (гораздо дешевле!), чтобы спокойно границу пересечь и на Татнефти уже бак залить?

1) Понедельник. Но это был выходной день. 22 февраля.
2) Хонда-цивик.
3) Там не стрелка. Лампа аварийного запаса загорелась сильно многим раньше.
4) Не заправились поскольку разгельдяи... Положились на русский авось и сами себя наказали.

[-=Thunderbird=-]

За 3 года постоянных поездок в Финляндию (раз в квартал) 3 раза стояли более 6 часов(1 раз на Торфяновке, 2 раза на бруснике). Классическое стояние - 3 часа. В целом, после визита в Финляндию на февральские праздники могу сказать, что русские погранцы/таможенники стали работать быстрее и стали более приветливыми и добрыми(очень удивительно), что не помешало на обратном пути простоять на российской границе в полном хаосе 4 часа... Наши погранцы при нас же хаяли российскую систему перехода границы - 4х кратную проверку паспортов и отсутствие автоматического регулирования потока. В целом очередь у финов движется как минимум в 4 раза быстрее, чем у наших.
Опять же в последнее возвращение при заходе на границу бортовой компьютер говорил, что проедем ещё 100 км(при расходе 9,9 л на км), но очередь начиналась на нейтральной территории практически сразу после финов(хорошо, что друзья раньше нас прошли финов и смогли продвинуться уже более 500 м., кудf мы и встроились), не доехав дьютика загорелась лампочка, что осталось бензина на 40 км(при том, что проехали максимум 5 км и отстояли 2 часа). Было стремно... Радовались Татнефти, как никогда! ;)

[PiterZ]

1) Не указываете день недели и дату когда возвращались - вопрос принципиальный. За последние 5 лет и десятки раз пересечения границ (постояно езжу через Бруснику), приходилось стоять 5 часов только один раз. Если вы в Воскресенье возвращались - один вопрос, если в рабочий день -другой.
2) На счет 3 литров бензина в баке... Я не знаю, какая машина выдает такую точность. Расскажите - просто интересно.
3) Например, у меня в машине, когда стрелка показывает ноль, датчик бензина загорается немного позже. Так вот после включения датчика, я проезжал еще более 30 км, и заправляя полный бак, получал максимум 56 литров бензина. При том, что бак у меня - 66 литров. Это я к тому, что любой автомобиль имеет очень неплохой запас. Как минимум 8-10 литров после включения датчика. Этого хватить чтобы любую границу отстоять с включенным двигателем без проблем.
5) А почему было на любой заправке не заправить ну хоть 10 литров (гораздо дешевле!), чтобы спокойно границу пересечь и на Татнефти уже бак залить?

1) Понедельник. Но это был выходной день. 22 февраля.
2) Хонда-цивик.
3) Там не стрелка. Лампа аварийного запаса загорелась сильно многим раньше.
4) Не заправились поскольку разгельдяи... Положились на русский авось и сами себя наказали.

1) Плохой день для возвращения Последнее время вывел для себя правило - если езжу в Финляндию на выходные или праздники - возвращение в первый рабочий день. То есть, если на уик-энд - то возвращаюсь в понедельник. Пока ни разу не было проблем. И туда, если ехать - лучше пораньше совсем немного - в пятницу, если часа в три выехать из Питера - то границу проходишь волшебно. Понятно, что возможны исключения, но в среднем...
2) У вас пишется точная цифра остатка топлива в баке? И достоверность высокая?
4) Я пару раз заливал литров 5 в Финляндии для спокойства супруги Хотя сам был уверен, что никаких проблем не будет.

Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:

За 3 года постоянных поездок в Финляндию (раз в квартал) 3 раза стояли более 6 часов(1 раз на Торфяновке, 2 раза на бруснике). Классическое стояние - 3 часа. В целом, после визита в Финляндию на февральские праздники могу сказать, что русские погранцы/таможенники стали работать быстрее и стали более приветливыми и добрыми(очень удивительно), что не помешало на обратном пути простоять на российской границе в полном хаосе 4 часа... Наши погранцы при нас же хаяли российскую систему перехода границы - 4х кратную проверку паспортов и отсутствие автоматического регулирования потока. В целом очередь у финов движется как минимум в 4 раза быстрее, чем у наших.
Опять же в последнее возвращение при заходе на границу бортовой компьютер говорил, что проедем ещё 100 км(при расходе 9,9 л на км), но очередь начиналась на нейтральной территории практически сразу после финов(хорошо, что друзья раньше нас прошли финов и смогли продвинуться уже более 500 м., кудf мы и встроились), не доехав дьютика загорелась лампочка, что осталось бензина на 40 км(при том, что проехали максимум 5 км и отстояли 2 часа). Было стремно... Радовались Татнефти, как никогда! ;)

Я уже написал выше, что стараюсь в "плохие дни" не ездить. На счет работы русской таможни - я последний год регулярно удивляюсь - то-ли им по голове реально настучали, то-ли еще что-то. Хотя скорее первое
Я считаю средним прохождение обеих границ за 2 часа.
Ну, если полностью, то 5 раз проверяют В реальности - 2-3. На полную процедуру попал, когда саммит восьмерки в Питере был.
Собственно, я когда простоял максимум - очередь и начиналась на Бруснике сразу после нашего шлагбаума. Причем 5 рядов в одну сторону - то есть встречная обочина была тоже забита. И датчик топлива у меня тогда и загорелся. Спокойно отстоял всё время с включенным двигателем и на татнефти уже заправился

[Alexkot]

1) Плохой день для возвращения Последнее время вывел для себя правило - если езжу в Финляндию на выходные или праздники - возвращение в первый рабочий день. То есть, если на уик-энд - то возвращаюсь в понедельник. Пока ни разу не было проблем. И туда, если ехать - лучше пораньше совсем немного - в пятницу, если часа в три выехать из Питера - то границу проходишь волшебно. Понятно, что возможны исключения, но в среднем...
2) У вас пишется точная цифра остатка топлива в баке? И достоверность высокая?
4) Я пару раз заливал литров 5 в Финляндии для спокойства супруги Хотя сам был уверен, что никаких проблем не будет.

1)Все бы было хорошо, да на работе объяснить сложновато...
2)По датчику: ездил не на своей машине, но хозяин утверждает что так оно и есть. Там не цифра, а много точечек. Лампа контрольного запаса загорелась когда точечек было четыре. Развернулись когда погасла последняя.