Пропал самолет AirAsia по пути из Индонезии в Сингапур

[АндрейREM]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=M3veyKXiXdQ#t=29[/youtube]

[pttth70]

Самолет с регистрационным номером PK-AKC

Регистрационный номер PK-AXC.
Первоисточник:
AIRASIA INDONESIA FLIGHT QZ8501
AirAsia Indonesia regrets to confirm that flight QZ8501 from Surabaya to Singapore has lost contact with air traffic control at 07:24hrs this morning.

At the present time we unfortunately have no further information regarding the status of the passengers and crew members on board, but we will keep all parties informed as more information becomes available.

The aircraft was an Airbus A320-200 with the registration number PK-AXC.

At this time, search and rescue operations are in progress and AirAsia is cooperating fully and assisting the rescue service.


AirAsia has established an Emergency Call Centre that is available for family or friends of those who may have been on board the aircraft. The number is: +622129850801.

AirAsia will release further information as soon as it becomes available. Updated information will also be posted on the AirAsia website, www.airasia.com.

[sunset_32]

Поражает креативность (или тупость) CNN - в статье про пропавший А320 демонстрирует картинки А330 из рекламного ролика Airbus...

[Qarootoramma]

Поражает креативность (или тупость) CNN - в статье про пропавший А320 демонстрирует картинки А330 из рекламного ролика Airbus...

А-330 я там не заметил.. увидел А-320NEO который полетел в прошлом году... а-320 CEO тоже есть

[vezza]

Минтранс Индонезии проверяет сведения о том, что самолет Air Asia совершил посадку Министерство транспорта Индонезии пока не может ни подтвердить, ни опровергнуть сообщения о том, что пропавший утром самолет авиакомпании Air Asia совершил вынужденную посадку в восточной части индонезийского острова Белитунг в Яванском море.

[co-pilot]

Обнародованные списки пассажиров пропавшего самолета компании Air Asia свидетельствуют о том, что 23 человека не зарегистрировались на этот рейс. Airbus A320–200, который должен был доставить людей индонезийского города Сурабайи в Сингапур, исчез с экранов радаров. Как пишет электронная версия газеты New Straits Times, 11 мужчин, 8 женщин и четверо детей избежали рокового полета. На борту пропавшего лайнера находились 155 пассажиров: 68 мужчин, 70 женщин, 16 детей и один младенец.

_http://www.пошел на хуй псина!/novosti/1280082/#ixzz3NBZvnFak_

[ПрофиТ]

Да чтож такое.....

[Tess*]

Еще один самолет малайзийской авиакомпании AirAsia совершил экстренную посадку из-за технических неполадок.
Как сообщает сообщает Channel NewsAsia, лайнер, выполнявший внутренний рейс из Пенанга в Лангкави, был вынужден вернуться в аэропорт вылета.

Жалко людей. Это же ужас. Через два дня лететь в Малайзию будет два перелета Air Asia, как-то грустно.
Еще и наводнения там у них. Что за фигня.

[sunset_32]

Может ли турбулентность в грозовых облаках разломать самолет мгновенно, так, чтобы экипаж не успел подать сигнал бедствия? Полагаю, что такое не слишком вероятно, но, увы, информации у нас чуть более чем ничуть.

[Qarootoramma]

Может ли турбулетность в грозовых облаках разломать самолет мгновенно, так, чтобы экипаж не успел подать сигнал бедствия? Полагаю, что такое не слишком вероятно, но, увы, информации у нас чуть более чем ничуть.

Разломать нет, а увести в штопор как в под Донецком и Учкудуком может. Но для этого необходимо стечение обстоятельств. Где-то 4-5 условий одновременно что крайне редко случается: погода, экстремальные условия погоды, самолет как раз попадает в точку, ошибка экипажа принятия действия, недостаточное взаимодействие экипажа, отказ техники, невнимательность экипажа, усталость, отключенные приборы и сигналы оповещения и т д. При этом уход в плоский штопор больше характерно для самолетов с Т-образным хвостовым опереньем как Ту-154, а не как у а-320 где двигатели под крыльями на пилонах. Когда найдут бортовые самописцы станет известно досконально, что случилось.

[ms3]

AirAsia.com
Главная > Indonesia AirAsia перелет QZ8501
AirAsia Indonesia полета QZ8501

AirAsia Indonesia сожалением подтвердить, что полет QZ8501 из Сурабая в Сингапур потерял контакт с управления воздушным движением в 07:24 (Surabaya LT) в это утро. Самолет взлетел из международного аэропорта Джуанда в Сурабая на 0535hours.

Самолет Airbus A320-200 С регистрационным номером PK-AXC. Там были два пилота, четыре стюардессы и один инженер на борту.

Капитан в команде было всего 6,100 летных часов и первым офицером всего 2275 летных часов

Там были 155 пассажирами на борту, с 138 взрослых, 16 детей и 1 младенец. Также на борту находились 2 пилота и 5 бортпроводников.

Национальности пассажиров:

1 Сингапур
1 Малайзия
3 Южная Корея
1 Соединенное Королевство
149 Индонезия

Национальностей экипажа:

1 Франция
6 Индонезия

В это время поисково-спасательной операции проводятся под руководством Индонезии гражданской авиации (CAA). AirAsia Indonesia является в полной мере сотрудничать и помогать следствию всячески.

Самолет был на представленном плане полета, маршрута и просит отклонение из-за enroute погоды, прежде чем связь с самолетом была потеряна, когда она еще была под контролем индонезийского управления воздушным движением (УВД).

Самолет перенес свое последнее плановое техническое обслуживание 16 ноября 2014 года.

AirAsia была создана Центр Экстренных Вызовов доступные для семьи или друзей, тех, кто был на борту самолета.

Члены семьи QZ8501, пожалуйста, свяжитесь с:
Малайзия: +60 3 21795959
Индонезия: +62 2129270811
Singapore: +65 63077688
Корея: 007 98142069940

Примечание: Горячая линия строго только для членов семьи

AirAsia выпустит дополнительную информацию, как только она становится доступной. Обновленная информация также будет размещена на сайте AirAsia, http://www.airasia.com.

Примечание для редакторов: Мы просим, что представители СМИ не называть AirAsia Центр экстренных вызовов, так как эта линия зарезервирована для членов семьи, которые ищут информацию о тех, кто, возможно, были на борту.

[valygar]

Поиски приостановлены на ночь
Выложили полетную ведомость, где указано, что при вылете топлива было 8,296 кг, больше чем требуется для перелета - 5211 кг
http://rt.com/news/218155-missing-airas ... t-updates/

[Hidalgo]

Поиски приостановлены на ночь
Выложили полетную ведомость, где указано, что при вылете топлива было 8,296 кг, больше чем требуется для перелета - 5211 кг
http://rt.com/news/218155-missing-airas ... t-updates/

Больше - не меньше, это ни в коем случае не нарушение. Есть требования ИКАО по минимальному остатку топлива + многие авиакомпании занимаются танкерингом, заправляясь больше там, где это дешевле/удобнее и т.д.

p.s. В Сурабае последние годы были проблемы с качеством топлива (вспомнить хотя бы инцидент 13.04.2010), в этот раз, похоже, причины другие.

[Самимынеместные]

Когда найдут бортовые самописцы станет известно досконально,

Бывает, в тех краях, не находят...

[grav]

Может ли турбулентность в грозовых облаках разломать самолет мгновенно, так, чтобы экипаж не успел подать сигнал бедствия? Полагаю, что такое не слишком вероятно, но, увы, информации у нас чуть более чем ничуть.

Если самолёт попал в штопор, потеря ориентации в пространстве итд, то тут точно не до подачи сигнала бедствия. :-(
А вот еслиб не хватило топлива то сообщили бы, и всё протекало куда спонтаннее, с такой высоты можно пару сотен километров планировать. Так что про топливо это неверно точно.

[Qarootoramma]

Скорее всего потеря данных о реальной скорости во время подъема над непогодой и сваливание. Такое уже было с аэробусом Air France.
На картинке с радара AirNav Indonesia видны слева рейс Эмиратов на эшелоне 360 со скоростью 503 мили в час,
а правее Air Asia awq8501 в подъеме с эшелона 360 и со скоростью 353 мили в час.

Разница в скоростях огромная, причем Air Asia еще и поднимается вверх, на такой скорости это самоубийство.

Если интересны только факты, то они как всегда здесь - http://avherald.com/h?article=47f6abc7&opt=0.

Да не только с ним. Учкудук то же самое. Вполне возможно что в условиях жуткого шторма приборы А-320 также показали что то неправильно (возможно та же самая злосчастная трубка Пито), что привело к потере пространственной ориентировки и сваливанию. Но самое главное от них не приходило никаких сигналов бедствия, а даже если бы было сваливание то за 2-3 минуты пилоты успели бы что-то передать. У меня есть предположение, что возможно просто терракт. Джамаах Исламия..

[co-pilot]

если бы было сваливание то за 2-3 минуты пилоты успели бы что-то передать

Успели бы, если только прямое попадание молнии не вывело из строя электронику на борту... например...

[AxelF]

Не имею отношения к авиации, поэтому приведу свое дилетантское мнение.
При плоском штопоре , штопоре экипаж часто и не понимает, теряется, пытается понять , что происходит. Ему не до связи с землей, плюс думают что их ошибка, боятся признатся.
Так и рейс в Анапой, под Учкудуком, ЭйрФранс над Антлантикой. Еще Аэрофлот в 90 е в Красноярском крае, где ребенку порулить дали.
Я так думаю , должны летчиков учить выводу самолета из штопора?

[co-pilot]

Я так думаю , должны летчиков учить выводу самолета из штопора?

Это цирковой номер, летать будет некому. Их учат не допускать таких ситуаций.

[AxelF]

Это цирковой номер, летать будет некому. Их учат не допускать таких ситуаций.

ну хоть на тренажерах, должны же авраийные ситуации отрабатывать