МС-21: новый российский самолет

[andycooc]

Настоящая замена, летающим ныне 330 и 787.

Давно хоронишь... а они даже и не знают

[thevery]

Настоящая замена, летающим ныне 330 и 787.

Только вот у A330neo есть ненулевые шансы полностью проиграть 787, да и конкурировать лучше с 797 - заменой 757.

[artem kortelev]

Вообще-то узкофюзеляжный МС21 никак не может быть заменой широкофюзеляжным. Это какие-то фантазии.

[Maverick_ru]

Пермяки получили сертификат на импортозамещающий двигатель для МС-21.
Это заняло всего 10 лет и 70 млрд руб. из бюджета.
«Аэрофлот» заказал 50 самолетов с двигателем PW1400G, но в договоре есть возможность, начиная с 26-го борта установки ПД-14 в случае роста доллара.

[artem kortelev]

Рост доллара тут не при чем. Сертификация самолета с новым двигателем займет еще пару-тройку лет. А готовый двигатель PW обеспечивает старт производства уже сейчас и поставки в 20 году.

[Alex Kumarkov]

ПД-14

Хороший двигатель?

[artem kortelev]

Обещают что лучше чем все имеющиеся в своем классе.

[вечный отпускник]

Перенос сертификации:
"По просьбе разработчика — корпорации «Иркут» — сертификация МС-21 в России отложена более чем на год, на июль 2020 года. В Европе самолет получит сертификат не раньше конца 2021 года, при этом Европейское агентство авиационной безопасности (EASA), видимо, не признает результаты российских испытаний..."

_https://www.помойка.ру/doc/3813832

[sunset_32]

Это сертификация самолета в целом? P&W свои двигатели вроде уже сертифицировал в Европе.

[sunset_32]

ЦАГИ получил экземпляр МС-21 для усталостных испытаний:
----https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-fatigue-test-mc-21-delivered-to-moscow-ins-454105/

[Maverick_ru]

Объединенная двигателестроительная корпорация ищет способ окупить инвестиции в разработку ПД-14, так как для разработки под МС-21-300 затрачено около 70 млрд руб. - средства, отбить которые чистыми продажами двигателей "будет сложновато"
В 2012 году "Иркут" собирался закупать ПД-14 и Pratt & Whitney.
При курсе доллара 29,49 руб. каталожная стоимость составляла:
PW1000G - $5,4 млн, или 159,25 млн руб.
ПД-14 - $6 млн, или 177 млн руб.
С тех пор курс доллара вырос, и теперь $5,4 млн за PW1000G — это уже 360 млн руб.
Во что превратятся 177 млн руб. за ПД-14 - пока неясно...

Хороший двигатель?

Надеюсь, что будет надежен как "Калашников" или "Максим".

На рубеже XIX и XX веков китайский эмиссар решал вопрос о закупке суперсовременного оружия - пулеметов "Максим"
— Глубокоуважаемый мастер, а во сколько же обходится стрельба из столь изумительного, превосходно сделанного пулемета?
— 130 фунтов стерлингов в минуту, — ответил конструктор.
— Пожалуй, этот замечательный пулемет стреляет слишком быстро для Китая, — после длительных размышлений промолвил царедворец и уехал обратно с пустыми руками...

[Alex Kumarkov]

Как выяснил “Ъ”, санкции США перекрыли поставки из Америки и Японии материалов для композитного крыла самолета МС-21. Теперь Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и «Ростех» пытаются найти возможность выпуска аналогов в России, но для этого нужны длительные ОКР и сертификация, что может задержать запуск самолета в серию с 2020 года на несколько лет. Другой вариант — заменить композиты на металл, но в ОАК это рассматривать не хотят и утверждают, что решат вопрос. Эксперты согласны, что отказ от «черного крыла» лишает смысла проект, стоимость которого оценивалась Счетной палатой в 438 млрд руб.

[Oleg Cosmopolit]

Alex Kumarkov, подождите, в теме утверждали, что черное крыло МС-21 - ноу-хау российских ученых, которое опередило аналоги на годы. А тут вдруг оказывается, что опять нужны ОКР?

[Alex Kumarkov]

Да я не знаю зачем здесь такие горячие споры возникают. Як дети малые. Есть у нас и ноу-хау. Мясорубка например какая-нибудь, с фрактальной наноручкой. Или прочие изделия Роснано, типа такого которое как-то Навальный тестировал, вражина. Планирующие блоки всякие, атомные бомбы в виде самонаводящихся на побережья йелоу сабмарин в духе Beatles. Догоним и перегорим!

[Maverick_ru]

Завершение сертификационных испытаний запланировано на вторую половину 2020 года...
На сегодняшний день уже имеется 175 твёрдых заказов. Более того, они оплачены...
Мы с коллегами из Минпромторга рассматриваем возможность, опираясь даже лишь на внутренний рынок, именно с целью доминирования, там, где у нас сегодня летают «Боинги» и «Эйрбасы», как можно быстрее их заместить.

[sunset_32]

Кхм... я даже как-то стесняюсь спросить... какой планируется темп производства и какова емкость внутреннего авиарынка РФ, чтобы добиться доминирования на оном?

[tema-niv]

сказал, что сто машин в год строить будут. Да он там много наговорил, например, про локализацию производства в 97процентов. главное, еще вырубили 11млрд субсидий на ближайшие три года. а слова... ну потом как-нибудь рассосется.

[ambel-vlad]

сказал, что сто машин в год строить будут.

Они какие там вещества употребляют?

главное, еще вырубили 11млрд субсидий на ближайшие три года.

Ааа, ну тогда понятно.

[Alex Kumarkov]

На создание композитного крыла для нового российского самолета МС-21 выделят дополнительно 2,7 млрд рублей. После введения в декабре новых санкций США иностранные поставщики вышли из проекта.

Подробнее на пиздеж:
https://www.хер/politics/07/03/2019/ ... =from_main

[artem kortelev]

— В МС-21 применялись наши материалы или нет?
— В этом самолете достаточно хороший объем применения композитов, но наших материалов там нет. Сейчас задача поставлена за два года заменить все композиционные материалы на отечественные, и она решается, так как американцы перекрыли нам поставки этих материалов. Мы нашли все решения, чтобы провести импортозамещение.

И только сравнительно недавно был разработан и создан совершенно новый двигатель пятого поколения ПД-14. Я считаю, что это совершенно выдающийся двигатель. В нем использовано 20 новых материалов, которые разработали специалисты ВИАМ.
Мотогондола этого двигателя сделана из полимерных композиционных материалов. Для сравнения, на SSJ мотогондола поставляется из-за рубежа, стоит порядка 2 миллионов евро, а у ПД-14 мотогондола в полтора раза дешевле. При этом ПД-14 – это современный двигатель пятого поколения. На базе его газогенератора будет создан ПД-8 взамен Sam-146, ПД-12 для вертолетов, ПД-35 для транспортного и пассажирского самолетов. Так что перспектива у этого газогенератора очень большая.

https://нахер/20190305/1551538941.html