Яхтинг на Сейшелах

[Tracert]

Я не являюсь автором этого отчета, но был одним из действующих лиц.

Посетив в 2013 году Карибы, а в 2014 – Сиамский залив, на этот раз мы надумали отправиться в рай. Рай, по словам Капитана, расположен на Сейшелах. Там мы и заказали яхту через наших постоянных партнеров. Стоимость катамарана была такой же, как и на Карибах, но сама яхта оказалась проще – несколько меньше, с двумя туалетами (по одному на каждом борту) и, что самое важное, без опреснителя.
К поездке подготовились основательно, закупили в Москве водку, колбасу и гречку. По словам Капитана, ассортимент в Сейшельских магазинах не лучше, чем в карибских.

03.02.2015

Мы с Денисом встретились в офисе и до приезда такси успели опрокинуть по три рюмки водки «на ход ноги». Тепло попрощавшись с присутствующими на проводах Павлом и попугаем Генрихом Геннадьевичем, мы по морозцу добежали до машины и уже через час регистрировались в Домодедово.
Остальной коллектив подтянулся несколько позже и оставшееся до вылета время мы, по обыкновению скоротали в кафе, подпольно (точнее подстольно) распивая вискарь, купленный в Дьюти Фри.

Так как греющие душу запасы водки покоились в багаже, виски купили с запасом, чтобы хватило на длительный перелет до Дубая. Помимо меня присутствовали бессменные члены компании Капитан, Денис и Олег.
Краткую характеристику каждого члена нашей команды я давал в предыдущих опусах, поэтому повторяться не буду. Единственная ремарка-Денис был очень воодушевлен предстоящим путешествием, поскольку рассчитывал отыскать на Сейшелах обитателей Дома-2 и предвкушал радость встречи.

Последний член экипажа должен был прилететь из Владивостока непосредственно на Сейшелы. Под виски, посовещались, избрали казначеем меня и скинулись деньгами, словом все происходило ровно так, как и год и два назад. Вырисовывалась традиция.
Перелет до ОАЭ, прошел скоротечно, так как все мы сильно устали и, начав, было веселиться, быстро угомонились и отошли ко сну.
Время в аэропорту Дубай провели в полудреме, лениво прихлебывая припасенный виски из пакетика.

А с самолетом на Сейшелы вообще сильно повезло. Лайнер было полупустой и все сумели вольготно расположиться на двух-трех креслах, лучше, чем в бизнес-классе!

Пробуждались только на еду, которая оказалась превосходной.


04/02/2015

Чуть за полдень приземлились в Сейшельском международном аэропорту, расположенном на острове Маэ. По выходу, в толпе встречающих, увидели Александра Николаевича, отплясывающего приветственный креольский танец, разученный им в период ночного пребывания на острове.
Он прилетел на Сейшелы накануне и видимо с толком провел время в ожидании встречи.
Александр Николаевич - наш давний партнер и товарищ. Успешно руководит парой негосударственных морских образовательных учреждений во Владивостоке. На отдыхе просто душа компании. За плечами у нас совместное путешествие во Вьетнам в 2012 году. Описание ритуального поедания кобры я приводил в нетленке «Сиамский вояж». Девиз Александра на отдыхе– «Я за любой кипишь, кроме голодовки!».



Имея загородный дом в Посьете, он так много и интересно рассказывал нам о нем, что теперь этот маленький малоизвестный городок стал вожделенной целью посещения каждого члена экипажа. Чего стоят одни змееголовы, которые водятся в озере, расположенном непосредственно на участке Николаевича, и иногда от скуки выползают из воды и прогуливаются прямо у его дома на плавниках.
Если мы, готовясь к путешествию, запаслись гречкой, водкой и колбасой, то Александр Николаевич привез с собой японские виски «Сантори», васаби, удочки и дальневосточную красную икру.
Экипаж был в сборе и после бурных приветствий мы подыскали такси-микроавтобус (в обычное такси все, как обычно, не помещались) и направились к месту стоянки нашей яхты в «Eden Island Marina», расположенной на острове Эден, который соединяется с Маэ стометровым мостом.



Прибыв к марине, разделились на две команды, я и Денис отправились закупать провизию, остальные бодро двинулись на приемку яхты, освободив нас от вещей.



Памятуя наставления капитана о том, что креолы торговлей продуктами не занимаются, мы с Денисом разыскали ближайший индусский «Indian Shop». Обменяли валюту, на Сейшелах имеется возможность произвести такую операцию в любой торговой точке (курс 13.5-14 рупий за доллар), и взялись за закупки. В наличии оказался только самый базовый комплект продуктов. Скудность ассортимента живо напомнила карибскую Барбуду. С учетом того, что стратегические продукты (гречку, водку и икру) мы прихватили из России, было приобретено:
Сейшельский Ром (на пробу) 3 х 0.5;
Вода питьевая-100 литров;
Молоко- 2 литра;
Сливки – несколько упаковок;
Галеты – несколько пачек;
Рис-3 кг;
Яйца - 30 шт;
Соль;
Масло растительное;
Соевый соус;
Чай;
Сахар;
Фрукты и овощи.

К 16.00 используя тележки, любезно предоставленные персоналом марины, погрузили закупленную провизию на катамаран под именем «Tapas», приемка которого к этому времени была завершена. В испанском языке Tapas – означает любую закуску, подаваемую к пиву или вину (включая орешки и чипсы). В буддизме же термин «Tapas» означает самодисциплину. Все высшие вещи происходят только в результате тапаса. Наверняка, при выборе имени катамарана владельцы имели ввиду именно буддийскую трактовку этого слова, хотя, вполне вероятно, что они являются не поклонниками йоги, а банальными любителями пива с орешками.



Отпраздновали окончание приемки водкой с икрой, чем несказанно обрадовали сдающего лодку креольского капитана.
В разгар фуршета я торжественно вручил Александру Николаевичу два литературных шедевра, вышедших из-под моего пера под впечатлением предыдущих яхтенных путешествий.



Быстро раскидали вещи, и в 17.00 – отошли в направлении к о. St.Anne, куда и прибыли через полчаса, оставив за кормой первые 4 мили.



Под «традицию» соорудили фуршет, посвященный прибытию, и принялись размещаться по каютам. Денис занял носовую каюту правого борта, а я кормовую. Олег и Александр Николаевич поселились в каютах левого борта. Никогда не отдыхающий капитан расположился в салоне.



К 21.00 я талантливо организовал быстрый ужин, состоящий из блюда, основу которого составил огненный, отварной сейшельский картофель. Внутрь картофеля мы закладывали кусочки сыра и колбасы, прихваченные из Москвы, в которую они, в свою очередь, невзирая на санкции, попали прямиком из Франции в багаже нашего Генерального директора. Она мне этот рецепт и рассказала. Закуска получилась отменная.
Сейшельский ром “Takamaka” на поверку оказался сущей гадостью, сравнимой разве что с прошлогодним тайским “Sang Som”. После антигуанского «English Harbour», все прочие сорта рома кажутся фальсифицированными. Лучше и не пробовать. Пришлось по ходу сменить ром на «Сантори» виски, которые единогласно получили оценку «отлично».
Во время ужина было решено посетить за время плавания как можно больше островов (шансы Дениса на братание с обитателями Дома-2 несказанно выросли), а затем я провел с экипажем инструктаж по правилам соблюдения судовой санитарии и гигиены. Эти моменты были свежи в моей памяти, поскольку я незадолго до отъезда закончил разработку теоретического курса для подготовки судовых поваров. Так вот, самым страшным злом на «Tapas» была объявлена перекрестная контаминация (загрязнение готовых продуктов от сырых, перенос бактерий на продукты человеком и т.д.).



Было принято решение нещадно искоренять контаминацию на яхте путем правильного распределения продуктов в холодильнике, использования отдельных разделочных досок для сырых и готовых продуктов, и соблюдения высоких стандартов личной гигиены. Одним из самых эффективных средств профилактики пищевого отравления, по рекомендации ВОЗ (по-моему ВОЗ), является алкоголь. Поэтому за ужином мы, не откладывая в долгий ящик, провели практические тренировки по борьбе с контаминацией.



После сытного и безопасного ужина подготовили японские снасти, привезенные Александром Николаевичем, к утренней рыбалке. Не преминули тут же их опробовать, но без результатов. Уставшие от длительного переезда и от активной борьбы с контаминацией мы рухнули спать.

05/02/2015

В 05.00, неугомонные Денис, Олег и Александр Николаевич вышли на утреннюю зорьку. Их улов состоял из нескольких незнакомых рыбин, одновременно напоминающих дорадо и барабульку.



Учитывая, что оба прототипа съедобны, единогласно признали рыбу пригодной к употреблению, и к 08.00 она была поджарена на мангале. Поскольку розжиг мы купить забыли, пришлось использовать принадлежащий Денису одеколон GILLETTE. Надо сказать, что в этом качестве он достаточно эффективен и экономичен, а также придает готовым блюдам еле уловимый аромат носков. Не знаю, насколько он хорош при употреблении по прямому назначению. Нужно спросить Дениса.

В 08.30 торжественно, с построением, подняли вымпел Святого Орма (St.Orm), снялись с якоря и отправились в направлении oстрова Курьез (Curieuse), расположенного в 32 милях к северо-востоку.



При выборке якоря заметили подозрительную вибрацию якорной лебедки.
Переход по Индийскому океану был приятен и необременителен. Двигатели ровно рокотали, а рулевое, навигационное оборудование, равно как душевые и туалеты находилось в работоспособном состоянии. Добавить к этому прекрасную погоду, красивые пейзажи, накрытый в кокпите стол, вкупе с отличной компанией и средствами борьбы с контаминацией … м-м-м.



Время в пути, под неспешные беседы, пролетело незаметно. В 13.30 мы встали на якорь и с любопытством обозревали береговую линию скалистого тропического острова. Процесс созерцания был прерван гласом Капитана: «Ну что, так и будем сиськи мять?» и все поспешили в кокпит для соблюдения «традиции».
Взбодренный «традицией» экипаж дружно искупался, погрузился в динги (Капитан остался на борту размышлять под сигару) и направился к острову, названному в честь корабля, открывшего его в 1768 году.



По мере приближения к берегу темно-синяя вода все более светлела и становилась небесно-голубой. Темными пятнами на фоне белоснежного песка, устилавшего дно, выделялись коралловые рифы и крупные морские обитатели. Берег острова сплошь опоясан пляжами, покрытыми нежнейшим песком из которого тут и там вырастают огромные каменные валуны.



Далее следует поросль кустарников, а затем, сплошная скалистая порода покрытая кустарниками и другой бурной тропической растительностью.




Надетые мной в спешке сланцы не располагали к длительной прогулке. Поэтому, после непродолжительного вояжа, я, уставший, потный, с исцарапанными ногами и бодрый Александр Николаевич в плотных сандалиях, вернулись к пляжу, где услышали зов Олега. Направившись на его голос, мы вышли к небольшой поляне, на которой Денис и Олег суетились вокруг огромной черепахи.



Мы присоединились к осмотру рептилии, закончив который, переполненные впечатлениями, вернулись на судно. Вновь искупались, легко поужинали, полюбовались тропическим закатом и разошлись по каютам спать.

[Тюлень`ин]

Спасибо за повествование, интересно.
Если не сложно, осветите денежную сторону. Хотя бы кратко. Рент, стоянки, сборы и т.д.

Скудность ассортимента живо напомнила карибскую Барбуду

Барбуда вне конкуренции, Сейшелам до такого минимализма далеко, 6 месяцев блокады, не меньше.
На Барбуде китайцев не видели ? Они там тоже были.

[WWW]

как красиво плывёт эта группа в полосатых костюмах

[Dimushan]

Замечательно, подпишусь.

[Гость]

Эх, какой отчет! Особенно понравились процедуры по дезинфекции, сорри - контаминации.
Ну настоящие моряки!

[Tracert]

06/02/2015

С утра пораньше Олег снова приступил к рыбалке и поймал довольно крупную рыбу-прилипалу. Прилипала немедленно намертво прилипла к палубе. С трудом оторвав рыбину, мы коллегиально решили, что она не съедобна и выпустили ее на волю. Хотя позже, позвонили в офис и выяснили, что прилипалы не только пригодны к употреблению в пищу, но и очень вкусны.



Снялись с якоря и проследовали к противоположной стороне острова, куда и прибыли к 08:30.
Решив совершить еще одну экскурсию, в том же составе высадились на берег, и оказались на территории национального парка, который включает черепашью ферму и старинный лепрозорий, соединенные полуразрушенной дорогой.
Мы высадились прямо напротив импровизированного офиса, в котором пришлось приобрести билеты для совершения пешей прогулки к лепрозорию. Билеты стоили совсем недаром, по 200 рупий за штуку.



Коллегиально решили максимально использовать возможности, предоставленные нам дорогими билетами, и для начала очень неторопливо и внимательно осмотрели черепашью ферму, на территории которой неспешно паслись десятки разнокалиберных черепах.



Самые мелкие, величиной с ладонь, ползали в специальных, защищенных вольерах, сколоченных из валяющихся вокруг сучьев.
Покончив с осмотром и уточнив у работника фермы направление терренкура, мы бодро двинулись к лепрозорию.



Часть дороги пролегает по дощатым настилам сквозь густые мангровые леса. Под настилами, в норах, прорытых во влажной песчаной почве, квартирует огромное количество крабов–отшельников.


Другая, горная часть, пробита в скальной породе, либо сложена из каменных валунов, скрепленных бетоном.



Строительство такой дороги сотни лет назад, в таком жарком и влажном климате, без механизации и технологий, вызывало искреннее уважение к дорожникам того времени. Сохранность дороги тоже была довольно приличной. В отечестве встречаются дороги в гораздо худшем состоянии, несмотря на то, что с момента их ремонта не прошло и года.
Преодолев довольно значительное расстояние, где то через час, мы, измотанные и мокрые от пота, достигли цели путешествия. Руины колонии прокаженных смешались с окружающим ландшафтом, и только дом доктора находился в отличном состоянии, демонстрируя креольскую колониальную архитектуру.



Бегло осмотрели маленький музей, размещенный внутри дома, и, купив у аборигенов пару бутылок воды, искупались, а затем полчаса расслабленно отдыхали на небольшой деревенской скамейке под сенью тропических деревьев, покрытых алыми и белыми цветами.

К 14.00 вернулись на ««Tapas»», подняли якорь (не нравится нам, как работает лебедка!) и двинулись к острову Прале (Praslin), на котором дислоцируется штаб квартира нашей чартерной компании «Dream Yacht Charter» и одноименная марина.



Мы решили переночевать в марине, поскольку по условиям чартера для «своих» стоянка там бесплатна. Заодно необходимо было пополнить запасы воды, которая расходовалась такими темпами, что ребята начали подозревать друг друга в излишней чистоплотности.



Я же переживал, что виной всему является соблюдение экипажем высоких стандартов личной гигиены, соблюдаемых в рамках объявленной мной борьбы с контаминацией.



В 15.30 мы уже швартовались кормой к причалу, предварительно закрепив носовые концы к швартовому бую. Швартовая операция проходила под песню Высоцкого «В Ленинграде-городе у «Пяти углов» получил по морде Саня Соколов….» в исполнении Гарика Сукачева.



Марина была полна яхт, и нам досталось одно из последних мест. Почти все окружающие лодки также принадлежали DYC. Основная часть их обитателей состояла из пожилых европейцев обоих полов, некоторые из которых были с семьями, некоторые с друзьями. Капитанами на большинстве лодок были наемные молодые креолы.



Покончив со швартовкой и не преминув «традицией», мы, в полном составе, направились на осмотр достопримечательностей.



Один за другим посетили несколько индусских магазинов. Ассортимент везде был однообразен и скуден. Повеселило то, что прямо напротив магазинов и между ними произрастает множество плодоносящих кокосовых пальм и банановых деревьев, при этом в магазинах ни кокосов, ни бананов нет. Особенно рассмешил магазинчик, на витрине которого друг над другом были расположены таблички “Today open”, “No credit” и “Closed”.



Городок чистенький, движение левостороннее, достопримечательности отсутствуют начисто.





Местные креолки, так же как и на Карибах очень гордятся своими пятыми точками и надо отметить не зря. Эти дорогие им части тела они обтягивают цветными леггинсами или узкими джинсами и старательно оттопыривают. При этом их походка становится утиной, вразвалочку – что, видимо, считается верхом сексуальности в креольском мире, поэтому молодые дамы стараются перещеголять друг дружку, переваливаясь и оттопыривая попу как можно усерднее. Нам было весело.

Вернулись в марину. В кокпите каждой яхты развалившись, восседали довольные буржуины, все как один с бокалами. На кормовых мангалах жарилось мясо и рыба. Рыбу тут же на причале продавали работники марины и местные жители. Приготовлением барбекю в основном занимались наемные капитаны. Примечательно, что для самых ленивых пассажиров пищу домашнего приготовления доставлял предприимчивый и общительный сборщик мусора. Готовая еда в пластиковых контейнерах размещалась в его лодочке непосредственно на мешках с отходами.
Мы, зная опасности контаминации, услугами мусорщика, конечно, не воспользовались, но на всякий случай провели профилактические мероприятия. На этом запасы японского виски, привезенные Александром Николаевичем, закончились.

07/02/2015

Утро в марине началось несколько позже, чем обычно, но не позднее 06:30. Для экономии бортовых запасов воды все по очереди воспользовались береговым душем, затем позавтракали. Олег с Капитаном убыли в город для покупки сим-карты и пропали на два с половиной часа. Прибыв обратно, они обвинили в тупости всех местных продавцов, вставили карту в планшет Капитана и взялись за настройку Интернета. Через каких-то минут сорок стало понятно, что быстро этот процесс не закончится. Поэтому мы с Александром Николаевичем вышли из марины и направились к морскому вокзалу, а затем прогулялись к ближайшему небольшому, но довольно фешенебельному, отелю. Ко времени нашего возвращения, примерно через час, наладчики отчаялись настроить Интернет (как потом выяснилось была авария у провайдера), и в 10.30 мы, заправившись водой, отошли от причала и двинулись в направлении о. Дениз (Denis).
Наш Денис был очень доволен и предвкушал высадку на одноименный остров.
На переходе мы скуки ради занялись троллингом и пытались поймать одного из тунцов, стайки которых появлялись то по курсу, то по бортам нашего катамарана.



Появлению тунцов предшествовали следующие события: сначала водная поверхность начинала бурлить от изобилия какой-то рыбы, затем над этим местом зависала стая чаек-нырков, а уж потом появлялись тунцы и гнали перепуганную рыбу как волки овечью отару. Стремительно мчащийся на полном ходу «Tapas» каждый раз быстро оказывался в арьергарде погони и безнадежно оставался там, так и не сумев привлечь внимание ни одной рыбины свисающей с кормы и завлекательно подпрыгивающей на волнах аппетитной японской блесной. Повторялась прошлогодняя история с Голубым Марлином, так и не выловленным Левой в Сиамском заливе.

Погода была великолепная и к 17.30 мы прибыли к острову Denis, преодолев 37 миль.
В отличие от скалистого Курьеза, Дениз оказался островом кораллового происхождения. На берегу виднелись несколько бунгало, расположенных под пальмами у границы белоснежного пляжа. После постановки на якорь и обязательной «традиции» приступили к рыбалке. Поймали несколько цветных коралловых рыб, определить их пригодность к употреблению в пищу не смогли и дали им вольную.
Свободные от рыбной ловли купались и разглядывали морскую фауну сквозь стекло маски.



Опытный Капитан видимо знал, чем обычно увенчивается сейшельская рыбалка, поэтому на ужин поджарили на мангале говядину, предусмотрительно купленную им во время похода за Интернет картой.



После ужина расслаблено сидели в кокпите, любовались звездным небом, потягивали спиртные напитки и вели непринужденную беседу. Темы разговора перескакивали с одной на другую и коснулись Африки. Тут экспертов равных Капитану просто нет, ведь часть своей жизни он провел на африканском континенте. Так, он поведал нам любопытный факт, что у негров отсутствуют лобковые вши.


При этом, конечно, лобковую вошь он назвал «мандавошкой» и для образности рассказа еще попытался ее изобразить, сделав строгое лицо и растопырив пальцы у висков. Получилось очень выразительно. Теперь мы мандавошку ни с чем не спутаем. Продолжил рассказ капитан только минуты через три, когда мы отсмеялись. Так вот, оказывается, лобковые вши у чернокожих не живут, потому что не могут зацепиться за их волосы треугольной формы, тогда как у европейцев волосы в этой зоне то ли четырехугольные, то ли пятиугольные, точно не помню.
На «Tapas» все функционирует отлично, беспокоит только разболтанная якорная лебедка.


Мало того, что она была не плотно прикручена к пьедесталу, так еще и скоба, не позволяющая цепи соскочить с турачки, болталась на одном винте и ее функции мы выполняли при помощи багра.
Легли спать пораньше, чтобы на утренней зорьке все же оценить прелести рыбалки у острова имени Дениса.

[Tracert]

08/02/2015

По обыкновению встали в 05.30 искупались и стоя на левом борту, любовались красивым утренним морем, из недр которого появлялось не менее красивое солнце. Прозрачная вода, вокруг лодки перемежалась темными пятнами разных размеров, которые свидетельствовали о наличии в этих местах коралловых рифов. Вдруг на наших глазах один из этих рифов зашевелился, начал вращаясь перемещаться и, наконец, стал раздваиваться, превратившись в двух больших плоских рыбин. Некоторое время рыбы еще кружили друг за дружкой, а потом убыли по своим делам, отбив у нас желание к водным процедурам.


Завтрак, приготовленный Денисом в честь пребывания на «его» острове был отменным. Позавтракав, мы сели в динги и отправились на остров, где обнаружили отель, состоящий из нескольких бунгало разной комфортности, взлетно-посадочную полосу, кокосовые плантации и даже мини животноводческую ферму, видимо предназначенную для снабжения отдыхающих продовольствием.


Красота природы и пляжей просто завораживала, а в небе над этим великолепием летали настоящие райские птицы.



Видимо гостиница, в которой отсутствовала не только сотовая связь, но и телевидение, была предназначена для утомленных цивилизацией толстосумов.



К полудню, насладившись природой, мы вернулись на «Tapas» и решили, не задерживаясь двинуться в направлении острова птиц – «Bird Island». Как только отошли от берега на расстояние мили, поставили паруса.




Скорость под парусами достигала 5-6 узлов, поэтому к 17.30, оставив за кормой 32 мили, мы подошли к острову, над которым парило облако, состоящее из разнообразных птиц.



У острова ловил мобильный телефон «Nokia» Дениса, самый древний из всех телефонов на «Tapas». Ловил плохо, и только при определенном пеленге на остров, но СМС родным мы смогли отправить. Навороченные смартфоны остальных членов экипажа не подавали признаков жизни.
Через полчаса после прихода начало смеркаться, и мы, конечно же, после «традиции» вновь приступили к рыбалке, в результате которой, усилиями Олега и Александра Николаевича было поймано 7 разнообразных рыб, которые я тут же отправлял на мангал. Закончен день был по обыкновению ужином в кокпите, сопровождаемым «борьбой с контаминацией». Капитан, увидев наполненные рюмки и замешкавшийся экипаж, увлеченный поглощением пищи, накрыл свою рюмку ладонью и лукаво спросил «Почему я накрываю стакан водки рукой?» Не дождавшись ответа, произнес «Потому что из него улетучиваются сорок молекулярных слоев в секунду!». Немедленно выпили.



09/02/2015

Ночью яхту понесло и никогда не пьянеющий и не теряющий бдительности Капитан, совместно с разбуженным им Денисом переставили усы якорного устройства. Остальные уставшие члены экипажа безмятежно почивали.
Как обычно с утра пораньше безуспешно порыбачили. За завтраком обсудили программу на день, которая включала купание, осмотр Птичьего острова и переход на остров Прале.



Искупались отлично, но когда в 07.00 решили перейти поближе к острову, для упрощения десантирования на берег, оказалось, что у нас проблема с подъемом якоря. Дело в том, что накануне, мы недостаточно проконтролировали багром (скоба, как я уже писал, отвалилась) выход цепи при отдаче якоря и вывали ее почти полностью. Обычно мы выбирали излишек, но в этот раз почему-то поленились. В итоге длинная цепь намертво запуталась в коралловых рифах.

Традиционно к середине путешествия лодка начинала подкидывать сюрпризы. Для начала мы начали действовать по курсантскому принципу «Зачем думать, прыгать надо!» и пытались тупо вытащить цепь при помощи якорной лебедки. При этом лебедка угрожающе взвывала и на сантиметр отходила от пьедестала. Поняв, что ее просто оторвет, мы попробовали использовать мощь двух двигателей «Tapas», но чуть не лишились усов, которые угрожающе поскрипывали в местах их крепления к корпусам катамарана.

После этого решили все-таки понять глубину проблемы и для выяснения обстоятельств направили в воду Олега, который и сообщил, что цепь попала в расселину между двумя крупными коралловыми рифами и обмоталась вокруг них. Он несколько раз нырял, пытаясь ее размотать, но сизифов труд Олега не принес результатов, зато привлек внимание крупной акулы, появление которой заставило его мгновенно оказаться на борту, а нас подвигло на включение мыслительного процесса.

Обсудив и проанализировав все возможные проекты и варианты, коллектив пришел к выводу, что целесообразнее всего окончательно сбросить цепь в воду и попытаться вытащить ее со стороны якоря. Спустили динги и Олег с Александром Николаевичем направились на поиски якоря.



Этот процесс не занял много времени, поскольку вода была изумительно прозрачной и лежащая на пятиметровой глубине цепь была видна как на ладони. Обнаружив якорь, ребята втащили его в динги и доставили на судно.

Для начала операции необходимо было отсоединить якорь от цепи. Требуемого для отдачи вертлюга шестигранника на яхте предсказуемо не оказалось, но благодаря русской смекалке была найдена подходящая картофелечистка, при помощи которой якорь был успешно отсоединен. Картофелечистка заняла достойное место в эпосе нашей компании рядом с бабушкой французских отверток, спасавшей нас на Валетте.



Освободившийся конец цепи завели на лебедку, а второй ее конец сбросили в море. Я с Олегом пошли в воду, дабы корректировать курс судна и направлять цепь в случае необходимости. В одно из совместных погружений Олег указал рукой в направлении моих ног. Я посмотрел вниз и увидел крупного ската, проплывающего подо мной с угрожающе приподнятым хвостовым шипом. Или мне показалось, что он его приподнял? Случай с гибелью Стива Ирвина от удара ската-хвостокола живо всплыл в моей голове. Я споро поджал ноги, уступив больше места важному морскому обитателю.

К 14:00, после семичасовых титанических трудов «Tapas» оказался на свободе, не имея никаких повреждений, сохранив якорь и якорную цепь. Восстановление лебедки в первоначальное состояние решили поручить чартерной компании, а якорь закрепили на швартовый конец, который в свою очередь привязали к кнехту правого борта.



Завершив авральные работы, двинулись к берегу, на радостях забыв поднять динги, спущенный для поиска якоря. Бедная лодочка перевернулась и из нее вывалилась канистра с топливом. По счастью канистра не открылась и удержалась на топливном шланге, не то быть бы экологической катастрофе.
На сей раз при поиске якорной стоянки очень тщательно выбирали место, свободное от рифов. Завершив постановку на якорь, отметили победу и на многострадальном динги направились к берегу. Капитан, по обыкновению, остался ожидать нас на борту.

Высадились на пляже отеля, состоящего из нескольких десятков небольших бунгало. Окружающие отель деревья являются приютом для сонма птиц, которые совершенно не боятся человека.


Между бунгало важно и степенно прогуливались гигантские черепахи совместно с пожилыми олигархами-постояльцами отеля.
Навстречу нам бойко выпорхнула миниатюрная европейка лет сорока и оповестила, что поскольку остров частный, то за удовольствие прогуляться по нему, нам необходимо заплатить так называемый «Landing Fee» в размере 50 евро с человека. Это что же за чудеса такие на острове размером со столовую тарелку, что только за то, чтобы глянуть на них необходимо отгрузить 200 евро?

Европейка провела нас в офис, расположенный в комнате, очень похожей на жилую, но при этом оборудованную радиостанцией. В комнате за столом у радиостанции сидел крупный пожилой европеец и обсуждал по телефону что-то важное. Во всяком случае, он жестом показал нам, что в данный момент очень занят. Сообразительная европейка жест поняла и предложила посетить кухню отеля, где мы при желании сможем пополнить продовольственные запасы. В большом кухонном холодильнике ждали своего часа несколько свежайших рыбин, одна из которых – четырехкилограммовая Jack Fish нам очень приглянулась.



К компании присоединилась толстая негритянка, видимо заведующая столовой. Вдвоем с миниатюрной они что-то обсудили и сообщили, что для таких обаятельных и суперпривлекательных мореплавателей как мы, у них подготовлен сюрприз в виде специальной цены 100 евро, включающей Landing Fee и Jack Fish. Мы загордились и очень обрадовались, так как экономили 100 евро на Landing Fee и еще получали огромную рыбину даром. Обе стороны сделкой были удовлетворены, мы отдали сто евро и, сказав, что приобретенную рыбу заберем на обратном пути, отправились в путешествие по острову.

Выйдя из кухни, через несколько десятков метров мы лицом к лицу столкнулись с европейцем, который разговаривал по телефону в офисе. Он радушно заулыбался, поинтересовался, откуда мы, спросил, почему не отвечали на его вызовы по УКВ (были заняты подводным плаванием) и сообщил, что получил большое удовольствие, когда в бинокль наблюдал за нашими манипуляциями с якорной цепью. Из уважения к нашему упорству он своей властью отменяет Landing Fee и мы можем гулять по острову сколько нам заблагорассудится совершенно бесплатно. В ту же секунду стоимость рыбы неимоверно выросла, а состояние удовлетворенности проведенной сделкой улетучилось! Успокоились тем, что в Москве такую рыбу ни за какие деньги не купишь, и продолжили путь, поблагодарив щедрого джентльмена.

Вообще-то для 50 евро с человека на острове достопримечательностей было маловато. Да даже и для 20 евро. Ну птицы, ну пляжи, ну кокосовая роща, ну взлетная полоса. И все! Осмотр острова занял менее часа.

На обратном пути забрали дорогущую рыбу и вернулись на «Tapas». Решили использовать добычу по полной программе и взялись за приготовление блюд. Александр Николаевич готовил сашими, используя прихваченные из Владивостока соевый соус и васаби.



Денис колдовал над ухой, а я поджаривал оставшиеся куски на мангале. Ужин получился изысканный.



В 18.20, в промежутке между сашими и ухой вышли в направлении о. Прале. По окончании ужина распределили вахты и все отправились отдыхать, а я остался на руле, поскольку моя вахта была первой с 21.00 до 23.00.
Экипаж быстро угомонился, и я остался один на один с Индийским океаном и огромным звездным небом.



Часть звезд отрывалась от созвездий и падала в океан где-то очень далеко за горизонтом. На триста шестьдесят градусов вокруг не было видно ни одного огонька. Полное уединение. Для жителя мегаполиса- дорогого стоит.
В 23.00 я ошибочно попытался разбудить Олега, перепутав каюты, и выслушал несколько ласкающих слух фраз. В итоге на вахту поднялся заспанный Александр Николаевич.

10/02/2015
Когда в 07.30 я пробудился, мы уже швартовались в марине о. Прале. Оказалось, что во время моего крепкого сна мы, из-за отсутствия места на стоянке в марине, какое-то время коротали у о. Курьез.

При оформлении формальностей по ремонту якорного устройства капитан намекнул представителям копании DYC, что из-за поломки мы потеряли целый день, который неплохо бы компенсировать.

Мастера DYC приступили к делу и помимо неисправности лебедки обнаружили утечку пресной воды в отсек левого двигателя. А мы-то гадали, почему у нас такой расход питьевой воды. Слава богу, вина за утечку воды легла не на нас. Причиной явился разболтавшийся хомут в машинном отделении. Однако возникло ощущение де-жа-вю и мы стали озираться в поисках Льва Николаевича, который в сиамском вояже прославился тем, что затопил двигатель на «Рае», упустив в машинный отсек душевой шланг.

По ходу ремонта позавтракали с «традицией» (опять же поборолись с контаминацией!), сходили в душ на берег, а Капитан с Олегом наконец-то добрались до Интернета.
Ремонт был закончен к полудню. В компенсации потерянного дня жадные французы нам отказали и вдруг мы осознали, что до конца чартера осталось всего трое суток. Обдумав и обсудив эту страшную истину, по поручению экипажа, Капитан и я направились в офис DYC. Там за 1300 USD мы продлили удовольствие пребывания на «Tapas» до 15.02.

В 14.45, пополнив запасы продовольствия, мы вышли в направлении о. Marianne.
Сразу по выходу дунул сильный ветер, поэтому через два часа непрерывной болтанки было принято решение переждать непогоду у о. La Digue.



Западная часть острова состоит из череды бухт, отделенных друг от друга каменистыми грядами, выходящими далеко в море.


В одну из таких бухт мы и зашли в поисках убежища от шторма. По мере приближения к берегу ветер становился все слабее, пока практически не затих. Встали на якорь, наслаждаясь работой отремонтированной лебедки.



После «традиции» искупались в кристально чистой воде, понаблюдали в бинокль шаманское шоу для отдыхающих из ближайшего отеля и затеяли BBQ из купленной на Прале говядины. На гарнир Денис отварил, а затем обжарил картофель.
Говядину пришлось тушить в фольге, поскольку решетку гриля я упустил, и она улетела за борт.

11/02/2015



Утро я начал с поиска решетки для мангала. Уж больно не хотелось платить за ее утрату, ведь на Сейшелах все ой как не дешево, особенно в яхтенной чартерной компании. В маске и ластах я обследовал подводную территорию вокруг места нашей стоянки и через несколько минут увидел покоящуюся на песке решетку. Не задумываясь, нырнул. По мере приближения к заветной цели до боли заложило уши, но я все же добрался до нее и решетка была спасена с первого захода. Довольный я поднялся на борт, глянул на эхолот и удивился. Глубина под килем 6.5 метров. Есть еще порох в пороховницах!



На завтрак Денис соорудил макароны с сыром и гренки. Пресыщенный экзотикой экипаж оценил простое блюдо по достоинству.
После завтрака направились на экскурсию. Капитан по обыкновению закурил сигару, помахал нам рукой и остался размышлять на боту. Высадка на берег была экстремальной из-за прибойной волны, поднятой штормовым ветром. На подходе я прыгнул в воду и попытался удержать лодочку носом к берегу, однако первая волна развернула динги лагом, а вторая оказалась внутри него. Третья волна выкинула динги вместе с водой и мокрым экипажем на белоснежный пляж.







Прогулялись по «нашей» лагуне, мы перевалили каменистый хребет, отделяющий ее от такой же соседней лагуны. Скалолазание было вознаграждено, поскольку за хребтом мы обнаружили одно из красивейших, встреченных нами на Сейшелах мест.



Когда мы вернулись к динги, стало ясно, что отход от берега будет не простым.



Волнение усилилось, а метрах в 100 мористее стоял парусный катамаран, пассажиры которого, вооружившись биноклями, приготовились к увлекательному шоу. Поэтому перед посадкой в динги мы долго планировали операцию. Для начала высчитали периодичность образования больших волн. Примерно через каждые три небольшие волны следовали три большие, каждая из которых была выше предыдущей. Затем создавалось относительное затишье. Нашей задачей было быстро затащить динги подальше от берега в спокойный период, погрузиться в него и успеть завести мотор до прихода большой волны. Продуманная операция была реализована блестяще, разочарованные зрители опустили бинокли и помахали нам руками.



Вернувшись на «Tapas», мы решили воспользоваться все еще сильным ветром и совершить парусный переход на о. Фрегат (Fregate), а заодно потренироваться по скорости постановки парусного вооружения.



От начала разворота против ветра, до окончания операции прошло всего 30 минут. Не Бог весть как быстро, но, тем не менее, наш персональный рекорд!
За две мили до подхода к острову, за шесть минут сняли паруса. Под моторами выбрали свободное от рифов место и приступили к рыбалке.

о. Фрегат является частной территорией и занимает площадь всего 3 квадратных километра. Из информации, изложенной в лоции, следовало, что из достопримечательностей на острове есть 16 бунгало, построенных из красного дерева, дорогущий ресторан, кокосовая роща, вертолетная площадка и очень мелкий пляжный песок.

Согласно местному законодательству, территория всех пляжей на Сейшелах для посещения бесплатна. Платить придется только в том случае, если у вас есть намерение проникнуть вглубь острова. То есть бесплатно из всех достопримечательностей мы могли ознакомиться только с мелким песком на пляже. Зная, что за удовольствие осмотреть дорогой ресторан, несколько бунгало и полюбоваться вертолетной площадкой нам придется изрядно заплатить, решили на берег не сходить. Олег поймал красивую голубую рыбу. От страха рыба нагадила и тут же на наших глазах, изменила цвет на коричнево-серый. «Обгадилась и стала цвета своего г---на», брезгливо сказал Олег и выкинул добычу за борт. Я полагаю, что хитрая рыба добилась своего. Униженная и оскорбленная, зато живая.

Ближе к вечеру к рыбалке подключились я и Александр Николаевич! Точнее, Александр Николаевич при свете фонаря распутывал запутанную мной леску, поскольку рыбалка происходила в темноте, а моего опыта для такой тонкой работы не хватало. На удивление, я поймал шесть морских окуней.



12/02/2015

После завтрака в 09: 00 вышли в море и направились в направлении о. Прале с целью пополнения запасов воды и приобретения виски. Регулярное соблюдение «традиции» и усиленная борьба с контаминацией привели к тому, что припасы водки подошли к концу. К тому же не были они рассчитаны на дополнительные три дня.



На протяжении всего пути нас сопровождал ветер до 20 узлов. Высота волны, вкупе с зыбью, достигала 2 м. Болтало очень прилично.

В 12.00 оторвался кранец, плохо закрепленный на корме перед выходом. Сыграли тревогу «Человек за бортом» и кранец был спасен. К 14 часам подошли к марине. Из-за погодных условий большинство яхт в море не вышли и мы отшвартовались на единственное, чудом оказавшееся свободным, место. Швартовка проходила при силе ветра 18 м/сек и была очень не простой, поскольку места для маневров оставалось совсем мало. Но опытный капитан и слаженный экипаж, при помощи береговой креольской команды, сделали свое дело профессионально.

Приняли «традицию» из последних припасов, приняли душ на берегу и мы с Александром Николаевичем направились в город для закупки продовольствия. Ради интереса поехали на рейсовом автобусе. Цена поездки 5 рупий с человека.

Закупились в индийском магазине. 5 литров виски, хлеб, яблоки-10, груши-10, яиц -6, содовая вода -12, сок-2 обошлись нам в 3700 рупий.
Вернулись на судно и на нашу суету из кают повылезали отдохнувшие и заспанные члены экипажа. Немного посидели в кокпите, попробовали виски из новой партии и решили отправиться в ресторан. Все надели корпоративные майки, а я бейсболку с надписью Storm.

До ресторанчика нас домчал работник марины на своем микроавтобусе за 250 рупий. Ресторан был так себе – типичное недорогое кафе юга России. Интерьер был украшен орехом Coco de mer, удивительно напоминающим бедра обнаженной женщины.



Причем виды как спереди, так и сзади были весьма правдоподобны. Настольные подставки под тарелки были стилизованы под этот же орех. Посетителей в ресторанчике кроме нас не было и хозяин, обрадованный появлением голодных туристов, принес меню.



Большинство из обозначенных в меню блюд на поверку в ресторане отсутствовали. Из того что было заказали два салата (один с рыбой, один с осьминогом), две порции чипсов из картофельного дерева, четыре порции Jack Fich c рисом и тыквой, 10 пива, чай, кофе. Все это обошлось примерно в 250 долларов. Да, в Таиланде на такую сумму можно было бы кутить пару дней!
Попросили хозяина заказать для нас микроавтобус. Прибыл он почти мгновенно и отвез нас к марине за 100 рупий. Все же работники чартерной компании жуликоватые!
На «Tapas» расположились в кокпите и продолжили дегустировать приобретенные днем виски. Показательно, что ровно тем же самым занимались экипажи всех окружающих нас яхт.


13/02/2015

С утра сильный ветер не позволил нам выйти из марины. В ожидании погоды опять сходили в индусский магазин, докупили фруктов и приобрели-таки розжиг для мангала, чем очень обрадовали рачительного Дениса, поскольку его Жилет уже походил к концу.
В 12.00 вышли из марины и направились к острову Marianne, куда из-за шторма не смогли попасть три дня назад. На подходе к острову нам открылся великолепный пляж, но подойти к нему мы не смогли из-за наката. Поэтому мы обошли остров и встали с подветренной скалистой стороны.





Стоянка у скал, помимо необычного для Сейшел живописного вида, обеспечила нам условия для интереснейшего снорклинга. К вечеру поджарили пойманных мною на о. Фрегате окуней и, под борьбу с контаминацией, подвели предварительные итоги путешествия.



Во время вечеринки Олег продолжал рыбачить и поймал двух небольших Jack Fish из которых Александр Николаевич тут же приготовил вкусное сашими.



14/02/2015
Утром вышли, и капитан дал нам волю самим выбрать следующий пункт назначения.

Я предложил пойти на остров Grande Soeur и спустя пару часов мы уже видели прекраснейшую бухту, в которую по согласованию с Капитаном и остальными членами экипажа я и привел «Tapas». Бухта действительно была удивительной красоты.



На берегу виднелась богатая вилла и табличка, извещавшая, что территория это частная и гостей за пределами пляжа не ждут.
Спустя полчаса после нашего прихода, на пляже появилась молодая пара китайцев и парень устроил для девушки настоящую фотосессию на фоне нашего катамарана.
Мы вольготно расположились в кокпите и просто отдыхали, периодически купались, ныряли и загорали.


Так в томной неге и провели весь день, а к вечеру направились в марину на Прале, дабы с утра подготовить лодку к сдаче.

[Vernichka]

Есть свободная каюта, катамаран уже арендован, остров Маэ, компания взрослых 35-40 лет