5 копеек для Лофотен и немного для Норвегии

[Subbotiki]

Послесловие

Прошло уже много месяцев, после нашего путешествия. Отбросив колебания и сомнения, я решил кинуть свои пять копеек в котел отзывов о чудесной и удивительной стране — Норвегии. Здесь не будет никаких новых восхождений. Мы хотели насладиться этим краем без напряга. Поэтому описаний треков практически не будет. Они есть в других отчетах, например, в отчетах Nik-O-Dim. Здесь будет попытка передать ощущение от наших пеших прогулок. Технических и топографических подробностей здесь не будет, так что, если кому-то только это необходимо, то он может пропустить этот отчет.

Мне, жене и внуку в "далеком" 2011 году довелось по туристической путевке побывать в этой стране. И еще тогда мы влюбились в этот изумительный край. Хотелось побывать в этой сказке еще и еще, но, конечно, не в составе группы, а самостоятельно. И вот эта мечта осуществилась. Но не совсем в том виде, который мы планировали, а гораздо шире. Даже можно сказать "ширее" и насыщеннее. Суммарный наш пробег на прокатной машине составил около 5800 км. Ежели вы думаете, что мы только ездили и спали в авто, то это неверное предположение. Единственный нюанс наших похождений — это то, что мы никаких рекордов не делали, новых треков у нас не было. Нет, рекорд есть — рекорд самой небольшой скорости восхождения. Ведь мы не так юны, чтобы бегать как норги. Так что 100% можете повторить наш путь без всяких усилий. А для насыщенных восхождений есть такие зубры как Nik-O-Dim, Mike111, Rudankort, Trolll, konatava, NordFace. И тут я понял, что перечислять можно практически всех участников форума. Пусть те, кого я не назвал, не обижаются. Я их всех уважаю и ценю. А отзывы об этих поездок, восхождениях я с удовольствием читал, читаю и буду читать. Много полезного в них нашел и применил на практике.

Анонс путешествия

Поездку по Лофотенским островам мы начали конкретно планировать еще в январе 2017. Конечно, до конкретики читали отчеты, смотрели фотографии, намечали точки ночевок. Но еще раньше в 2016 году мы были в раздрае как Буриданов осел: поехать по Норвегии или пошуршать велосипедами по дорожкам Ирландии. После кровавых тяжелых боев с нашими хотелками, все же решили замахнуться на, так сказать, наши Лофотенские острова. А Евстигнеев, с его Вильямом, понимаете, его Шекспиром, Великобританией и Ирландией подождет.

Было у нас так всё чинно и благородно. Мы уже забронировали некоторые домики, подобрали места, для ночевок в палатках. Но вмешалось обстоятельство, которое перекроило наши грандиозные планы. Они стали еще грандиознее, чем раньше. Оказалось, что наша дочь и зять тоже могут присоединиться к этому пирогу, но на две недели позже. Это еще не всё. Они намереваются вкусить этот пирог от самой Москвы и на мотоцикле. А так как их кусок пирога по времени, по сравнению с нашим, был укорочен, то они смогут проехать только по дорогам нашей боевой славы, то есть на Лофотены у них нет времени. А мы в этот период путешествия должны быть ломовой или грузовой лошадкой. Суть лошадки это не меняет.

Пришлось выверенный маршрут засунуть (здесь может быть разные версии) в корзину и верстать новый. И вот что получилось в результате титанических усилий (здесь нужна барабанная дробь).

1. Мотоцикл. Москва-Рига.
2. Мотоцикл. Паром Рига-Стокгольм; самолет Москва-Стокгольм, аренда машины.
3. Стокгольм-Норвегия (Драммен) (машина+мотоцикл).
4. Драммен-Одда (Язык Троля).
5. Одда-Берген (машина+мотоцикл).
6. Берген-Олесунн (машина+мотоцикл).
7. Мотоцикл Олесунн-Гейрангер-Стокгольм-Рига-Москва (дорога домой); машина Олесунн-Атлантическая дорога-Буде.
8. Лофотены (Москенесёй).
9. Лофотены (Вествогёй).
10. Лофотены (Ауствагсоя).
11. Сенья.
12. Сенья-Полярный зоопарк. Барду.
13. Норвегия-Швеция (Стокгольм).
14. Самолет Стокгольм-Москва.

Итак, решено, будь что будет, начинаю повествование.

---

Барселонская мозаика или фотомазки по Барселоне
На шести колесах по Каталонии
Путешествие за край света
По следам наводнения. Велопробег Пассау-Вена
Моченные и сушенные Исландией
36 градусов по Цельсию или Над всем Провансом безоблачное небо

[Subbotiki]

24-26 июля. Мотоцикл. Москва-Рига-Стокгольм

Рано утром двойка камикадзе пошелестели по трассе Москва-Рига. Собой взяли примус, палатку, спальники, подстилки и немного еды. Так как я не шелестил рядом с ними, то у меня рассказ об этом периоде будет коротким, как у С.Я. Маршака про трех мудрецов в одном тазу. Будут только крупные мазки без всякой воды. И первый мазок — их первая ночевка в чистом поле Себежского района Псковской области. До Риги остается 300 км. А что мы в это время делали? Правильно, мы в это время разминались красненьким…

Следующие километры по времени заняли вчерашние 600 км. Но всё же вечером байкеры были на пароме.

26 июля ровно в 4 часа мы без всякой толкотни летели к своему началу путешествия. Это театр начинается с вешалки, а путешествие начинается с аэропорта или вокзала. Сингапурская аэрокомпания в четко назначенное время начала полет в столицу Швеции навстречу ярким впечатлениям. Шведский аэропорт состоял из нескольких терминалов. От нашего терминала 5 до пункта проката авто надо было проехать на автобусе-шатле. Через 10 минут мы уже были у прокатной стойки. Нам досталась Toyota универсал. Заказывали то мы шкоду универсал, но, как правило, это была морковка или наживка. И вот в назначенном месте, около магазина продуктов, наши корабли встретились. Встреча ознаменовалась покупкой всякой снеди, список которой мы долго перетирали друг с другом, и попыткой приобрести газовые баллончики для примуса. Первая попытка не удалась. Во второй были приобретены только два баллончика, что мне показалось недостаточным. На всякий случай, даю совет тем, кто будет приобретать газовые баллончики в Швеции — спрашивайте их в спортивных магазинах. На заправочных станциях их нет. Во всяком случае, мы их там не видели. Не совсем так. Видели их на заправке, но назвать их баллончиками язык не повернется — литров на 10. Нет, такой кузнец нам не нужен. Будем ждать Норвегию, может она подаст газу.

В первый день нашего путешествия по маршруту Стокгольм – Драммен мы должны были проехать 560 км. Для комфортной езды решили, что каждый будет ехать своим темпом и определили точку промежуточной остановки. У каждого есть навигатор, есть координаты конечной точки –– никаких проблем быть не должно. Черта с два! Мотоциклисты приехали в кемпинг практически без приключений. Была задержка уже почти на финише, но не критичная. А у нас случилось вот что. Трасса Стокгольм-Осло была прекрасной. Незаметно переехали из Швеции в Норвегию. И так наш навигатор покрылся вертикальными полосами и стал похож на зебру. Ему этот окрас не понравился, и он превратился в аналог черного квадрата Малевича. Но в отличии от квадрата, он был прямоугольником. У нас бумажных карт нет на эту область. Попытки реанимировать больного не привели к положительному результату. Бобик сдох. Тут я вспомнил, что на всякий случай у меня была записан на смартфон навигатор Навител и залита карта Норвегии. И еще я распечатал нитку маршрута с координатами ночевок. Смартфон был жив, навител определил наше положение, я ввел координаты кемпинга и через некоторое время навигатор дал предлагаемый маршрут. Я чуть-чуть опешил. Помню, что на старом навигаторе (Том-Том) нам предлагалось ехать по этой шикарной дороге еще достаточное расстояние, а навител предлагает через километр или два свернуть налево. Свернуть налево — это, конечно, интересно решение. И мы, как крысы, повиновались этой дудочке.
После левого поворота дорога стала сужаться. Если мы раньше неслись по открытому пространству и без населенных пунктов, то теперь мы свою прыть поумерили, вместо двух полосной в каждом направлении дорога стала однополосной и извилистой. Вместо открытых просторов нас окружал лес. Через некоторое время шоссе закончилось, и перед нашими колесами была грунтовка. Интересно то, что даже и на этой грунтовке на нас, на одном из поворотов, плотоядно ощерилась камера слежения скорости. Через минут 30 или 45 (я уже не могу сказать точнее), грунтовка закончилась, еще через час однополосное шоссе влилось в автотрассу, и мы пошли прямой дорогой в объезд столицы Норвегии. Пошли тоннели, а последний тоннель был чрезвычайно длинный, с круговыми развязками под землей. В тоннелях, как вы догадываетесь, GPS навигация почему-то не работает )))). Норвежский язык мы за это время не выучили, поэтому указатели были нам по барабану. Пришлось ехать наобум. Вылезем на белый свет, там и увидим, куда мы запилили. Вылезли, что удивительно — это то, что мы запилили правильно, но от этой радости на круговой развязке промахнулись в повороте. К счастью, на европейских дорогах есть и другие круговые развязки. До кемпинга осталось совсем ничего. Вот и закончился наш первый совместный день. А вот и наш домик.

---

Барселонская мозаика или фотомазки по Барселоне
На шести колесах по Каталонии
Путешествие за край света
По следам наводнения. Велопробег Пассау-Вена
Моченные и сушенные Исландией
36 градусов по Цельсию или Над всем Провансом безоблачное небо

[Trolll]

С удовольствием почитаю.
Удивляюсь вашему приключению. Вроде человек старой закалки, должен быть с картами на "ты" и такое

[konatava]

Мы хотели насладиться этим краем без напряга. Поэтому описаний треков практически не будет... Здесь будет попытка передать ощущение от наших пеших прогулок...

То, что надо. Как я люблю такие отчеты!

ошли тоннели, а последний тоннель был чрезвычайно длинный, с круговыми развязками под землей. В тоннелях, как вы догадываетесь, GPS навигация почему-то не работает )))). Норвежский язык мы за это время не выучили, поэтому указатели были нам по барабану. Пришлось ехать наобум. Вылезем на белый свет, там и увидим, куда мы запилили.

Мы в свою первую поездку так крутились по Стокгольму. Как я злилась на нашу девчонку в навигаторе, которая в тоннелях теряла связь со спутниками, а потом долго ее искала! Три раза так по одному тоннелю проехали. Гостиницу видим, а подъехать к ней никак не можем. Только с третьего раза получилось в тоннеле правильную дорогу найти.

[m.e.g]

Ждем продолжения. Первые две фотографии - просто замечательные. Надеюсь, впереди таких будет много-много.

[Автопутешественник]

Очень интересный ракурс на Зубы. Выше всяких похвал.
Уверен, отчет займет достойное место среди множества прекрасных отзывов о Норвегии.

[Subbotiki]

С удовольствием почитаю.
Удивляюсь вашему приключению. Вроде человек старой закалки, должен быть с картами на "ты" и такое

Дак ежели были бумажные карты, то не было бы никаких вопросов. А тут первый раз подвел Том-Том. Столько он уже перевидел и всё было без всяких глюков. Кстати, мы потом купили карты. На всякий случай.

[Subbotiki]

Ждем продолжения. Первые две фотографии - просто замечательные. Надеюсь, впереди таких будет много-много.

Спасибо, продолжение будет, хотите вы этого или нет

[Subbotiki]

27 июля. Драммен-Одда

Сегодня наш маршрут будет незамысловатый. Доехать до Одды и посмотреть по дороге водопад Лотефосс (Låtefossen). Опять же решили, что темп будет свободным (не цугом) — это всех устраивает. К сожалению, вчерашняя прекрасная солнечная погода испортилась. Пошли дожди и поэтому решили, что на мотоцикле мокнуть будет только водитель. Итак, невзирая на дождь, мы тронулись к направлению нового кемпинга.
Вскоре, примерно после 70 км, на нашем пути появилась большая деревянная кирха. В этом месте надо было отметиться, подумали все. И отметились. Что это за место? Это ставкирка в Хеддале (норв. Heddal stavkirke) — самая большая из сохранившихся каркасных церквей. Год постройки в точности неизвестен, но в любом случае церковь была построена в начале XIII века. В церкви сохранилась руническая надпись, сообщающая, что в 1242 году церковь была освящена во имя девы Марии. При строительстве использовалась высококачественная древесина, так что сейчас здание церкви всё ещё содержат около трети древесины, использованной при строительстве в XIII веке. Снаружи церковь покрыта дёгтем, дёготь регулярно обновляется. Для обновления дёгтя на крыше задействуются промышленные альпинисты. До наших дней сохранилось около 30 процентов оригинальной деревянной конструкции, а ведь ей уже более 900 лет.

Ставкирки — это совершенно уникальные деревянные каркасные церкви, которые строились в Норвегии в 10-13 веках. Строили их без единого металлического гвоздя. Похожим способом викинги строили свои драккары — корабли-драконы. Как и корабли, ставкирки имеют каркас из бревен, а некоторые даже имели мачту — высокий столб, который был врыт посредине храма и поддерживал церковную башню. А чтобы в условиях норвежской влажности дерево не испортилось — его, как и корабли, просмаливали. Один раз в три года. К сожалению, и в самой Норвегии деревянных церквей осталось всего лишь 28. А ведь было построено около 1700 храмов. Средневековые ставкирки подверглись повальному сносу. К началу 19 века их уже было меньше сотни и только в наши дни оставшиеся храмы были признаны национальным достоянием и стали активно реставрироваться. (http://turj.ru/blog/history/1476.html)

До 1537 года церковь была католической, в настоящее время лютеранская.

Про создание этой церкви есть интересная легенда, вот она:
Крестьяне, живущие в Хеддале, устали ходить в церковь в соседнюю деревню. Решили они собрать деньге и построить в своем родном селе храм. Деньги нашлись. А подрядчик, все не находился. Пока не повстречался одному из крестьян, которого звали Рауд Риги, незнакомец, вызвавшийся построить церковь. В качестве платы он потребовал на выбор или луну и солнце с неба или угадать его имя. Если же Рауд Риги не выполнит ни одного из условий, незнакомец заберет его жизнь. Крестьянин рассудил, что строить церковь долго, на его век хватит. И уж за это время он как-то да узнает имя строителя. На следующий день на месте стройки были приготовлены все стройматериалы. На другое утро церковь была уже почти готова. Опечалился Рауд Риги, и, не дожидаясь скорой смерти, пошел напоследок прогуляться в горы. Во время прогулки он услышал чудесное пение девушки, которая напевала колыбельную своему сыну: «Не плачь, сынок, завтра твой папа Финн придет и принесет или луну с солнцем или кровь человеческую». Тут то Рауд и догадался, что это была семья троллей, а их глава – строитель церкви. Он вернулся в свою деревню, церковь как раз была готова. Рауд говорит троллю: «Финн, какой же ты молодец! Такую красивую церковь построил!». Крестьяне на радостях начали звонить в колокола. А все тролли не выносят колокольного звона, поэтому Финн схватил свою семью и убежал в другие горы.
Говорят, что этот же тролль приложил руку к строительству Нидаросского собора (Nidaros Cathedral), церкви Святого Олафа в Авалдснесе (St. Olav's Church at Avaldsnes) и кафедрального собора Лунда (Lund Cathedral).

А рядом с этим место есть две женские фигуры на лавочке. Что это за дамы и зачем они тут — у меня нет ответа. Но есть фотографии кумушек. Вот они:

Встреча на контрольно точке ознаменовалась еще парой фотографий космических одеяний.

Далее, после точки встречи, поехали цугом. Следующая обзорная точка — водопад Лотефосс (Låtefossen). В последствии, наше решение ехать цугом стало фатально неправильным. Через некоторое время дорога стала узкой, можно даже сказать, что она стала полуторополосной. Чтобы разъехаться со встречными машинами, а тем более кемперами, приходилось снижать скорость и жаться или к скале, или реке. Поток машин стал плотным, и вот на одной узости пришлось тормозить достаточно энергично. А энергичность тормозного пути мотоцикла, который ехал за нами, была меньше. И чтобы не наехать на наш зад (не наш, а машины), он решил тормозить с помощью скалы. Скалу он, к счастью, не поцарапал, но мотоцикл немного помял. Это случилось недалеко от водопада Espelandsfossen и где-то от 15 км от нашей следующей стоянке. Обидно до слез. Через минут 20 мотоцикл встал на ноги, но начал прихрамывать. Медленно и печально мы потрусили до кемпинга. По плану первая ночевка была в палатках. Кемпинг был почти полностью забит. Но нам удалось поставить наши шалаши с видом на озеро Sandvevatn. Здесь представлены фотки нашего стойбища, и не только.

Здесь попытались как-то выпрямить ситуацию с мотоциклом. Кардинально, к сожалению, исправить повреждения не удалось. Но он едет, хотя его мощность упала, а громкость тарахтения увеличилась. Классика — если что-то увеличивается, то должно быть что-то, что уменьшится. А у нас это было всё в одном флаконе.

Про платные дороги в Норвегии и AVTOPASS я много читал в разных отчетах. И решили мы быть законопослушными. Но чтобы оформить такой абонемент, нужно заключить соглашение и использовать особое электронное устройство, закрепив его на лобовом стекле внутри салона автомобиля.
Для получения пропуска Автопасс понадобится:
— составить договор с фирмой, работающей с EFC;
— внести залог 200 крон за использование оборудования AutoPASS.
Этот способ нам не подходил.
К счастью есть и другой способ уменьшить свой кошелек — Visitors Payment. Зарегистрируйте VISA либо MasterCard на ресурсе EPC. Вы лично сможете определять, каким будет срок соглашения. Предельный период договора может составить три месяца. Ехать можно незамедлительно после авторизации. Активировать карту можно заблаговременно или на протяжении трех дней после пересечения первого платного отрезка. Вот это мы и сделали. И стали ждать, когда будет звоночек о списании наших денежных средств.
Что сказать в сухом остатке про AutoPass и прокатную машину из Швеции. Как мы не пытались оставить деньги на дороге, нам это сделать не получилось. Ну ладно, думали мы, приедем обратно в Швецию, и там нам предложат оплатить все наши похождения за три моря. Однако, прошло уже несколько месяцев, и никто нас не потревожил. Вот и думай — повезло нам, и норвежцы простили всё, или AutoPass не действуют для прокатных машин из другой страны. Но совесть (такая маленькая, черная, не у всех бывает) наша чиста — мы все сделали, чтобы почувствовать себя законопослушными. Но не срослось…

Это я написал вчера. А сегодня на электронную почту пришло письмо счастья по поводу оплаты платных дорог. Я уже не чаял эти платежки увидеть. Скорее всего в конце года все подбивают бабки. Значит, мы сделали всё правильно и не подвели свое реноме.

Ну, а завтра у нас трудный день. Завтра мы идем к Языку Тролля. А прогноз нас совсем не балует. Только дождь, местами сильный. Беда никогда не ходит в одиночку. Но надежда умирает последней. А вдруг??? А вдруг хотя бы погода смилуется и не будет дождя? Но это мы узнаем только завтра. Прогноз Yr.no, конечно, хорошо, но не нужно слепо доверять обещаниям.

---

Барселонская мозаика или фотомазки по Барселоне
На шести колесах по Каталонии
Путешествие за край света
По следам наводнения. Велопробег Пассау-Вена
Моченные и сушенные Исландией
36 градусов по Цельсию или Над всем Провансом безоблачное небо

[Trolll]

Интегрированый автодом Картаго в таком исполнении, вот это действительно космос, просто мечта несбыточная, хотя и одеяние мотовсадника тоже очень похоже на скафандр космонавта

[Subbotiki]

28 июля. Язык Тролля

Утро нас не порадовало. Дождь. Пока что мелкий и противный. Интересно, бывает ли дождь приятный во всех отношениях? Возможно, только при лесных пожарах? Быстро позавтракали, взяли термос и перекус, убрали одну палатку, так как в эту ночь вместо одной палатки будет домик. Надо же и помыться после Языка Тролля в тепле и комфорте. И петляя по узкой дороге, доехали до платной стоянки, где начинается большой путь к Языку. Старая дорога вдоль канатки уже приказала жить, как и сама канатка. Наверняка, по этой старой дороге можно взобраться, но сейчас никто так не делает. Вместо нее норвежские тролли проложили грунтовый серпантин (но не для машин туристов) до верха канатки. Вот так все и шли, зигзагом, слева направо, справа налево, как теннисные мячики. Здесь мне почему-то вспомнился анекдот. " — Соня, ты знаешь, — говорит одна соседка другой, — мой Мойша уже ездит на велосипеде, как молния! — Так быстро?! — Нет, зигзагами". Наверно было произнесено кодовое слово — зигзаг. Упустил интересную деталь: протяженность этой пешей прогулки 28 км. 14 км туда и обратно столько же. Не как в анекдоте про длину крокодила, однако.

Википедия гласит, что высота над уровнем моря этого выступа 1100 м или 350 м от уровня озера Рингедалсватн, над которым он высунулся.

Trolltunga — как много в этом звуке! И еще больше желающих потоптаться по этому языку. А дождь идет не переставая, хотя ливня пока нет. Я бы не сказал, что у нас была теплая погода. 12-14 градусов комфортной температурой не назовешь. Фотографировать при дожде и ветре очень трудно. Поэтому фоток обидно мало. Вот фотка в процессе продвижения к языку.

Долго ль коротко ль, но мы достигли нужной точки. Но, слава богу, что есть ложка меда, когда уже насытились бочкой плохой погоды. По сравнению с хорошей погодой у нас очередь на язык была небольшой. Но виды были так себе или даже хуже.

После нашей фото сессии погода чуть-чуть улучшилась, поэтому я решил еще пофоткать. Ну, фотографии получились чуть-чуть лучше, и я решился всё же и их вставить в отчет.

Обратный путь должен быть легче, но ненамного — устали же. После офисной работы мышцы ног атрофировались. Но эта молочная кислота пока что дремала в наших мышцах. Но уже завтра утром проявилась во всей красе. Но это завтра, а сегодня — душ, ужин с обедом и сон.

---

Барселонская мозаика или фотомазки по Барселоне
На шести колесах по Каталонии
Путешествие за край света
По следам наводнения. Велопробег Пассау-Вена
Моченные и сушенные Исландией
36 градусов по Цельсию или Над всем Провансом безоблачное небо

[Trolll]

Когда светит солнце, картина совершенно другая, и впечатлений на несколько порядков больше, и цвет воды в озере на столько синий, что отливает кобальтом. Всегда советую не ходить при плохой погоде. Получается пройти ради "пройти". Но не больше.
Ну, не намного больше

[Subbotiki]

Всегда советую не ходить при плохой погоде

Ну а что делать, если времени нет и нет возможности изменить погоду? Хотя бы так увидеть это место

[Trolll]

Ну а что делать, если времени нет и нет возможности изменить погоду? Хотя бы так увидеть это место

Приехать снова И поймать погоду за хвост

[Subbotiki]

28 июля. Одда-Берген

Можно сказать, что это был день релакса. Но не потому, что мы лежали и ничего не делали. Просто в плане езды день был простым. Может быть и не всем было просто. Мотоцикл, после мягкой рихтовки о камни, стал более громогласным. Особенно это ощущалось в многочисленных тоннелях. А кроме громогласности он потерял несколько породистых лошадей. Поэтому решено было, что наездник этого недобитого мустанга потрусит самостоятельно до нашего следующего стойла, которое мы заранее заказали по .. А мы решили всё же посмотреть водопад Лотефосс, который проехали позавчера и не остановились. Облачное покрывало немного поднялось, дождя не было. В это раннее время желающих насладиться водопадом было не так много. Всё это располагало к просмотру этого природного объекта. И мы тоже внесли лепту к этому действу.

Примерно через три часа мы достигли следующего туристического центра — Norheimsund Turistinformasjon. С этого места (60.370082, 6.106329) прекрасно виден очередной водопад — Steinsdalsfossen (Стейнсдальсфосс). Оказалось, что этот водопад является одним из самых посещаемых в Норвегии. За водопадом есть мостик, по которому туристы могут ходить и наблюдать за течением воды. Вода, которая бежит в водопаде, такая же, как знаменитая вода VOSS (а может, это она и есть), которая является самой дорогой в мире. Хороший бизнес придумали норвежцы: продают пол-литра воды за $35.

А погода улучшилась. Есть и солнце, голубое небо и легкие облака. Если бы это было вчера!!! Но пока что в этом путешествии нас преследует черная полоса. Проплутав немного по Бергену, мы всё же достигли наших апартаментов. Почистив перышки, пошли на вечерний променад по окраинам города. Завтра будем осваивать его.

---

Барселонская мозаика или фотомазки по Барселоне
На шести колесах по Каталонии
Путешествие за край света
По следам наводнения. Велопробег Пассау-Вена
Моченные и сушенные Исландией
36 градусов по Цельсию или Над всем Провансом безоблачное небо

[МариShka]

После офисной работы мышцы ног атрофировались.

завидно - вот бы они у меня так "атрофировались" через полтора десятка лет
читаю с удовольствием и фото классные

[Subbotiki]

29 июля. Берген

Направляясь к остановке скоростного трамвая, сфоткали небольшой лимузин и цветочный развал.

Пересев с ножного транспорта на скоростной трамвай, доехали до центра города — Lille Lungegårdsvannet (озеро Лилле-Лунгегордсванн). Пока погода позволяла, захотелось посмотреть Ганзейскую набережную. Одной из точек осмотра является точка на противоположном береге залива. Сняв панораму Ганзейского квартала, мы потекли в квартал через рынок. На рынке кипело пиршество рыбной снеди. Конечно, мясо кита не назовешь рыбой, но на этом рынке он сходил за экзотическую рыбину. Но мы еще не были голодны и пропустили эти запахи мимо ушей, пардон, мимо ноздрей. Ганзейский квартал — он и в Бергене квартал. Говорить много о нем — смысла нет, советовать самим посмотреть на эти дома — как-то неудобно. Всё это описано не раз и не два. Внутрь в квартал не стали заглядывать, решили это сделать на обратном пути, но сфоткали эти домики. Конечно, этих фотографий есть громадное количество. Но я с моими пятью копейками разбавлю эту когорту. Разбавляю.

Рядом с Ганзейским кварталом есть и крепость Бергенхус, и церемониальный зал Hakonshalle. Всё это осмотрели, но внутрь не пошли. Поэтому и фотографии есть только внешние.

А зайти внутрь в церковь Св. Девы Марии нам не удалось. Там была свадьба с национальными костюмами. Когда вся процессия будет выходить — даже бог не знает. Не знали это и мы, поэтому пошли осматривать пропущенный квартал изнутри. Увидев громадную треску, сразу захотелось как-то по-детски взгромоздиться на ее хребет. Нам это удалось, и наши лица расплылись счастливыми улыбками. Но не всем, кажется, эти счастливые улыбки понравились. Некоторые праздно шатающие граждане и гражданки несколько косо смотрели на нашу скульптурную группу. Скучные люди — у них, наверно, не было детства, сразу была старость. А вот и фотографии церкви, квартала и наших улыбок.

Домики Бергена, как и многие города Норвегии, радуют своей архитектурой и расцветкой.

Наша прогулка была и приятной, и полезной. Про приятную часть я уже сказал, а полезная часть разветвляется на две. Первая — мы постепенно шли к обзорной точке, а вторая — нашли спортивный магазин, где продавались туристические газовые баллоны. Трясясь от желания прикупить это богатство, я пожадничал (это, к сожалению, мне стало ясно только к концу путешествия) и закупил больше баллонов, чем нужно. Но это было потом, а сейчас я со счастливым видом шел на обзорную точку.
Халява с погодой закончилась. Опять пошел дождь. Надев капюшоны, мы текли по змеевидной дороге к цели. Несмотря на всё это безобразие, нам удалось сделать несколько фоток.

Видя, что нам всё равно — дождь или солнце — бог погоды оторопел и снизил дождевые обороты. Что сказать про обзорную точку, с высоты очень интересно разглядывать крыши домов. И не только. Поэтому на фоне Бергена немного фотопохулиганили и это хулиганство запечатлели.

Если вы думаете, что наше хулиганство закончилось, то вы очень ошибаетесь. Спустившись с обзорной точки, мы уткнулись в скульптуру скрипача и композитора Уле Булль (Ole Bull). Перед памятником в воде были разбросаны или гигантские листья кувшинок, или пятачки островков. Зачем добру пропадать. И наша молодежь начала скакать, подобно лягушкам, по этим поверхностям. Здесь неодобрительных взглядов не было. Было удивление, почему же мы сами, умудренные опытом, до этого не додумались. Но повторить подвиг никто не решился. Зашоренность победила. Может кто-то выскажет неодобрение про наши нравы, что непотребно так вести за границей, что мы позорим страну. Но я так не считаю. И предлагаю посмотреть эти лягушачьи прыжки.

Церковь Святого Иоанна видна почти с любой точки города. Немудрено, она стоит на холме, а высота самой церкви — 61 метр. Так как она построена в XIX веке, то она не успела обрасти легендами и преданиями. А постройка интересная. Похожа на космический корабль и чем-то она напоминает лютеранскую церковь в Рейкьявике — церковь Хадльгримюра. Конечно, в XIX веке космические корабли не бороздили просторы Бергена, но тем более это сходство поразительно. Во всяком случае, для меня.

Ну и конечно не смог удержаться и заснять Грига с птичкой мира, то есть с голубем. Они друг с другом сочетаются.

---

Барселонская мозаика или фотомазки по Барселоне
На шести колесах по Каталонии
Путешествие за край света
По следам наводнения. Велопробег Пассау-Вена
Моченные и сушенные Исландией
36 градусов по Цельсию или Над всем Провансом безоблачное небо

[Subbotiki]

читаю с удовольствием и фото классные

Фотки - это то, что мне, кажется, удается. А писать сочинения я не очень-то любил в школе. И до сих пор это не мой конек

[m.e.g]

Приятная прогулка у Вас получилась.
Фотографии отличные.
Особенно - россыпь окошек на крышах. Такое взгляд на Берген еще не встречал.

[Subbotiki]

Особенно - россыпь окошек на крышах.

Спасибо. Меня эти крыши свели с ума. Фоткал и фоткал. Не удержался и в отчет этих черноголовиков выставил немало.