Авиакомпания airBaltic отзывы, вопросы про багаж

[Artuns]

Кто летал последнее время,

Положительные отзывы,в вашем случае,за последнее время,с AirBaltic..
Да и нарушений правил,в данном маршруте,нет.

[Scendere_lato]

А никто случайно не летел Air Baltic Бухарест-Париж-Таллинн?))

А то везде написано что билет единый, и если он такой то могут не посадить на рейс так как багаж и регистрация должна быть до Таллинна((( но с другой стороны написано что первый сегмент выполняется Tarom, и флайт радар показывает что это совмещенный рейс...

[ani-retake]

Добрый день. Поиском не нашла. Может кто то сталкивался с подобным. Купила билет туда обратно из Хельсинки в Тель Авив с пересадкой в Риге и ошиблась в написании фамилии, вернее он подтянул написание с бонусной карты, а там ошибка в написании. Вместо TS написано C. Написала в поддержку, там мне ответили, что с их стороны проблем нет, меня на рейс посадят. но могут быть проблемы на таможне в Риге и в Израиле и если хочу могу оформить исправление билета за 100Евро(( Вот думаю, какие проблемы могут быть с таможней?

[T_H]

Вот думаю, какие проблемы могут быть с таможней?

С таможней точно никаких, если только с пограничной службой.

[ani-retake]

только с пограничной службой.

а с ними какие? Могут не пустить?

[$upreme]

а с ними какие? Могут не пустить?

Да тоже никаких. Они смотрят паспорт, зачем им билет?

[Silur]

Кто летал последнее время, допускают ли на рейс представители AirBaltic граждан РФ с тур визами?

Только что летал из страны Шенгена в Ригу, потом из Риги в другую страну Шенгена. Нигде паспорта или ID не спрашивали.

Вообще, АК мне понравилась. На одном перелёте поменяли лайнер с А220 на А320. Заранее прислали мэйл с информацией о замене, и о том, что место остаётся за мной (я покупал заранее места).
На рейсах не кормили, не поили. Продавали еду и напитки за деньги.

На все рейсы регистрировался в приложении, ничего не распечатывал, проходил по коду на телефоне.

Нигде (Берлин, Вильнюс, Рига) ручную кладь не взвешивали, лишь в Риге при посадке поставили калибратор у рукава. Я зашёл первым, поэтому не видел, заставляли ли кого засовывать в рамки чемоданы или рюкзаки. Но, думаю, не просто так его ставили.)

[DeniZ]

Добрый вечер!
Вижу у Airbaltic самолеты новомодные А220-300 (бывший Bombardier CS300). Можете сказать как там с расстоянием между креслами? Рост 1.9 у меня вот и сижу думаю лететь с ними или лучше нет. Одно видео нашел на Youtube но там особо непонятно про расстояния...

[aquar]

Вижу у Airbaltic самолеты новомодные А220-300 (бывший Bombardier CS300). Можете сказать как там с расстоянием между креслами? Рост 1.9 у меня вот и сижу думаю лететь с ними или лучше нет

Неплохо там с расстоянием между креслами. Если место впереди отклоняет спинку назад, то хуже. Но так всё хорошо.
Хуже, когда получается письмо после регистрации, где сказано, что (перевод с английского):

Сообщаем вам, что ваш рейс будет выполняться на самолете Airbus 320 авиакомпании-партнера AirBaltic.

Спрос на рейсы высок, но глобальные цепочки поставок, к сожалению, задерживаются. Чтобы придерживаться нашего первоначального графика полетов, чтобы пассажирам не приходилось менять планы поездок, мы арендовали несколько самолетов с экипажем у наших авиакомпаний-партнеров.

Пожалуйста, будьте уверены, что мы сотрудничаем только с авиакомпаниями, сертифицированными в соответствии с европейскими требованиями авиационной безопасности. Те же стандарты и плановые проверки, которые применяются к нашему флоту, также применяются к арендованным самолетам.

Мы также внимательно следим за качеством обслуживания на борту, чтобы оно соответствовало стандартам качества AirBaltic в каждом классе.

Мы понимаем, что AirBaltic Airbus A220-300 может быть вашим предпочтительным выбором, но мы заверяем вас, что самолеты, которые мы арендуем, так же надежны. Мы ценим ваше понимание и стремимся сделать все возможное, чтобы ваше путешествие было безопасным и приятным.

Желаем приятного полета!

Там был ужас.

[windflower]

Спрос на рейсы высок, но глобальные цепочки поставок, к сожалению, задерживаются. Чтобы придерживаться нашего первоначального графика полетов, чтобы пассажирам не приходилось менять планы поездок, мы арендовали несколько самолетов с экипажем у наших авиакомпаний-партнеров.

Ох, лукавят ) Внимание на крайний абзац, там лаконично говорится об истинных причинах аренды подержанных бортов и, собственно говоря, это не особый секрет.

Национальный авиаперевозчик airBaltic опубликовал результаты финансовой деятельности в первом квартале этого года. Эксперты сдержанно оценивают результаты.
В последнее время работа airaltic неоднократно подвергалась критике. В период пандемии в компанию были вложены сотни миллионов евро из бюджетных средств по специальному распоряжению правительства, помощь, полученная авиакомпанией, превосходила в разы все меры поддержки, на которые могли рассчитывать другие предприятия страны. Зарплата президента airBaltic также вызывала недоумение, даже у депутатов в парламенте.
Бизнес-модель предприятия – купить новые самолеты и сдавать их в аренду другим авиакомпаниям, а своих пассажиров перевозить на более старых самолетах – много критиковали и клиенты и политики. Для закупки самолетов использовались средства, полученные от государства, компания взяла их в лизинг. И, наконец, в соцсетях неоднократно появлялись комментарии пассажиров, которые высказывали неудовлетворение по поводу ценовой политики airBaltic и качества сервиса.

[Sветлый]

windflower, не лукавят, AirBaltic вынуждена арендовать самолëты с обслуживанием у различных авиакомпаний, чтобы заменить собственные A220-300 (10 из 39 не летают) + передать 14 своих самолетов (как раз A220-300) в аренду с обслуживанием другим перевозчикам, чтобы покрыть свои финансовые проблемы из-за перебоев обслуживания двигателей Pratt & Whitney, подробнее - Авиадвигатели Pratt & Whitney - проблемы эксплуатационной надëжности поэтому 15 летающих A220 на все рейсы не хватает

[Silur]

Вижу у Airbaltic самолеты новомодные А220-300 (бывший Bombardier CS300). Можете сказать как там с расстоянием между креслами?

Нормальные у них расстояния, я дискомфорта не испытывал. На сидениях даже спинки откидываются.

сижу думаю лететь с ними или лучше нет

Мне компания понравилась, с удовольствием полечу с ними ещё раз.

Там был ужас.

В чём был ужас?
Мой первый перелёт в Вильнюс заменили на А320, никаких проблем не было, расстояние между креслами было норм. Разве что ливрея отсутствовала, самолёт был белый. Ну так на комфорте это никак не отразилось.)

[aquar]

расстояние между креслами было норм

Рейс был Вильнюс-Рига от среды (07.06), самолёт сейчас flightradar говорит, что LZ-MDK.
На снимке никого выше 185 см нет, просто поместить ноги прямо было физически невозможно.

Летать ими дальше всё равно буду, выбора нет - из моего города летают фактически только они.

[Silur]

aquar, да, не повезло вам. У меня на рейсе был борт Avion Express.
Очевидно, они разными подменяют.

[windflower]

не лукавят,

лукавят, лукавят, не отрицайте очевидного :)

В прошлом году Delfi рассказывал о недовольстве пассажиров, которые купили недешевые билеты на рейс латвийской национальной авиакомпании airBaltic, рассчитывая на определенного класса новые самолеты, чью закупку активно рекламировали. Но при посадке обнаружили, что им приходится лететь в изрядно потрепанном самолете (в соцсетях его обозначили как "летающий гроб"), арендованном у других компаний.

На запрос Delfi в авиакомпании пояснили, что это связано с финансовыми аспектами, и подчеркнули, что иначе рейсы пришлось бы вообще отменить. Бывший министр сообщений Талис Линкайтс утверждал, что таким образом авиакомпания выполняет задание правительства — диверсифицировать риски. "Меньше заниматься прямыми пассажирскими перевозками, больше — в том сегменте, где есть гарантия прибыли. А она есть именно в сдаче самолетов с экипажами в аренду другим авиакомпаниям — Lufthansa, SAS и другим. Это делает не только airBaltic — нормальная практика по отрасли. Но главное ведь довезти пассажира до конечного пункта? А на каком самолете — второстепенный вопрос".

Вижу у Airbaltic самолеты новомодные А220-300 (бывший Bombardier CS300). Можете сказать как там с расстоянием между креслами? Рост 1.9 у меня вот и сижу думаю лететь с ними или лучше нет.

У меня рост чуть поменьше вашего, на 4-х часовом рейсе и столько же обратно вроде дискомфорта по причине тесноты не испытывал. А общее впечатление от А220... ну как сказать... во время полёта нет, нет, да иногда и всплывали ностальгические воспоминания о 37-ых бобиках 10-15-летней давности. В А220 казалось всё каким-то хлипеньким, заметно, что производитель во главу угла ставил максимальную экономию. Хотя это наверное везде сейчас так.

[DeniZ]

Компоновка 2+3 Суперджет напоминает. На них летал, когда новые то очень прикольно. Единственный минус - при посадке он уж очень "живой как рыба" в отличие от эйрбасов и бобиков. Видимо тоже экономия

[Рыжий Котик]

Подскажите, пожалуйста, может быть, кто-нибудь в курсе -- в аэропорту Дубровника нет онлайн-регистрации у Air Baltic? Только на стойку идти?

[riga-di]

Во всяком случае пару лет назад в Дубровнике и в Риеке регистрация была только у стойки. Можете задать вопрос на сайте авиакомпании, вам ответят как обстоят дела на сегодняшний день.

[alexanderrrr]

На сайте airbaltic есть список аэропортов, где есть онлайн регистрация. Дубровника там нет.

[Andrasz]

Отписываюсь для статистики - вдруг кому-то надо.

В июне (около месяца назад) летел вечерними/ночными самолётами AirBaltic'а Вена - Рига - Таллинн (дальше - в Петербург по земле) с часовой полуночной стыковкой в Риге. Гражданин РФ, обычная C-шенгенская виза, въезжал по маршруту РФ - Турция - Вена.
Не было вопросов, ручную кладь не измеряли и не взвешивали нигде, документы не спрашивали. Регистрировался онлайн с получением QR-посадочных и был только с ручной кладью, поэтому на стойках регистрации не был.
Венский рейс задержался на 20 минут; из-за него и ещё других стыковок самолёт в Таллинн вылетел на час позже расписания. Занятость кресел была довольно плотная, процентов на 90.