Аэрофлот Boeing 777 отзывы

[Винский]

До этого летали всегда на местах возле крыла, в хвосту не летали.
В хвосте сильнее ощущается турбулентность? Некоторые пишут, что в хвосте не слабо трясет.

Хвост самолета на то и хвост, чтоб вилять.
Но в хвосте 777-300 есть плюсы: 2-4-2 по сравнению с остальным экономом 3-4-3.
Да и камбуз от 47 ряда судя по схеме - недалеко.

[Qarootoramma]

Друзья, собираемся вдвоем лететь в Таиланд, летим Аэрофлотом, хотим выбрать места заранее (тариф позволяет).
Думаем взять 47 ряд.
До этого летали всегда на местах возле крыла, в хвосту не летали.
В хвосте сильнее ощущается турбулентность? Некоторые пишут, что в хвосте не слабо трясет.

В хвосте всегда трясет сильнее в условиях турбулентности. С другой стороны разница не особо критическая когда хорошая настоящая болтанка в кучевых облаках или струйные потоки и ветер в зад задувает. Трясти при нормальном ветре в самолете будет везде хорошо. В условиях ясной погоды самолет вообще в принципе трясет редко и разницы хвост или крыло нет.
В хвосте, как уже сказано выше есть свои плюсы.
Много раз писал в этой теме. Напишу еще раз. Для себя еще 5 лет назад определил что в экономе Аэрофлота 77W лучшие 47-50 ряды. Решил что по идеальности ряды идут в следующей последовательности 48, 49, 50, 47.
Таким образом в моем рейтинге получается:
1 48 ряд
2 49 ряд
3 50 ряд
4 47 ряд
Почему так? - Дело в том, что для меня 47-ой ряд не очень удобен из-за трехкресельного блока спереди. Я его считаю худшим из 4-х. Остальные ряды идут в такой последовательности из-за удобства расположения иллюминаторов, хотя разницы особой нет. Я уже год не летал на 777 Аэрофлота в экономе поэтому немного забыл, что и как там. Вроде 50-й ряд хуже 48-го и 49-го как по расположению иллюминаторов как и то, что идет в самом конце в впритык к камбузу)
Для меня в приоритете 48 и 49.

[Sally_]

Друзья, собираемся вдвоем лететь в Таиланд, летим Аэрофлотом, хотим выбрать места заранее (тариф позволяет).
Думаем взять 47 ряд.
До этого летали всегда на местах возле крыла, в хвосту не летали.
В хвосте сильнее ощущается турбулентность? Некоторые пишут, что в хвосте не слабо трясет.

В хвосте всегда трясет сильнее в условиях турбулентности. С другой стороны разница не особо критическая когда хорошая настоящая болтанка в кучевых облаках или струйные потоки и ветер в зад задувает. Трясти при нормальном ветре в самолете будет везде хорошо. В условиях ясной погоды самолет вообще в принципе трясет редко и разницы хвост или крыло нет.
В хвосте, как уже сказано выше есть свои плюсы.
Много раз писал в этой теме. Напишу еще раз. Для себя еще 5 лет назад определил что в экономе Аэрофлота 77W лучшие 47-50 ряды. Решил что по идеальности ряды идут в следующей последовательности 48, 49, 50, 47.
Таким образом в моем рейтинге получается:
1 48 ряд
2 49 ряд
3 50 ряд
4 47 ряд
Почему так? - Дело в том, что для меня 47-ой ряд не очень удобен из-за трехкресельного блока спереди. Я его считаю худшим из 4-х. Остальные ряды идут в такой последовательности из-за удобства расположения иллюминаторов, хотя разницы особой нет. Я уже год не летал на 777 Аэрофлота в экономе поэтому немного забыл, что и как там. Вроде 50-й ряд хуже 48-го и 49-го как по расположению иллюминаторов как и то, что идет в самом конце в впритык к камбузу)
Для меня в приоритете 48 и 49.

Спасибо за совет! А в 47 ряду я так понимаю может мешать ноги вытянуть в сторону 3 кресло, в этом неудобство?

[Qarootoramma]

Спасибо за совет! А в 47 ряду я так понимаю может мешать ноги вытянуть в сторону 3 кресло, в этом неудобство?

Там сидеть неудобно. Впереди трехкресельный блок. Неудобно мониторы,столики. Стойки в трехкесельном блоке в ногах мешают вытягиваться и т д. Кресла идут не ровно дуг за другом а со смещением из-за изменения диаметра фюзеляжа.

[Фируз]

Жутковато тесный самолет на дальнемагистральных направлениях. В сентябре летал на Сахалин и обратно. Туда выбрал ряд 48 у иллюминатора, хотя на регистрации предлагали Space+ (уровень Gold). Сел в свое кресло, весь скрючился там, поэтому сразу же запросился у старшего бортпроводника на Space+. В итоге сидел один в ряду из 3 кресел и даже смог поспать. Обратно уже на регистрации взял Space+, но было еще 2 соседей, так что все равно было тесновато. Считаю, что Boeing 777 проигрывает в комфорте Airbus 330 как на обычных местах, так и на Space+.

[Alex Kumarkov]

Space+. В итоге сидел один в ряду из 3 кресел и даже смог поспать.

Там ведь подлокотники не поднимаются?

[Ieronim Boskh]

Спасибо за совет! А в 47 ряду я так понимаю может мешать ноги вытянуть в сторону 3 кресло, в этом неудобство?

Там сидеть неудобно. Впереди трехкресельный блок. Неудобно мониторы,столики. Стойки в трехкесельном блоке в ногах мешают вытягиваться и т д. Кресла идут не ровно дуг за другом а со смещением из-за изменения диаметра фюзеляжа.

Для себя всегда беру именно 47-й ряд... Сидеть удобно, лишний столик и карман впереди, ноги вытягивать НЕ мешают стойки, если вы не баскетбольного роста...

Там ведь подлокотники не поднимаются?

Да, подлокотники не поднимаются, и само кресло уже за счёт того, что столик и монитор в него вмонтированы...

[yuyup]

Комментарий был к тому, что как же человек там поспать умудрился при этом?

[Alex Kumarkov]

Комментарий был к тому, что как же человек там поспать умудрился при этом?

Да, именно.

[Турист-турисТ]

А мне 17 ряд понравился.

[Фируз]

Space+. В итоге сидел один в ряду из 3 кресел и даже смог поспать.

Там ведь подлокотники не поднимаются?

Умею спать сидя, если на шее подушка. Главное, что на Space+ можно вытянуть ноги.

[lepetitprince]

друзья, посоветуйте, пожалуйста!

летим с женой в Бангкок, думаем какую выбрать авиакомпанию и самолет.

если Аэрофлот, то лучше у них Boeing 777 или Airbus 330? интересует только расстояние между креслами в экономическом классе( у меня рост 200 см). остальное: мультимедиа, компоновка салона, ширина кресел- не важно.

также, если сравнивать с Etihad, намного ли у арабов места больше между рядами, чем у Аэрофлота? или несущественно? для меня приоритетнее вытянуть ноги, но полететь с пересадкой в Абу-Даби, чем прямым перелетом, но сидеть скрюченным.

спасибо!

[thevery]

С 200см везде будет тесно, я бы рекомендовал купить space+ на A330.

[lepetitprince]

С 200см везде будет тесно, я бы рекомендовал купить space+ на A330.

спасибо, про эту опцию я знаю. но в этом случае наши билеты дорожают на 20%( space+ вроде стоит 3200р на одного пассажира) тогда уж я точно выберу Etihad, на которых уже летал, и нормально влезал в стандартный эконом.

вопрос в том, насколько отличается Аэрофлот от Etihad в плане расстояния между рядами. и насколько различаются в этом контексте в рамках Аэрофлота 777 и A330.

[oleg_nsk]

но в этом случае наши билеты дорожают на 20%

Может тогда стоит рассмотреть на 777 эконом-комфорт?! Там с расстоянием между креслами всё приличней и по бортам по два места в ряду (а не 3 как в экономе)?

имхо - по мне так любой прямой рейс при сопоставимом ценнике предпочтительней пересадочного.....

[lepetitprince]

но в этом случае наши билеты дорожают на 20%

Может тогда стоит рассмотреть на 777 эконом-комфорт?! Там с расстоянием между креслами всё приличней и по бортам по два места в ряду (а не 3 как в экономе)?

имхо - по мне так любой прямой рейс при сопоставимом ценнике предпочтительней пересадочного.....

эконом- комфорт Аэрофлота( 44000 на двоих) будет почти на 50% дороже эконома Этихада( 30000 на двоих). с одной стороны, это 14000 на двоих, и вроде бы как "немного", с другой- у нас сейчас приоритет экономии). еще раз, спор здесь не о том, что комфортнее: комфорт, space+ или эконом. все преимущества всех классов отлично себе представляю. вопрос вполне конкретный: Аэрофлот с Этихадом может сравниться? и если да, то какой из самолетов Аэрофлота имеет большее расстояние между рядами в классе Эконом: А330 или 777.

спасибо!

[thevery]

.
также, если сравнивать с Etihad, намного ли у арабов места больше между рядами, чем у Аэрофлота? или несущественно?

Если верить схеме seatguru, то одинаково - 14 рядов между двумя аварийными выходами. A330 Аэрофлота точно больше по ширине, чем 777, но вы не уточняли важно ли это вам.

[lepetitprince]

.
также, если сравнивать с Etihad, намного ли у арабов места больше между рядами, чем у Аэрофлота? или несущественно?

Если верить схеме seatguru, то одинаково - 14 рядов между двумя аварийными выходами. A330 Аэрофлота точно больше по ширине, чем 777, но вы не уточняли важно ли это вам.

а можно ли верить схеме seat guru? я там тоже справлялся, и выглядит все +- одинаково, действительно. но ведь и версий самолетов одного класса вроде как немало. и у них могут быть вариации)

[lepetitprince]

Аэрофлот с Этихадом может сравниться? и если да, то какой из самолетов Аэрофлота имеет большее расстояние между рядами в классе Эконом: А330 или 777.

Здесь есть все ответы:
https://www.seatguru.com/

P. S. На Форуме есть правила, в частности:
Правила русского языка, принятые на форуме.

к сожалению, там нет всех ответов. если бы были, я бы ни свое время, ни ваше не тратил. информация о салонах самолетов там вообще за 2016 год, и с учетом того, что у Аэрофлота, в частности, с того времени точно изменился парк самолетов, это, возможно, уже неактуально. в этой связи я и решил уточнить.

P. S. подскажите, какие правила русского языка я посмел нарушить?

[Qarootoramma]

летим с женой в Бангкок, думаем какую выбрать авиакомпанию и самолет.

если Аэрофлот, то лучше у них Boeing 777 или Airbus 330? интересует только расстояние между креслами в экономическом классе( у меня рост 200 см). остальное: мультимедиа, компоновка салона, ширина кресел- не важно.

также, если сравнивать с Etihad, намного ли у арабов места больше между рядами, чем у Аэрофлота? или несущественно? для меня приоритетнее вытянуть ноги, но полететь с пересадкой в Абу-Даби, чем прямым перелетом, но сидеть

Шаг кресел в 330 SU вроде больше чем в 777 SU, но разница если и есть то минимальна. За счет 2+4+2 в 330 больше вроде шансов сесть вдвоем, а вдвоем вроде как можно разобраться и более менее устроить свой быт на 10 часов лету. В 777 схема 3+4+3 и 2+4+2 идут только в самом хвосте. То есть вероятность попасть на 2 кресла меньше чем в 330. Сам по себе 777 более комфортен в любых проявлениях, но попасть на 2 кресла надо стараться. Меня спасает всегда 48 и 49 ряды. Вроде ничего критического и комфортно. За счет большего фюзеляжа там больше расстояние до стенки фюзеляжа и в чем то чуть комфортней чем в 330. Я бы выбрал для себя 777.
Что же касается Этихада, то его 777 изначально были комфортней аэрофлотовских. В них кресельная схема была 3+3+3, что почти на уровне 380. Но с тех пор много воды утекло, и Этихад получал новые самолеты и менял компоновку старых. Сейчас у них очень много таких же 777 со схемой 3+4+3 и они не будут сильно отличаться от аэрофлотовских бортов. Ситгуру вряд ли поможет. Возможно те что были раньше 3+3+3 сейчас уже давно 3+4+3.
Я бы выбрал SU 777.