Moscow-LA бизнесом SU

[SergCFC]

Коллеги, подскажите, какие сейчас борта стоят на Лос-Анжелес у Аэрофлота? Какие кресла в бизнесе? А именно, кровати новые горизонтальные и ещё старые наклонные коконы?

[vidi_vici]

Летала весной. Летит Аэробус 330-200.
Кресла раскладываются в кровать, очень комфортно. Советую брать места во втором салоне, который ближе к эконому. Там всего пара рядов. Тишина и покой.
В штаты летаю только Аэрофлотом.

[alt22]

Коллеги, подскажите, какие сейчас борта стоят на Лос-Анжелес у Аэрофлота? Какие кресла в бизнесе? А именно, кровати новые горизонтальные и ещё старые наклонные коконы?

Насколько я знаю, с горизонтальными кроватями сейчас у них только один борт, и летает он в NYC. Могу ошибаться, но вроде бы этот борт достался Аэрофлоту после отказа от покупки Египтян, так что о глобальных изменениях в системе кресел речь не идет.

Кресла раскладываются в кровать, очень комфортно

Вы уверены, что прямо-таки горизонтальная кровать была без отвисающей подножки? При 13-часовом полете разница, имхо, значительная.
P.S.SergCFC, а ты за мили берешь или за деньги?
Я сейчас на сентябрь беру Бритишей за 93 тысячи. Кроме неплохой цены, они по акции почти 100 тыс авиосов дают. Если слетать вдвоем за деньги и потом применить КВ, то получится бесплатный полет на двоих в тот же LAX, но в Первом. Мест, конечно, нема, но ради такого дела можно и за 8 месяцев премиалку оформить, а потом может и подвинуть получится.
Сорри за оффтоп

[vidi_vici]

Уже больше бортов с кроваткой, но вы правы, не 100% комплектация.
Они в процессе перехода.
По поводу Бритишей - а на 747 они полностью в кровати перешли? Их бизнес тоже относительный. Взяли их на новый год, но уже узнала, что есть кресла, когда летишь спиной и тесновато засчет этой странной посадкой солдатиком.
У Аэрофлота очень просторно и комфортно, в этом плюс. У меня ноги не свисали, но рост средний (170 см).

[Kamaran]

Аэрофлот в своих новостях утверждает, что у него уже пять бортов 330-300 с новыми креслами B/E Minipod

[alt22]

По поводу Бритишей - а на 747 они полностью в кровати перешли?

Да вроде давно уж как.

Взяли их на новый год, но уже узнала, что есть кресла, когда летишь спиной и тесновато засчет этой странной посадкой солдатиком.

Там ведь как. Если хочется лететь вдвоем и рядом, то либо валетом, либо оба спиной. Если оба спиной, то нужно брать места по центру салона - они как бы объединены в одну секцию без перегородок. Я не летал спиной, поэтому не могу сказать, стремно это или нет. Но людей вроде не напрягало. Всё равно с этих мест вид из окон закрыт, так что голова не закружится.
Что касается тесноты - если летишь один и берешь место спиной назад, то никто гарантированно рядом не сидит и не мешает, в отличии от Аэрофлота. То есть, личного пространства на порядок больше. Ну а если вдвоем - то, как я уже говорил, сдвоенные места по центру.

У меня ноги не свисали, но рост средний (170 см).

Это, конечно же, плюс Но кровать-то по факту совсем плоская была или всё же с изгибами? На старых креслах (которых большинство) у них нижняя часть не держится в плоском состоянии, а находится под углом к остальной плоскости кровати, в итоге, если спать на спине, то пофиг, а если на боку, то мне всегда было неудобно, как бы я не устраивался. На спине я спать не умею, поэтому выручал только коньяк

Аэрофлот в своих новостях утверждает, что у него уже пять бортов 330-300 с новыми креслами B/E Minipod

Это уже интересно. А ссылочку можно?

[IceBoss]

Это уже интересно. А ссылочку можно?

Ну например вот тут:

...«В.Брумель» - шестой самолет с обновленным салоном бизнес-класса. В нем установлены новые современные кресла типа Full-Flat, полностью раскладывающиеся в горизонтальное положение (модель B/E Minipod производства компании B/E Aerospace). Для обеспечения повышенного комфорта увеличен шаг рядов кресел.

[makus]

Аэрофлот в своих новостях утверждает, что у него уже пять бортов 330-300 с новыми креслами B/E Minipod

Это уже интересно. А ссылочку можно?

С Full-Flat модели B/E Minipod введены (А-330-300):

- 14.12.11 "Бурденко"
- 02.04.12 "Сахаров"
- 16.04.12 "Франк"
- 13.07.12 "Яшин"
- 18.07.12 "Брумель"

и вроде как еще один "из старых" переоборудовали, но не знаю какой.

последний с Lie-Flat креслами (то есть не до конца) был введен А330-300 "Бакулев" 18.11.11

А до ЛА летает 330-200, там только Lie-Flat

[alt22]

Это уже интересно. А ссылочку можно?

Ну например вот тут:

Спасибо, познавательно. Давненько я Аэрофлотом на дальняк не летал, отстал от жизни
Они вроде обещали на новых 777 в Сан-Франциско запустить прямые рейсы? Было бы круто расшарить их Первый класс на таком маршруте за мили.
Интересно, получится у них сделать продукт, конкурирующий с Империалом или не будут заморачиваться и тупо сделают в Первом плоские кровати, а в бизнесе - lie-flat?

[Kamaran]

А можно ссылку на "первый класс Аэрофлота", не слышал ничего подобного. Бизнес-премиальный эконом-эконом. А бизнес за мили на 777 буду тестировать на рейсе Москва-Милан с февраля по пятницам, места есть.

[makus]

Они вроде обещали на новых 777 в Сан-Франциско запустить прямые рейсы? Было бы круто расшарить их Первый класс на таком маршруте за мили.

Пока так
http://airlineroute.net/2012/08/08/su-w12update6/ и
http://airlineroute.net/2012/08/21/su-l ... 13update2/ Про первый класс АФЛ ничего не сообщал.

[Kamaran]

Они вроде обещали на новых 777 в Сан-Франциско запустить прямые рейсы? Было бы круто расшарить их Первый класс на таком маршруте за мили.

Пока так
http://airlineroute.net/2012/08/08/su-w12update6/ и
http://airlineroute.net/2012/08/21/su-l ... 13update2/ Про первый класс АФЛ ничего не сообщал.

То есть весь ближайший год в LAX A330-200 со старыми сиденьями

[alt22]

Про Первый класс я читал на нашем форуме. А про sfo - в интервью Виталика, еще год назад, но в памяти отложилось. Может просто понтовался наш друг, насмотревшись Мимино ))

[IceBoss]

Ну SFO, Торонто, Сингапур, Куала-Лумпур у них в более дальних планах...

[Nick22]

Про Первый класс я читал на нашем форуме. А про sfo - в интервью Виталика, еще год назад, но в памяти отложилось. Может просто понтовался наш друг, насмотревшись Мимино ))

Первый класс - это был такой "клуб" тех кто летал, вспоминали...

SFO - наверное город его интересов, вот и мечтает как бы без посадок долететь.

[snwwnd]

По состоянию протестированному на 4 августа с.г. ШРМ - LAX летел А-330, в бизнесе "коконы", обслуживание - оч.хорошее, можно сказать душевное. Еда - так себе, дринков много, но тоже - так себе. Короче, пока не сравнить с Катаром, Сингапуром, Эмиратами и Катэй, но всё же много лучше Франса, Финеэйра , прочих голландцев-немцев и т.п., и т.д.

[SergCFC]

Коллеги, спасибо всем за толковые ответы. Понятно,что кокон с наклоном. Жопошники. Не могут нормальный борт поставить. 13 часов скатываться - это отстой.

P.S.SergCFC, а ты за мили берешь или за деньги?
Я сейчас на сентябрь беру Бритишей за 93 тысячи. Кроме неплохой цены, они по акции почти 100 тыс авиосов дают. Если слетать вдвоем за деньги и потом применить КВ, то получится бесплатный полет на двоих в тот же LAX, но в Первом. Мест, конечно, нема, но ради такого дела можно и за 8 месяцев премиалку оформить, а потом может и подвинуть получится.
Сорри за оффтоп

Беру за деньги. Выбираю между империалом тсо и SU. Главный критерий - цена/качество. В случае если бы была горизонталька - конечно взял бы арофлот. Цена там 105-110 кило. Теперь придётся скуля примерять более 200 кил у трансов.
Бритиши мне очень хороши, но мы летим компанией, а у половины соучастнегов идиосинкрозия на UK. А так бы я конечно посмотрел бы и люфтов ещё, и эйр франс. Но комьюнити хочет беспосадочный.

[alt22]

а у половины соучастнегов идиосинкрозия на UK.

Да, жалко. А то поимел бы полляма миль за всех в один аккаунт (если они этим не интересуются, конечно)

[SergCFC]

а у половины соучастнегов идиосинкрозия на UK.

Да, жалко. А то поимел бы полляма миль за всех в один аккаунт (если они этим не интересуются, конечно)

Да у меня и так лям. И расходуется сцуко очень медленнно

[alt22]

Да у меня и так лям. И расходуется сцуко очень медленнно

Зачем сказал, а? Теперь вся работа к чертям, сижу - завидую
Кстати, это хоть и оффтоп тут, но интересно, можно ли у Бритишей применить open jaw к разным континентам, когда КВ используешь?
То есть, например, взять маршрут за мили DME-EZE OJ SYD-DME. Ну а из EZE в SYD Квантасом. Короче, оптимизировать кругосветку.
Впрочем, это так, мысли вслух, нужно в ветке про BAEC запостить.