Проездной по Токио

[Galina_v]

Это безлимит на 24,48,72 часа соответственно, начиная с первого использования

[XoTTab4]

A JR Pass работает на 7 дней с момента активации или целый день учитывается?
Если в воскресенье вечером активировал, до след воскресенья вечера работать будет?

[Amira_star]

Нет, до конца субботы.

[forform]

сложно все тут с проездными.
есть ли смысл в такой схеме:
по прилету в Нариту купить проездной метро на 3 дня + JR Pass на 3 дня (но его не активировать) + Пасмо
первые 3 дня - Токио - метро
далее активирую JR, еду с ночевкой в Никко, на третий день - в Дисней.

[Lapine]

JR Pass "большой" на 3 дня не бывает. Да он и не нужен при таком раскладе. В Никко едется прекрасно на Tobu Railway, есть проездные двух видов: http://www.tobu.co.jp/foreign/en/pass/twoday.html и http://www.tobu.co.jp/foreign/en/pass/all.html

Вам достаточно проездного на метро для метро, подходящего проездного для Никко и пазмо для всего остального.

[forform]

R Pass "большой" на 3 дня не бывает.

https://www.jreast.co.jp/e/tokyowidepass/index.html

а разве вот этот мне не подойдет?
И до Нико доеду, и до Диснея

Хотя ваш вариант с Нико-пасс дешевле. получается что в Дисней - просто доплачу полную стоимость, пазмо

[Galina_v]

Подойдет, только зачем он, если вы только в Никко собираетесь, можно купить Nikko pass за 4500, это гораздо дешевле

[Adelson]

Сорри, не могу определиться и понять разницу.
Нарито <-> Токио.
Всего 7-8 дней Япония (Токио + поездка на день на прогулку в Киото без ночевки).
Что выбрать Suica или Passmo или что-то другое?

Надо будет объездить Токио, достопримечательности.
Жить буду в району станции Okubo.

[Amira_star]

Adelson, суйка и пасмо это не проездные. Изучите внимательнее предмет.
Если планируете много ездить в токио на метро - берите проездной на метро (в зависимости от кол-ва дней 1/2/3)

Нарито <-> Токио.

это вообще отдельный разговор

[new member]

trip1.jpg

При таком маршруте могу ли я воспользоваться проездным на токийское метро?
Линия-то вроде Toei (большая часть по крайней мере), которая входит в проездной, но поезд не метро, а Rapid-Limited Express... Могу ли я сесть на него, а на выходе доплатить за "чужой" участок?
И, вообще, насколько корректно Google подбирает маршруты?

[Lapine]

Дело не в Limited Express (хотя это вряд ли тот Лимитед экспресс, который обычно подразумевается), а в том, что часть пути - не на метро, а на электричке Кейкю, которую проездной на метро не покрывает. Если, конечно, я правильно расшифровала Гугл. Никогда им не пользуюсь для планирования маршрутов.

[new member]

Дело не в Limited Express...

Тогда, чтобы не экспериментировать, видимо проще самому разбить путь на две части (метро/не метро) и оплачивать их соответственно...

[Lapine]

Честно говоря, не знаю, как разбивается оплата за проезд на таких вот "составных" в смысле перехода одной линии в другую поездах, но, думаю, просто будет нужна доплата adjustment fare на выходе.

[Seniorsino]

Совершенно верно.

Заходите в метро через турникет по проездному.

На станции Sengakuji будет та самая смена линий: сменятся машинист и кондуктор, другим станет стиль и голос объявлений. Если вагон с дисплеями над дверями, там это тоже будет хорошо заметно. Никуда выходить не надо. А если это вечер рабочего дня - то выходить и не захочется.

На станции Keikyu Kawasaki все пойдут к турникетам, а Вы - к служащему справа или слева от них. Кладёте перед ним проездной обратной стороной ;так, чтобы было видно окончание срока действия, и 250 иен наличными. Сдачу дают, если нужно.

Обратно тоже нужно ехать?

[new member]

Обратно тоже нужно ехать?

Да, а вот в обратной последовательности как это будет выглядеть? И то что это, вроде как, не метро - для покрытия поездки проездным на метро?

[Seniorsino]

Да, а вот в обратной последовательности как это будет выглядеть?

Тогда алгоритм следующий:
(Важно!! - не проходить турникеты по карте типа Suica / Pasmo!)

1. Покупаете на станции Keikyu Kawasaki в автомате самый дёшевый билет (140 иен);
2. Заходите по этому билету на станцию через турникет; поднимаетесь на платформу (по левую руку - пути 6 и 7, по-моему); прячете билет куда-нибудь подальше, но не спешите выбрасывать.
3. Садитесь с 6-го пути в поезд, следующий до станции Aoto, Takasago или Narita (есть и другие варианты). НЕ садиться в поезд до Haneda Airport (он сворачивает) или Shinagawa (не доезжает и медленный очень). Можно сесть в поезд, следующий до станции Sengakuji - будет кросс-платформенная пересадка - просто перейти в соседний состав или немного подождать.
4. Выходите на нужной Вам станции метро (например Asakusa) через турникет по проездному.
5. Профит!

На категорию поезда не обращайте внимания (все сказки про Лимитед экспрессы vs проездные - это про JR).

Билетик купленный на станции Keikyu Kawasaki можно оставить на память или порвать на мелкие кусочки :-)

[Lapine]

Блин. И как это японцы такой детской хитрости не предусмотрели. ))))

Кстати, а если с Пазмо или Суйкой? Придется выходить по ней где-то посередине и заходить с проездным?

[Amira_star]

Я на сенгакудзи садилась до асакусы. Оплачивала Суйкой.
Посещала тогда храм 47 самураев и это был прямой путь до асакусы.
Значит, от сенгакудзи уже можно пользоваться проездным, т.к линия там переходит в метро.
Не все поезда, идущие через сенгакудзи останавливаются на станции. Но уже не помню, на что нужно было смотреть на лобовом стекле поезда, какой пункт назначения указан

[Seniorsino]

Блин. И как это японцы такой детской хитрости не предусмотрели. ))))

Честные они. По жизни. Правда, боюсь, что сегодня каждый второй с проездным поступит именно так, как я описал.

Кстати, а если с Пазмо или Суйкой? Придется выходить по ней где-то посередине и заходить с проездным?

Экстремальный вариант не проверял. Ездил так только с билетом из автомата (его, кстати, можно приобрести той же Суйкой, но чуть дороже - с округлением). Не уверен, что служащий одной компании технически сможет взять оплату за проезд только в пределах другой.

Ну а так верно: в описываемом конкретно случае (зайдя по карте) - выйти на станции Sengakuji и тут же зайти с проездным.

[alexxxfe76]

4. Выходите на нужной Вам станции метро (например Asakusa) через турникет по проездному.

По проездному можно выходить, не "входя" ?