Краткие советы по ЮАР и Намибии от только вернувшегося

[Berrimor47]

Добрый день всем!

Буквально только что вернулся из поездки по ЮАР и Намибии (был с 26.10.19 по 09.11.19) и хочу поделиться некоторыми советами.
Часть советов по странам нам дал наш гид, который был у нас несколько первых дней. Гид прекрасный, но так как реклама тут запрещена, то писать о нем не стану.
Прошу прощения если написал не в ту рубрику.
Итак.
- Много нала не меняйте, практически везде принимают карточки. Чаевые - 10%. Напишите общую сумму (с чаевыми) внизу счета, который даст официант. Он посмотрит ее и снимет с вашей карточки сколько написали.
- при поездке по Крюгеру чтоб отыскать зверей следуйте за машинами, на которых рейнджеры возят на экскурсии. Неплохо хотя бы разочек съездить на такую экскурсию. Звери (особенно кошки) часто прячутся очень далеко от дороги, отыскать их - задача сложная.
- в Крюгер берите хороший бинокль, фотоаппарат с хорошим трансфокатором (зумом), объектив не меньше 200 мм. Машина - не меньше паркетника: там есть гравийные дороги на которых на городских машинах не всегда проедешь.
- в Намибии дороги, в названии которых есть буква С и ниже (D,F) - гравийные на которых потрясетесь как следует ("стиральная доска"). Отсюда вывод - хорошая машина и ОБЯЗАТЕЛЬНО - полная страховка включая стекла и колеса. У нас порвалось колесо, приехали на запаске, хорошо, что была полная страховка. Также смотрите наличие домкрата в машине.
- при вождении особенно в ЮАР соблюдайте скоростной режим: превышение скорости не более чем на 10% (это вам не Россия!). Полиции на дорогах мало, больше ее у городов, но камеры есть.
- в Намибии надо пристегиваться всем (на заднем сиденье тоже), в ЮАР - только на переднем сиденье.
- на платных дорогах в ЮАР наши карты для оплаты не проходят, так что имейте для этого наличные. На бензоколонках - можно платить и картой и налом.
- при вождении и в Намибии и в ЮАР знак перечеркнутой S (почти как доллар) означает запрет остановки. Кроме того, почти нет знаков приоритета и "главная дорога". Поэтому часто на перекрестках стоит знак STOP (или написано на асфальте). Надо остановиться и пропустить других по принципу: первым проезжает тот, кто первым подъехал.
- водители очень аккуратные, обгон по левой полосе очень редко, к левостороннему движению привыкаешь довольно быстро, самое неприятное - это движение по кругу.
- в качестве навигатора очень рекомендую Osmand - показывает почти все дороги, включая небольшие, вьюпойнты (включая Крюгер). Maps me по Намибии знает лишь кусочки страны, поэтому его не использовал.

Вроде, все. Всем удачи! Если что - пишите в личку!

[Maiklnik]

Дополню по ЮАР:

- на платных дорогах в ЮАР наши карты для оплаты не проходят, так что имейте для этого наличные.

Есть другая возможность - транспондер. Он есть в большинстве выдаваемых машин, наверное. Если его нет, то можно попросить при аренде.
Хотя, транспондеры могут не везде срабатывать, и тогда, как правильно замечено - оплата возможна только наличными.

- водители очень аккуратные, обгон по левой полосе очень редко, к левостороннему движению привыкаешь довольно быстро, самое неприятное - это движение по кругу.

Водители попадались нам разные - гонщики тоже есть. Особую опасность представляют черные женщины за рулем - от них можно ожидать чего угодно.
К этому тоже нужно быть готовым в ЮАР.

- в качестве навигатора очень рекомендую Osmand - показывает почти все дороги, включая небольшие, вьюпойнты (включая Крюгер). Maps me по Намибии знает лишь кусочки страны, поэтому его не использовал.

Если не хочется ставить что-то дополнительно, то Google maps так же отлично со всем справляется.

[Berrimor47]

Дополню по ЮАР:

- на платных дорогах в ЮАР наши карты для оплаты не проходят, так что имейте для этого наличные.

Вопрос решается транспондером, который есть, наверное, во всех выдаваемых машинах.

Мне казалось понятным, что если я был вынужден платить, то транспондера в машине не было.
Если вам повезло и транспондер есть - отлично! Но его может и не быть.

- водители очень аккуратные, обгон по левой полосе очень редко, к левостороннему движению привыкаешь довольно быстро, самое неприятное - это движение по кругу.

Водители разные - гонщики тоже есть. Особую опасность представляют черные женщины за рулем - от них можно ожидать чего угодно.

Ну, естественно, разные! Я пишу про подавляющее большинство водителей, а идиоты есть всегда и во всех странах.

- в качестве навигатора очень рекомендую Osmand - показывает почти все дороги, включая небольшие, вьюпойнты (включая Крюгер). Maps me по Намибии знает лишь кусочки страны, поэтому его не использовал.

Google maps отлично со всем справляется.

Google maps требует интернета. А зачастую, особенно в Намибии или в районах Крюгера его нет. Да, конечно, можно скачать оффлайн карты, но по подробности оффлайн карт Гугла с Османдом не сравнить.

Уважаемый Maiklnik! Призываю вас добавлять какие-то свои полезные советы, а не спорить с другими, поскольку у каждого своя точка зрения.

[Maiklnik]

Со всем, кроме приведенных пунктов согласен - собственно, это не спор, это так же советы, другая точка зрения, если хотите.
Почему Вы считаете, что если кто-то высказывает свою точку зрения, то он спорит с Вами? Посмотрите на это по-другому - он дополняет Вас.

Эти советы написаны по собственному опыту в ЮАР и, конечно, этот опыт может быть у каждого свой, но в том и смысл, чтобы учитывать разный опыт.
Тот же Google Maps предустановлен, наверное, у всех сейчас и если скачать заранее или иметь Интернет на месте, то он со всем хорошо справляется без необходимости ставить что-то дополнительно и в этом его удобство.
Стоит отметить, что не во всех странах по Google maps удобно ездить, но в ЮАР это так.
У нас за 4500 км. была только одна дорога в ЮАР, которая не полностью соответствовала отображаемому.
Что касается прорисовки дорог в Нацпарках - то тоже проблем не возникало с Google.
Все советы даны в соответствующих темах, тем много по каждому отдельному вопросу.

[Berrimor47]

Если внимательно прочтете, то я писал не только про ЮАР, но и про Намибию. Так вот в Намибии у вас в половине ваших передвижений интернета не будет. Кроме того, я имел возможность сравнить Гугл, Яндекс, Османд и Мапс Ми, и на основании этого сравнения и делаю вывод. Вы османдом пользовались?

[dvim]

Мы в Крюгере отлично ездили на грунтовке на обычной пузотерке.
По мне, так отличные там грунтовки.

По скорости - Maps.me прекрасно показывает камеры, плюс пару раз видели засады. Засады обычно в начале населенного пункта на трассе.
Но в целом это не Европа , местные нарушают

[Maiklnik]

Но в целом это не Европа , местные нарушают

Местные и в Европе нарушают - мне показалось, что в ЮАР нарушали не больше и не меньше (большинство белых тоже не коренные, естественно)

[dvim]

мне показалось, что в ЮАР нарушали не больше и не меньше

Скажем так ... я превышал много (в том числе и в Крюгере), но смотрел на спутник и на тех кто впереди ... штрафов не привез.
Прямо передо мной "спонсора" поймали на фен.

Все как и в Рф - хочешь нарушать - подготовься. А если не подготовился , камеры не настроил, "спонсора" впереди не пустил ... то виноват.

[Nikolay Ustinov]

Прямо передо мной "спонсора" поймали на фен.

Хорошая формулировка. Посмеялся ))

А что, если привезти с собой антирадар? Интересно, он не запрещен в Намибии и ЮАР? И видели ли вы ментов с радаром в Намибии?

[dvim]

В Намибии не видел по очевидной причине - что там не был.
В ЮАР судя по информации - запрещено.
Судя по личным ощущениям там бардак, поэтому все возможно. Другое дело, вопрос какие там частоты. Именно "фены" выглядят своеобразно, а еще есть и камеры.

[Evitta]

И видели ли вы ментов с радаром в Намибии?

Полицейские были на трассе Свакопмунд - Виндхук. Вот из моего отзыва:

Итак, мы прощаемся с побережьем и уезжаем вглубь страны, севернее Свакопмунда, в сторону области Erongo. Первая часть пути идет по асфальтовой трассе, соединяющей столицу с морским портом. Поэтому движение по ней очень даже насыщенное. Но, откровенно говоря, всю эту дорогу я продремала в качестве пассажира на заднем сиденьи. А потом ребята рассказывали мне сказки про полицейских под каждым кустом через каждые 5 километров.

[Spun Xrapuncov]

знак STOP (или написано на асфальте). Надо остановиться и пропустить других по принципу: первым проезжает тот, кто первым подъехал.

Нет. Должны остановиться и пропустить всех - "Stop and give way to all drivers" : traffic-rules.com/en/south-africa/traffic-signs/priority

[Maiklnik]

А в чём противоречие? Остановился и пропускаешь тех, кто подъехал раньше тебя, тех, кто не подъехал, естественно, пропустить невозможно, т.к. их ещё нет и они не мешают движению. Такие же правила и в ЮАР.

Остановиться и пропустить всех, это как - приехать и разбить палатку и ждать? Сколько? Сутки?

[Spun Xrapuncov]

А в чём противоречие? Остановился и пропускаешь тех, кто подъехал раньше тебя, тех, кто не подъехал, естественно, пропустить невозможно, т.к. их ещё нет и они не мешают движению. Такие же правила и в ЮАР.

Остановиться и пропустить всех, это как - приехать и разбить палатку и ждать? Сколько? Сутки?

Приоритет не того, кто первый подъехал, а того, кто движется по главной дороге. На знаке STOP надо стоять и ждать безопасного интервала. Даже если машина на главной еще на некотором расстоянии, но ей например придется тормозить, чтоб пропустить "вашу" машину. Если случиться авария, то виноват будет водитель машины на стоп-линии. Надеюсь так понятно.

[Maiklnik]

Приоритет не того, кто первый подъехал, а того, кто движется по главной дороге.

Так может не быть главной дороги - знак стоп, например, в ЮАР - един для всех пересечений дорог обычно.
Знак STOP в данном случае не является указателем на второстепенную или главную дорогу.

[yar-76rus]

Приоритет не того, кто первый подъехал, а того, кто движется по главной дороге. На знаке STOP надо стоять и ждать безопасного интервала.

Там на многих перекрёстках знаки STOP со всех направлений (перед перекрёстком будет соответствующая табличка) и на таких перекрёстках очерёдность по правилу "кто первый влез, того и тапки".

[Spun Xrapuncov]

Там на многих перекрёстках знаки STOP со всех направлений (перед перекрёстком будет соответствующая табличка) и на таких перекрёстках очерёдность по правилу "кто первый влез, того и тапки".

Если дороги равнозначные и STOP на всех направлениях - тогда да. Если на одном - тогда это указатель на второстепенность дороги. В изначальном сообщении не уточнялось, что имеется ввиду.
А ссылку на правила я уже давала.

[Maiklnik]

Если дороги равнозначные и STOP на всех направлениях - тогда да. Если на одном - тогда это указатель на второстепенность дороги. В изначальном сообщении не уточнялось, что имеется ввиду.

Как Вы определяете, подъезжая к перекрестку - на одном направлении там стоп или на всех? :-)

[dvim]

Мой "краткий совет" - да бросьте вы вчитываться в буквы этих правил и трактовать их, как заправские юристы.
(Я вообще круг в другую сторону проехал - и ничего...)
Подъехал, посмотрел что никому не мешаешь - и вперед. Тут именно движение основанное на вежливости и взаимоуважении. Если кто то "не видит", то просто пропускаем.

Как они в пробке едут - вежливо, аккуратно, не затирая... (при этом жутко тормозя) .

[Spun Xrapuncov]

Как Вы определяете, подъезжая к перекрестку - на одном направлении там стоп или на всех? :-)

Да без проблем обычно, для того эта остановка и нужна :)
А потом

Подъехал, посмотрел что никому не мешаешь - и вперед.

Очень здравый совет по-моему:)