МС-21: новый российский самолет

[sunset_32]

Мне из Киева отрадно наблюдать, как вы обвиняете Boeing и Airbus в использовании правительственных субсидий, но ОАК, сидящий на субсидиях чуть менее, чем полностью, считаете безгрешным, аки агнца.

[corrolary]

Что вам из Киева до народных денег России?

Может хватит спамить? Откуда собеседник и что делается в его стране не имеет никакого значения. Не надо переходить на личности.

[artem kortelev]

ак вы обвиняете Boeing и Airbus в использовании правительственных субсидий

Очередная чепуха.

Рыночными продажи самолётов можно назвать с большой натяжкой. Там и политика и лоббирование правительствами и коррупция и много чего. И миллиардные субсидии производителям, что Боинг, что Аэрбас. Санкции введут, вообще летать не будете. Технически самолёт хороший. Отменят нерыночных льготы на ввоз иномарок, в очереди будут стоять за МС21.

Если вы про это, то это простая констатация факта, а не обвинение. И Боинг И Аэрбас получают субсидии, потому что умные люди понимают что такое мультипликативный эффект. Чем ОАК хуже и не должна получать "народные" деньги, не понятно.

[artem kortelev]

Что вам из Киева до народных денег России?

Может хватит спамить? Откуда собеседник и что делается в его стране не имеет никакого значения. Не надо переходить на личности.

Человек из другого государства интересуется почему российский бюджет тратит деньги на российский самолет. Мне интересно, чем это обусловлено. Где вы тут переход на личность увидели, удивительно.

[alex_fk]

Человек из другого государства интересуется почему российский бюджет тратит деньги на российский самолет. Мне интересно, чем это обусловлено. Где вы тут переход на личность увидели, удивительно.

Мне кажется, проблема в том, что даже из другого государства видно и понятно, что российский бюджет тратит деньги на распил, а вовсе не на самолет. И это прискорбно. Коррупционеров никто не любит, особенно когда эта деятельность прикрывается бравыми рассказами об авиации, к который лично я не равнодушен.

[Usver]

Мне кажется, проблема в том, что даже из другого государства видно и понятно, что российский бюджет тратит деньги на распил, а вовсе не на самолет. И это прискорбно. Коррупционеров никто не любит, особенно когда эта деятельность прикрывается бравыми рассказами об авиации, к который лично я не равнодушен.

Когда кажется, молиться надо. Может коррупция и есть , но вы сейчас демагогией занимаетесь, по вашей логике вообще ничего делать не надо. Не на самолёт тратит...то что ж тогда летает? И очень успешно по всем параметрам? Что много государств способны осуществить такие успешные проекты как ssj100 и мс21 ? Только не надо здесь своей дешёвой пропагандой заниматься, что ssj это ерунда. Практически любой летчик знакомый с темой скажет, ssj100 - это отличный самолет.

[sunset_32]

А что ж отличный SSJ так неотлично продается?

[Usver]

А что ж отличный SSJ так неотлично продается?

Да вы что, правда всерьез задаёте этот вопрос?
Хотя о чем я, учитывая откуда вы.

[sunset_32]

Да, абсолютно всерьез, как ни странно.

[Oleg Cosmopolit]

Господа, здесь обсуждаем МС-21. Заканчивайте переходы на личности, даже если критика вам не нравится.

[Alex_G]

такие успешные проекты как ssj100 и мс21

От одного отказались все зарубежные эксплуатанты и 50 самолетов давят бетон, другой еще очень далек от коммерческой эксплуатации, но да...
У - успех (C)

[Dimushan]

Корпорация "Иркут" заказала у американской United Technologies Corpation (UTC) 40 двигателей PW1400G (всего 20 комплектов маршевых силовых установок) для перспективных самолетов МС-21, согласно материалам закупки. Разработчиком и производителем двигателей является подразделение UTC — компания Pratt & Whitney.

По данным материалов закупки, заказ "регулируется условиями и положениями" контракта, заключенного между "Иркутом" и UTC в 2012 г., "с учетом изменений и дополнений". Согласно контракту PW1400G является единственной силовой установкой иностранного производства для МС-21.

20 комплектов с американскими двигателями должны быть поставлены в 2021–2023 гг.: 16 двигателей в 2021 г., 20 — в 2022 г. и 4 — в 2023-м. Они предназначены для самолетов, которые будут переданы в ПАО "Аэрофлот" (34 двигателя, дата поставки первого комплекта — апрель 2021 г.) и Red Wings (6 двигателей, дата поставки первого комплекта — апрель 2022 г.). Максимальная стоимость заказа составляет 250 млн долл.

Общий портфель твердых заказов на МС-21 сегодня насчитывает 175 машин — 10 ВС будет поставлено авиакомпании "ИрАэро", остальные — лизинговым компаниям: "Авиакапитал-Сервису" (входит в "Ростех") — 85 (50 из них будут переданы в ПАО "Аэрофлот"), "Ильюшин Финанс Ко." — 50 (16 ВС получит Red Wings) и "ВЭБ-лизингу" — 30.

Сегодня в рамках сертификационных испытаний на аэродроме ЛИИ им. М. М. Громова (Раменское) летают три опытных самолета МС-21-300. Ожидается, что базовая версия российского самолета с американскими двигателями PW1400G получит сертификат Росавиации в 2020 г. Серийное производство ВС намечено на 2021 г.

По серийным технологиям на Иркутском авиационном заводе строится также новый самолет МС-21-300, который пройдет сертификационные летные испытания с российскими двигателями ПД-14 производства Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Как заявил недавно министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, испытания МС-21 с ПД-14 должны начаться в начале следующего года.

[Maverick_ru]

ОАК мечтает заняться техобслуживанием RRJ-95 и перспективного МС-21.
Первая цель: повысить среднесуточный налет RRJ-95 с 3,6 часов до уровня конкурентов.
Перспективная цель: создание фонда запчастей для МС-21.
Это в будущем исключит случаи как у мексиканской InterJet.

[Alex Kumarkov]

"Минуууууточкууууу", в заголовке этой темы написано, что "МС-21: новый российский самолет". А что там российского-то реально? Сборка? Вся самая "вкусная" и технологичная начинка - не наша. Ой, чую постигнут этот самолет те же беды, что и SSJ. И с сервисом в том числе.

_108513202_shem-mc-21-2019-nc.png

Источник: https://www.bbc.com/russian/features-49150213

[thevery]

А что там российского-то реально?

R&D в первую очередь, как и у Boeing/Aurbus, например - американских компонентов в 787 - 70%.
"Устойчивая у санкциям" (90%+ локализации) версия SSJ (100R) сейчас в разработке, после (а может и параллельно) и MC21 будут делать, видимо.

[Alex Kumarkov]

R&D в первую очередь

Ну окей тогда.

"Устойчивая к санкциям"

Главное чтобы это не получился устойчивый к санкциям утюг, назло супостату.

[thevery]

Главное чтобы это не получился устойчивый к санкциям утюг, назло супостату.

Airbus и Boeing из-за санкций и вовсе не могут продавать свои самолёты в Иран. Для MC21 главным вопросом в R-версии, видимо, будет двигатель ПД-14 вместо PW.

[Alex Kumarkov]

Airbus и Boeing из-за санкций и вовсе не могут продавать свои самолёты в Иран.

Не Airbus и Boeing под санкциями (или ЕС / США), а все-таки Иран. Полагаю это немножко другие санкции нежели санкции в отношении России со стороны США и проч. Именно мы (как и Иран) из-за санкций ограничены в технологическом развитии, а не Airbus и Boeing. Они только теряют рынок. А мы получаем "импортозамещение", под которым нередко кроется невозможность обмена технологиями, а значит отставание.

[Oleg Cosmopolit]

Airbus и Boeing из-за санкций и вовсе не могут продавать свои самолёты в Иран.

Точно также из-за санкций не сможет продаваться в Иран любой другой самолет, в том числе и МС-21, если в нем будут компоненты американского производства.

[thevery]

Точно также из-за санкций не сможет продаваться в Иран любой другой самолет, в том числе и МС-21, если в нем будут компоненты американского производства.

Ну да, поэтому и делают SSJ-100R. Точнее доля компонентов должна быть не более 10%, насколько я понял.

Полагаю это немножко другие санкции нежели санкции в отношении России со стороны США и проч.

Ну да, санкции против Ирана. Но в МС21 от санкций против России пострадало только композитное крыло, насколько я понимаю, и в итоге с точки зрения развития собственных инноваций это может даже оказаться плюсом.