Самые длительные беспосадочные авиаперелёты

[thevery]

Есть люди, которые готовы доплачивать за прямой беспосадочный рейс, только-то и всего.

[Alex Kumarkov]

Окл-Лон больше 20 часов, когда можно сделать посадку в Син\Бангкок\Шанхай\Гонк

Окленд - Шанхай - Лондон? Тоже долго и криво.

[Jrik]

Окленд - Шанхай - Лондон? Тоже долго и криво.

Да ну
Прямой Окленд-Лондон = 18.300км
Кривой Окленд-Шанхай-Лондон = 18.600 км.
То есть кривизны нет вообще, +-300 км на таком маршруте вообще на уровне погрешности.
Долго? Ну да, будет 2 часа на пересадку, то есть кривой рейс будет на +2 часа дольше. Что при общей длительности перелета в 15+ часов то же очень небольшая разница.

[thevery]

+4 обычно разница для LON-SYD получается.

[Alex Kumarkov]

Прямой Окленд-Лондон = 18.300км
Кривой Окленд-Шанхай-Лондон = 18.600 км.

Вы правы, прикинул на глобусе путь

[alex_fk]

Я писал не только и не столько о расстоянии и на глобус вообще не смотрел, так что приятно удивлен, что так точно попал.
Я говорил о том, что такое рейсы можно еще и дополнительно догружать. Поэтому я и обозначил те рейсы, по которым существует самостоятельный спрос.

[Jrik]

Я писал не только и не столько о расстоянии и на глобус вообще не смотрел, так что приятно удивлен, что так точно попал.Я говорил о том, что такое рейсы можно еще и дополнительно догружать. Поэтому я и обозначил те рейсы, по которым существует самостоятельный спрос.

Тут основная проблема, что ак АерНьюЗиланд, которую привели как пример, не может дозагружать рейс.
Чаще всего для таких рейсов продажа билетов Шанхай-Лондон запрещена. Так как Новозеландская ак не может летать по маршруту Китай-Англия (а это фактически такой рейс получается)
То есть посадить самолет и дозаправить - могут.
Высадить часть паксов в Шанхае - могут.
А посадить новых - формально не могут.
Многие нарушают и сажают на похожих рейсах. Но по закону вроде так делать нельзя.

Поэтому АерНьюЗиланд или открывает прямой рейс или не открывает никакой, так как посадку в Шанхае им делать смысла нет.
А вот какая-нибуть АерЧайна, такой рейс открыть может.

[thevery]

Air New Zealand как раз летает похожим маршрутом - AKL-LAX-LHR - и билеты на LAX-LHR продаёт, это называется пятая свобода.

[Jrik]

Air New Zealand как раз летает похожим маршрутом - AKL-LAX-LHR - и билеты на LAX-LHR продаёт, это называется пятая свобода.

Все верно, это 5-я свобода.
Только она очень мало где есть и о ней как-то сложно надо договариваться. Нормально 5-я свобода работает только в Европе.
В Китае 5-ой свободы вроде как нет, поэтому АерНьюЗиланд запустить рейс с добором народу в Шанхае просто не может.

[Alex Kumarkov]

Авиакомпания Qantas завершила первый беспосадочный рейс из австралийского города Перт в Лондон. Boeing 787-9 Dreamliner преодолел расстояние почти в 14,5 тысячи километров за 17 часов, сообщает BBC News.

Выполняемый Qantas рейс Перт — Лондон стал одним из самых протяженных в мире, он сопоставим с рейсом Доха (Катар) — Окленд (Новая Зеландия), который впервые был совершен Qatar Airways в феврале 2017 года. Самым продолжительным является перелет по маршруту Ньюарк (США) — Сингапур, он занимает 18 часов 50 минут.

[Serpent849]

Самым продолжительным является перелет по маршруту Ньюарк (США) — Сингапур, он занимает 18 часов 50 минут.

Являлся

Одним из последних рейсов летал Евгений Касперский _https://eugene.kaspersky.ru/2013/11/16/sq22-singapore-new-york/

[Alex Kumarkov]

Являлся

Пардон. Журналисты не посоветовались с Касперским, а я поверил на слово.

[Qarootoramma]

Ну кстати Синги ждут новую модификацию А-350-900LR и обещают SIN-NYC скоро. Рейс Перт-Лондон на сегодняшний день вроде самый дальний. Сейчас в Сантьяго кто-то начинает летать, забыл вроде Катары. Еще Квонтас и новозеландцы рассматривают рейсы в материковую Америку. Вроде Даллас Хьюстон, Чикаго на подходе и Нью-Йорк, при этом Квонтас уже 7 лет летает в Даллас. Ну и южноазиатские авиакомпании постепенно начинают летать и увеличивать частоту на Восточное побережье США, что делает сверхдальние беспосадочные полеты.
Из Википедии

Промодерировано.
1.13. Форум Винского - русскоязычный форум. На форуме запрещается писать сообщения транслитом или целиком на каком-либо языке кроме русского

[sunset_32]

A350-900ULR у сингапурцев будет вместо стандартных 300 пассажиров везти всего 170, почти исключительно бизнес-классом, ради снижения полезной нагрузки и установки дополнительных топливных баков, так что это можно считать больше рекламным трюком из серии "а у нас длиннее всего", чем реальным коммерческим проектом. Новые сверхдальние рейсы, вероятно, появятся с выходом на линии 777-8 в 2021-2023 годах. Теоретически на пределе дальности 777-8 сможет выполнить рейс Сидней-Лондон. Другой вопрос - захочется ли пассажирам сидеть по 18-20 часов в кресле эконом-класса на таких рейсах.

[Vladimir B777]

Сейчас в Сантьяго кто-то начинает летать, забыл вроде Катары.

Emirates на 777-200LR с посадкой в Сан-Паулу (а также можно прилететь в Сан-Паулу на их же А380 и там пересесть на этот тесный 77L).
Катары планировали с остановкой в Рио, но не смогли, вместо этого усиливают кодшеры с Иберией через Мадрид.

[Vladimir B777]

Другой вопрос - захочется ли пассажирам сидеть по 18-20 часов в кресле эконом-класса на таких рейсах.

Смотря какие кресла. Я летал турками IST-BOG-PTY и BOG-PTY-IST, каждый из рейсов по 16 часов с учетом пит-стопа. Кресла у них идеальны для таких рейсов - широкие (18") и очень удобные, полёт проходит очень легко. А если взять кресла как у люфтганзы в 747-8 (узкие и жёсткие как доска), то спина и *опа отвалятся уже после 4 часов полёта.

[Vladimir B777]

Авиакомпания Qantas завершила первый беспосадочный рейс из австралийского города Перт в Лондон. Boeing 787-9 Dreamliner преодолел расстояние почти в 14,5 тысячи километров за 17 часов, сообщает BBC News.

Выполняемый Qantas рейс Перт — Лондон стал одним из самых протяженных в мире, он сопоставим с рейсом Доха (Катар) — Окленд (Новая Зеландия), который впервые был совершен Qatar Airways в феврале 2017 года. Самым продолжительным является перелет по маршруту Ньюарк (США) — Сингапур, он занимает 18 часов 50 минут.

Лететь в экономе скотовозки-дримлайнера на таком рейсе - это чистый мазохизм...

[sunset_32]

Qantas запросила у Boeing и Airbus предложения по изготовлению вариантов B777X/A350 со сверхбольшим оперативным радиусом действия, для беспосадочных перелетов Сидней-Нью-Йорк, Мельбурн-Нью-Йорк и рейсов из Австралии в Западную Европу. В отличие от сингапурцев, австралийцы запросили варианты самолетов с более глубокой переделкой исходных проектов, с заменой части грузовых отсеков специальными местами для отдыха пассажиров в ходе полетов. Расчетная продолжительность полета - порядка 20 часов:
----https://airlinerwatch.com/airbus-confirms-plans-for-a-new-ultra-long-range-a350-xwb/

[Poseidon]

И вновь Singapore Airlines открывают регулярное авиасобщение между Сингапуром и Нью-Йорком.

Авиакомпания Singapore Airlines сегодня открывает регулярное авиасообщение по линии Сингапур-Нью-Йорк. Самолет будет находиться в воздухе 18 часов 45 минут. Это самая длинная коммерческая линия в мире на данный момент.
Выполнять рейсы будут самолеты Airbus A350−900ULR, сконфигурированные для перевозки 161 пассажира — 67 в бизнес-классе и 94 — в экономе. Кроме них на борту будут находится двое пилотов и 13 стюардов. Им придется вместе преодолеть 16700 километров — немножко меньше половины экватора.
Скрасить время путешествия помогут примерно 1200 часов аудиовизуальных записей, находящихся в распоряжении путешественников.
Двухмоторный Airbus оснащен модернизированными двигателями, которые потребляют на четверть меньше горючего. За счет этого машина может находиться в воздухе до 20 часов. Иными словами, даже при нештатных условиях полета у пилотов остается какой-то резерв для принятия решений.
Предыдущий мировой рекорд принадлежал линии Окленд-Доха, перелет по которой продолжается 17 часов 40 минут. Выполняет рейсы компания Qatar Airways Flight.

[thevery]

Только там не эконом, а премиум-эконом.