Разбился самолет МАУ при вылете из Тегерана

[Гость]

Boeing 737 является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения . 13 марта 2018 года был поставлен десятитысячный самолёт, более 4500 заказов ожидают исполнения. Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737-й!!!

По состоянию на 20 июля 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 211 самолётов Boeing 737.

Boeing 737 пытались угнать 115 раз, при этом погибли 326 человек. Всего в этих происшествиях погибло 5386 человек.

Самый значительный инцидент с уничтожением пассажирского Boeing 737 случился 8 ноября 1983 года. Сразу после взлёта с аэродрома Лубанго в Анголе разбился Boeing 737 авиакомпании TAAG Angola Airlines. Боевики UNITA сами признались в уничтожении самолёта ракетой с земли. 4 члена экипажа и 126 пассажиров, все находившиеся на борту, погибли.

Делайте выводы. Как у нового самолета могли перегреться двигатели да еще зимой.
Сейчас на носу перемирие США и Ирана. И никому не хочется раздувание конфликта. Украине не захочется потерять выгодное направление.

[anodin]

20000 самолетов в тот момент воздухе, а падает именно в Иране, в ночь обстрела.Ну да, совпадение..

[Arina BY]

Делайте выводы. Как у нового самолета могли перегреться двигатели да еще зимой.

Как то все таки перегрелись...

Ну допустим,что эта версия будет окончательная. Тогда сразу вопрос к французам - брак в двигателе ? И кто будет выплачивать компенсацию семьям погибших ? Франция ???
На борту , кстати, было пару сотрудников ООН - а у них страховщики плюют на все - копают до упора ( благодаря именно страховщикам ООН не дали замять катастрофу в Эфиопии с максом )

Плюс много из погибших сейчас - ученые , сотрудники университетов и так далее ( в основном гр. Канады )

[Jrik]

Не спорю, вы возможно и правы и все это только лишь совпадение. Я описал лишь возможный сценарий. Посмотрим, те кто следит за воздушным пространством Ирана, а именно за запуском ракет, если что то такое знают уже скоро смогут сделать заявление на этот счёт.

Бывают самолеты сбивают по ошибке. Но тут оно как-то не особо реально выглядит. Самолет упал около крупного столичного аэропорта. Там в 5 утра (когда был вылет) дофига вылетов и прилетов и до и после этого самолета + рядом есть еще второй гражданский аэропорт, откуда так же множество рейсов.
+ над Тегераном проходит крупная гражданская трасса, там еще множество самолетов летит в Европу и из Европы.
Если бы был всего один ночной вылет - то можно было перепутать с военным самолетом и сбивать.
А тут множество гражданских самолетов, центральный аэропорт, вылеты каждые 10 минут.
Слабо понятно, как при таком движении можно было что-то перепутать и случайно сбить.

Разве что теракт (ПЗРК) с земли - но его было бы видно.
Возможно столкновение с чем-то (кем-то), военным дроном?

[Arina BY]

В любом случае надо будет найти виновных для выплаты компенсаций . Списать по привычке на пилотов не выйдет - Украина не потянет такие суммы - все это прекрасно понимают .

[Турист-турисТ]

Если подтвердиться что скажут французы и Боинг???

Так там движки франция с дженерал электрик совместно производит.

[Гость]

Пока не доказано обратное: украинский Боинг сбили!!!!!
Международные авиационные эксперты высказывают сомнения в официальной иранской версии трагедии 8 января, когда после вылета из аэропорта Тегерана рухнул пассажирский Боинг украинской авиакомпании МАУ.

Группа мониторинга авиационных рисков OPS распространила заявление в котором говорится: “Мы рекомендуем исходить из предположения о том, что речь идет об инциденте со сбитым самолетом, точно также как в случае с MH17 - пока не будут предъявлены ясные доказательства обратного”.

Необходимо отметить, что самолет рухнул над промышленной зоной Тегерана, в которой расположены секретные ракетные исследовательские ракетные центры, военные заводы и склады ракет, прикрытые мощным поясом ПВО. Подробнее обб этом можно прочитать в материале "Опасности полетов над индустриальной зоной Паранд".

OPS указывает на “очевидные дыры от шрапнели в в фюзеляже и секциях крыла”.

Сама авиакомпания "Международные Авиалинии Украины" заявила, что что разбившийся самолет 2016 производства, был получен авиакомпанией напрямую с завода концерна. Последнее плановое техническое обслуживание самолет прошел 6 января 2020 года!!!!!!

Независимый российский авиационный эксперт Владимир Лукашевич заявил корреспонденту газеты The Independent, что из опубликованных материалов ясно, что на борту самолета произошел пожар, и что самолет развалился от удара. Все остальное, по его словам - “гипотезы”.

Лукашевич сказал: “В любом авиационном инциденте обычно присутствуют три фактора: человеческий, машинный и погодный. Мы знаем, что за несколько часов до катастрофы, Иран обстрелял ракетами американские цели в Ираке. Они ожидали реакции с воздуха. Мы знаем, что они были в полной боевой готовности”.

Относительно утверждений иранцев о том, что самолет упал из-за возгорания двигателя эксперт сказал: “Возгорание двигателя не исключает вероятности того, что его причиной стало поражение ракетой. Тот факт, что Иран немедленно исключил любые другие объяснения, кроме механического, порождает подозрения”.

Лукашевич также обвинил иранские власти в “криминальной ошибке” - из-за того, что в момент ракетного удара они не закрыли воздушное пространство для всех гражданских самолетов.
.

[b-olegh]

Не удивлюсь если по итогу тот же игил возьмёт на себя теракт.

ИГИЛ может взять на себя все, что ему будет угодно.
Но в Иране его нет... и членов исламского государства там преследуют...

[Rusingl]

Необходимо отметить, что самолет рухнул над промышленной зоной Тегерана, в которой расположены секретные ракетные исследовательские ракетные центры, военные заводы и склады ракет, прикрытые мощным поясом ПВО.

И что? Остальные там не летали ? . и он же на взлет шел. не на посадку. Я так то диванный эксперт. То что будут Иран обвинять это 100%. Я больше верю в столкновение в воздухе. Ну. просто верю.

[Serhio-79]

Согласен с AlekseyChe (#48):
пока не доказано обратное, наш самолёт в Иране сбили!
В пользу этой гипотезы говорят 2 обстоятельства:
1) пишут, что связь с бортом пропала через 2 минуты. Не может от возгорания в двигателе пропасть радиосвязь
2) нигде в интернете нет фото обломков кабины самолёта.
Другими словами связь пропала ДО возгорания.
Никому не кажется странным?

Прочитал на одном украинском ресурсе (ресурс политический, ссылку на него давать не буду), где в том числе общается много людей с военным образованием:

"сразу после (или незадолго до) ракетного удара иранцы поставили ЗРК ТОР в полностью автоматический режим сбивания всего, что не отвечает на сигнал "свой-чужой". А сразу после удара поменяли коды опознавания. А рейсу МАУ новые коды сообщить забыли ибо он задержался на час с отлётом (именно в этот час и был ракетный удар)"

[Arina BY]

AlekseyChe, Будем надеяться что страховые компании надавят на расследование .

[Турист-турисТ]

ибо он задержался на час с отлётом (именно в этот час и был ракетный удар)

Так вроде по хронологии событий, атака на базы в Ираке в 2 часа ночи, падения самолёта в 6 утра. Нестыкуется.

[Jrik]

Так вроде по хронологии событий, атака на базы в Ираке в 2 часа ночи, падения самолёта в 6 утра. Нестыкуется.

Да там все не стыкуется. И ответчик свой-чужой (которого на гражданском борту нет) и не понятно что делать с остальными самолетами.
Это столица, два крупных гражданских аэропорта. Там в это время было множество самолетов (взлетало и садилось).
И до рейса МАУ там улетели еще три рейса в Стамбул, в Катар в Вену и в Москву.
То есть после удара по базам США (в ~2 ночи) и до вылета рейса МАУ, там в этом аэропорту вылетело 6+ рейсов и приземлилось 12+ рейсов.
А рядом еще второй большой аэропорт, в нем такой же траффик был (взлеты посадки).

Хотя конечно очень большое совпадение, удар ракетами и падение самолета, сложно поверить, что вот так оно просто совпало.

[dve700]

Согласен с AlekseyChe (#48):
пока не доказано обратное, наш самолёт в Иране сбили!
В пользу этой гипотезы говорят 2 обстоятельства:
1) пишут, что связь с бортом пропала через 2 минуты. Не может от возгорания в двигателе пропасть радиосвязь
2) нигде в интернете нет фото обломков кабины самолёта.
Другими словами связь пропала ДО возгорания.
Никому не кажется странным?

Прочитал на одном украинском ресурсе (ресурс политический, ссылку на него давать не буду), где в том числе общается много людей с военным образованием:

"сразу после (или незадолго до) ракетного удара иранцы поставили ЗРК ТОР в полностью автоматический режим сбивания всего, что не отвечает на сигнал "свой-чужой". А сразу после удара поменяли коды опознавания. А рейсу МАУ новые коды сообщить забыли ибо он задержался на час с отлётом (именно в этот час и был ракетный удар)"

Вы ради интереса посмотрите комментарии разных "экспертов" после прошлых авиакатастроф и поймёте, что ориентироваться и делать выводы после них очень глупо, также как и ориентироваться на биржевых аналитиков, многие выдвигают сейчас специально разные сенсационные выводы, чтобы попасть в информационную ленту или помелькать на ТВ! Вот допустим комментарий английского эксперта: Разброс фрагментов самолета не дает оснований утверждать, что лайнер сбили, сказал Кейбл в беседе с британским каналом Sky News. "Если бы дело было в этом, все было бы очевидно. На частях самолета были бы заметны следы от осколков", - говорит эксперт.
Через 2-3 дня все прояснится и после этого можно делать какие-то выводы, хотя все указывает на техническую неисправность, аналогичные катастрофы с Боингом уже были

[Gambrinus18]

А сразу после удара поменяли коды опознавания. А рейсу МАУ новые коды сообщить забыли

Это вообще не так работает

Одна из основных версий на данный момент - перегрев двигателя.

От перегрева двигателя пока еще ни один самолет не упал, тем более почти вертикально. Да и от пожара двигателя не очень много.

[Гость]

атака на базы в Ираке в 2 часа ночи, падения самолёта в 6 утра. Нестыкуется.

А и не может стыковаться и не должно! После ракетного удара все панически были перепуганы ответным ударом. Готовы были гасить любое противодействие. Любая малейшая ошибка опозновательной системы гражданского самолета могла привести к поражению неопознанной цели/объекта, приняв его за атакующий американский истребитель/ракету/беспилотник. Наоборот это только увеличивает подозрение, что самолет упал после того, а не до!

И ответчик свой-чужой (которого на гражданском борту нет)

Есть! Только попроще чем у вояк, как кстати и на морских судах и яхтах (система AIS) только тоже попроще чем у военных кораблей.

Там в это время было множество самолетов (взлетало и садилось).
И до рейса МАУ там улетели еще три рейса в Стамбул, в Катар в Вену и в Москву.

Все верно. Только у МАУ произошёл какой-то сбой в определении принадлежности самолета. Или другая какая ошибка.

Я не утверждаю, что самолет был сбит ракетой. Просто склоняюсь к этой версии. Ну не возгораются современные авиационные двигатели просто так. И не падают самолеты мгновенно из-за небольших поломок даже с двигателями.

То что двигатель загорелся, могла быть причина поражения ракетой малой мощности.
Об этом говорит и последняя новость:
В СНБО Украины назвали основные версии крушения Boeing в Тегеране
КИЕВ, 9 января. /пиздеж/. Совет национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины изучает версию поражения украинского Boeing ракетой ЗРК «Тор» российского производства. Об этом заявил секретарь ведомства Алексей Данилов в комментарии изданию «Цензор.нет»

«среди основных — поражение самолета ракетой ЗРК, в том числе ЗРК “Тор”, так как информация об обнаружении обломков ракеты близ места катастрофы уже появилась в сети интернет».

ЗРК «Тор» был разработан и принят на вооружение в СССР в 1986 году. Производство модифицированных версий этого комплекса продолжается в настоящее время в России. Комплекс может поражать цели на дальностях от 1 до 16 км и высотах от 10 метров до 10 км.

[b-olegh]

После ракетного удара все панически были перепуганы ответным ударом.

Откуда мог быть нанесен ответный удар? Как эти направления соотносятся с Тегераном?

[SolarKitten]

пишут, что связь с бортом пропала через 2 минуты. Не может от возгорания в двигателе пропасть радиосвязь

Писать могут все что угодно.
Единственные достоверно доступные как общественности, так и экспертам различной степени доморощенности сведения - это данные FR, а также видео и фото с места происшествия. Ну и сегодняшний первый предварительный отчет иранцев.

Так вот. Из этих данных можно сделать ровно четыре достоверных вывода:
1. На борту произошел полный отказ основной системы электропитания (это единственная причина по которой может отрезать даннные с транспондера, он не запитывается с аварийной шины - ни от аккумуляторов, ни от выпущенной аварийной турбины).
2. На борту возник пожар (до отказа, после, одновременно и т.п. - на данный момент неизвестно).
3. В процессе пожара от летящего самолета отделилось несколько фрагментов.
4. Самолет упал.

Все остальное - это высасывание из пальца разнообразных версий.
Даже то что якобы летчики пытались вернуться в аэропорт - это тоже высосанная из пальца версия (впрочем, достаточно вероятная - но вероятность того что у них заклинило управление в положение "пологий разворот направо со снижением" - тоже ненулевая).

[Gambrinus18]

но вероятность того что у них заклинило управление в положение "пологий разворот направо со снижением" - тоже ненулевая

Для этого достаточно по какой-либо причине потерявшему сознание КВС (попадание осколка, например) навалиться на свой штурвал

На борту произошел полный отказ основной системы электропитания

а вот это уже само по себе могло стать спусковым крючком для всей цепи случайностей, приведших к катастрофе. И даже примеры такие в истории с теми же действующими лицами были - в случае с рейсом IR655 Тем более что отключение транспондера произошло на высоте 1500, а сваливание - на 2400, а это, между прочим, практически минута полетного времени - вполне достаточно для подлета и поражения ракетой.

[SolarKitten]

а вот это уже само по себе могло стать спусковым крючком

Я уже раньше приводил пример - TWA Flight 800. Тоже мгновенное исчезновение сигнала, и тоже городили кучу конспирологии с ракетами и бомбами в багажнике. Но реальность оказалась гораздо более прозаичной - из-за короткого замыкания в бортовой сети поступило нештатное напряжение на датчик внутри топливного бака. И ой.