S7 в Пекине застряло 37 человек

[CarlssonMP]

Жалко людей и особенно детей,оказавшихся заложниками перевозчика
В дальнейшем, при попадании в такие траблы алгоритм действий ( при самоустранении перевозчика(ов) от решении проблемы) следующий:
1. Берется справка в аэропорту о задержке стыковочного рейса
2.На свои покупается билет на Родину на ближайший рейс любой а\компанией
3.По приезду на перевозчика подается иск в суд о невыполнении обязательств.

А сколько длится судебный процесс?

[mikeshark]

Жалко людей и особенно детей,оказавшихся заложниками перевозчика
В дальнейшем, при попадании в такие траблы алгоритм действий ( при самоустранении перевозчика(ов) от решении проблемы) следующий:

1. Берется справка в аэропорту о задержке стыковочного рейса
2.На свои покупается билет на Родину на ближайший рейс любой а\компанией
3.По приезду на перевозчика подается иск в суд о невыполнении обязательств.

Все!

Все остальные телодвижения, как-то: обращение в Росавиацию, консулу и прочим официальным лицам ,а так-же "ожидание чуда" ведет к потере времени и нервов

да да конечно. А как потом доказать, что перевозчик самоустранился?? Они скажут, мол были готовы на все..а люди собрались и уехали. Нужны свидетельства, записи видео и аудио того, что обращались к представителю авиакомпании и то это не гарантирует что суд это примет, по большому счету, то что перевозчик не давал никакой бумаги и как бы напрямую не отказывался решать проблему все это делается намерено. Они прекрасно знают специфику нашего правосудия. Это одна часть медали. А вторая - а если у людей элементарно нет денег купить билет? В последнюю минуту он может стоить ой как не дешево.

[mikeshark]

Более чем уверен, что почти никто никуда не станет обращаться. Думаю даже жалобу в S7 отправят единицы. Люди у нас пассивны и не верят, что против корпораций можно что то сделать.

[Touroperator]

А как потом доказать, что перевозчик самоустранился??

Не надо ничего доказывать.Штамп в билете об опоздании рейса 1 сегмента и отсутствие посадочного на 2 сегмент уже доказательство не предоставленной услуги

А вторая - а если у людей элементарно нет денег купить билет?

В век развития технологий перекинуть с Росии денег на карту- дело максимум 1 часа

[Pan-Pan]

Нужны свидетельства, записи видео и аудио того, что обращались к представителю авиакомпании и то это не гарантирует что суд это примет, по большому счету, то что перевозчик не давал никакой бумаги и как бы напрямую не отказывался решать проблему все это делается намерено.

Вместо свидетельств у людей будут свидетели аж 37 - ответчик, сможет доказать, что они сговорились во время перелета до Пекина вряд ли...
+ справка об опоздании рейса в Пекин.

[Анапа]

А сколько длится судебный процесс?

Очень по-разному. От нескольких месяцев до нескольких лет (если учесть все инстанции).

[Sara]

Тенденция, однако: Иркутск-Бангкок. Информация по билетам.

Пишу в этой ветке, чтоб при приобретении билетов взяли на вооружение "повышенную опасность" стыковки Air China и S7 Бангкок-Пекин-Улан-Удэ ( понимаю, что ветка Иркутск-Бангкок, но все же): 11 мая Air China задержала вылет из Бангкока в Пекин на полтора часа, ввиду этого произошло опоздание на регистрацию рейса S7 Пекин-Улан-Удэ на 10 мин. ( электронной регистрации на этом плече нет, посадочные на второе плечо в Бангкоке не дают, несмотря на то, что билет единый). В результате, чтоб добраться до Улан-Удэ пришлось заплатить по 14 000 руб. за каждого человека за авиаперелет до Иркутска спустя сутки по самому дорогому тарифу,( т.к. следующий рейс в Улан-Удэ по расписанию лишь через неделю) + перелет на аэротакси до Улан-Удэ по 2 900 руб. Про потраченные нервы я даже не упоминаю. Будьте внимательны при выборе стыковки.

[vezza]

А что делать надо, если не успели на стыковку?
У меня будет короткая стыковка в Гонконге-в Бангкок . S7 -Катай Пасифик. Правда по дороге туда, и Катаи летают часто. Куда бежать,что говорить( особенно что английским владею слабо,больше говорю,меньше понимаю хороший английский).
Есть инструкция , что делать и как себя вести?

[Sara]

1. При регистрации в Пекине сказать "short connection", но обычно авиакомпания и сама об этом знает, у Вас же в билете все прописано.
2. На Ваш багаж (иногда и на Вас) наклеят соответствующий стикер.
3. При прилете Вас будет встречать представитель авиакомпании с табличкой с Вашей фамилией (ну или с названием авиакомпании).
4. Жестами покажет идти (бежать) за ним (за ней) и отведет до места.
5. В случае, если Ваш самолет уже улетел (без Вас) и Вас не встретил представитель авиакомпании - идите по направлению transfer (tranzit) и ищите стойку своей авиакомпании. Если что - можно подойти к любому работнику аэропорта, ткнуть в свой билет и спросить "Transfer Cathay Pacific".
6. На стойке показать билет. Скорее всего дальше все поймут без Вас. Сложные объяснения лучше делать, пользуясь электронным переводчиком.

Со стыковкой в 1 ч. 30 мин. люди прекрасно успевают в Гонконге.

[Антон38]

А что делать надо, если не успели на стыковку?
У меня будет короткая стыковка в Гонконге-в Бангкок . S7 -Катай Пасифик. Правда по дороге туда, и Катаи летают часто. Куда бежать,что говорить( особенно что английским владею слабо,больше говорю,меньше понимаю хороший английский).
Есть инструкция , что делать и как себя вести?

Если вы прилетели в Пекин из Гонконга авиакомпанией Катай Пасифик и по вине авиакомпании опоздали на рейс из Пекина S7. ( В моём случае был Тайфун в Гонконге)
1. В транзитной зоне обращаетесь к представителям авиакомпании S7 или Катай Пасифик, вам дадут наклейку, с которой вы можете выйти в город.
2. Обращайтесь к представителям Катай Пасифик, они находятся в зоне отлета напротив S7. Вам забронируют новый билет на рейс S7( дали именно билет на тот же рейс, который вылетает через 2 суток, я просил отправить меня в Иркутск, через Новосибирск, что было бы намного быстрее, но они отказались) , отправят в гостинцу(5 звезд), там же предложат хороший шведский стол.
3. За несколько часов до отлета нужно убедиться, что Катай Пасифик выкупили для вас билеты S7. Также у них документы получить если нарушено транзитное время, чтобы не было проблем на границы.
4. Если проблемы с английским обратитесь к представителям S7 и попросите их помочь с обращение к Катай Пасифик.
5. Главное не нервничайте, Катай Пасифик и Драгон-аэро очень порядочные авиакомпании

[vezza]

Только когда билеты на руках можно вздохнуть спокойно?
А пока их не получишь ,то в гостиницу лучше не ехать ?

[Антон38]

Только когда билеты на руках можно вздохнуть спокойно?
А пока их не получишь ,то в гостиницу лучше не ехать ?

С билетами две операции проводится, сначала их бронируют при первом обращении, после этого можно уже ехать в гостиницу. От аэропорта до гостиницы, каждые 15 минут ходит бесплатный шатл бас, розовенький такой.
Непосредственно за несколько часов до вылета мы подошли на стойку S7 спросили видят ли они наши билеты, они сказали, что видят бронь, но билеты ещё не оплачены, подождите немного говорят, можете пока к представителям Катай Пасифик попристовать . Через некоторое время до вылета наши билеты появились в системе и нам выдали посадочные. С посадочными на руках уже можно вздохнуть спокойно

[ооллеегг]

Ну и сами визовые правила Китая послать бы туда же................. Может быть доживем когда-то до более приличного транспортного узла в Азии.

[mikeshark]

Не нужно забалтывать тему. А пример с Пасифик только подтверждает, что почему то все авиакомпании в подобных ситуациях дают гостиницы, покупают билеты и прочими способами решают проблему, одна S7 особая, у ней всегда кто-то виноват, а они 1.святые 2. никому ничем не обязаны.
Эй, представители славной компании салатовой, вы же читаете, вам есть что ответить своим пассажирам? Или вам плевать? Понимаю, монополия по многим направлениям и внутрироссийский ценовой сговор, вкупе с менталитетом россиян, позволяют вам быть безнаказано последними жлобами.

[CarlssonMP]

А если наоборот - вы летите из Новосибирска в Бангкок через Пекин и Гонконг и задерживается первое плечо, то бишь S7. Вы опаздываете на стыковку с Катай Пассифик.Что делать в таком случае?

[Mendor]

Не нужно забалтывать тему. А пример с Пасифик только подтверждает, что почему то все авиакомпании в подобных ситуациях дают гостиницы, покупают билеты и прочими способами решают проблему, одна S7 особая, у ней всегда кто-то виноват, а они 1.святые 2. никому ничем не обязаны.
Эй, представители славной компании салатовой, вы же читаете, вам есть что ответить своим пассажирам? Или вам плевать? Понимаю, монополия по многим направлениям и внутрироссийский ценовой сговор, вкупе с менталитетом россиян, позволяют вам быть безнаказано последними жлобами.

казалось бы, если говорить об аналогии, то приставать нужно к эирчайникам

[Антон38]

казалось бы, если говорить об аналогии, то приставать нужно к эирчайникам

В данной ситуации 100 % виноваты air china, именно они должны были предоставить новые билеты, питание и гостиницу.

[mikeshark]

казалось бы, если говорить об аналогии, то приставать нужно к эирчайникам

В данной ситуации 100 % виноваты air china, именно они должны были предоставить новые билеты, питание и гостиницу.

На основании чего? Билеты были куплены у S7, соответственно они за перевозку отвечают полностью.

[Pan-Pan]

В данной ситуации 100 % виноваты air china, именно они должны были предоставить новые билеты, питание и гостиницу.

В данной ситуации: "в Пекине застряло 37 человек" - виноваты S7, потому, что договор перевозки у паксов с S7, а кого они взяли на подряд выполнения услуги, не касается совсем и ответственность за перевозку несет S7, как они потом будут разбираться с "чайниками", тоже не волнует...

[ооллеегг]

А если наоборот - вы летите из Новосибирска в Бангкок через Пекин и Гонконг и задерживается первое плечо, то бишь S7. Вы опаздываете на стыковку с Катай Пассифик.Что делать в таком случае?

Ну здесь полегче д. быть. Хотя бы по причине того, что рейсы на двух последующих плечах не единственные в течение суток