Прекращены ранее запущенные прямые рейсы Россия - Бразилия

[XMember]

Навеяно обсуждениями в теме про отмену виз:
Отмена виз в Бразилию для граждан РФ с 7.06.2010

Новость:
rus.ruvr.ru/2010/05/19/8111691.html

С июня россияне смогут посещать Бразилию без виз

7 июня вступит в силу соглашение между правительством России и правительством Бразилии об отказе от визовых требований при краткосрочных поездках граждан обеих стран.

Понадобилось около полутора лет, чтобы данный документ вступил в силу. А подписан он был еще в ходе визита президента России Дмитрия Медведева в Бразилию в ноябре 2008 года. Подробности соглашения "Голосу России" напомнил министр туризма Бразилии Луис Баретто:

"В соответствии с соглашением граждане России и Бразилии, являющиеся владельцами действительных паспортов, освобождаются от требований получения виз для въезда/выезда, следования транзитом, пребывания на территории другого государства сроком до 90 дней".

"Однако такой порядок не распространяется на лиц, которые въезжают в страну с целью занятия коммерческой, трудовой, религиозной, благотворительной деятельностью, учебы, стажировки и научной работы", - указывает министр.

Соглашение о безвизовом режиме будет способствовать развитию туристического обмена между нашими странами. Хотя воспользоваться такой возможностью сможет далеко не каждый желающий. Стоимость авиаперелета довольно большая.

Кроме того, до сих пор нет прямого авиасообщения между Россией и Бразилией. Луис Баретто считает, что "исправить ситуацию к лучшему может российская авиакомпания "Трансаэро", которая планирует открыть прямое авиасообщение между Москвой и Рио-де-Жанейро во второй половине 2011 года".

Сейчас ведутся переговоры с ведущими туроператорами, с которыми «Трансаэро» осуществляет совместные программы, чтобы в течение ближайшего полугода организовать пробные рейсы по этому маршруту.

Авиапарк компании располагает лайнерами Boeing 747-400 и Boeing 777, позволяющими за 12 часов долететь из Москвы в Рио-де-Жанейро. Пока же из России до бразильского побережья Атлантики можно добраться с пересадкой в Лиссабоне.

Похоже, нас ждут очередные длинные чартеры Москва - Натал и Москва - Рио.

UPD:
Re: Возможен запуск прямых рейсов Россия - Бразилия

[barQ]

В советские и постсоветские времена Аэрофлот летал в Сан Паулу. Их офис здесь прожил еще лет 10 после окончания полетов, и закрылся году в 2002-2003.

[kristmas]

В советские и постсоветские времена Аэрофлот летал в Сан Паулу. Их офис здесь прожил еще лет 10 после окончания полетов, и закрылся году в 2002-2003.

Почему ? Это было и есть совсем бесперспективное направление?

[Mike29]

скажем так -есть кому перевестьи пассажиров и без Аэрофлота...

при любом раскладе например я полечу люфтами швицами турками бритишами...

[argentino13]

скажем так -есть кому перевестьи пассажиров и без Аэрофлота...

при любом раскладе например я полечу люфтами швицами турками бритишами...

На вашем месте я бы не был столь категоричен, всегда в сравнении с иностранымми перевозчиками стоял вопрос цена-качество, кому-то не спорю качество важнее, но немало тех кто бы выбрал цену( у Аэрофлота она всегда была ниже).

[Mike29]

а вот и поглядим!!! сдается что цена у Аэрофлота будет недетской...

[XMember]

Вообще, Аэрофлот пока в Южную Америку не летит и не собирается.
А если полетит, то

сдается что цена у Аэрофлота будет недетской...

+1

[ulm]

скажем так -есть кому перевестьи пассажиров и без Аэрофлота...

при любом раскладе например я полечу люфтами швицами турками бритишами...

На вашем месте я бы не был столь категоричен, всегда в сравнении с иностранымми перевозчиками стоял вопрос цена-качество, кому-то не спорю качество важнее, но немало тех кто бы выбрал цену( у Аэрофлота она всегда была ниже).

Про "всегда ниже" уж очень сильное заявление.

[U,APb]

А еще важен иногда прямой рейс + удобное время и стыковки с регионами

[Mike29]

я вообще не уверен что от России это будут Аэрофлот... Скорее всего скотовозочка плешаковская... А От Бразилов???? Кто на ТАМ летал, как впечатления????

[kristmas]

Ещё вот интересно, почему у бразилов с Европой куча рейсов, а с РФ вроде как нерентабельно
Почему с Европой рентабельно?

[zerokol]

Ещё вот интересно, почему у бразилов с Европой куча рейсов, а с РФ вроде как нерентабельно Почему с Европой рентабельно?

1 большое количество бразильцев едущих в европу как туристы
2 большое количество бразильских нелегалов работающих в европе
3 исторические связи с Португалией
4 большое количество туристов из европы ездящих в бразилию
+ через европу их рентабельно и на ближний восток везти, и в азию и в РФ
а через россию куда?

[shibru]

А кто летает "Аэрофлотом" Москва - Луанда?

[makus]

А кто летает "Аэрофлотом" Москва - Луанда?

смены рыбаков, сотрудники российских компаний (оно есть там)
рейс 2 раза в месяц, по сути чартер по заказу с некоторой продажей свободных мест

[barQ]

[
+ через европу их рентабельно и на ближний восток везти, и в азию и в РФ
а через россию куда?

Ну так из Бразилии есть еще прямые рейсы и в Йоханнесбург и в Дубай (через день), и с 23 июня в Катар (каждый день). Тут есть еще такой момент - в Японии бразильцы японского происхождения - самое большое нац. меньшинство. Раньше туда летал VARIG с посадкой в Лос Анжелесе, а когда VARIG накрылся, то рейс отменили. Это очень выгодное направление для авиакомпаний. Россия скорее направление политическое, хотя рейсы в Японию через Москву вполне могли бы составить конкуренцию катарским авиалиниям.

Ближневосточное направление сейчас активно пытаются закрыть турки, т.к. очень много бразильцев ливанского и сирийского происхождения (около 3-4 миллионов), которые активно летают в Ливан.

[aslan]

Ещё вот интересно, почему у бразилов с Европой куча рейсов, а с РФ вроде как нерентабельно
Почему с Европой рентабельно?

Расстояние сравните (помимо объема трафика)

[barQ]

Ещё вот интересно, почему у бразилов с Европой куча рейсов, а с РФ вроде как нерентабельно
Почему с Европой рентабельно?

Расстояние сравните (помимо объема трафика)

A что расстояние? Смотря куда лететь. Если греть пузо на солнце, так Ресифе или Форталеза от Европы не так далеки (Сан Пауло - Ресифе 3 часа лета). Оно и лучше - все гоблины подальше от цивилизации роиться будут.

[toninho2]

[
+ через европу их рентабельно и на ближний восток везти, и в азию и в РФ
а через россию куда?

Ну так из Бразилии есть еще прямые рейсы и в Йоханнесбург и в Дубай (через день), и с 23 июня в Катар (каждый день). Тут есть еще такой момент - в Японии бразильцы японского происхождения - самое большое нац. меньшинство. Раньше туда летал VARIG с посадкой в Лос Анжелесе, а когда VARIG накрылся, то рейс отменили. Это очень выгодное направление для авиакомпаний. Россия скорее направление политическое, хотя рейсы в Японию через Москву вполне могли бы составить конкуренцию катарским авиалиниям.

Ближневосточное направление сейчас активно пытаются закрыть турки, т.к. очень много бразильцев ливанского и сирийского происхождения (около 3-4 миллионов), которые активно летают в Ливан.

Рейсы в Японию через Москву? Зачем? жители Японии, Кореи и нашего Дальнего Востока могут летать Korean Airlines. Да и вообще если и будет прямой регулярный рейс, то он будет субсидированный так как экономическая кооперация между нашими гос-вами ничтожна мала, да и живет Россия стереотипами, мол Бразилия не отличается ничем от от какой-нибудь банановой Доминиканы, Кубы (самба, карнавал круглый год, попы и и остальной мещанский бред). Хотя всем знающим давно ясно, что это очень богатое и самодостаточное гос-во с кучей всего интересного, а не только баналом в виде круглогодичной фиесты. В Пример этого, летел с Буэноса люфтами, месяц назад, все пассажиры в основном европейцы из разных стран = цена билета примерна одинакова. И сколько русских летело спрашивается, учитывая безвизовый режим и огромное население в 140млн. по сравнению с европейскими странами. Ответ: два человека. Ну мож, с Бразилией будет чуть получше, хотя координальным образом ничего не поменяется.

[Гость]

А кто летает "Аэрофлотом" Москва - Луанда?

смены рыбаков, сотрудники российских компаний (оно есть там)
рейс 2 раза в месяц, по сути чартер по заказу с некоторой продажей свободных мест

Вообще меня тоже всегда поражал сей маршрут.Рыбаков и сотрудников наших компаний есть везде и по-больше.Из-за двух чартеров держать пред-во в Луанде...очч спорно.Тут что то другое.

[barQ]

. И сколько русских летело спрашивается, учитывая безвизовый режим и огромное население в 140млн. по сравнению с европейскими странами. Ответ: два человека. Ну мож, с Бразилией будет чуть получше, хотя координальным образом ничего не поменяется.

И слава Богу, что кардинальным образом ничего не поменяется. Пусть гоблины продолжают веселиться в местах обычного обитания (Турция и пр.) а те, кому сюда действительно нужно и без прямого рейса доберутся. К тому же рейс с дозаправкой прямым уже никак не назовешь, все равно будет остановка. Так лучше пересадка в Амстердаме или Цюрихе чем в Дакаре или на острове Сал.